Senk bagay ki pral diminye lavi motè
Motè modèn yo bati ak objektif pou reyalize maksimòm ekonomi gaz ak, avèk li, yon rediksyon nan emisyon. An menm tan an, karakteristik konsomatè yo pa toujou pran an kont. Kòm yon rezilta, fyab la ak lavi sèvis nan motè a redwi. Lè w ap achte yon machin nouvo, ou ta dwe konsidere ki sa manifakti a konsantre sou. Isit la se yon lis kout nan faktè ki pral diminye lavi sa a ki nan machin nan.
1 Travay chanm volim
Premye etap la se diminye volim nan chanm yo silenn k ap travay. Modifikasyon motè sa yo fèt pou diminye kantite emisyon danjere. Pou satisfè bezwen yo nan yon chofè modèn, se yon sèten pouvwa ki nesesè (sa a se yon koup la syèk de sa, moun yo te konfòtab ak cha). Men, avèk ti silenn, pouvwa kapab reyalize sèlman lè yo ogmante rapò konpresyon an.
Yon ogmantasyon nan paramèt sa a gen yon efè negatif sou pati pyès sa yo nan gwoup la silenn-Piston. Anplis de sa, li enposib ogmante endikatè sa a enfiniman. Gazolin gen pwòp nimewo oktan li yo. Si konprese twòp, gaz la ka eksploze devan yo nan tan. Avèk yon ogmantasyon nan rapò a konpresyon, menm pa yon twazyèm, chay la sou eleman yo motè double. Pou rezon sa a, opsyon ki pi bon yo se motè 4-silenn ak yon volim nan 1,6 lit.
2 piston pi kout
Pwen nan dezyèm se itilize nan piston pi kout. Konpayi fabrikasyon yo ap pran etap sa a aleje (omwen yon ti kras) inite a pouvwa. Ak solisyon sa a bay pwodiktivite ak efikasite ogmante. Avèk yon diminisyon nan kwen nan Piston an ak longè baton an konekte, mi yo silenn fè eksperyans plis estrès. Nan gwo vitès entèn combustion motè, tankou yon piston souvan detwi bon rapò sere a lwil oliv ak gate glas la silenn. Natirèlman, sa a mennen nan mete ak chire.
3 Turbine
Nan twazyèm plas se itilize nan motè turbo ak yon ti volim. Turbokonpreseur ki pi souvan itilize, roue a ki wotasyon soti nan enèji ki lage nan gaz echapman yo. Aparèy sa a souvan chofe jiska 1000 degre enkwayab. Pi gwo deplasman motè a, plis suralimantasyon an mete deyò.
Pi souvan, li echwe pou apeprè 100 km. Turbin la egzije pou wilaj tou. Men, si otomobilis la pa nan abitid la nan tcheke nivo lwil la, Lè sa a, motè a ka fè eksperyans grangou lwil oliv. Ki sa ki plen ak, li fasil devine.
4 Chofe motè a
Pli lwen, li se vo anyen neglijans la nan chofaj la motè nan sezon fredi. An reyalite, motè modèn ka kòmanse san yo pa prechofe. Yo ekipe ak sistèm gaz inovatè ki estabilize pèfòmans motè frèt. Sepandan, gen yon lòt faktè ki pa ka korije pa nenpòt ki sistèm - lwil la epesir nan jèl.
Pou rezon sa a, apre yon estannfil nan frèt la, li pi difisil pou ponp lan lwil ponpe librifyan nan tout eleman yo nan motè a ki degaje konbisyon entèn yo. Si ou mete yon chay grav sou li san wilaj, kèk nan pati li yo ap deteryore pi vit. Malerezman, ekonomi an pi enpòtan, ki se poukisa constructeurs inyore bezwen an chofe motè a. Rezilta a se yon rediksyon nan lavi k ap travay nan gwoup la Piston.
5 «Start / Stop»
Senkyèm bagay ki pral diminye lavi motè a se sistèm start / stop la. Li te devlope pa constructeurs Alman yo "fèmen" motè a nan san fè anyen konsa. Lè motè a ap kouri nan yon machin estasyonè (pou egzanp, nan yon limyè trafik oswa yon tren travèse), emisyon danjere yo gen plis konsantre nan yon sèl meta. Pou rezon sa a, smog se souvan fòme nan megalopol. Lide a, nan kou, jwe an favè ekonomi.
Pwoblèm nan, sepandan, se ke motè a gen pwòp lavi sik kòmanse li yo. San yo pa fonksyon an kòmanse / sispann, li pral kouri yon mwayèn de 50 fwa nan 000 ane nan sèvis, ak ak li sou 10 milyon dola. Pi souvan motè a kòmanse, pi vit pati friksyon yo mete deyò.
