Vwayaj motosiklèt elektrik: Watt woulib nan Energica EVA EsseEssE9 RS

Èske Energica EsseEsse21,5 RS nouvo motè varyateur EMCE ak batri 9kWh se yon bon bisiklèt duo nan fen semèn nan? Èske li gen ase otonomi, èske li rechaje fasil, efikasman ak ekonomikman? Pa gen anyen ki pi bon kondwi soti nan Nantes nan Saint-Martin-de-Ré pou tcheke yon motosiklèt ...

Se gras a Vincent Tulgoa, machann Haute Goulaine (44) anba mak Electroad, ke mwen te kapab fè vwayaj sa a epi fè eksperyans Energica EVA EsseEssE9 RS nan kondisyon reyèl sou yon vwayaj ki long. Pasyone sou motosiklèt ak totalman angaje nan tranzisyon enèji a, manadjè Electroad distribye mak Energica a prensipalman nan douz depatman nan Brittany ak Pays de la Loire. Anndan magazen an, fimen entèdi, bisiklèt elektrik ak renmen an. Nou konnen travay nou isit la!

Devan etablisman an kanpe yon bèt trè bèl ak anrejistre nan peyi Itali, anjeneral, yon machin pou laprès pak. Yon bèl motosiklèt elektrik pwisan ak 109 hp ak yon seri konbine de 246 km dapre manifakti a. Sa plis pase ase pou rive nan Ile de Ré depi Nantes.

Yon ti kras prekosyon nan kòmansman an

Depa plen wat soti nan konsesyon an nan direksyon La Genetuse nan Vendée, kanpe pou manje midi ak rechaje ak parèy otomobilis elektrik. Premye kou sou wout depatmantal 60 km.

Ann fè fas a li, mwen te ale ak yon ti premonisyon. Pandan m t ap gade videyo tès yo, mwen te santi ke zòrèy mwen ta soufri ak bri transmisyon dezagreyab e ke pwa lou machin nan - 256 kg - ta diminye plezi nan kondwi. Swiv konsèy Vincent a, mwen mete bisiklèt la nan mòd vil - youn nan kat mòd yo ofri ak espò, ekonomi ak lapli - epi aktive nivo "Mwayen" nan retabli enèji.

Li evidan, pwa a nan machin nan enpòtan, epi mwen byen vit reyalize soti nan premye wonn nan etwat ke mwen pa kondwi yon roadster ajil ki peze mwens pase 200 kg. Men, pa gen anyen espesyal sou sa a, ak pè sa a byen vit disparèt pou yon motar abitye machin ki gen pwa enpòtan. Apa de aspè sa a, pa gen anyen pou rapòte, machin nan wotasyon fasil sou yon watt pi, gen pouvwa, ak bri a deranje m 'pa plis pase pasaje mwen an. Pa gen okenn diferans, pou egzanp, ak BMW C Evo la. Gidon an santi l trè pre Zero SRF mwen te teste lè li te lage.

Nan premye arè, restorasyon moun ak machin. Si gen 97% otonomi ki rete, mwen te vini ak 62%. Mwen sèvi ak kab rechaj kay zanmi EV mwen an pou 2 èdtan nan chaje soti nan Green Up Reinforced Socket Legrand la. Machin nan chaje soti nan 50 A, Lè sa a, soti nan 10 A. Nou te amize nan fason pou dirije limyè yo wotasyon nan yon sèk pandan chaje. Joli bèl.

Nan dezyèm pati vwayaj nou an, nou pral pran yon direksyon pou Ile de Ré, kote nou rive apre 117 kilomèt atravè Luçon (85), kote mwen planifye pou teste yon estasyon rechaj rapid pou kat tracks Inyon enèji Vendée ki opere. SyDEV. Malgre ke Vincent te premye mande m 'si mwen te gen yon kat-up-up, mwen te jwenn ke mwen pa t' gen youn avè m ', yo tout te lakay yo. Pa gen pwoblèm, isit la mwen nan peyi konesans ak mwen ka jwenn yon machin elektrik pou ede m 'si sa nesesè.

Wout san ensidan, byen okipe nan fen jounen an, pon peyaj sou Re Island (€ 3 pou chak motosiklèt). Lè mwen kòmanse, Ducati Pannigale gade m 'nan sipriz epi ezite dekroche m'. Li kanpe nan pye yon pon sou zile a epi li gade m, li toujou sezi pa machin silans sa a.

Lè yo rive nan otèl la, otonomi ki rete a se 36%. Yon etablisman enfòme ban mwen aksè nan yon garaj fèmen epi mwen ploge machin nan nan yon priz senp ki rechaje pil bisiklèt elektrik mwen an. Òdinatè abò a bay yon tan plen chaj nan 3 èdtan.

Rezilta yo nan premye jou sa a trè pozitif e mwen apresye fasilite nan pilòt osi byen ke fleksibilite li yo ak balans nan ti lari yo pave nan Saint Martin. Lè nou libere tèt nou nan priz la, nou konsantre sèlman sou trajectoire la. Rezidan yo kèk travèse lari etwat yo sezi ak byen kontan ak mank nan bri, oswa pito sifle nan ti tay Energica la. Pa gen fatig sou volan an ak pasaje mwen an pa plenyen sou pozisyon li ak konfò sispansyon. Amelie te resevwa trè byen otèl Le Galion, yon trè bon etablisman nan kè Saint-Martin-de-Ré, ki pèmèt mwen retounen motosiklèt la nan garaj li fèmen.

Sispann nan otèl Le Galion.

Nan maten nan dezyèm jou a, nou frape wout la ak yon batri konplètman chaje, san yo pa chanje anviwònman yo. Mwen mande poukisa mak la kenbe mo "Urban" olye ke "Road" pou style kondwi mwen an, anpil pouvwa anbreyaj. Vincent te avèti m ke konpare ak mòd espò, li pi piti anpil. Nan pwospè pou vwayaje nan koup ak nan touris ekolojik, mwen pa wè okenn benefis nan sa a.

AC / DC motosiklèt elektrik

Apre yon toune nan ansyen pò La Rochelle, nou pral kondui nan yon bon vitès nan marekaj Poitévin yo nan Tèminal Luson Express la, kote zanmi elektrik Alman ki prezan nan Vendées vin jwenn nou pou nou ka byen vit ranpli kont nou ak kat pèsonèl nou an. Fòs Energica se kapasite pou rechaje ak kouran altènatif (kouran altènatif) ak kouran dirèk (kouran dirèk).

Reyalize li pa yon fanatik nan gwoup ACDC a, menm si nan mòd espò li se byen yon "lou watt" pou moun ki fò, men bèl moun tankou priz senp garaj ou a otan ke yon tèminal vit ki founi DC. Pò chaje anba aparèy li yo se yon kalite Combo CCS. Rive ak 65% otonomi, mwen kite ak 95% nan mwens pase 10 minit, pouvwa a rechaje mwayèn ki nan lis nan 23kW epi li toujou 10kW nan 90% rechaje. Kòm nan ka a nan yon machin elektrik, pa gen okenn bezwen trennen deyò egzèsis la pou yon tan long. Nou sispann chaje nan 95% epi kondwi nan Nantes atravè La Roche-sur-Yon. Faktire pou chak kilowat-èdtan epi pa pou chak tan, tankou pou egzanp sou rezo a Ionity, rechaj sa a ap koute apeprè 2,50 ero pou 7 kWh antre nan. Sa a ekivalan a yon maksimòm de 3 ero pou chak 100 km nan wout, pou egzanp, nan yon pri tou pre Renault Zoe la.

Li ta dwe sonje ke disponiblite tèminal DC gwo vitès an Frans ak aletranje pèmèt motosiklèt elektrik sa a siyifikativman elaji ranje li pi lwen pase otonomi orijinal li.

220 a 240 km nan otonomi reyèl

Sou wout la tounen, wout la nan Nantes se respire absòbe ak kèk akselerasyon pou rapouswiv. Mwen toujou konvenki ke mòd vil pafè pou woulib sa a, ofri fleksibilite ak anpil pouvwa.

Lè yo rive nan Elektroad, apre etap nan 74 km, valè an mwayèn anrejistre se 8 kWh / 100 km nan dènye seksyon an. Nan teyori, sa a pral bay 220/240 km nan otonomi reyèl lè w ap itilize wout la. Estimasyon an se tou pre valè yo deklare pa manifakti a. Nou konsome siyifikativman mwens nan mòd sèl jwè ak mòd ekonomi.

Rapò tès Energica EsseEsse9 RS

Nou te renmen	Nou te renmen li mwens
Inivèsèl AC ak DC chaje, ki pèmèt ou sèvi ak tout seri estasyon ki enstale sou wout ak otowout. Konfòtab kondwi Efikasite nan mòd ki pa espò, garanti otonomi a te deklare pa manifakti a.	Manch pasaje yo twò piti epi yo pa pozisyone kòrèkteman TFT ekran ak enfòmasyon itil, men pafwa twò piti Mank depo devwe pou kab chaje a, ki mande pou yon sakado oswa sak.

Mwen trè rekonesan anvè Vincent Tulgoat nan Electroad, ki te ban m yon motosiklèt elektrik e ki te ban m bon konsèy sou fason pou m itilize li, epi tou pou otèl le Galion nan Saint-Martin-de-Ré, ki te akeyi nou avèk antouzyasm. . Plis Alain, Annie Dunya ak Thomas, ki te fè li pi fasil pou mwen tcheke rechaje lè m ap vwayaje.