Renault Grand Scenic - fanmi an ap renmen li

Yon machin tankou Renault Grand Scenic gen pou fè fas ak anpil kondisyon - sou wout la lè nou ale an vakans, men tou nan vil la lè nou mennen timoun yo lekòl. Yon pwovèb pi popilè di: "Si yon bagay bon pou tout bagay, li bon pou anyen." Nan ka sa a, pawòl sa yo reflete nan zèv? Ki sa ki pi bon yo chwazi yon tren pou rekreyasyon ak yon ti machin vil pou vwayaj chak jou, oswa yon minivan franse ki eseye konbine pi bon karakteristik nan tou de machin yo?

Konpetisyon, aprann!

Depi kèk tan kounye a, manifaktirè yo te elimine ti minivan yo epi yo te fè yo tounen SUV oswa kwazman. Mèsi a sispansyon an ogmante, nou te gen enpresyon ke machin sa yo fè yon bon travay nan jaden an. Sa a se pa toujou ka a, men omwen yo ap emosyonèl ak enteresan, ki kamyon fanmi souvan pa t 'genyen. Anjeneral nou asosye yo ak yon liy dwat, pa gen okenn kinks, ak fòm ki pi pratik. Erezman, plizyè modèl kraze règ sa a, ki gen ladan yo teste Grand Scenic la. Gade nan machin sa a soti nan deyò a, nou definitivman pa pral di ke li se raz. Chak bò gen yon aksan karakteristik.

Nan devan an, gen zo kòt pwononse sou kapo a ak yon griyaj radyatè chrome-plake, san pwoblèm vire nan limyè devan yo. Nan "tib tès" nou an gen anpoul limyè òdinè ak lantiy, men kòm yon opsyon, limyè devan yo ka konplètman dirije.

Soti nan bò a, premye bagay ki kenbe je ou se wou yo alyaj gwo. Nou jwenn rims 20" kòm estanda! Yo sanble gwo, men jwenn kawotchou 195/55 R20 nan yon ijans ka difisil. Kote jeneral la se enpresyonan pou yon machin fanmi. Nou jwenn anpil bwete, koub ak koub isit la. Nan kalite machin sa a, vi jeneral la se mete vè nan A-poto a, ki divize li nan yon A-poto ak yon A-poto. Sa a amelyore vizibilite, se konsa ke machin pa ka manke tou.

Tout kò a trè senp - li klè ke konsèpteur yo te eseye minimize koyefisyan aerodinamik Cx la, ki te gen yon efè pozitif sou konsomasyon gaz ak ensonorisation nan kabin an.

Bò a dèyè pa mwens enteresan pase tout lòt bagay. Li ale byen ak machin nan antye, byenke si ou strabiye, li ka raple ou nan yon lòt modèl Renault - espas. Nou ka wè resanblans yo, espesyalman nan lanp yo.

Grand Scenic la te gade byen depi nan kòmansman an, kidonk dènye jenerasyon an pa t 'kapab diferan. Ka a se modèn ak lejè, pou ki anpil achtè renmen li.

Paradi pou fanmi an

Enteryè yon minivan franse anjeneral fèt pou pote yon fanmi. Nou jwenn nan li, pami lòt bagay, yon gwo kantite espas depo. Anplis pòt estanda yo, gen pòt pòch adisyonèl, pou egzanp, anba etaj la oswa nan konsole sant retractable a. Dènye eleman an se yon pati nan solisyon "Easy Life" yo, ki, jan non an sijere, yo fèt pou fè lavi nou pi fasil. Sou papye, tankou yon konsole mobil se yon solisyon gwo, men nan pratik tout bagay se yon ti kras diferan. Avèk pozisyon chèz kòrèk la, yon moun 187 cm wotè dwe deside si yo vle repoze koud yo sou bra a oswa si yo vle gen aksè a de moun ki gen tas ak yon priz 12V.

Yon lòt eleman nan "Easy Life" se yon tiwa devan pasaje devan an ak tab pou pasaje dèyè yo. Lèt la tou gen pòch dèyè chèz devan yo, yon lòj depo trè gran nan sant la ak de pò USB chaje (gen kat nan yo pou tout machin nan). Nan jou ki cho, pèsyèn fenèt ak vantilasyon sou kote yo vin an sou la men.

Gen anpil chèz devan nan tout direksyon. Akòz zòn nan glas gwo, vizibilite tou wo. Nou gen sèlman abitye ak miwa yo bò, ki anòmalman pre zepòl nou an.

Genyen tou yon anpil nan espas nan dezyèm ranje a - ak yon longè machin nan 4634 1866 mm, yon lajè nan 2804 mm ak yon anpatman nan mm, li pa ta ka otreman. Etaj plat la san yon tinèl se louabl.

Modèl tès la ekipe ak yon twazyèm ranje chèz, ki fèt sitou pou timoun yo. Yon moun granmoun pa pral dire lontan la.

Malerezman pa gen anyen ki pafè Grand Scenic gen tou yon mwens (epi sa a se pa youn nan batri a). Chèz yo konfòtab, men nan yon machin fanmi mwen ta atann twa chèz endividyèl dèyè, yo chak ak ISOFIX. Pou modèl sa a, Renault ofri sèlman yon chèz fann 1/3 ak 2/3 (yo ka pouse chak pati pou pi devan separeman epi yo ka chanje ang dèyè li), epi ISOFIX ka jwenn sou chèz deyò ak devan pasaje yo.

Kòf la pa enpresyonan, men li pa desevwa tou - ak senk pasaje nou gen 596 lit kite, ak ak sèt moun - 233 lit. Yon solisyon enteresan se sistèm One Touch. Lè nou peze yon sèl bouton (ki sitiye sou bò gòch kòf la), chèz yo dezyèm ak twazyèm ranje pliye pou kont yo. Sa ki enpòtan, nou ka kite tèt yo nan pozisyon an leve. Li se yon pitye ke li pa travay nan direksyon opoze a tou, kidonk yo nan lòd yo mete deyò chèz yo, ou dwe deranje tèt ou. Finalman, nou ka toujou plenyen yon ti kras sou mank de yon Sabatani elektrik louvri ak yon "jès pye".

"Pou danse ak pou jaden an rose"

An tèm de manyen, enjenyè franse yo te fè yon trè bon travay. Apre yon minivan, pa atann sansasyon espò, men konfò ak vwayaj an sekirite - se sa Grand Scenic ban nou. Li pa mande atansyon espesyal nou, epi si nou rate li, nou gen anpil sistèm sekirite abò ki ka sove nou anba opresyon.

Te machin nan configuré kòm yon "otobis" inivèsèl - li fasil pou fè fas pa sèlman ak gran wout la, men tou, nan vil la. Nan pi gwo vitès, nou apresye prezans yon sizyèm angrenaj ki anpeche bri motè a vin anmèdan. Blòk la ap travay anba kapo vèsyon nou an 1.5 DCI ak 110 hp ak 260 Nm. Sa yo pa valè twòp, kidonk nou dwe planifye kèk mannèv davans. Si nou pral vwayaje souvan ak yon seri pasaje konplè, li pi bon pou patisipe pou yon opsyon ki pi dirab. Ba pouvwa nan ka sa a vle di tou konsomasyon gaz ki ba - sou yon track trankil, nou ka fasilman jwenn yon konsomasyon nan 4 lit pou chak 100 km. Nan forè iben an, machin nan pral kostim 5,5 lit pou chak 100 km. Nan kondisyon sa yo, nan vire, nou renmen bwat la sèk ak sispansyon mou - monte vitès yo pa gen okenn pwoblèm. Sistèm volan limyè a asire manyablite nan lari etwat yo.

Anjeneral dyezèl ak Start&Stop yo pa yon bon konbinezon. Nan ka sa a, li travay parfe - motè a kòmanse absoliman san vibrasyon.

"Asistans ibrid" oswa ki sa egzakteman?

Ki jan yon "ibrid modere" diferan de yon estanda? Premye a tout, pouvwa a nan motè elektrik la ak kapasite nan deplase ak kondwi sa a. Si, tankou nan ka a nan machin tès nou an, nou gen yon ti motè elektrik (5,4 hp) ki se yon "afterburner" chanm konbisyon epi machin nan pa ka pouse pa elektwon pou kont li, Lè sa a, nou ap fè fas ak yon "ibrid mou". NAN Renault yo rele sa "Hybrid Assistance". Suzuki sèvi ak yon solisyon menm jan an nan modèl Baleno. Nan pratik, aplikasyon sa a se insansibl nan travay li - lè nou fren, enèji ki estoke nan yon batri 48V kache nan kòf la, epi lè nou akselere fòtman, li sipòte pa yon motè dyezèl ki sitiye anba kapo a. Kòm yon rezilta, Renault pwomèt diminye konsomasyon gaz pa 0,4 lit pou chak 100 km.

Èske li vo li oswa ou pa?

Konbyen plezi pou posede yon Renault Grand Scenic? Minimòm PLN 85 pou inite debaz TCe 900. Sepandan, si nou vle gen yon dyezèl, pri a ogmante a PLN 115. Lè sa a, nou pral vin pwopriyetè motè 95 DCI ak 900 hp. Pou opsyon sa a, nou ka peye 1.5 mil. PLN, gras a sa nou pral resevwa sipò elektrik "Hybrid Assist".

Vèsyon debaz Grand Scenica a deja rich ekipe, ki jistifye pri a olye wo konpare ak konpetitè. Nou toujou jwenn sou tablo, pou egzanp, doub-zòn otomatik èkondisyone, kontwòl kwazyè ak antre san kle.

Pi bon mache nan segman sa a se Citroen Grand C4 Picasso pou PLN 79. Nou pral depanse yon ti kras plis sou Opel Zafira (PLN 990) ak Volkswagen Touran (PLN 82). Ki pi chè sou lis nou an se Ford S-Max, pou achte li ou bezwen kite omwen PLN 500 nan choroum la.

Ki moun ki pran swen, men Renault konnen trè byen sou pwodiksyon an nan kamyon - apre yo tout, yo inisye segman sa a an Ewòp ak modèl la. espas. Jodi a, Espace a se yon kwazman, men Grand Scenic nan kesyon an se toujou yon minivan. Li pataje tou kèk resanblans ak tren an susmansyone: li ka transpòte anpil moun bon mache epi san danje, epi li garanti anpil espas andedan. Li pataje enteryè reflechi ak konfò chak jou ak yon machin nan vil la. Achtè yo te klèman te renmen melanj sa a, paske se Grand Scenic ki te resevwa prim "Auto Leader 2017" nan kategori VAN. Se konsa, pi gwo Scenic la se yon gwo zafè pou fanmi ki vle yon bon machin men priyorite pratik sou aparans.