Renault Captur - te panse ak pi piti detay

Ti segman kwazman an ap monte. Chak mak ki respekte tèt yo gen oswa vle gen yon machin konsa nan òf li nan fiti prè. Renault ap suiv tou ak Captur la.

Mwen dwe admèt ke Renault se fonse lè li rive sanble yo nan dènye modèl li yo. Machin yo gade fre ak alamòd epi yo ka pèsonalize ak Pwodwi pou Telefòn divès kalite. Se menm bagay la ak yon ti kwazman ki rele Captur la. An tèm de manier, machin nan depase tout konpetitè li yo, ki gen ladan Nissan Juk la. Anplis, kontrèman ak konkiran Japonè li yo, li pa sèlman enteresan, men tou, bèl. Kantite fason pou pèsonalize Captur la se tèt vire - jis pou mansyone 18 opsyon eksteryè de-ton, 9 opsyon yon sèl-ton, yon opsyon adisyonèl pou chanje koulè eksteryè a, pèsonalizasyon nan tablodbò a ak volan pou chèz la. enpresyon. Malgre ke mwen te chita, mwen sèten ke sèks jis la pral kontan.

Nan premye gade li se ase yo remake anpil resanblans ak Clio a, espesyalman lè li rive devan ak bò machin nan. Griyaj radyatè nwa a ak yon logo manifakti gwo konbine gwo limyè devan yo ak yon souri, pandan y ap bòdi bò karakteristik yo ak baz plastik ki pwolonje byen wo anwo pòt la se kat apèl la nan ti Renault la. Captur a, sepandan, se pi gwo pase Clio la. Ak nan longè (4122 mm), ak nan lajè (1778 mm), ak nan wotè (1566 mm), ak nan anpatman (2606 mm). Men, sa ki vrèman diferan pi plis ant machin sa yo se clearance tè a, ki Capture a gen 20 cm.Sa a ogmante kapasite nou pou monte pi wo koub san yo pa pè domaje chodyè lwil oliv la. Paske, nan kou, pèsonn nan bon lide pa ta mennen Kapoor nan jaden an. Premyèman, paske nan fòm pi bon kalite li yo machin nan sanble pi bon, epi dezyèmman, manifakti a pa t 'bay posibilite pou ekipe li ak yon kondwi 4x4.

Si ou gade andedan Captura a, li sanble ke bon travay konsepsyon yo te fè isit la tou. Vèsyon nou teste a te vini ak Pwodwi pou Telefòn zoranj ki definitivman anime gade nan enteryè a. Se volan an taye (anplis de kwi) ak yon plastik trè bèl-a-manyen ak modèl ki sanble ak sa yo wè sou chèz yo. Sepandan, plastik ki soti nan tablodbò a se difisil pou fè lwanj - li difisil epi, byenke li pa krake, se fasil grate. Yon lide enteresan se sèvi ak kouvèti chèz ki ka trè fasil epi byen vit retire nan ka timoun nou yo, olye pou yo politès bwè ji, gaye li alantou tèt yo.

Li sanble ke lide enteresan konsepsyon enteryè ka konbine avèk fonctionnalités ak ergonomics apwopriye. Li pran kèk tan pou jwenn nan yon pozisyon kondwi apwopriye ak konfòtab an menm tan an. Nou chita yon ti kras pi wo nan Capture a, kidonk li pi fasil pou nou antre nan, epi nou gen yon bèl View nan sa k ap pase alantou machin nan. Revèy la olye pwofondman entegre lizib tou de lajounen kou lannwit, ak yon gwo dirije ki sèvi ak koulè (vèt ak zoranj) enfòme nou si mòd kondwi nou ap pratike kounye a se plis oswa mwens ékonomi. Nou gen nan men ekran tactile 7-pous nan sistèm miltimedya R-Link la. Li bay aksè fasil nan navigatè w (TomTom), òdinatè w lan oswa telefòn. Mwen espesyalman renmen fason li konbine plizyè moso enfòmasyon chwazi sou yon sèl ekran.

Itilizatè potansyèl yo pral sètènman enterese nan enfòmasyon sou konpatiman yo depo ke nou ka jwenn sou tablo Captura a, an patikilye youn nan pi gwo, yo rele kòf la. Yon fwa ankò, mwen dwe fè lwanj enjenyè yo nan Renault - malgre gwosè a relativman ti, anpil konpatiman, etajè ak pòch yo te jwenn. Nou menm jwenn isit la, yon rar pou machin franse, de moun ki gen tas! Oh, mon Dieu! Sepandan, yon sipriz reyèl t ap tann mwen lè mwen aksidantèlman louvri lòj la gan devan pasaje a - nan premye mwen te panse ke mwen te kase yon bagay, men li te tounen soti ke devan nou te yon gwo bwat ki gen yon kapasite de 11 lit. Ou pa ka rele li yon lòj gan sof si nou mete gan boksè la.

Lòj bagaj Captura a kapab akomode ant 377 ak 455 lit bagaj. Èske sa vle di li fèt ak kawotchou? Non. Nou ka tou senpleman glise chèz la dèyè pi devan ak dèyè, pataje espas ant dezyèm ranje chèz la ak kòf la. Si toujou pa gen ase espas pou pasèl, Lè sa a, nan kou, DHL oswa pliye do a nan chèz la dèyè ka ede soti. Chwa a se pou nou.

Anba kapo a nan Captur teste a te motè ki pi pwisan nan seri a nan motè yo ofri nan modèl sa a, TCe 120 a ak 120 hp. Kondwi a, konbine avèk yon transmisyon otomatik EDC 6-vitès, akselere kwazman an peze prèske 1200 kg a 100 km / h nan mwens pase 11 segonn. Nan vil la pa pral gen anpil entèferans, men nan vwayaj nou pral pwobableman santi yon mank de fòs. Nan ti bout tan, Captur a se pa yon move lespri sou vitès. Anplis de sa, li boule yon kantite gazolin obsèn. Sou wout la, ak twa moun abò, li te vle 8,3 lit gazolin pou chak 56,4 kilomèt (kondwi nan yon vitès mwayèn de 100 km / h). Oke, li pa ka rele ekonomik. Mwen menm mwen gen kèk quibbles ak bwat la paske byenke li trè lis, li pa patikilyèman rapid pou yon bwat anbreyaj doub. Oke, pa gen okenn machin san defo.

Pri pou Renault Captur kòmanse soti nan PLN 53 pou vèsyon an Energy TCe 900 Life. Modèl ki pi bon mache a ak yon motè dyezèl koute PLN 90. Lè w pran yon gade pi pre nan lis pri yo ak òf nan konpetitè nan segman sa a, li dwe admèt ke Renault trè rezonab kalkile pri a pou kwazman fonksyonèl iben li yo.

Se konsa, si ou pa gen pwoblèm konsomasyon gaz la yon ti kras ogmante ak bwat la EDC yon ti kras paresseux, Lè sa a, ou ka san danje teste kondwi Capur la, paske li trè bèl nan kondwi. Machin nan, malgre pi wo sant gravite li, monte trè previzib, epi nou pa bezwen priye pou yon manevwe siksè anvan vire byen file. Sispansyon an konsantre sou konfò vwayajè olye ke eksperyans espòtif - ki se yon bon bagay, paske omwen li pa pretann yo dwe nenpòt lòt bagay.

Pou:

+ Kondwi plezi

+ Bon vizibilite

+ Pratik vwayaj

+ Fonksyonèl ak enteresan enteryè

enkonvenyans:

– Limyè lentikilè trè fèb

- Segondè konsomasyon gaz nan motè 1,2 TCe la