Range Rover - Tès Road

Li se pafwa itil nan kalme tèt ou nan konfyans, menm si li pa gwo.

Monte nan korbèy la nan kabin an Range Rover epi jwenn ke larenn lan pa abdike se, pou egzanp, youn nan yo.

Nan yon mond - otomobil ak pi lwen - kote aklè yo ap vin de pli zan pli ra, jeyan SUV Britanik la rete nimewo en nan gwosè, grandè, transfòmasyon ak opulans.

Sa pa vle di ke pwodwi a pa te evolye, byen opoze an.

Paske si li difisil yo vin nimewo yon sèl, li se menm pi difisil yo etabli tèt ou nan tèt la.

Sa mande yon balans ant modènite ak tradisyon.

Premye a enplike nan lè l sèvi avèkaliminyòm pa konsepsyon kò (yon kado absoli nan segman an Utilitèr), yon materyèl nòb ki pèmèt, dapre manifakti a, diminye pwa machin nan pa yon mwayèn de 420 kg.

Innovations yo afekte ak lojisyèl.: Elektwonik kontwole tout aspè nan veyikil la, ogmante kondwi dinamik, konfò ak sekirite nan nivo san parèy.

Tradisyon gen ladan konsepsyon (reamenaje men trè Range), irézistibl konpetans nan wout, ak yon seleksyon nan materyèl pa menm jwenn nan choroum yo nan Buckingham Palè ...

Vil: izolasyon konplè, tire pare

Pa gen gwosè a nan yon apatman yon sèl-chanm, li ta machin nan pafè pou lavil la.

Monte dousman, ray bèn, pavaj wòch? Mete moun ki pa gen yon ranje.

Ant wou yo 21-pous ak chòk yo lè, li se prèske bèl simonte monte desann ak wè yo aplati.

Sepandan, si ou rive glise nan youn nan sa yo pakin etwat makèt vil oswa nan liy la nan sant istorik nou an, moun ki gen li mete deyò: pake li, ou prèske toujou gen netwaye de espas, si genyen. ., Ak nan kote etwat yon angle fè yon figi nan yon elefan nan gobletri, kote "kristal la" ki riske kraze se penti (pètèt yon lonbraj otobiyografi soti nan € 7.220 ...).

Chans, kamera yo perimèt yo estanda: jis peze yon bouton yo wè ki jan lwen mi yo ak plant yo.

Gwo ak gwo, men èkstrèmeman reponn nan ankadreman: Egal-ego kredi a motè a - Turbo dyezèl 3.0 V6 ak koupl 600 Nm se pa bezwen pè plis pase 2.000 kg nan varyete - elatriye. ZF bwat, trè byen vit chwazi ak pénétrer rapò ki kòrèk la soti nan 8 ki disponib.

Soti nan vil la: limit la sèlman se imajinasyon ou

Pou yon Range Rover nan peyi a, sa vle di dezè, mòn wòch, peyi labou ak kèlkeswa sa lòt bagay vin nan tèt ou.

Paske li pral tou youn nan machin yo nòb sou lis la, men lè li rive pousyè tè, angle a pa kenbe tounen.

О 26 cm nan vwayaj sispansyon devan (Dèyè 31 cm) ak yon kontwòl transmisyon elektwonik ki toujou konnen ki tèren w ap vwayaje nan ak otomatikman chwazi distribisyon ki pi bon, kite ou libète a chwazi ant estrateji diferan.

Pa sèlman: wotè soti nan tè a ka rive jwenn 30 cm (ak jiska 80 km / h), ak surmountability a se 90 cm.

Tè ak sitiyasyon ke nou pa konnen konbyen kliyan Range pral rankontre, men ki ofri yon sans enkwayab nan " omnipotans ", yon sekirite sikolojik ke kèk otomobilis (si bous yo pèmèt) pa ta janm pèdi tèt yo, e ke sèlman machin sa a kapab. ofri. .

Li pa enpòtan si melanj lan gen diferan BMW X5 ak Porsche Cayenne soti nan yon lòt planèt: Britanik yo pa bèt yo epè nan tan lontan an.

Bobine a rete wo ak volan an dousman, men kenbe wout la ak vitès chanjman direksyon yo amelyore.

Highway: Vwayaje Air kousen

Double fenèt ak panno absòbe son nan tout kwen nan machin nan: ant sous ekstèn nan twoub ak zòrèy yo nan pasaje yo, enjenyè yo nan kay la angle mete tout bagay yo te pèmèt yo.

Kòm yon rezilta, konfò acoustic soti nan Bentley epi li enkwayab ki jan menm frodman yo aerodynamic, malgre dimansyon yo jigantèsk nan kò a, rete deyò kabin an.

Nan lòt men an, pa gen okenn bato oswa Bentley ki kole sou sifas inegal: si ou gen chans ase kwazyè Range la, tout wout yo pral tankou tab pisin.

Li se tou konfime ke 3.0 TDV6 a se pi plis pase ase pou kantite a nan yon machin ki toujou kouri byen ba, men reponn décisif a chak demann petwòl.

Lavi sou tablo: liksye, espas ak distenksyon

Condition: Nan yon Range Rover, ou chita, pa chita.

Move mobilite jwenti? Pa gen pwoblèm, yon bouton espesyal "degonfle" sispansyon an, epi papòt antre a bese nan nivo twotwa a. Yon fwa andedan ak fèmen pòt yo, ou jwenn tèt ou nan yon lòt dimansyon.

Yon reyalite nan ki bri machin klasik yo redwi a yon tranbleman, ak tout bagay nan rive, eksepte pou bouton ak levye dèyè volan an, se te fè nan pyebwa, кожа oswa twal amann.

Konsantre a ki fè Range Rover a youn nan machin ki pi eksklizif nan tout tan. Bèl salon, ay materyèl nòb (pou egzanp, etaj la kouvri ak tapi tèlman epè ak mou ke ou vle wete soulye ou) konbine modènite nan kontwòl manyen ak yon panèl enstriman dijital TFT ak grafik customizable.

San mansyone senk plas ki tou konfòtab pou granmoun, estanda chofe, ayere ak masaj devan chèz, ak chèz dèyè ki elektrik reglabl ak pliyan.

Pa ase pou ou? Ant bwat febrifuj, yon pre-aparèy chofaj ak yon sistèm amizman dèyè, pa gen okenn mank de opsyon.

Pri ak valè: bon jan kalite wa, pri tèt nèg.

Twa Ane oswa 100.000 Km Garanti: Bay figi yo site, achtè an mwayèn se sètènman pa konsène sou depans reparasyon yo.

Men, kouvèti sa a vaste tou rasire moun ki poko simonte enkyetid yo sou fyab Range a ki asosye ak premye - "enfidèl" - jenerasyon an nan modèl sa a.

Rès la список pale klèman: 115.400 евро Gen anpil nan yo, ak echantiyon tès la koute yon kolosal 131.500. Nou se nan jaden an nan liksye, yon elit ki pa sèlman rasyonèl, men nan nenpòt pri, peye atansyon sou singularité a nan pwodwi a teknoloji, ak valè.

Yo reasure ak larenn lan nan utilitèr.

Sekirite: pwoteksyon, men li pa trè prevantif

Gade nan tout (oswa prèske tout) lòt otomobilis, ou ta ka panse ke nan evènman an nan yon kolizyon, moun ki malere ki fè kolizyon ak Range la ap toujou gen pi move a.

Yon santiman sipòte pa reyalite, bay sa mas ak wotè soti nan tè a yo kritik nan evènman an nan yon kolizyon ant de machin.

Nan lòt men an, si obstak la fiks, devan oswa lateral, jij yo Euro NCAP konsidere saekselan pwoteksyon pou tout pasaje yonenpòt wotè.

Konsènan pyeton yo, opinyon an melanje: sou men nan yon sèl, eksepsyonèl la minimize domaj nan pye yo.

Nan lòt men an, kapo a se byen agresif pou tèt la.

Li se tou yon pitye ke kèk nan aparèy yo ki kounye a komen menm nan machin nan vil yo pa disponib.

Kèk egzanp? Dèyè kolizyon sistèm evite yo anpeche entansyonel travèse liy ak Capteur fatig chofè.

Se poutèt sa, sèl mwayen pou kondwi asistans se Avèg tach ki monitè kè bebe pou deteksyon an nan machin ki tou pre, opsyonèlman - 530 ero. Finalman, nan yon tonnaj ki depase de tòn, kenbe wout la bon epi estabilite pa janm kesyone gras a entèvansyon espesyal ESP.