Revizyon Proton Satria 2007

Proton ap sote sou segman popilè nan machin limyè nan Ostrali pa re-entwodwi Satria a apre yon absans de ane. Satria a (ki vle di vanyan sòlda), ansanm ak lòt ti machin Proton yo, Saavy ak Gen-2. Pandan ke nouvo modèl la ka pa egzakteman jiska Braveheart "gèrye" estanda, li se jiska referans nan lòt machin nan klas li yo.

Satria Neo a, jan li konnen kounye a, disponib nan de nivo taye, GX a kòmanse nan $ 18,990 ak GXR a pri a $ 20,990. Li pi chè pase Toyota Yaris ak Hyundai Getz, men Proton pouse Satria pi lwen moute nechèl la kont Volkswagen Polo ak Ford Fiesta.

Hatchback twa pòt la mache ak yon motè CamPro kat silenn 1.6-lit revize ak revize ak 82 kW nan 6000 rpm ak 148 Nm nan koupl nan 4000 rpm. Pa atann yon woulib enteresan, men pou yon machin ki poko gen $20,000, sa pa mal tou. Li se sèlman twazyèm machin nan ki dwe devlope antyèman pa mak la Malaysyen, ak opinyon soti nan pwòp ekip jeni ak konsepsyon, osi byen ke ekspètiz nan mak konekte Lotus.

Satria Neo a atire. Li enkòpore pwòp konsepsyon li yo melanje ak kèk eleman abitye nan lòt ti machin. Proton reklamasyon yon enfliyans Ewopeyen an nan manier la.

Tou de modèl yo gen sanble menm jan an, men pou yon siplemantè $ 2000 pou GXR a, ou santi ou yon ti kras minè. Ou vle yon bagay ki fè piblisite estati siperyè ou lòt pase yon beke dèyè. Sèl lòt diferans fizik la se wou alyaj yo, byenke menm sa yo pa diferan anpil nan konsepsyon.

Echapman an, nan lòt men an, se reyèlman eksepsyonèl, ak yon sèl tiyo chrome mete dwat nan mitan an nan do a nan Satria la.

Anndan, li santi yon ti jan piti, espesyalman nan chèz yo dèyè. Li gen youn nan pi piti bwat gan yo, kidonk, ou ka bliye estoke Pwodwi pou Telefòn (byenke mwen panse ke yon pè gan ap anfòm nan la). Pli lwen depo se yon detire, sèlman detantè tas nan mitan an epi pa gen okenn espas reyèl nan magazen bous oswa telefòn mobil.

Layout konsole sant la senp men sanble ap travay. Proton reklamasyon yo konfòme yo ak konsèp minimalist Lotus nan enteryè a. Èkondisyone se senp ak nan modèl la GX lit nan yon tipik jou ete Ostralyen.

Kòf la kontinye tèm nan depo minimòm, ak do kay la relativman ba vle di gen mwens espas enteryè. Se konsa, non, sa a se pa yon gwo machin pou yon moun ki wo.

An tèm de manyen ak konfò, Satria a se enpresyonan pou yon ti machin. Anpil nan sa a gen rapò ak ADN Lotus li yo. Gen yon ti badj sou do a ki fè reklam sa a.

Nouvo Proton an gen yon tout nouvo, platfòm ki pi solid epi li se yon evolisyon nan Satria GTi ki te vann anvan an, yon modèl pèfòmans segondè.

Sou wout la, Satria Neo kenbe wout la byen ak kwen seryezman nan pi gwo vitès.

Transmisyon manyèl senk-vitès la lis ak yon rapò segondè.

Tou de karakteristik yo disponib tou ak yon transmisyon otomatik kat vitès pou yon siplemantè $ 1000, ki te amelyore ak chanjman pi dousman ak plis menm distribisyon pouvwa.

Konsidere ki kalite machin, pèfòmans li sètènman rezonab. Men, ou remake ke li jis manke sa a lavi siplemantè ki fè vwayaj la reyèlman agreyab. Machin nan pik nan 6000 rpm, ki pran tan, espesyalman sou ti pant.

Bri wout yo tande, espesyalman sou modèl GX nivo antre ak kawotchou ki ba. Kawotchou Continental SportContact-2 sou GXR yo yon ti kras pi bon.

Satria ap itilize tou nouvo materyèl pou redwi bri kabin.

Lis ekipman yo enpresyonan: ABS ak distribisyon fòs fren elektwonik, doub èrbag devan, èkondisyone, fenèt elektrik, volan elektrik, detèktè dèyè ak yon jwè CD yo tout estanda.

GXR a ajoute yon beke dèyè, lanp bwouya entegre devan, ak wou alyaj 16-pous, osi byen ke kontwòl kwazyè machin-sèlman.

Konsomasyon gaz reklame se 7.2 lit pou chak 100 km ak yon transmisyon manyèl ak 7.6 lit ak yon transmisyon otomatik, byenke tès nou an sou wout likidasyon konbine avèk kondwi vil trankil te montre konsomasyon nan 8.6 lit pou chak 100 km ak 8.2 lit ak transmisyon an. wout retounen, vwayaj konbine atravè vil la. Pouvwa siplemantè sa a pa ka byen lwen, kòm yon nouvo modèl GTi ta ka vini nan fiti prè. Proton predi 600 lavant ane sa a.

Pandan ke Satria Neo a te fè yon premye enpresyon desan, byenke yon ti kras chè, sèlman tan pral di si sòlda sa a Malaysyen gen andirans ak tenasite nan yon vanyan sòlda vre.