Q4 - Otobisiklèt

Sa a se pèmanan tout wou yo itilize pa Alfa Romeo. Sistèm nan travay sou prensip yon diferans sant Torsen, ki te swiv pa diferans sant bizote. Li plase nan yon lojman komen ak diferans devan an ak reyaji nan diferans lan nan koupl. Se konsa, kondwi a nan tou de aks kontinyèlman distribye pouvwa motè ant wou yo devan ak dèyè. Anba kondisyon estanda, 57% koupl la transmèt atravè diferans ki glise limite TwinDiff la nan wou dèyè yo, ak rès 43% nan wou devan yo. Rapò Kovèti pou sa a apwopriye pou kondisyon sèk ak net kote veyikil la gen yon karaktè ki sanble ak yon machin wou dèyè. Nan kondisyon ekstrèm, diferans Torsen a ka distribye koupl soti nan 22:78 a 72:28 ant de aks yo. Nan fason sa a, kondwi a nan tou de aks nan Q4 la pa sèlman amelyore priz sou sifas ki glise, men tou, kenbe tras la nan mouvman byen file. Sistèm nan te ede elimine understeer nan limit la, kidonk nan evènman an nan yon glise, machin nan pa pral ale dwat, tankou se ka a ak kondwi devan-wou, men trè byen sou kote ak tout kat wou. Sepandan, youn pa ta dwe egzajere vitès mouvman an, depi yon chofè ki gen eksperyans deja oblije trape yon glise, ak nan ka Alfa 159 la, menm yon ATV prèske de tòn. Epi sa a se yon anpil nan pwa, ki devalorize yon ti jan kapasite nan yon ATV lou-motè. Nan konparezon ki sot pase a, yon gad men pi lejè ak yon pi piti ak tou pi lejè 1,75 TB, men tou, 1,9 JTD, respektivman. 2,0 JTD pa pi mal anpil. Avantaj nan sistèm Q4 la se fòs mekanik, dezavantaj relatif la se limite maksimòm sere ki soti nan prensip la konsepsyon anpil. Q4 ka jwenn, pou egzanp, nan Alfa 159, 159 Sportwagon, Brera ak modèl Spider.