Renault Avantime 2.0T dinamik
Avantime te kontwovèsyal depi kòmansman li yo. Fòm nan kò etranj, ki se yon melanj de yon koup ak yon Sedan-wo fen epi pita te vin baz la nan Vel Satis la ak koub nouvo Mégane a, leve soti vivan yon anpil nan pousyè tè.
Vin panse a li, mwen pa totalman si pou ki moun machin sa a ye. Fanmi? Ou ta pwobableman panse a nouvo Espace a, ki se pi plis Spacious ak konfòtab. Denye men pa pi piti, Avantime a gen yon dezavantaj - yon pòt gwo (ak lou) ki ouvè trè etwat, kidonk mwen pa pral kite pèsonn monte sou chèz dèyè yo ak timoun yo. Ak sa a malgre lefèt ke gen anpil espas nan chèz yo dèyè!
Ok, sa a se pa opsyon ki pi bon pou yon vakans fanmi an. Petèt pou pèsonalite dinamik, pou ki nouvo motè a de-lit turbo dinamize lide a ak kò? Mwen pa ta di. Lè sa a, mwen ta panse a 172-puisans Clio, spòtif Mégane Coupé a, oswa ekzotik ak ekzòbitan lajè Clio V6 ki pa gen anpil plas, men yo se dèlko adrenalin reyèl. Se konsa, gen sèlman moun ki vle kanpe soti nan mitan an gri (konsepsyon), men yo gen ase lajan vini ak yon ilistrasyon machin T-make vo sou uit milyon tolar. Achitèk, sculpteur ak pent, tanpri konekte!
Se poutèt sa, susmansyone de-lit kat-silenn motè a, ki nan Acct plen son apèn tande ak sssssssssssss yo rekonèt, se pa pou chofè dinamik. Si motè a prèske inyorans nan sa yo rele twou turbo a, lè repons motè a bay kòmandman ki soti nan akseleratè a anreta pa yon dezyèm fann epi fè rebondisman machin nan, Avantime toujou pa reyaji epi li pa bay plezi nan kondwi dinamik. Se konsa, lèt T akote non an pa vle di ke ou pral pi vit pase tout moun sou viraj yo, men se sèlman ede rapouswiv epi ale difisil. Nan mwayèn, nou itilize 13 lit gazolin san plon pou chak 100 kilomèt.
Men, tan ak tan ankò mwen te jwenn ke (plis pwisan) motè 6 lit la te definitivman anfòm nan dwa pou machin sa a. Motè VXNUMX a se pi plis galant, mesye si ou vle, kidonk li pi adapte a chofè sansib. Sepandan, sa yo goof nan akselerasyon, mwen ta prefere, di, Megan ak - polis la ak enspektè teknik, ou pi bon pa li sa a - kòmanse li yon ti kras plis. Akor nan Sloveni se konnen tou! Menm sis-vitès transmisyon manyèl yo jwenn sou tout vèsyon Avantima a ase rapid ak konfòtab pou pa reziste mouvman rapid chofè a ditou. Men, plis pase vitès chanjman, ou pral apresye rapò angrenaj ki prèske parfe matche ak turbo a XNUMX-lit.
Avantima ta dwe admire nan de fason: pa obsève eksteryè a ak pa santi espas enteryè a. Avèk anpil ekipman, di, sis èrbag, yon radyo sis-oratè ki pi wo (ak kontwòl remote!), De takaryè, elatriye, konfò se nan yon nivo ou pral santi dwat. Menm jenerasyon òdinatè ki kounye a konkokte lajan pou yon nouvo machin ap kontan anpil ak aparèy asistans ki mache ak elektrik. Pa gen anyen ki pi bèl pase tann devan yon limyè wouj pandan w ap peze yon bouton pou "louvri" do kay la epi ajiste nan premye reyon solèy la! Koupe a koute lajan li nan pi ba rev (li: nan vil la).
Alyosha Mrak
Foto: Aleš Pavletič.
Renault Avantime 2.0T dinamik
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Renault Nissan Sloveni Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 31.630,78 € |
| Pri modèl tès: | 34.387,83 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 120kW (163 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Vitès maksimòm: | 202 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 9,2l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transverse devan monte - twou ak konjesyon serebral 82,7 × 93,0 mm - deplasman 1998 cm3 - konpresyon 9,5: 1 - pouvwa maksimòm 120 kW (163 hp .) nan 5000 rpm - koupl maksimòm 250 Nm nan 2000 rpm - arbr nan 5 BEARINGs - 2 camshafts nan tèt la (senin distribisyon) - 4 tiyo pou chak silenn - piki elektwonik multipwen ak ignisyon elektwonik - suralimantasyon turbine echapman - refwadisman likid 7,8 l - lwil motè 5,5 l - konvètisè katalitik reglabl |
|---|---|
| Transfè enèji: | wou devan motè-kondwi - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,910 2,100; II. 1,480 èdtan; III. 1,110 èdtan; IV. 0,890 èdtan; V. 0,750; VI. 1,740; dèyè 4,190 - diferans 225 - kawotchou 55/16 R XNUMX V |
| Kapasite: | vitès maksimòm 202 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 9,9 s - konsomasyon gaz (ECE) 12,6 / 7,3 / 9,2 l / 100 km (petrol san plon, lekòl primè 95) |
| Transpò ak sispansyon: | 3 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, doub bra, estabilize - arbr aks dèyè, gid longitudinal, baton Panhard, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren sikwi doub, disk devan ( fòse refwadisman), wou dèyè, volan pouvwa, ABS, EBD - etajè ak pignon volan, volan pouvwa |
| Mass: | machin vid 1716 kg - pwa total akseptab 2220 kg - pwa trelè akseptab ak fren 2000 kg, san fren 750 kg - chaj do kay akseptab 80 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4642 mm - lajè 1826 mm - wotè 1627 mm - anpatman 2702 mm - devan tras 1548 mm - dèyè 1558 mm - reyon kondwi 11,7 m |
| Dimansyon enteryè: | longè 1690 mm - lajè 1480/1440 mm - wotè 910-980 / 900-920 mm - Longitudinal 890-1060 / 860-650 mm - tank gaz 80 l |
| Bwat: | (nòmal) 170-900 l |
Mezi nou yo
| T = 23 ° C, p = 1010 mbar, rel. vl. = 58%, Kilometraj kondisyon: 1310 km, Kawotchou: Michelin Primat Pilòt | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 1000m soti nan lavil la: | 31,6 ane ( 164 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 10,7 (IV.) S |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 11,1 (V.) p |
| Vitès maksimòm: | 202km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 9,7l / 100km |
| tès konsomasyon: | 13,3 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 69,8m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 41,2m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 56dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 62dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 70dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 67dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 66dB |
| Tès erè: | Dosye a glisman ant chèz sa yo devan avanse pou pi devan ak chak frenaj. |
evalyasyon
Se pou nou klè, mwen te kapab rele sa a yon travay atistik sou kat wou. Chofè a pral santi tèt li nan yon fenèt magazen soti nan admirasyon louvri (oswa degou) pou pasan-pa. Motè turbo de lit la pwisan ase, men mwen toujou rekòmande V6 twa lit la. Se pa sèlman paske nan pouvwa a pi gwo, men tou, paske nan kouraj nan pi gwo nan operasyon.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
6-vitès bwat
anpil espas nan chèz sa yo dèyè
gwo ak lou pòt yo
tiwa a fèmen sant ap zongle ou si ou pa retire men ou byen vit
konsomasyon gaz
