Operasyon ak kalite bwat otomatik yo

Èske w ap planifye pou chanje an yon transmisyon otomatik nan fiti prè oswa ou jis kap bwose moute sou konesans ou nan zòn sa a? Fiches-auto.fr revize teknoloji yo a jete ou pou ou.

Bwat konvètisè otomatik

COUPL / IDRAULIK KONvèTIÈ

Se sistèm nan bay grip la lwil idwolik (konvètisè) ak bwat la konsiste de tren episiklik Kontrèman ak manyèl (tren paralèl)

Transmisyon otomatik konvètisè koupl la, souvan refere yo kòm "BVA", se petèt kalite transmisyon ki pi byen koni apre transmisyon manyèl la. Pou plis enfòmasyon sou fason konvètisè a ap travay, ale isit la.

Prensip:

Anbreyaj la disk nou konnen nan transmisyon manyèl te ranplase pa yon "konvètisè koupl" ki transfere koupl motè nan likid. Avèk konsepsyon sa a, transducteur a ka "glise" pou bay yon fonksyon "anbreyaj". Li se glise sa a ki se rezon prensipal pou konsomasyon gaz la twòp ki te koze pa premye BVA la. Simonte dezavantaj sa a, sèjousi, yon anbreyaj klasik (sa yo rele "kontoune a") souvan te ajoute. Sa a pèmèt transmetè a dwe kout-sirkwi le pli vit ke kondisyon opere pèmèt, kidonk diminye pèt presyon yo e pakonsekan konsomasyon.

Kovèti pou chanjman se otomatik gras a "angrenaj planetè" ki konekte youn ak lòt pa disk friksyon (tout idwolik kontwole), sa ki pèmèt plis rapò Kovèti pou yo dwe itilize nan yon volim redwi (6 a 10 rapò nan total).

Aparèy la, kontwole idwolik ak elektwonikman, chwazi Kovèti pou la pi byen ki baze sou enfòmasyon divès kalite: pedal akseleratè ak pozisyon selektè Kovèti pou, vitès machin, chaj motè, elatriye.

Seleksyon an pèmèt ou chwazi nan plizyè mòd opere (ki varye selon manifakti): nòmal, spòtif, lanèj, elatriye, osi byen ke chanjman nan ranvèse angrenaj oswa ale nan mòd pakin.

Benefis:

• Chwa nan mòd otomatik oswa sekans (pratik nan mòn yo / desant oswa remorquage)
• Kondwi konfò ak Harmony: lis nan pèfeksyon epi yo pa konnen mo embesil la menm nan yon estannfil
• Ogmante koupl motè nan revs ki ba jisteman nan "konvèsyon koupl". Motè kre ap parèt pi piti ak BVA
• Li fasil aksepte yon anpil nan pouvwa, se konsa kèk machin prestijye sèlman ofri yon otomatik nan vèsyon yo ki pi pwisan (mwens souvan transmisyon manyèl ki fèt yo pwodwi plis pase 300 hp). E menm si nou depase pouvwa a akseptab (nan ka a nan timoun entelijan ki rprograme pi lwen pase rezon), nou pral gen glise, pa trese nan rasin yo nan ka a nan kontwòl manyèl (byenke anjeneral anbreyaj la lage anvan glise tou se sa ki lakòz, ki pwoteje bwat la)
• Sèvis lavi (mwens "byen file" lyen mekanik, angrenaj yo konekte lè l sèvi avèk kouple, pa mache) ak fasilite nan antretyen (pa gen okenn anbreyaj ranplasman), sèlman chanjman lwil yo ta dwe espere.
• Fyab lajman pwouve, espesyalman nan Amerik di Nò kote prèske pa gen anyen ki disponib
• Yon bwat trè konplè ki konbine konfò parfèt ak kalite dinamik nye, plis pase sa yo lage apre 2010.

Enkonvenyans:

• Konsomasyon twòp gaz (pa enpòtan ankò depi ane 2010 yo)
• Pi wo pri pase transmisyon manyèl
• Bese fren motè a (si li pa ekipe ak yon anbreyaj kontoune, ak menm plis anbreyaj nan mòd manyèl / sekans)
• Ralanti Kovèti pou déplacement (reyaksyon), ki ankò vin fo sou vèsyon ki pi modèn (ZF8 a pa ni maladwa ni ralanti)
• Konvètisè motè ki fè lyen motè / transmisyon pi lou. Se poutèt sa Mercedes te pèmèt eksantrisite a mete yon milti-disk olye pou yo yon konvètisè sou gwo AMGs (mwen pa pale sou 43 ak 53).

Men kèk egzanp:

Prèske tout manifaktirè ofri omwen yon modèl nan transmisyon otomatik, byenke bwat Robotics yo kounye a se pi popilè: EAT6 / EAT8 soti nan PSA, Tiptronic soti nan Vw, Steptronic soti nan BMW ...

Transmisyon otomatik pou 1 seri depi 2011

Transmisyon Robotics ak yon sèl anbreyaj ("BVR").

SÈL robo anbreyaj

Se anbreyaj la ki ofri pa yon sistèm konvansyonèl ak disk friksyon (mekanik la menm) ak bwat la konsiste de tren paralèl (menm jan ak sou mekanik). Si aranjman an espesifye se yon motè Longitudinal, anjeneral nou jwenn sa a ki kalite enstalasyon sou machin ki gen motè Transverse (li ase yo enstale motè a + bwat paralèl ak chasi a).

Diferans ant angrenaj planetè paralèl (imaj Audi A4

Titpronik / epicyclic

et

S-Tronic / paralèl

):

Sa a se yon bwat trè senp klasik pou ki nou te adapte yon aparèy ki vire sou, koupe ak chanje angrenaj pou ou. Sa a "robo" (aktyèlman gen de, youn pou angrenaj yo ak lòt la pou anbreyaj la) pi souvan konsiste de kondui elektwo-idwolik.

Tout se kontwole pa pi plis ak plis sofistike elektwonik pran an kont paramèt anpil.

Yo ofri de mòd operasyon:

• Otomatik: òdinatè a chwazi rapò a Kovèti pou ki pi apwopriye pou sitiyasyon an, an akò ak lwa pwòp tèt ou-adapte. Plizyè mòd opere ka disponib (vil, espò, elatriye).
• Sekansyèl: Ou chanje angrenaj tèt ou lè l sèvi avèk levye nan style klasik oswa paddle shifters. Sepandan, li pa nesesè pou kontwole klòtch la.

Tanpri sonje ke ou ka chanje soti nan yon mòd nan yon lòt nan diskresyon ou nan tan reyèl.

Benefis:

• Chwazi mòd otomatik oswa sekans
• Transmisyon otomatik la, ki transmèt santiman ki pi bon nan sportivite, se pi bon pase transmisyon an doub-anbreyaj (mwen evidamman pale sou bon kalite transmisyon Robotics). Si mwen te chwazi yon machin espò-wo fen, mwen ta prefere yon robo sèl-anbreyaj, malgre yo te yon ti kras mwens efikas.
• Pi lejè pase doub anbreyaj
• Konsomasyon pratikman pa t 'chanje konpare ak yon transmisyon manyèl (e pafwa menm yon ti kras pi ba, depi robo a pa fè erè lè w ap itilize ak glise anbreyaj la)
• Pafwa pi bon mache pase klasik BVA a paske li se aktyèlman yon senp transmisyon manyèl makonnen ak yon robo (tankou BMP a ak ETG soti nan PSA).

Enkonvenyans:

• Yon gran varyete desen: gen bon (kalite spòtif SMG) oswa dezas reyèl: ETG, ASG, Fasil-R, elatriye Yo sitou trè bon pou machin prestige, men fè moute fen a pi ba nan seri a pou machin objektif jeneral .
• Ralanti déplacement ak / oswa plis oswa mwens aparan jerking depann sou modèl la (apwobasyon se pa toujou nan tèt la)
• Kontrèman ak yon bwat tradisyonèl konvètisè koupl otomatik, anbreyaj la mete-l deyò epi li bezwen ranplase tankou yon manyèl (ak eksepsyon de mouye motè milti-disk, ki pwolonje lavi a nan veyikil la).
• Ogmantasyon fyab

Men kèk egzanp:

BMP / ETG sou Peugeot-Citroën (jis pa trè bon ...), Quick Shift sou Renault, ASG sou Volkswagen (sou ogmantasyon an!), SMG sou BMW, osi byen ke anpil nan bwat ki supercars yo ekipe ak .. .

Isit la se BMP6 soti nan PSA sou DS5 Hybrid4. Vin yon ETG, sepandan, se pa trè efikas an tèm de efikasite

Doub-anbreyaj transmisyon Robotics

DOUB BOUTE ANBREYE

Sistèm nan konsiste de de-plak anbreyaj, chak nan yo ki konekte nan yon semi-bwat tren paralèl... Kòm nan dyagram anvan an, se kalite asanble sa a sitou jwenn sou machin transversely Enjenieri olye ke longitudinal jan yo wè isit la.

Malgre ke gen yon mòd otomatik ak yon mòd sekans, tankou nan transmisyon sèl-anbreyaj, transmisyon doub-anbreyaj la gen yon konsepsyon konplètman diferan. An reyalite, sa a se yon asanble de bwat semi-bwat. Tout moun gen priz pwòp yo.

Se konsa, lè yon Kovèti pou angaje, Kovèti pou kap vini an se pre-angaje, ki pèmèt chanjman Kovèti pou trè vit (mwens pase 10 milisgond), paske nou pa bezwen rete tann pou chanjman an pran plas ant anbreyaj yo (yon sèl vini koupe ak lòt la pran plas li opoze volan an: Se poutèt sa trè vit (pa gen okenn bezwen rete tann pou yon rapò nan transmisyon an).

Anplis de sa, transmisyon koupl la se kontinyèl, ki evite fluctuations toudenkou.

Nan ti bout tan, BVR an doub-anbreyaj konbine avantaj ki genyen nan yon transmisyon otomatik ak yon sèl-anbreyaj BVR san yo pa dezavantaj yo.

Sa a ki kalite transmisyon se kounye a jwi gwo siksè sou ti angrenaj mekanik, ak gwo toujou favorize yon bwat konvètisè ki gen Harmony ak disponiblite rete surpase.

Benefis:

• Konfòtab kondwi gras a pasaj san yo pa kraze chay la ak Se poutèt sa byen lis
• Chwazi mòd otomatik oswa sekans
• Kwasans konsomasyon
• Chanjman angrenaj super-rapid pou amelyore efikasite nan kondwi spòtif. Li se tou teknoloji ki pi rapid an relasyon ak transmisyon otomatik, byenke konvètisè BVA yo kounye a se prèske ekivalan (efè a jwenn nan de anbreyaj yo ka jwenn tou pa anbreyaj yo entèn BVA).
• Pa gen mete anbreyaj ak mouye milti-disk

Enkonvenyans:

• Nan premye fwa, ka gen jerks lè yo kòmanse koupe: kontwòl la nan anbreyaj la avèk èd nan mechatronics ka pa toujou pafè.
• Pi chè pou achte pase BVA ak BVR
• Pwa sistèm lou
• Si déplacement ant de angrenaj se vit, li ka mwens si ou vle downshift 2 angrenaj an menm tan an ak vis vèrsa (moute)
• Mete anbreyaj sou vèsyon sèk (anbreyaj)
• Fyab se mwens preferab pase sou BVA a, isit la nou deplase fouchèt yo ak anbreyaj elektwoidwolik. Pi plis gaz pase enklizyon an senp nan anbreyaj milti-plak nan bwat yo konvètisè koupl.

Kèk egzanp: DSC pou Peugeot, EDC pou Renault, 7G-DCT pou Mercedes, DSG / S-Tronic pou Volskwagen ak Audi ...

Isit la se bwat la DSG ekipe nan yon 2012 Passat AllTrack.

Transmisyon kontinyèlman varyab

VARYASYON KONTINYE / CVT

Sistèm nan ka benefisye de konvètisè koupl yo kòmanse (li se pa, pou egzanp, sou vèsyon Honda). Bwat la konsiste de de gradateur mare ak yon senti oswa chèn men pa gen angrenaj / angrenaj, se konsa yon sèl rapò trè long (paske li toujou ap chanje Kovèti pou li yo). Se poutèt sa, nou pa ka pale sou yon transmisyon otomatik, menm si li se anjeneral yo rele sa.

Remake byen ke gen plizyè metòd pou kreye efè sa a chanje, men prensip la rete menm jan an: kontinyèlman chanje bwat la, paske pa gen okenn rapò Kovèti pou fiks detèmine pa angrenaj yo pre-kalibre.

Si ou te janm kondwi yon mopèd, ou te deja te fè fas ak prensip la nan chanjman kontinyèl! Vitès la chanje piti piti, san li pa chanje angrenaj.

Sistèm ki pi komen an konsiste de yon senti metal ak pouli conique, dyamèt likidasyon an ki otomatikman chanje depann sou vitès motè a (yon lòt vèsyon sèvi ak mayetis, men prensip la rete menm jan an).

Gen kèk modèl toujou ofri mòd sekans, ki pèmèt chofè a manyèlman chanje angrenaj lè l sèvi avèk yon levye.

Benefis:

• Kondwi konfò (kondwi lis, elatriye)
• Konplètman embesil-gratis
• Wide ran de chanjman / rediksyon (ekivalan a omwen 6 angrenaj konvansyonèl yo), ki pèmèt ou pou konsève pou gaz nan yon vitès ki estab (pandan y ap vitès la motè rete minim menm nan gwo vitès)
• Nan kèk vèsyon, mòd otomatik oswa sekans ki disponib (Lè sa a, simulation rapò pa modifye yo nan etap olye ke piti piti)
• Fyab akòz senplisite nan konsepsyon ak ba-agresif kontak mekanik nan eleman yo konstitiyan.

Enkonvenyans:

• Konsomasyon twòp pandan kondwi nève (motè a literalman gwonde lè akselere, epi ki pale bray, di konsomasyon ...)
• Manyen la, ki ka konfizyon, se menm dezagreyab pou amater kondwi dinamik (moun ki renmen bon akselerasyon, e sa se regilyèman).
• Rapò Modeling pou vèsyon espesifik, ki rete yon ti jan ézitan ...

Kèk egzanp: Xtronic nan Nissan, Autoronic Mercedes, CVT, elatriye, Multitronic nan Audi ...

Ki bwat e pou ki moun?

Papa a trankil nan fanmi an pral konplètman satisfè ak yon konvètisè BVA oswa menm yon varyateur kontinyèlman varyab. Chofè an mwayèn (ki renmen "voye" de tan zan tan) ap bezwen omwen yon vèsyon nan konvètisè an. Antouzyast espò a pral gen yo chwazi ant yon robo ak yon anbreyaj doub. Ezite bay opinyon ou (revizyon eksperyans, elatriye) ede itilizatè entènèt fè chwa yo. Mèsi tout moun!

Tout kòmantè ak reyaksyon

dènye kòmantè afiche:

Med (Dat: 2021, 10:06:14)

Mwen gen yon Nissan Tida 1.8 otomatik 2008 lage.

Pwoblèm lan se ke lè angrenaj la ranvèse angaje, li difisil pou machin nan deplase nan do.

Si ou ka ban m 'oswa konseye m' yo rezoud pwoblèm sa a

Il J. 4 reyaksyon (yo) nan kòmantè sa a:

• Honda4 PI BON PATISIPAN (2021-10-07 20:08:44): Tcheke nivo lwil transmisyon an, ou ka gen yon koule.

  Ki lè dènye bva lwil la te chanje ak konbyen kilomèt?

• Med (2021-10-08 12:04:53): Привет

  Mwen chanje lwil la epi mwen te gen kèk fwit ke mwen fiks apre ranplase chèn nan distribisyon, ponp lwil oliv, ponp dlo e mwen toujou gen menm pwoblèm lan lè machin mwen an frèt.

• Admin ADMINISTRATÈ SIT LA (2021-10-08 17:33:16): Atansyon, nou ap pale de lwil fèblan ...

  Se konsa, li ta ka akòz ranvèse solenoid (oswa pouvwa yo / platinum), mank de lwil oliv (byenke sa a ta dwe yon enkyetid nan tout angrenaj), oswa fren / koneksyon milti-disk (aktive atravè solenoid).

  Èske motè a kòmanse deplase lè ranvèse? Atistik?

• Med (2021-10-09 02:52:27): Non, motè a pa kouri, men mwen akselere yon ti kras pou fè machin nan deplase, men ak difikilte.

(Pòs ou a pral vizib anba kòmantè a apre verifikasyon)

Kòmantè kontinye (51 à 242) >> klike isit la

Ekri yon kòmantè

Ki mak franse ou pi renmen?