Kondwi tès Audi Q5

Nouvo kwazman an monte dousman, ak nan mòd konfòtab li detann menm plis, nan yon fason Ameriken, men li pa pèdi presizyon. Tout gras a sispansyon lè, ki disponib pou premye fwa sou Audi Q5 la

Liy tònad siyati sou flan an koube nan fason Audi A5 koup la. Nouvo kwazman Q5 la sanble ap eseye sanble ak yon machin espò. Ak an menm tan an, nan lespri a nan kontradiksyon, li konnen ki jan yo leve kò a nan wotè nan wout. Ak ki jan nouvo sistèm tout-wou kondwi a, abitye ak ekonomi, anfòm ak tout sa a?

Pandan nèf ane pwodiksyon an, Audi Q5 te vann plis pase 1,5 milyon kopi, epi nan fen lavi pwodiksyon li yo li te vann menm pi bon pase nan kòmansman an. Apre siksè sa yo, pa te gen anyen pou chanje. Vreman vre, nouvo Q5 a sanble ak predesesè li yo e li te grandi byen yon ti jan nan gwosè, ak distans ki genyen ant aks yo te grandi pa sèlman yon santimèt.

Sepandan, gen anpil nuans nan konsepsyon nouvo kwazman an. Anplis liy tònad yo mansyone pi wo a, ki vout sou ark wou yo, Q5 ak A5 gen an komen yon koube karakteristik nan junction C-poto a ak do kay la. Anba vè taygat la gen yon etap konvèks, ki bay machin nan yon silwèt ki genyen twa dimansyon. Sa a deplase kabin an pi devan ak vizyèlman soulaje sevè a. Ankadreman an fasèt masiv nan griyaj la radyatè ak eksepsyonèl konvèks dèyè a ak bann lajè nan dirije yo sanble ak kwazman bato Q7 la, men karakteristik prensipal yo nan wout yo pa tèlman pwononse nan Q5 la.

Koupi byen, grasyeuz, sou wou gwo - nouvo Q5 a pa sanble brital menm nan vèsyon debaz li yo ak pati pratik twous kò nwa. Ki sa nou ka di sou vèsyon yo Design-liy ak S-liy, nan ki pawa a plastik sou ark yo ak anba a nan chok yo pentire nan koulè kò.

Apre rezoud pezeul konsepsyon, enteryè a pral sanble twò senp. Panèl enstriman vityèl la ak tablèt ekspozisyon otonòm yo abitye ak tout nouvo Audis, men pa gen okenn vantilasyon sou tout longè panèl devan an. Tèt la nan tablodbò a se mou, foure yo an bwa yo masiv, ak pati yo ki pa vizib yo te fè nan plastik difisil. Ak tout ansanm - nan yon nivo kalite siperyè. Pa gen ankò yon allusion nan revolisyon an touche nan bato A8 la. Sistèm miltimedya a kontwole pa yon rondèl ak yon touchpad, menm kle kontwòl klima yo degize tankou moun reyèl, men si ou mete dwèt ou sou yo, yon allusion imedyatman parèt sou ekspozisyon an.

Te devan an vin pi Spacious, prensipalman akòz taye "pomèt yo" nan konsole sant la. Vizibilite amelyore gras a miwa yo bò kote yo te deplase nan pòt yo - baz yo nan poto yo kounye a pa tèlman epè. Dezyèm ranje a kounye a gen pwòp zòn klima li yo. Te gen anpil espas nan do a anvan, men pasaje ki nan mitan an ap gen pou chevauche gwo tinèl santral la. Anplis de sa, li se kounye a posib pou deplase chèz yo longitudinal, ki pèmèt ou ogmante volim nan kòf soti nan 550 a 610 lit.

Te kò a vin pi lejè, men gen toujou ti aliminyòm nan konsepsyon li yo. Anba kapo a se yon motè turbo abitye de lit, ki, dapre enjenyè, pa konsome lwil oliv ankò. Li te vin pi pwisan ak an menm tan an plis ekonomik, depi nan chaj ki ba li opere dapre sik la Miller. Se motè a ki asosye ak yon "robo" ki pa altènatif ak anbreyaj mouye - S tronic la te vin menm pi lejè ak plis kontra enfòmèl ant.

Sistèm nan tout-wou kondwi se konplètman nouvo epi li pote ultra prefiks la. Esansyèlman, Audi te chanje soti nan kondwi pèmanan nan ploge nan, tankou sou pifò kwazman. Traction a sitou ale nan wou devan yo. Li enteresan ke nan lòt SUV ak yon aranjman motè longitudinal, se aks devan an konekte, ak esyeu dèyè a kondwi. Q5 se yon eksepsyon nan règ la. Anplis de sa, mekanik ultra malen yo pa sèlman kontwole pake a anbreyaj, men tou, avèk èd nan yon dezyèm anbreyaj Cam, ouvè arbr yo aks, sispann driveshaft la. Sa a, osi byen ke pwa pi lejè konpare ak Torsen klasik la, fè kwazman an ekonomik. Men, benefis la se sèlman 0,3 lit.

Dieselgate se toujou yon mo, ak règleman anviwònman yo ap vin pi sevè. Se konsa, li pa t 'pou gremesi ke enjenyè Audi rache sèvo yo. Apre sa, yo te vini ak youn nan gizmos yo elegant teknik ke Alman yo renmen kreye - tou yon rezon ki fè yo dwe fyè. An menm tan an, te gen anpil pale sou diferans nan nouvo mirak ak angrenaj bag, ki nan yon sèl fwa te ekipe ak vèsyon pwisan nan Audi. Yo pa sonje envansyon sa a ankò.

Yon konsomatè òdinè pa pral santi trape an, espesyalman paske pa gen dyagram ki montre distribisyon koupl la ansanm aks yo. Sòf si yon gradye nan lekòl quattro a pral fache ke machin nan ezite glise tankou anvan epi li te chanje abitid kondwi dèyè-wou li nan konpòtman net. Yon motè ki pi pwisan ak pwa redwi afekte dinamik yo - Q5 a gen difikilte pou rete nan limit vitès yo pèmèt nan Sweden ak Fenlann.

Kwazman an kondwi dousman, ak nan mòd konfòtab li detann menm plis, nan yon fason Ameriken, men li pa pèdi presizyon. Tout gras a sispansyon lè, ki disponib pou premye fwa sou Audi Q5 la. Opsyon sa a pa sanble inik ankò: li se ofri nan konpetitè prensipal li yo - Mercedes-Benz GLC a, nouvo Volvo XC60 la ak pi gwo Range Rover Velar la.

Crossover nan Audi tou konnen ki jan yo chanje pozisyon nan kò a, pou egzanp, nan gwo vitès li tou dousman koupi pa santimèt yon sèl ak yon mwatye. Peze bouton offroad la ak clearance tè estanda a nan 186 mm ogmante pa yon lòt 20 milimèt. Si sa nesesè, gen yon lòt "asansè nan wout" ki disponib - kò a, balanse, trennen moute yon lòt 25 mm. Total la se 227 mm - plis pase ase pou yon kwazman. Espesyalman pou Q5 a, ki pa fè efò yo gade tankou yon utilitèr.

Te SQ5 ekstrèm nan anpil kritike pou frigidité li yo, men kounye a li pa ase menm nan mòd ki pi dinamik. Karaktè kondwi nan machin nan diferan ti kras ak karaktè nan yon regilye "Q-XNUMX" ak sispansyon lè. Epi li santi l tankou tout diferans lan se nan wou yo pi gwo.

Yon lòt karakteristik nouvo ak aparan se yon turbine olye de yon suralimantasyon kondwi. Te koupl la ogmante soti nan 470 a 500 Nm epi li kounye a disponib nan plen ak prèske imedyatman. Pouvwa a rete menm jan an - 354 hp, ak tan akselerasyon an diminye pa yon dizyèm nan yon segonn - a 5,4 s a 100 km pou chak èdtan. Men, yo te anseye SQ5 la pou ekonomize lajan: motè V6 la chanje sou sik Miller nan chaj pasyèl, ak switch otomatik yo nan net.

Benefis nan konsomasyon te piti, ak Se poutèt sa, yo nan lòd pou fè pou evite kòlè nan anviwònman an, SQ5 la kondwi enkoyito. Sèl fason pou distenge li de yon kwazman regilye se pa konpa wouj yo, ak plak non mak yo twò évident. Tiyo tiyo echapman yo jeneralman fo - tiyo yo ap dirije desann, anba eksepsyonèl la. Men, amater pral an kachèt kontan - isit la, olye pou yo Ultra, gen bon fin vye granmoun Torsen la, ki pa default transfere plis traction nan esyeu dèyè a.

Audi Q5 a se yon machin mondyal, ak Audi te gide pa prensip "pa fè okenn mal" lè yo kreye machin nan nouvo jenerasyon. Anplis, li dwe koresponn pa sèlman Ewopeyen an, men tou, gou Azyatik ak Ameriken. Se poutèt sa, Q5 pa ta dwe pretansyon ak twò teknoloji avanse. Li difisil pou di anyen pou Lachin, men nan Larisi machin ak sispansyon lè yo ta dwe renmen pa woulib lis yo. Pou kounye a, ou ka achte nan men nou swa yon kwazman gazolin derated a 249 hp. "turbo-kat" pou $38.

Kalite	Kwazman	Kwazman
Размеры (longè / lajè / wotè), mm	4663/1893/1659	4671/1893/1635
Ampatman, mm	1985	2824
Clearance tè, mm	186-227	186-227
Volim kòf, l	550-1550	550-1550
Pwa twotwa, kg	1795	1870
Brit pwa machin, kg	2400	2400
kalite motè a	Petrol, 4-silenn turbocharged	Turbocharged petwòl V6
Travay volim, mèt kib cm	2967	2995
Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm)	249 / 5000-6000	354 / 5400-6400
Maks. fre. moman, Nm (nan rpm)	370 / 1600-4500	500 / 1370-4500
Kalite kondwi, transmisyon	Konplè, 7RKP	Plen, 8AKP
Maks. vitès, km / h	237	250
Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s	6,3	5,4
Konsomasyon gaz, l / 100 km	6,8	8,3
Pri soti nan, USD	38 500	53 000