Kondwi tès Ford EcoSport

EcoSport te jele devan yon gwo flak dlo yon kote nan Woods yo tou pre Volodarka - lannwit lan te wout peyi a lave soti pou ke li sanble ke li posib san danje delivre kwazman nan Moskou sèlman pa elikoptè. Yon kote tou pre vit machin lan gen yon moso papye ak plak machin chofè traktè a ki repete rale m soti nan pèlen an ...

EcoSport te jele devan yon gwo ti mas dlo yon kote nan forè yo toupre Volodarka - pandan lannwit wout peyi a te lave lwen pou ke li sanble san danje yo delivre kwazman nan Moskou sèlman pa elikoptè. Yon kote tou pre vit machin nan gen yon moso papye ki gen nimewo a nan chofè a traktè ki repete rale m 'soti nan pèlen an. Li se sèl rezon ki fè mwen toujou deside ale pi lwen, epi pa tann pou sechrès la. Sinon, vwayaj la nan ti mas dlo a te sanble ak yon avanti pi bon kalite: mwen pa t 'menm gen bòt kawotchou. Men, pa gen moun ki te oblije rele - Ford te fè tout bagay poukont li, travèse Ford la parfe, yon sèl fwa frape carter la.

Yon samdi swa, lè pakin anba tè nan sant komèsyal la plen 146%, jwenn yon espas vid pou EcoSport pa pran plis tan pase pakin yon Trolley makèt. Yon lòt bagay se ke ou bezwen dwe pran anpil prekosyon lè chaje acha nan kwazman an: ou pa ta kwòk glas la sou Camry nan vwazen ak pòt la balanse. Louvri? Lè sa a, tcheke si gen yon pòs konkrè bò kote l 'ak nimewo a nan espas ki la pou pakin - pòt la ka manyen li tou. Ak tout paske nan senkyèm lan, wou rezèv, ki, nan fason a nan SUVs gwo nan EcoSport, se fiks nan dèyè a. Men, li sètènman pa pral senkyèm wou a nan segman utilitèr li yo.

N bès nan popilarite nan machin Ford nan Larisi se sitou akòz ajou la ralanti nan seri a modèl. Ak priyorite yo nan achtè te deja deplase nan direksyon pou Sedan yo B-klas - Ameriken yo pa t 'gen tankou yon machin nan tout. Ford admèt ke dilè te kapab vann sèlman twa EcoSports nan kòmansman ane a pou yon fen semèn antye. Men, bagay yo kounye a se menm vin pi mal pou konpetitè: Opel Mokka oto-detwi, Peugeot 2008 konplètman echwe, ak issan Juke kounye a kanpe, prèske tankou Teana. Se konsa, li te tounen soti ke EcoSport se prèske fini nan lidèchip klas la.

Mwen kite biwo a, gade anlè / anwo ak prèske lage laptop mwen an: tès la Ford EcoSport kanpe ak yon pòt dèyè rumpled. Rayures ki graj sou fender nan dèyè, yon kwen frwase nan rebò a ak yon bòdi plastik Tonben nan pòt la - omwen yon kamyon te kondwi nan kwazman an. Mwen gade nan wou an wou ak konprann ke machin nan se pa nou - olye pou yo jete sa yo 16-pous, gen "stampings" ak bouchon enstale isit la. Mwen rann souf. Gen reyèlman yon anpil nan "EcoSports" sou wout yo. Epi, enteresan, yo sitou nan nivo yo pi chè Titàn oswa Titàn Plus - ak chèz chofe, kontwòl klima ak yon sistèm miltimedya. Men, sa yo se karakteristik yo ki nan lis la pri: ant baz la ak SUV tèt sou $ 4.

Deyò EcoSport - kwazman ak etranj, men li sèlman kostim l '. Nan pwofil, utilitèr la sanble disproporsyone: Ford gen twòp clearance tè pou gwosè li yo, yon do-kay wotè ak anlè ti. Ou gade l 'nan twa ka - ak sa a se yon machin konplètman diferan, ak liy strik, Stamping pwisan sou mi yo ak yon squint etwat nan optik. Sa wou trè senkyèm vizyèlman fè pati nan dèyè pi lou, epi an jeneral li bon ke kawotchou a rezèv te pran soti nan kòf la - li deja ti (sèlman 310 lit). Anplis de sa, pòt la balanse se pi plis pratik yo itilize nan garaj la, kote ki gen yon risk pou yo domaje l 'sou do kay la ki ba. Men, gen yon sèl gwo pwoblèm: paske nan volan an, li trè konvenyan manevwe nan do. Se pa sèlman li bloke gade nan, men tou, detèktè yo pakin yo deklanche twò ta. Ou pa yo pral kapab pake "jiskaske yon squeak" - gen yon risk pou kondwi nan yon machin vwazen.

Pa gen okenn kamera dèyè-wè isit la - pa gen pwoblèm konbyen lajan ou pote nan machann yo, li pa pral enstale sou EcoSport. An jeneral, osi lwen ke ekipman konsène, "Ameriken an" sanble unadvanced konpare ak konpetitè li yo: li pa gen motè turbo, ak lis la nan opsyon ki disponib se pa twò lontan. Sepandan, gen anpil yo chwazi nan. Pou egzanp, vèsyon an pi chè gen kontwòl kwazyè, lapli ak detèktè limyè, yon sistèm antre keyless, yon volan chofe ak Bluetooth. Sepandan, menm pou yon surcharge, li enposib enstale ksenon optik sou EcoSport - byenke alojèn yo sitiye wo anwo wout la, yo klere twò fèb. Ak kontwòl klima kapab fèt sèlman yon sèl-zòn.

Konfigirasyon pòv ak absans la nan kèk opsyon ka fasil atribiye nan orijin nan EcoSport. Sa a se yon nouvo modèl pou nou, men pandan se tan kwazman an te vann nan mache Sid Ameriken yo depi 2003. Pou menm rezon an, achtè Ris la nan SUV sa a gen yon kantite kesyon teknik. Pou egzanp, sistèm nan refwadisman travay nan yon mòd amelyore ak apre yo fin kanpe motè a, fanatik la ap refwadi lòj la motè sere pou yon koup la minit. Sa rive nan prèske nenpòt tanperati deyò epi yo pa depann de dire a nan vwayaj la. EcoSport tou te gen yon deflèkteur vit machin trè kout, ki se trè konvenyan nan move tan lapli: fanatik la recho dwe vire sou nan vitès maksimòm.

Tès EcoSport la ak yon 6-vitès "mekanik" ak yon motè 2,0-lit (140 hp), kontrè ak non li, pa etone ak swa dinamik oswa ekonomi. Akòz clearance tè a wo ak sispansyon twò mou, kwazman an konvulsivman nods nan kòmanse vit ak balanse sou monte desann. Pi pre koupe a, son an nan motè a vin tounen yon k ap sonnen, ak bwat la kòmanse hum. EcoSport la se yon bon bagay nan seri a rev mwayen: gras a yon koupl desan nan 186 Nm pa estanda yo nan klas la, kwazman an konfyans akselere soti nan vitès vil la.

Nan sik iben an, EcoSport boule yon mwayèn de 13 lit pou chak "san", pandan y ap sou gran wout la li pa fasil kenbe nan 8-9 - segondè clearance tè afekte, epi, kòm yon rezilta, pa aerodynamik la pi byen. Avèk pa apati ki pi modès, kwazman an gen yon ti tank - sèlman 52 lit, se konsa pandan tès la li te nesesè yo rele nan nan estasyon gaz la pi souvan pase yon fwa nan yon semèn.

Kèlkeswa kote achtè a chita - nan Juke a, 2008 oswa Mokka - menm pwoblèm lan se toupatou: yon enteryè disproporsyone. Akòz gwo do kay la, anlè kout ak ti anpatman, salon yo nan reprezantan nan segman sa a te tounen soti yo dwe etwat ak wotè. Ak EcoSport pa te gen okenn eksepsyon, men isit la pwoblèm sa a te pasyèlman rezoud pa diminye volim nan kòf la. Kòm yon rezilta, ban dèyè a gen menm jan anpil espas pou janm tankou nouvo Konsantrasyon an. Men, ou pa ka mete senk pasaje nan yon Ford pou lòt rezon: li gen twò piti chaj - sèlman 312 kilogram. Kat moun 80 kg chak - ak limit la te deja depase. Ak oke, si nou te sèlman ap pale de nimewo sèk - yon EcoSport twò chaje chita sou ark yo dèyè, ak kò a kòmanse souke sou nenpòt iregilarite.

Men, sou tèren ki graj, EcoSport a se youn nan kwazman ki pi kapab nan klas li yo. Ak pwen an isit la se pa sèlman nan ki ti mas dlo forè - kapasite nan jeyometrik kwa-peyi nan EcoSport a se prèske pi bon an nan segman an: clearance nan tè a se yon onèt 200 mm, ak ang yo nan antre ak sòti akòz debòde kout yo. konparab ak sa yo ki nan SUVs ankadreman (22 ak 35 degre, respektivman). Anplis, Ford se kapab fòse yon Ford ak yon pwofondè de 550 milimèt.

EcoSport a ta vann menm pi bon si li te gen plis varyasyon modifikasyon. Kwazman an gen yon sèl vèsyon ak de pedal, e menm ki devan-wou kondwi. SUV baz la ekipe ak yon gazolin 1,6-lit aspirasyon ak 122 puisans (ki soti nan $ 12). Motè sa a ka pè ak yon "robo" Powershift oswa avèk yon "mekanik" 962-vitès. Tèt EcoSport la kapab fèt sèlman ak yon transmisyon manyèl ak yon sistèm kondwi tout-wou (ki soti nan $ 5).

EcoSport se petèt sèlman kwazman B-klas la nan ki sèvis piblik ak nan wout kapasite yo mete pi wo a aparans travyè yo. Jeneyaloji Sid Ameriken an te sèlman benefisye SUV sa a: li pi byen prepare pou reyalite Ris la pase adapte Mokka oswa Juke.