Camshaft - konsepsyon. Ki travay camshaft yo ye?

Camshafts yo itilize nan kat-konjesyon serebral petwòl oswa machin dyezèl. Travay prensipal yo se kontwole lè yo leve ak ouvèti tiyo konsomasyon ak inlet. Travay sa a mande yon presizyon enkwayab epi li reflete nan efikasite inite a ak bon fonksyone li. Premyèman, nou pral gade ki jan camshafts yo ranje.

Camshaft konsepsyon

Lè w gade anwo a, camshaft la sanble ak yon moso metal oblong ak pwojeksyon vizib. Souvan li tou gen yon ekstèn ak yon pi gwo ak pi piti Kovèti pou enteryè. Anplis de sa, chak camshaft gen broch sou ki sipò yo mete. Camshaft la ka kondwi tou de tiyo konsomasyon ak tiyo echapman, ak machin ki gen 4 oswa 5 tèt silenn valv ka gen de camshafts kondwi yon sèl kalite valv.

Camshafts - ki sa yo fè?

Fòs yo aji sou pati sa yo detèmine pwodiksyon an nan materyèl trè fò ak difisil. Camshafts yo premye fòje soti nan alyaj ki ba ak kabòn asye, Lè sa a, sifas yo yo karburize ak fè tèt di toujou. Sa a ede anpeche pi vit mete nan eleman pandan operasyon an. Yon lòt fason se trase yon roulo nan yon fason frèt. Apre pwosesis sa a, kam yo ap peze sou machin nan apre yo fin di sifas k ap travay nan arbr a.

Camshaft Cam konsepsyon

Kote ak pwofil lòb camshaft yo enpòtan anpil pou operasyon tout sistèm pouvwa a. Yo koresponn lineyèman ak moman ak tan ouvèti ak fèmti tiyo yo. Fòm yo depann sitou sou nati inite yo bay la. Twa kalite kam yo pi souvan itilize:

• tanjansyèl;
• Harmony;
• sentetik.

Yo dirèkteman afekte ranpli ak vide gaz yo nan chanm ki degaje konbisyon an. 

Ki jan pwosesis sa a fèt?

Camshaft Cam - ki travay yo ye?

Lè ou gade nan camshaft yo, ou pral remake ke kèlkeswa kalite yo ye, yo chak yo bati menm jan an. Sou yon bò, li gen yon pwofil ki ba ak ajour, sou lòt la, yon pwofil trè wo ak rapidman tonbe, ki rele nen an. Lob camshaft yo bay an milimèt ak nan kèk ka valè yo se menm jan ak leve valv la.

Ki tan ouvèti valv la?

Natirèlman, sa a pa espesifye nan inite tan. Li se bay ki baze sou ang lan nan wotasyon nan arbr la. Senpleman mete, pwosesis la tout antye konsiste nan deplase valv la soti nan pozisyon repo li yo nan lòd yo ranpli chanm lan ki degaje konbisyon ak melanj ki apwopriye a nan gaz. De valè ki desizif nan moman sa a - TDC ak BDC (anwo ak anba sant mouri nan piston an).

Motè kat konjesyon serebral gen kat sik k ap travay:

• aspirasyon;
• konpresyon;
• travay;
• echapman.

Pandan travay la kouri arbr fè de vire plen. Pandan tan sa a, camshaft la dwe louvri tiyo yo konsomasyon, fèmen yo, louvri tiyo echapman yo epi fèmen yo. Apre pwosesis sa a, tout sik la kòmanse tout ankò. Konjesyon serebral la konsiste nan entwodiksyon de gaz konprese soti nan konsomasyon nan tiyo yo konsomasyon. Malerezman, mekanik gaz pa pèmèt yo byen vit ranpli chanm ki degaje konbisyon an, kidonk lòb camshaft ki responsab pou tiyo yo dwe louvri yo anvan piston an rive nan TDC. Distribisyon nan ouvèti valv la rive nan pwen sa a gen ladan yon sèten kantite angilè nan wotasyon nan arbr la.

Se menm jan ak DMP. Gaz pa ka sòti imedyatman apre yo fin rive nan pwen sa a, kidonk tiyo echapman an dwe rete louvri pou kèk tan apre piston an te pase BDC. Kenbe nan tèt ou ke pandan distans ki genyen ant TDC ak BDC arbr a vire 180 degre, ou ka ajoute valè ki dekri pi wo a epi konsa jwenn tan ouvèti valv la. Tou depan de motè a ak modèl arbr, li depase 250^o wotasyon arbr.

Èske pi gwo toujou pi bon lè li rive camshafts?

Objektif kontwòl valv la se fòse yon melanj lè-gaz nan chanm konbisyon an epi retire gaz pandan kou echapman an. Li se pre relasyon ak pouvwa a reyalize pa yon motè bay, paske plis melanj se nan chanm lan ki degaje konbisyon, plis enèji li se kapab jenere. Gen kèk moun ki jwenn li vo enstale kam espò oswa prete yo nan yon lòt machin ki gen plis pouvwa. Ki sa ki lakòz li? 

Tan an leve valv se pi long, ki pèmèt silenn lan dwe ranpli ak plis melanj. An menm tan an, li vwayaje yon pi gwo distans paske wotè lòb Cam la pi gwo. Pou rezon sa a, valv la retounen nan pozisyon orijinal li nan yon tan ki pi kout ak nan yon vitès ki pi wo. Sa a gen yon efè lineyè sou jenere pi wo fòs g ak tanperati.

Si valv la gen kontak chèz pi kout, li pa pral gen tan gaye chalè depase. Kòm yon rezilta, tiyo boule, flit ak pèt konpresyon ka rive. Ak sa yo se pwoblèm ki grav anpil, paske Lè sa a, ou gen konte ak yon ekzamine tèt konplè. Desen an nan camshaft la kapab tou afekte distribisyon an nan tiyo yo, sa ki lakòz yo satisfè piston yo, ki pral tou detwi tout pèp la.

Èske yon kamera espò ba ou yon ogmantasyon pouvwa?

Definitivman wi. Sepandan, sa a se pa toujou itil pouvwa. Poukisa? Echanj gaz ak ouvèti similtane nan tou de tiyo (tankou nan ka a nan espò arbr) siyifikativman amelyore pèfòmans, men tou, ogmante konsomasyon gaz. Sa a se akòz lefèt ke tout kantite dòz gazolin pa boule, ki, ansanm ak gaz echapman yo, aspire nan tiyo echapman an.

Menm jan enpòtan, espò oswa rasanbleman camshafts fè motè a difisil pou san fè anyen konsa ak diminye pouvwa nan pati anba a nan kam yo. Ak sa a se trè fatigan nan kondwi chak jou. Solisyon nan kalite sa a yo pwensipalman itilize nan motorsports, paske ogmantasyon nan pouvwa se nòmalman aparan nan gwo rev.

Si ou deside chanje camshafts yo ogmante pouvwa a nan inite a, pa bliye ranfòse lòt pati motè. 

Camshaft ak krankshaft

Ki sa ki an komen arbr ak krankshafts? Yon anpil, paske li gen transmèt koupl la pwodwi nan bwat la. Se poutèt sa, omwen gade andedan tas yo tcheke kondisyon yo epi yo pa vire yo sou. Li ta itil tou pou chanje piston yo ak tiyo yo pi fò. Natirèlman, ou ka panse sou chanje arbr yo tèt yo, men sou tan li ka vire soti ke motè a se sèlman apwopriye pou ekzamine.

Kòz mete camshaft

Li tout kòmanse ak yon aktivite prèske prozaik, sètadi entèval lwil oliv la. Poukisa? Kontak metal-a-metal ki fèt nan tèt silenn lan ant tiyo yo ak lob camshaft lakòz friksyon. Move kalite oswa lwil oliv chire ka lakòz mete akselere nan sifas yo Cam. Ki jan yo ranje li? Men konsèy yo: 

1. Premye a tout, chwazi bon lwil oliv selon enstriksyon manifakti a epi toujou chanje li alè;
2. chwazi tou trè bon filtè pou anpeche kontaminan yo sikile nan kous la.

Mwens souvan, rezon ki fè yo manti nan konstrukteur la. Li rive, sepandan, designer a pa ka prevwa tout bagay, epi, pou egzanp, yon arbr echapman trè fèb te aplike nan Honda Accord VIII la. Modèl Mazda SkyActiv-D ki te pwodwi anvan 2014 te soufri tou de defo. Camshafts echwe nan 1.6 HDI ak 2.2 motè nan gwoup PSA a. Sepandan, ka sa yo ra konpare ak neglijans operasyonèl.

Ki jan yo tcheke mete camshaft?

Ou pral santi mete sou camshafts yo apre yon gout nan pouvwa. Anplis de sa, inite dyezèl yo pral gen pwoblèm ak lafimen nan seri rev siperyè a. Pou finalman konfime oswa eskli kalite sa a pann, yo ta dwe retire kouvèti valv la. Sa a pral disparèt tout dout ou yo. Ou ka gade tou nan bouchon lwil oliv la, men se pa nan chak modèl machin ou pral wè anyen.

Camshafts - pri

Gen machin nan ki ou ka achte yon camshaft pou sèlman 10 ero, nan kou, nou ap pale de yo itilize yo. Pi souvan, sa a se yon pri plizyè santèn zloti, oswa menm plis pase mil. Nou ap pale de yon pati ak yon nouvo kopi. Se poutèt sa gen kèk moun ki chwazi rejenere. 

Rejenerasyon Camshaft - ki sa li ye ak konbyen li koute? 

Li konsiste nan lè l sèvi avèk pwosesis la sifas, i.e. aplike yon kouch materyèl adisyonèl nan kam yo. Pou sa a se ajoute pwosesis ak bay fòs apwopriye. Nan pri a nan rejenerasyon nan camshaft la, ou dwe ajoute pri pou repare tèt la, ranplase sele yo, epi souvan tou tiyo yo. Kidonk, kantite lajan an ka depase 150 ero.

Kle nan ekonomize lajan nan zafè sa a se chanjman regilye lwil oliv ak seleksyon an nan filtè ki apwopriye yo. Epitou kenbe nan tèt ou konsekans yo nan ogmante pouvwa pa ranplase camshafts. Si ou byen pran swen motè ou a, li pral remèt ou ak operasyon long ak san pwoblèm. Nou swete w yon wout lajè!