Divès pozisyon motè posib

Kòm pwobableman ou deja konnen, gen plizyè fason pou pozisyon motè a nan yon machin. Tou depan de objektif la vle ak kontrent (pratik, spòtif, tren 4X4 oswa ou pa, elatriye) motè a pral gen yo dwe akomode nan yon fason oswa yon lòt, kidonk kite a pran yon gade nan li tout ...

Tcheke tou diferan achitekti motè yo.

Motè nan pozisyon lateral

Sa a se pozisyon motè a nan chak machin. Isit la pasyon pou mekanik pran dezyèm plas, depi objektif la isit la se enkyete sou mekanik osi piti ke posib, kite m 'eksplike...

Pa panche motè a pi devan, li lojikman libere espas maksimòm pou rès machin nan. Kidonk, motè a wè depi devan, jan ou ka wè nan dyagram ki anba a.

Kidonk, an tèm de benefis, nou pral gen yon machin ki optimize abitabilite li yo, kidonk ak potansyèlman plis espas k ap viv. Li tou fè sèten antretyen pi fasil, tankou bwat la, ki se Lè sa a, yon ti kras pi abòdab. Anplis de sa, li pèmèt konsomasyon lè a dwe pozisyone devan ak dèyè tiyo echapman an, ki se byen favorab depi lè a antre nan motè a soti nan devan an. Remake byen, sepandan, ke agiman sa a rete pito anekdotik ...

Pami dezavantaj yo, li ka di ke achitekti motè sa a pa trè popilè ak achtè rich ... Vreman vre, pozisyon transverse a pa apwopriye pou gwo motè akòz mank espas.

Anplis de sa, aks devan an oblije vire (direksyon...) epi tou pou dirije veyikil la. Kòm yon rezilta, lèt la pral pi bonè boure pandan kondwi espòtif.

Finalman, distribisyon pwa a pa egzanplè, paske yo ka jwenn twòp nan devan, kidonk ou pral gen understeer, ki souvan mennen nan esyeu dèyè a soti byen vit (dèyè a twò limyè). Remake byen, sepandan, ke ESP amelyore kounye a ka lajman korije defo sa a (kidonk pa frenaj wou yo poukont).

Isit la se Golf 7 la, estereyotip nan tout machin. Sa a se vèsyon an 4Motion isit la, kidonk pa enkyete sou k ap vire arbr a bak kòm sa a se pa ka a ak "regilye" vèsyon yo yon sèl-baton.

Kèk egzanp sou machin transverse motè:

Tout pwogramasyon Renault la gen yon motè transverse (soti nan Twingo rive nan Espace atravè Talisman), menm jan ak tout mak jenerik lòt kote... Se konsa, ou gen yon chans 90% pou jwenn yon machin konsa. Li evidan, egzanp Twingo III a se espesyal ak motè li yo pozisyone nan dèyè a (men transversal de tout fason).

Kèk ka atipik:

Si Audi TT pwopoze ke li incarne pi bon an, ak kèk pral wont yo aprann ke li gen yon motè bò-a-kòt ... Li nan baz la menm jan ak Golf la (MQB).

Li trè etone ke XC90 a te toujou gen yon motè transverse, kontrèman ak konpetitè li yo (ML / GLE, X5, Q5, elatriye)

Motè nan pozisyon longitudinal

Sa a se pozisyon motè yo nan machin prim ak machin liksye, sètadi motè a ki sitiye sou longè machin nan ak yon bwat ki ale nan alonjman li yo (kidonk, sa fè li posib yo fè distenksyon ant prim reyèl ak fo, an patikilye A3. , Klas A / CLA, elatriye).Et.). Se konsa, sa a se fason pou travay ki itilize pou pwodiksyon elis, ak priz la nan bwat la montre tou dwat tounen. Remake byen, sepandan, ke Audi, pou kont li fè li yon lòt kote, pwopoze sa a achitekti, favorize esyeu devan an nan vèsyon yo tout-wou kondwi (transmisyon pouvwa yo voye nan wou yo devan, pa nan dèyè a, jan lojik dikte.) I' pral eksplike rezon an. yon ti kras pita).

Sou BMW oswa Mercedes, pouvwa yo voye nan aks dèyè a nan mòd kondwi kat wou, epi sèlman vèsyon yo 4X4 (4Matic / Xdrive) pral gen estabilize adisyonèl kouri soti nan bwat la nan wou devan yo. Motè a dwe pouse tounen osi lwen ke posib yo nan lòd yo optimize distribisyon an mas otank posib.

Se konsa, gen yon pi bon distribisyon mas nan mitan benefis yo, menm si mwen repete tèt mwen yon ti kras. Anplis de sa, nou ka gen gwo motè ak bwat gwo, depi gen plis plas pou mekanik pase sou manm kwa a. Epitou, distribisyon anjeneral pi aksesib paske nan devan an lè ou louvri kapo a (eksepte pou kèk BMWs ki te mete distribisyon yo nan do a! l 'paske motè a ta dwe tonbe).

Nan lòt men an, nou ap pèdi chanm, kòm mekanik yo manje moute yon pati nan kabin an. Anplis de sa, nou jwenn yon tinèl transmisyon ki pral detwi kapasite chèz sant dèyè a...

Gen plis kalite sa a nan modèl Audi 4X2, men gade anba a pou plis detay.

Kèk egzanp sou machin ki gen yon motè longitudinal:

Nan Audi, tout machin ki soti nan A4 gen yon motè longitudinal. Nan BMW, sa a kòmanse ak 1ye seri a, menm si 2yèm jenerasyon an se kondwi traction (egzanp MPV XNUMX Series Active Tourer). Mercedes a gen yon topo ak motè longitudinal ki soti nan klas C. Nan ti bout tan, ou bezwen chanje nan Premium yo nan lòd yo benefisye de asanble sa a.

Anpil Ferrari gen yon motè longitudinal, espesyalman nan Kalifòni.

Sepandan, gen longitudinal ak longitudinal ...

Mwen ta renmen pataje avèk ou kèk diferans remakab ant kèk machin ak layout motè sa a, sètadi longitudinal.

Pou fè sa, nou pral pran de egzanp pou konparezon: Seri 3 ak A4 (nan MLB oswa MLB EVO sa pa chanje anyen). De motè yo sitiye longitudinal, men se pa menm bagay la. Pou BMW ak sis ranje, bwat la dwe pozisyone pi lwen, pou Audi lè l sèvi avèk platfòm la MLB, motè a se devan, ak bwat la ki gen plòg bò, gade dyagram eksplikasyon pou konprann.

Motè nan pozisyon dèyè sant

Motè a pozisyone santralman pou maksimize distribisyon mas. Enzo Ferrari pa t 'twò fanatik nan achitekti sa a ak pi pito motè longitudinal devan ...

Pou rezime, mete motè a longitudinal dèyè chofè a, epi swiv anbreyaj la ak bwat la, ki asosye ak wou dèyè yo ak yon diferans evidan nan chemen an.

Si sa a rezilta nan distribisyon pwa optimal, volan an ka pi difisil si esyeu dèyè a gen tandans bloke pi sibitman (ki se sètènman akòz plis mas dèyè konpare ak machin nan ki defo nan zòn sa a). Yon motè ki sitiye nan kote sa a tou anjeneral bay yon kò pi rèd, ak motè a kontribye nan rèd sa a tankou nan ka sa a li entegre estrikti nan anpil nan machin nan.

Kèk egzanp sou machin mitan-motè:

Si 911 la gen motè a sou esyeu dèyè a, vèsyon an GT3 RS gen dwa a motè a ki sitiye pi devan, sa vle di nan pozisyon nan sant dèyè.

Kontrèman ak 911 yo, Kayiman an ak Boxster yo gen motè mitan nan dèyè a.

Cantilever motè dèyè

Mete cantilever, se sa ki, dèyè aks dèyè a (oswa sipèpoze), nou ka di ke sa a se yon kat apèl Porsche. Malerezman, sa a se finalman pa pi bon kote pou loje motè a kòm distribisyon pwa a kòmanse diminye twòp epi kidonk kèk 911 ultra-spò yo wè motè yo pi pre dèyè a. ...

Konstriksyon atipik

Èske w gen familyarize tèt nou ak pozisyon prensipal yo posib nan motè a nan machin nan, ann byen vit gade nan kèk nan eleman li yo.

PORSCHE 924 ak 944

 NISSAN GTR

 

GTR a trè diferan kòm motè li yo pozisyone longitudinal nan devan ak bwat la deplase nan dèyè a pi byen distribye mas. Epi kòm sa a se kat wou, yon lòt arbr ki soti nan bwat la dèyè retounen nan aks devan an ...

Ferrari FF / GTC4 Luxury

FF - Inovasyon teknolojik / FF - Inovasyon teknolojik

Nan devan an nou gen yon bwat de-vitès ki konekte ak aks devan an ki sèlman travay jiska 4yèm angrenaj (sa vle di soti nan 4X4 sèlman nan 4), nan dèyè a nou gen yon reyèl gwo 7 bwat anbreyaj doub (Getrag isit la) ki jwe. Wòl prensipal la. Ou ka te wè Jeremy Clarkson nan yon Episode TopGear ki pa t vrèman apresye sistèm nan, jwenn li inefikas nan nèj la kote glisad long yo te difisil pou kontwole kòm opoze a plis konvansyonèl tout-wou kondwi.

Tout kòmantè ak reyaksyon

dènye kòmantè afiche:

Moun rich yo (Dat: 2021, 09:21:17)

Ou fè m konnen ki kote motè yo, mèsi

Il J. 1 reyaksyon (yo) nan kòmantè sa a:

• Admin ADMINISTRATÈ SIT LA (2021-09-21 17:53:28): Ak plezi, mezanmi itilizatè entènèt 😉
  Mwen espere ou te aprann tout bagay sa yo san yo pa yon blocker anons, ak

(Pòs ou a pral vizib anba kòmantè a apre verifikasyon)

Ekri yon kòmantè

Èske ou panse machin ou twò chè pou kenbe?