Reparasyon machin - sa ki bezwen ranplase regilyèman. Gid

Pifò machin sou wout Polonè yo se machin ki gen omwen kèk ane fin vye granmoun. Regilyèman tcheke sa ki bezwen ranplase.

Achte yon machin itilize se toujou kòmansman depans ki asosye ak li.

Ki pati ki anjeneral bezwen ranplase apre yo fin achte epi ki pi rapid yo mete deyò?

Pati machin yo ka divize an de gwoup: sa yo ki dwe ranplase, ak sa yo ki ka tann, depi ke enspeksyon an teknik montre opoze a.

ADVERTISEMENT

Premye gwoup la gen ladan:

- lwil oliv ak lwil oliv filtre,

- filtè lè ak gaz,

- senti distribisyon an ak tansyonè ak ponp dlo a, si li kondwi pa senti distribisyon an,

- bouji oswa ploji,

- likid nan sistèm refwadisman an.

– Si nou te achte yon machin itilize, eleman sa yo dwe ranplase kèlkeswa sa vandè machin nan reklamasyon, sof si gen prèv pou ranplasman pati sa yo nan fòm lan nan yon antre nan liv machin nan ak mak sèvis, konseye Bohumil Papernik, ProfiAuto. pl ekspè, yon rezo otomobil ki ini machann pyès rezèv ak atelye machin endepandan nan 200 vil Polonè.

Ou pa ta dwe refize ranplase eleman sa yo, paske echèk nenpòt nan yo ekspoze nou nan reparasyon motè chè. Anplis, li enposib tcheke kondisyon teknik pati sa yo pa yon senp enspeksyon vizyèl.

Dezyèm gwoup la gen ladan pati sa yo, kondisyon an nan ki ka dyagnostike pandan enspeksyon an teknik nan machin nan. Enspeksyon nan atelye a, nan kou, yo ta dwe te pote soti anvan ou achte yon machin. Gwoup sa a gen ladann:

- eleman nan sistèm fren an - kousinen, disk, tanbou, kousinen, silenn plis ranplasman posib nan likid fren,

- sispansyon - broch, tij mare, kous rocker, bann kawotchou estabilize,

- enspeksyon nan èkondisyone a ak filtè kabin,

- Senti altènatè ak tansyon

– absòbe chòk lè machin nan te kondwi plis pase 100 km oswa si chèk la montre yo chire.

Konbyen pati pou machin popilè yo koute?

Pri an mwayèn nan pyès rezèv soti nan premye gwoup la pou VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 km, lè l sèvi avèk bon, machandiz mak ki satisfè estanda yo nan pati orijinal la dapre GVO a, se apeprè 1 PLN. Pou dezyèm gwoup la: PLN 300.

Reparasyon ki pi chè

Reparasyon ki pi chè yo ap tann nou nan ka yon echèk motè dyezèl, sitou ak teknoloji Common Rail. – Se konsa, si nan yon machin ak yon motè dyezèl nou obsève twòp lafimen pandan demaraj ak akselerasyon, difikilte ak kòmanse, li ta dwe sipoze ke eleman chè nan sistèm nan piki yo te chire deyò. Pri a nan rejenerasyon oswa ranplasman ka rive jwenn plizyè milye zł, di Witold Rogowski, ekspè ProfiAuto.pl.

Yon reparasyon egalman chè pral ranplase yon turbocharger, tou de nan machin ak gazolin ak motè dyezèl. Yon echèk turbocharger tou pi difisil pou fè dyagnostik pandan yon kondwi tès oswa yon enspeksyon senp.

- Isit la ou bezwen sèvi ak yon tèsteur dyagnostik, ki mwen rekòmande fè nan chak machin anvan ou achte. Yon sentòm pwoblèm ak COMPRESSOR a ka mank de akselerasyon aparan, gwo pouvwa motè apre depase de a de ak yon mwatye mil revolisyon pou chak minit, Witold Rogovsky konseye.

Ki neglijans nan reparasyon ki ka gen konsekans ki pi grav?

Fonksyone anpil eleman machin dirèkteman afekte sekirite. Opere yon machin ak absòbe chòk defo, jwèt volan, oswa yon sistèm fren defo (pa egzanp, likid fren yo pa ranplase alè) ka lakòz yon aksidan.

Nan lòt men an, ekonomi yo absoli nan ranplase eleman distribisyon tankou senti a, tansyon, oswa souvan neglije ponp dlo a pral lakòz nan destriksyon nan eleman chè motè mekanik, sa vle di piston, tiyo, ak camshaft.

Ki machin yo itilize yo konsidere kòm mwens aksidan ki gen tandans?

Kòm mekanik oto mockingly di, machin endèstruktibl te fini ak depa VW Golf II a ak Mercedes W124. "Malerezman, règ la se ke plis yon machin modèn ki gen plis elektwonik sou tablo a, plis li se enfidèl," mete aksan sou Bohumil Paperniok.

Li ajoute ke eksperyans flòt montre ke Ford Focus II 1.8 TDCI ak Mondeo 2.0 TDCI te kèk nan pi bon modèl yo, pandan y ap etid endepandan, pou egzanp nan mache Alman an, toujou montre machin Toyota kòm pi piti aksidan ki gen tandans.

– Chofè Polonè yo toujou ap atantif ak pwodwi ki gen badj Volkswagen, tankou Golf oswa Passat, e sa a se pwobableman pa yon pwosedi ki pa rezonab, di ekspè nan ProfiAuto.pl.

Ki machin ki gen pati bon mache?

Pi bon mache a an tèm de depans reparasyon yo se mak ki pi popilè nan peyi nou an. Sa yo se sètènman modèl tankou Opel Astra II ak III, VW Golf soti nan I rive nan IV jenerasyon, Ford Focus I ak II, vèsyon ki pi gran nan Ford Mondeo ak Fiat. Pati pou machin franse Peugeot, Renault ak Citroen ka yon ti jan pi chè.

Ou pa bezwen pè machin Japonè ak Koreyen, paske nou gen yon pakèt founisè, tou de manifaktirè nan pyès rezèv orijinal ak ranplasan.

Ki pati ak likid yo dwe ranplase nan yon machin, kèlkeswa kantite mil machin nan:

- likid fren - chak 2 zan;

- awozaj - chak 5 ane ak pi bonè, si apre w fin tcheke rezistans nan jèl se pi ba pase -20 degre C;

- lwil motè ak filtre - chak ane oswa pi bonè, si kantite mil ak rekòmandasyon manifakti machin nan endike sa a;

- essuie-glaces oswa bwòs yo - chak 2 ane, nan pratik li se pi bon chak ane;

- Distribisyon ak senti altènatè - chak 5 ane, kèlkeswa kantite mil;

- kawotchou apre 10 ane yo definitivman yo dwe jete akòz aje nan kawotchou (nan kou, yo anjeneral mete deyò pi vit);

- silenn fren - apre 5 ane, yo pral pwobableman oblije ranplase akòz aje sele yo.

Pavel Puzio baze sou materyèl ki soti nan ProfiAuto.pl