Operasyon rejenerasyon elektrik pandan frenaj ak ralantisman

Entwodwi kèk ane de sa sou lokomotiv dyezèl konvansyonèl yo, frenaj rejeneratif kounye a ap vin de pli zan pli enpòtan kòm machin ibrid ak elektrik vin pi demokratik.

Se konsa, kite a pran yon gade nan aspè fondamantal yo nan teknik sa a, ki, Se poutèt sa, se sou jwenn elektrisite nan mouvman (oswa pito enèji sinetik / fòs inèrsyèl).

Prensip debaz la

Kit li se yon Imaj tèmik, yon ibrid oswa yon machin elektrik, rekiperasyon enèji se kounye a toupatou.

Nan ka machin tèmik D ', objektif la se dechaje motè a pa chanje altènatè a osi souvan ke posib, wòl nan ki se rechaje batri a plon-asid. Se konsa, libere motè a soti nan limit la altènatè vle di ekonomi gaz ak pouvwa jenerasyon yo pral pwodwi otank posib lè veyikil la se sou fren an motè, lè yo ka itilize enèji sinetik olye ke pouvwa motè (lè ralanti oswa desann yon tan pant san akselerasyon).

Pou machin ibrid ak elektrik, li pral menm bagay la, men fwa sa a objektif la pral rechaje batri a ityòm, ki kalibre nan yon gwosè pi gwo.

Sèvi ak enèji sinetik pa génération aktyèl?

Prensip la lajman li te ye ak demokratize, men mwen dwe retounen sou li byen vit. Lè mwen travèse yon bobin nan materyèl konduktif (kwiv ki pi bon) ak yon leman, li jenere yon aktyèl nan bobin sa a pi popilè. Sa a se sa nou pral fè isit la, sèvi ak mouvman an nan wou yo nan yon machin k ap kouri pou anime yon leman ak Se poutèt sa jenere elektrisite ki pral refè nan pil yo (sa vle di batri a). Men, si li son elemantè, ou pral wè ke gen yon kèk plis sibtilite yo dwe okouran de.

Rejenerasyon pandan frenaj / ralantisman machin ibrid ak elektrik

Machin sa yo ekipe ak motè elektrik pou pouse yo, kidonk li saj pou itilize revèsibilite lèt la, sètadi ke motè a remoke si li resevwa ji e ke li delivre enèji si li kondwi mekanikman pa yon fòs ekstèn (isit la yon machin te kòmanse avèk wou k ap vire).

Se konsa, kounye a kite a gade yon ti kras plis espesyalman (men rete schematic) ki sa sa a bay, ak yon sitiyasyon kèk.

1) Mòd motè

Ann kòmanse ak itilizasyon klasik yon motè elektrik, kidonk nou sikile kouran an nan yon bobin ki sitiye tou pre leman an. Sa a sikilasyon nan kouran nan fil elektrik la pral pwovoke yon jaden elektwomayetik alantou bobin la, ki Lè sa a, aji sou leman an (ak Se poutèt sa fè li deplase). Pa malen desine bagay sa a (vlope nan yon bobin ak yon leman wotasyon andedan), ou ka jwenn yon motè elektrik ki wotasyon aks la osi lontan ke aktyèl la aplike nan li.

Li se "pouvwa kontwolè a" / "pouvwa elektwonik" ki responsab pou routage ak kontwole koule nan elektrisite (li chwazi transmisyon a batri a, motè a nan yon vòltaj sèten, elatriye), kidonk li se kritik. wòl, depi li se li ki pèmèt motè a yo dwe nan "motè" oswa "dèlko" ​​mòd la.

Mwen te devlope isit la yon kous sentetik ak senplifye nan aparèy sa a ak yon motè sèl-faz pou fè li pi fasil pou konprann (yon twa-faz travay sou menm prensip la, men twa bobin ka konplike bagay sa yo pou gremesi, ak vizyèlman li se poutèt sa pi fasil. nan yon sèl-faz).

Batri a kouri sou kouran dirèk, men motè elektrik la pa fè sa, kidonk yo bezwen yon varyateur ak yon redresman. Pouvwa elektrik se yon aparèy pou distribye ak dòz kouran.

2) Dèlko / mòd rekiperasyon enèji

Se poutèt sa, nan mòd dèlko, nou pral fè pwosesis opoze a, se sa ki, voye aktyèl la soti nan bobin nan batri a.

Men, tounen nan ka a espesifik, machin mwen akselere a 100 km / h gras a yon motè chalè (konsomasyon lwil oliv) oswa yon motè elektrik (konsomasyon batri). Se konsa, mwen te akeri enèji sinetik ki asosye ak sa a 100 km / h, e mwen vle konvèti enèji sa a nan elektrisite ...

Se konsa, pou sa mwen pral sispann voye kouran soti nan batri a nan motè elektrik la, lojik la mwen vle ralanti (kidonk opoze a pral fè m 'pi vit). Olye de sa, elektwonik pouvwa yo pral ranvèse direksyon koule enèji, sa vle di, dirije tout elektrisite ki te pwodwi pa motè a nan pil yo.

Vreman vre, lefèt ke wou yo fè vire a leman lakòz elektrisite yo dwe pwodwi nan bobin la. Ak elektrisite sa a pwovoke nan bobin la pral ankò jenere yon jaden mayetik, ki pral Lè sa a, ralanti leman an epi yo pa akselere li tankou lè li se fè pa aplike elektrisite nan bobin la (Se poutèt sa gras a batri a) ...

Li se frenaj sa a ki asosye ak rekiperasyon enèji ak Se poutèt sa pèmèt machin nan ralanti pandan y ap rekipere elektrisite. Men, gen kèk pwoblèm.

Si mwen vle refè enèji pandan y ap kontinye deplase nan yon vitès estabilize (sa vle di ibrid), mwen pral sèvi ak yon motè chalè pou pouse machin nan ak yon motè elektrik kòm yon dèlko (gras a mouvman yo nan motè a).

Men, si mwen pa vle motè a gen twòp fren (akòz dèlko a), mwen voye kouran an bay dèlko / motè a).

Lè ou fren, òdinatè a distribye fòs ki genyen ant fren rejeneratif la ak fren disk konvansyonèl yo, yo rele sa "konbine frenaj". Difikilte ak Se poutèt sa eliminasyon nan toudenkou ak lòt fenomèn ki ka entèfere ak kondwi (lè fè mal, santi a frenaj ka amelyore).

Yon pwoblèm ak batri a ak kapasite li yo.

Pwoblèm nan premye se ke batri a pa ka absòbe tout enèji a transfere nan li, li gen yon limit chaj ki anpeche ji twòp nan ke yo te sou fòm piki an menm tan an. Se avèk yon batri plen, pwoblèm nan se menm bagay la, li pa manje anyen!

Malerezman, lè batri a absòbe elektrisite, rezistans elektrik rive, e sa se lè frenaj yo pi grav. Se konsa, plis la nou "ponpe" elektrisite a pwodwi (ak, Se poutèt sa, lè yo ogmante rezistans elektrik la), pi fò nan frenaj la motè yo pral. Kontrèman, plis ou santi motè frenaj la, plis sa ap vle di ke pil ou yo ap chaje (oswa pito, motè a ap jenere anpil kouran).

Men, jan mwen jis di, pil yo gen yon limit absòpsyon, ak Se poutèt sa li se endezirab fè frenaj toudenkou ak pwolonje rechaje batri a. Lèt la pa yo pral kapab apwopriye li, epi yo pral sipli a jete nan fatra ...

Pwoblèm lan gen rapò ak pwogresisman frenaj rejeneratif

Gen kèk ki ta renmen sèvi ak frenaj rejeneratif kòm prensipal yo ak Se poutèt sa definitivman dispanse ak fren disk, ki se enèjik pòv. Men, malerezman, prensip la nan operasyon motè elektrik la anpeche aksè nan fonksyon sa a.

Vreman vre, frenaj la pi fò lè gen yon diferans nan vitès ant rotor la ak stator. Kidonk, plis ou decelere, frenaj la ap mwens pwisan. Fondamantalman, ou pa ka imobilize machin nan atravè pwosesis sa a, ou dwe gen plis fren nòmal pou ede sispann machin nan.

Avèk de aks makonnen (isit la E-Tense / HYbrid4 PSA ibridasyon), yo chak ak yon motè elektrik, rekiperasyon enèji a pandan frenaj ka double. Natirèlman, sa a pral tou depann de yon boutèy sou bò a nan batri a ... Si lèt la pa gen anpil apeti, li pa fè anpil sans gen de dèlko. Nou ka mansyone tou Q7 e-Tron, ki gen kat wou yo ki konekte nan yon motè elektrik gras a Quattro a, men nan ka sa a se yon sèl motè elektrik enstale sou kat wou yo, pa de tankou nan dyagram lan (konsa nou sèlman gen yon dèlko)

3) Batri a satire oswa kous la sichofe

Kòm nou te di, lè batri a konplètman chaje, oswa li trase twòp pouvwa nan yon tan twò kout (batri a pa ka chaje nan yon vitès twò wo), nou gen de solisyon pou fè pou evite domaje aparèy la:

• Premye solisyon an se senp, mwen koupe tout bagay ... Avèk èd nan yon switch (kontwole pa elektwonik pouvwa a), mwen koupe sikwi elektrik la, kidonk fè li louvri (mwen repete tèm egzak la). Nan fason sa a kouran an pa koule ankò epi mwen pa gen elektrisite ankò nan bobin yo ak Se poutèt sa mwen pa gen jaden mayetik ankò. Kòm yon rezilta, frenaj rejeneratif pa travay ankò ak machin nan kòt. Kòm si mwen pa gen yon dèlko ankò, ak Se poutèt sa mwen pa gen friksyon elektwomayetik ankò ki ralanti mas k ap deplase mwen an.
• Dezyèm solisyon an se dirije aktyèl la ak ki nou pa konnen sa pou nou fè rezistans yo. Rezistans sa yo fèt pou sa, epi yo dwe onèt, yo byen senp ... Wòl yo se reyèlman absòbe aktyèl ak gaye enèji sa a kòm chalè, mèsi Se poutèt sa efè Joule. Se aparèy sa a itilize sou kamyon kòm fren oksilyè anplis disk konvansyonèl / konpa. Se poutèt sa, olye pou yo chaje batri a, nou voye aktyèl nan yon kalite "bwat fatra elektrik" ki gaye lèt la nan fòm lan nan chalè. Remake byen ke sa a se pi bon pase disk frenaj paske nan menm vitès la frenaj fren an rheostat chofe mwens (yon non yo bay elektwomayetik frenaj, ki gaye enèji li yo nan rezistans).

Isit la nou koupe kous la ak tout bagay pèdi pwopriyete elektwomayetik li yo (se tankou si mwen te trese yon moso bwa nan yon bobin plastik, efè a ale)

Isit la nou itilize yon fren rheostat ki

4) modulation nan fòs fren rejeneratif

Fittingly, machin elektrik kounye a gen pedal yo ajiste fòs la nan retounen an. Men, ki jan ou fè frenaj rejeneratif plis oswa mwens pwisan? Ak ki jan fè li pou ke li pa twò pwisan, se konsa ke kondwi a se siportab?

Oke, si nan mòd rejeneratif 0 (pa gen frenaj rejeneratif) mwen jis bezwen fèmen kous la nan lòd yo modile frenaj rejeneratif la, yo pral bezwen jwenn yon lòt solisyon.

Ak nan mitan yo, nou ka Lè sa a, retounen kèk nan aktyèl la nan bobin la. Paske si pwodiksyon an nan wotasyon leman an nan bobin la lakòz rezistans, mwen ta gen anpil mwens (rezistans) si, nan lòt men an, mwen sou fòm piki ji a nan bobin nan tèt mwen. Plis mwen enjekte, mwens fren mwen pral genyen, e menm pi mal, si mwen enjekte twòp, mwen fini akselere (e la, motè a vin motè a, pa dèlko).

Se poutèt sa, li se fraksyon aktyèl la reentwodwi nan bobin lan ki pral fè fren an rejeneratif plis oswa mwens pwisan.

Pou retounen nan mòd freewheel, nou ka menm jwenn yon lòt solisyon san konte debranche kous la, sètadi, voye kouran (egzakteman sa ki nesesè) yo nan lòd yo gen santi ke nou nan mòd freewheeling ... Yon ti jan tankou lè nou rete nan la mitan pedal la sou tèmik la pou pakin nan yon vitès fiks.

Isit la nou ap voye kèk elektrisite nan likidasyon an diminye "fren motè" nan motè elektrik la (li se pa aktyèlman yon fren motè, si nou vle yo dwe presi). Nou ka menm jwenn yon efè freewheel si nou voye ase elektrisite pou estabilize vitès la.

Tout kòmantè ak reyaksyon

dènye kòmantè afiche:

Reggan (Dat: 2021, 07:15:01)

Hi

Kèk jou de sa, mwen te gen yon reyinyon nan yon konsesyonè Kia sou antretyen pwograme nan 48000 Soul EV mwen 2020 km. Ã ?? gwo sipriz mwen, mwen te konseye ranplase tout fren devan (disk ak kousinen) paske yo te fini !!

Mwen te di manadjè sèvis la ke sa pa t posib paske mwen te fè pi plis nan fren yo rekiperasyon depi nan kòmansman an. Repons li a: fren yon machin elektrik usure menm pi vit pase yon machin regilye !!

Sa a se reyèlman komik. Lekti eksplikasyon ou sou kouman fren rejeneratif travay, mwen te resevwa konfimasyon ke machin nan ap ralanti lè l sèvi avèk yon pwosesis ki pa fren estanda.

Il J. 1 reyaksyon (yo) nan kòmantè sa a:

• Admin ADMINISTRATÈ SIT LA (2021-07-15 08:09:43): Lè yon konsesyonè epi di ke yon machin elektrik mete fren pi vit se toujou limit la.

  Paske si severite a twòp nan kalite machin sa a ta dwe lojikman mennen nan mete pi vit, rejenerasyon ranvèse tandans nan.

  Koulye a, petèt nivo rekiperasyon 3 sèvi ak fren yo nan paralèl ogmante atifisyèlman fren motè a (konsa lè l sèvi avèk fòs la mayetik nan motè a ak fren). Nan ka sa a, ou ka konprann poukisa fren yo mete pi vit. Ak ak itilizasyon souvan nan rejenerasyon, sa a pral lakòz pad long peze sou disk ak chalè dezagreyab soti nan mete (lè nou aprann kondwi, yo di nou ke presyon an sou fren yo dwe fò, men kout limite chofaj).

  Li ta bon si ou te wè mete ak dlo nan eleman sa yo ak pwòp je ou yo wè si konsesyonè a tante fè nimewo ilegal (pa gen anpil chans, men se vre ke "isit la nou ka doute de li").

(Pòs ou a pral vizib anba kòmantè a apre verifikasyon)

Ekri yon kòmantè

Pou antretyen ak ranje, mwen pral: