Gid oto vann piblik la nan 10 machin ki pi mal yo jodi a
Content
Nouvo machin raman allusion sou fyab alontèm yo.
Penti a klere, enteryè a se immakula, ak tout bagay ki anba kapo a sanble prèske tèlman pwòp ou ka manyen li san yo pa jwenn men ou pi piti sal. Nan mond otomobil la, pa gen anyen ki pi pwòp pase yon nouvo machin.
Lè sa a, kilomèt yo kòmanse anpile ak reyalite a an komen machin tou dousman rezoud nan lavi chak jou ou. 10,000 50,000 km vire nan 50,000 90,000 km, epi ou kòmanse remake ti bagay: krake, tchatchaj, jemi. Kòm yon veyikil laj, ti bagay sa yo vin pi gwo, pi evidan, ak pi chè. XNUMX mil vire nan XNUMX mil, epi byento w ap gade yon machin ki pa ka kondwi nenpòt kote kòm bon jan lè li te premye woule sou planche choroum la.
Ou ka remake ke kèk eleman yo se yon ti kras "off" - yon transmisyon ki sanble chanjman yon ti kras pita pase anvan; yon motè ki gen kèk bri etranj ki jis pa son byen. Kondiktè oto yo pase yon kantite tan ak resous enkwayab pou teste machin yo anvan yo lage yo bay piblik la. Sepandan, mwa nan tès pa ka simonte pwoblèm kalite yo ki leve kòm yon veyikil laj sou ane yo.
Pa gen anyen ki separe machin ki "konstwi pou dire" ak sa yo ki "bati twò vit" pase reyalite dousman, piman bouk nou rele kondwi chak jou. Se konsa, ki jan ou fè konnen si modèl ou ap achte a gen yon chans pi bon pase nòmal pou yo vin yon sitwon? Oke, mwen te pase prèske 17 ane kòm yon vann piblik machin ak konsesyonè machin jwenn repons klè nan kesyon sa a difisil!
Kòm yon vann piblik oto, mwen te evalye ak likide plizyè milye machin pwopriyetè yo te vann akòz yon defo fatal ak koute chè. Pafwa se te yon machin ak yon motè ki te bezwen reparasyon. Lòt fwa li ta yon transmisyon ki pa ta chanje byen epi ki koute dè milye de dola pou ranplase. Tout enfòmasyon mwen kolekte te kapab anpil ede konsomatè yo ap eseye jwenn pwochen pi bon machin yo, se konsa mwen deside travay ak vann piblik machin atravè peyi a, anrejistreman enfòmasyon sa a epi fè li fasil aksesib a achtè machin ki te vle jwenn machin nan pi bon. yon machin ki pral dire lontan apre peryòd garanti a ekspire.
Rezilta yo reflete nan endèks kalite alontèm, ki kounye a gen yon baz done ki gen plis pase yon milyon machin ki anrejistre depi janvye 2013. kondisyon mekanik li yo - olye pou yo pwopriyetè ki ka te vin abitye chanjman piman bouk oswa bri motè ki endike pwoblèm intern.
Rezilta nou yo? Oke, ou ka itilize karakteristik rechèch Long Term Quality Index la pou tcheke plis pase 600 modèl ki soti nan 1996. Oswa si ou vle dis machin yo pi piti serye sou vant jodi a, jis kontinye lekti!
#10 ak #9: GMC Acadia ak Buick Enclave
Bon nouvèl la pou pifò achtè machin yo se ke domaj yo anjeneral trè ra pandan senk premye ane yo nan an komen. Move nouvèl la se ke anpil nan machin ki pi popilè jodi a, kamyon ak SUV yo ka vin ekstrèmman chè pou reparasyon apre tan sa a.
GMC Acadia ak Buick Enclave se premye egzanp sa a. Si w gade pati woz nan tablo ki anba a, w ap jwenn ke Buick Enclave te gen yon pousantaj defo de 24% an 2009 ak apeprè 17% nan 2010, ak frè ak sè GMC Acadia li yo te ofri nivo menm jan kalite terib.
Poukisa sa te rive? Nan yon mo: pwa. General Motors deside sèvi ak yon konbinezon motè ak transmisyon (yo rele tou yon tren kondwi) tipikman yo jwenn nan machin mwayen, ki peze apeprè 3,300 liv, anpil pi lejè pase de kwazman sa yo gwo gwosè, ki souvan peze jiska 5,000 liv.
San sipriz, nou te jwenn ke transmisyon yo gen tandans gen plis domaj pase motè, men tou de fè siyifikativman pi mal pase lòt kwazman gwosè.
Kòm yon rezilta, Acadia ak Enclave vann apeprè 25,000 mil pi bonè pase konkiran mwayèn yo. Si ou nan mache a pou yon kwazman élégance tout gwosè, asire w ke ou peze potansyèl depans sa yo alontèm, espesyalman si w gen plan pou kenbe machin ou pi lwen pase garanti.
#8: Volkswagen Jetta
Gen kèk machin ki ofri yon varyete de motè ak transmisyon. Nan ka Volkswagen Jetta a, li ka fè diferans ki genyen ant yon machin serye ki fasil sou bous ou a ak yon sitwon woule ki ta ka fasil fè fayit ou.
Pi bon Jettas yo fasil pou jwenn. Yo gen yon transmisyon manyèl ak motè kat silenn ki pa turbo, ki se swa yon motè 2.0 lit, yon motè 2.5 lit, oswa yon motè dyezèl, ki pa kounye a sijè a yon rapèl gouvènman an.
Pwoblèm nan se ke dè milyon de Jettas - pase ak prezan - yo ekipe ak yon transmisyon otomatik, yon motè ki pa dyezèl turbo, oswa yon motè V6. Modèl sa yo mwens serye ansanm konte pou prèske 80% nan lavant total Jetta a. Lanmè woz sa a ou wè nan graf ki anwo a depi 1996 se aktyèlman pi wo ak pi fon lè ou retire done yo nan "bon" Jettas yo.
Se konsa, si w ap chèche pou yon machin kontra enfòmèl ant Ewopeyen an abòdab ki plezi kondwi, bon nouvèl la se ke ou ka amelyore chans ou genyen pou jwenn yon bon. .Men, pou w fè sa, ou ta pi bon aprann kijan pou opere yon chanjman baton, ki se tou transmisyon chwa pou pifò pwopriyetè Volkswagen deyò peyi Etazini an.
#7: Ale Rio
Pandan ke kèk sitron ka evite lè w chwazi yon motè espesifik ak transmisyon, lòt moun yo tou senpleman inevitab. Kia Rio a te pi move machin nan nivo antre lè li rive sitron pou prèske 15 ane kounye a.
Pafwa yon machin bon mache ka koute ou anpil plis lajan nan yon tan ki long. Reyalite a piman bouk pou Kia Rio a se ke kòm li laj, li vin pi mwens serye pase nenpòt lòt konkiran.
Sa ki pi mal se antretyen anwo nan syèl la mande. Pandan ke pifò constructeurs oto yo te deplase nan chenn distribisyon oswa senti ki ka dire omwen 90,000 mil, chèn lan pou Kia Rio a bezwen ranplase chak 60,000 mil, ki te nòmal endistri a plis pase 20 ane de sa.
Rio a se yon sitwon pou yon lòt rezon: modèl dernye yo sanble sipòte lide pou chanje likid transmisyon chak 100,000 a 50,000 mil, ki pèsonèlman mwen panse se yon ti jan optimis. Si ou reyèlman vle fè Kia Rio ou yon gadò, konsèy mwen an se mwatye orè chanjman likid sa a nan 60,000 mil epi toujou chanje senti distribisyon an anvan li rive nan XNUMX mil. Ranplase motè a oswa transmisyon sou machin sa yo se ekstrèmman chè lè nou konsidere sa yo ofri nan transpò chak jou.
#6: Jeep Patriot
CVT Jatco a, yon transmisyon notwa pwoblèm, se te yon opsyon sou twa nan machin ki pi popilè yo: Dodge Caliber, Jeep Compass, ak Jeep Patriot, ki klase sizyèm nan lis sa a.
Patriot la gen doub whammy pou yo te machin ki pi lou nan twa yo, men tou li gen pi gwo pousantaj nan machin ak transmisyon sa a. An jeneral, Patriot la fè nòt ant 50% ak 130% pi mal pase mwayèn SUV kontra enfòmèl ant. Travay ki pa bon sa a lakòz reparasyon ki koute chè—menm jodi a, yon ranplasman CVT Jatco ka koute plis pase $2500.
#5: Smart ForTwo
Anplis de sa nan yon pousantaj defo trè wo, Smart tou soufri soti nan yon mank de renmen alontèm nan men pwopriyetè yo. Modèl an mwayèn vini ak jis 59,207 mil sou revèy la, kantite mil total ki pi ba nan nenpòt modèl nan etid nou an.
Se konsa, ki moun ki koupab prensipal la?
Nan pifò ka yo, pwoblèm transmisyon mennen nan yon echanj. Sepandan, ak yon pousantaj defo 15.5% pou machin ki tipikman gen mwens pase 60,000 mil, Smart gen onè a dout pou ofri pi move nan tou de mond an tèm de fyab ak satisfaksyon pwopriyetè. Se pa pi bon chwa pou pwopriyetè machin kap ekonomize lajan, paske li mande pou gaz prim ak yon orè antretyen chè.
#4: BMW 7 Seri
Pafwa yon evalyasyon ki ba se akòz konpetisyon an ke yon modèl bay fè fas a nan etid nou an. Nan ka a nan BMW 7 Seri a, li gen fè fas ak machin ki pi serye nan etid nou an: Lexus LS la.
Men, menm ak dezavantaj sa a, gen yon lòt rezon ki fè ou ta dwe evite BMW 7 Seri a antyèman.
Pa gen okenn machin liksye tout gwosè ki te move tankou BMW 7-Seri a. Depi 1996, fyab Seri 7 la te varye ant pòv ak kareman abismal. Se pa sèlman nivo defo oswa pri reparasyon ki mete 7-Seri a byen lwen dèyè rival li pi pre Ewopeyen an, Mercedes S-Class la.
Pwen an se ke pandan ke konpetitè yo te kontinye amelyore ak elimine anpil nan eleman ki pi defektye yo, BMW sanble lajman iminitè a tantativ pou rezoud pwoblèm san entèvansyon gouvènman federal la. San sipriz, BMW aktyèlman gen de nan kat sitron ki pi komen nan etid nou an.
#3: Volkswagen Juke
Si Beetle jodi a te rete bèl ak dirab tankou ansyen yo, li pwobableman pa ta sou lis nou an ditou.
Malerezman, tout sa nou mansyone sou Volkswagen Jetta a se vre tou nan Beetle modèn la akòz lefèt ke li itilize prèske menm motè medyòk ak transmisyon.
Paske Beetle a gen tandans gen plis pwopriyetè ki vle yon transmisyon otomatik pase Jetta a, li gen yon pousantaj domaj ki pi wo an jeneral. Plis pase 20% nan Beetles vann gen motè oswa pwoblèm transmisyon ki mande pou ranplasman. Sa a ka pa sanble yon gwo zafè jiskaske ou konsidere lefèt ke Beetle an mwayèn vini ak jis 108,000 mil. Sa a se diman laj mwayèn nan mond otomobil jodi a, kote yon machin bon jan kalite ka dire byen pase mak la 200,000 mil.
#2: MINI Cooper
MINI Cooper gen tandans polarize opinyon pwopriyetè machin yo sou ti machin nan.
Sou yon bò, gen yon baz fò nan amater ki absoliman renmen modèl sa yo. Ekip konsepsyon ak jeni BMW yo te kreye yon machin ikonik nan ane 2002 ke rival tankou Mazda Miata ak FIAT 500 pa ka koresponn.
Move nouvèl la se fyab yo.
Anplis motè tanperaman ki gen gwo rapò konpresyon epi ki mande pou gaz prim (ki pwopriyetè yo pa toujou itilize), MINI yo gen pwoblèm kwonik tou ak transmisyon manyèl ak otomatik. An jeneral, prèske yon ka nan machin MINI vann yo gen domaj nan motè oswa transmisyon ki pral mande pou reparasyon ki koute chè.
Fyab jeneral MINI a se pa 0 - li se jis yon lapenn 0.028538. Ki machin ki pi mal?
#1: Evite vwayaj
Dodge Journey se nan pati anba a nan lis la grasa motè anemik kat silenn li yo ki asosye ak yon transmisyon otomatik kat vitès, ki se sèlman transmisyon Chrysler ki rete nan fayit konpayi an.
Pandan ke MINI Cooper a kolekte yon pi gwo pousantaj nan sitron pase Vwayaj la (22.7% kont 21.6%), li te pran MINI yon lòt sèt ane modèl yo vin sa a enfidèl.
Dodge Journey te disponib sèlman depi 2009, sa vle di machin sa yo kraze pi bonè pase MINI oswa nenpòt lòt machin nan etid bon jan kalite alontèm nou an.
Mwen pa ka ensiste sa a ase: pa achte yon Dodge Journey ak yon motè kat silenn ak yon transmisyon otomatik kat vitès. Transmisyon sa a te gen pwoblèm konpatibilite nan Dodge Avenger ak Midsize Chrysler Sebring, de modèl li te ye pou pèfòmans terib. Avèk yon demi tòn siplemantè pou trennen alantou, tren sa a se tou senpleman twò chaje ak twòp travay pou okipe.
Kounye a ke w ap ame ak konesans nan pi move machin yo nan rechèch bon jan kalite alontèm nou an, ou pral èspere ke ou pral kapab pran yon desizyon plis enfòme lè w ap chèche pou yon machin nouvo oswa itilize. Pou asire w ke w ap resevwa machin nan pi bon kalite pou lajan w, asire w ke ou gen yon mekanisyen sètifye fè yon enspeksyon anvan acha.
