Renault Kadjar 1.7 dCi 4×4 - èske achtè yo te vle sa a?

Renault Kadjar te sou mache a pou 4 ane, e ankò manifakti a pa t 'oze fè chanjman radikal nan lifting la. Se sèlman motè yo ki vrèman chanje. Èske franse yo konnen sa y ap fè?

Renault Cajar Sa a se yon machin san patipri popilè, men apre 4 ane nan pwodiksyon, achtè souvan atann yon bagay nouvo. Petèt, sepandan, kliyan Renault renmen Kadjar aktyèl la tèlman bagay ke si li chanje twòp, yo ta pèdi enterè nan li. Manifakti yo anjeneral koute fidbak kliyan yo epi, omwen nan okazyon an nan yon lifting, eseye amelyore sa ki pa t 'travay premye fwa a oswa ki ta ka yon ti kras pi bon.

Bloke Renault Cajar li aktyèlman trè bèl, se konsa apre lifting la, se sèlman chrome devan eksepsyonèl antoure a te ajoute, yon gwo sifas nan chok yo te pentire, ak siyal yo vire yo te entegre ak dirije limyè lajounen kouri. Nan vèsyon ki pi chè, nou pral jwenn limyè bwouya ki ap dirije.

Menm jan an tou ak kabin an. Chanjman yo isit la pa gwo, men aparan. Li te tounen yon sistèm miltimedya konplètman diferan - kounye a li nan nouvo R-Link 2 a, menm jan ak Megan a ak tout sa ki pi nouvo. Renault. Panèl èkondisyone tou nouvo - trè elegant ak konfòtab.

Pi bon materyèl yo te itilize tou nan enteryè a. Epi santi li paske mwen sonje Kajarake nou te resevwa apre kree la. Tout bagay krake nan yon sèl sa a, byenke sa a te ka yon karakteristik nan modèl la byen bonè. Pa krake... ANYEN! Tapi amebleman an tou sanble bèl.

Enteryè a se byen ergonomic, men operasyon an nan kontwòl kwazyè a se toujou byen diferan pase nan machin Alman yo. Nou vire sou kontwòl kwazyè a ak switch la sou tinèl santral la, ak Lè sa a, kontwole li sou volan an. Lide etranj, men yon fwa nou jwenn bouton an, li pa pral deranje nou.

Mwen menm mwen te panse pou yon tan long ke nan tcheke a Byen bonè Qajar pa gen okenn chofaj chèz, men gen! Bouton yo sitiye anba bra a nan yon kote ke nou pa pral remake yo soti nan chèz chofè a.

Poukisa ou renmen Renault Kadjar, pou pa chanje twòp?

Pou egzanp, pou chèz - regrèt pou rim lan. Yo kenbe byen sou kote sa yo, tèt la ka leve wo, epi nou gen tou ajisteman longè chèz ke moun ki pi wo yo pral apresye. Li ta menm pi bon si li te posib yo ajiste wotè nan devan chèz la - petèt sa a se posib nan vèsyon an ak ajisteman chèz elektrik. Nou pral resevwa règleman elektrik sèlman nan nivo ki pi wo nan Intens pou yon lòt 700 PLN.

Dèyè, tou, pa gen anyen pou plenyen sou - Renault Cajar Sa a se pa yon limousine, kidonk byenke moun ki wo pa pral chita "dèyè tèt yo", men nan itilizasyon reyèl pral gen plis pase ase espas pou timoun, granmoun jiska apeprè 175 cm wotè, pwobableman tou.

Pwatrin lan Renault Cajar li se tou sèlman oryante fanmi. Li gen yon etaj konplètman plat ak yon kapasite de 472 lit. Chèz yo ka pliye soti nan kòf la epi konsa jwenn 1478 lit. Lè mwen te kite poukont mwen pou kèk jou ak yon sèl sak, mwen te santi konbyen espas sa a te ale avè m '. Ak sa ki se "delegasyon" nan dwa yo.

Motè COMPRESSOR

Mwen pa ka ede men mwen santi mwen ap travay ansanm Nissan ak Renault mete pati yo lifting ansanm. Tou de Qashqaiи Qajar - machin jimo - pandan lifting la, yo te sibi chanjman menm jan an. Se konsa, deyò yo pa chanje anpil, petèt yon ti kras andedan, men inite pouvwa yo te konplètman ranplase.

Anba kapo a Kajara 1.3 TCe (Nissan DIG-T) motè petwòl yo te itilize tou nan 140 ak 160 hp variants. Li sanble yon ti motè nan yon machin jistis gwo, men nan lòt men an, menm motè a ka jwenn nan yon Mercedes. Epi li imedyatman vin pi prestijye.

Kòm pou dyezèl la, nou gen nouvo 1.5 Blue dCi a ak 115 hp, tradiksyon devan ak yon chwa nan 6-vitès manyèl oswa 7-vitès otomatik, ak sèlman opsyon nan tout wou se 1.7 Blue dCi a ak 150 hp. . hp Motè sa a pa disponib nan vèsyon otomatik.

mwen teste Renault Kadjar 4×4 vèsyon. Koupl maksimòm isit la se yon solid 340 Nm, men dapre done teknik yo nan lis pri a, li disponib nan pwen nan 1750 rpm. Koub koupl la se pwobableman relativman plat paske ou ta ka santi tankou machin nan toujou gen yon anpil nan "vapè" apre yo fin ale sou sa a, men petèt li slackens koupe yon ti jan apre travèse pwen enfleksyon koub la.

Pèfòmans se satisfezan, men se pa etonan. Jiska 100 km / h Renault Cajar akselere nan 10,6 segonn epi vwayaje nan yon maksimòm de 197 km / h. Konpare ak vèsyon devan-wou kondwi, pèfòmans sa a ap disponib pi souvan gras a tout-wou kondwi. Kondwi sa a angaje aks dèyè a lè li detekte yon patiraj wou devan oswa lè li detèmine risk pou yon glise baze sou done ki soti nan òdinatè machin nan.

Renault Cajar manyen byen sou sifas ki lach epi pwobableman manch san danje sou nèj. Menm si nou kondwi nan lapli a, endikatè ESP a pa limen apre yon kòmanse difisil. Yon gwo plis merite kapasite nan fèmen diferans lan sant (plis jisteman, anbreyaj la).

Ki jan Renault Kadjar kondwi?

Konfòtab. Sispansyon an okipe ornières, monte ak monte desann menm jan an trè byen. Anplis de sa, gen bon izolasyon son nan kabin an. Li se tou previzib nan vire, volan an se byen dwat, men nou pa jwenn anpil plezi nan sa a.

Sa a se youn nan machin sa yo ke ou ka alèz pase tan nan, men lè ou rive la, ou pral sonje opinyon yo oswa sa ou te rankontre sou wout la, pa ki jan ou te kondwi. Li vin background nan. Lè sa a se nòmal, nan kou - se pa tout moun ki vle reyèlman patisipe nan kondwi.

Depi machin nan se jis yon seri pou vwayaj la, menm bagay la tou ta dwe di pou pri a nan vwayaj. Li fasil pou desann desann ak konsomasyon gaz anba a 6 l/100 km, kidonk wi, li posib.

Mwen pa jis yon fanatik ki jan levye chanjman an ap travay. Renault Cajar. Malerezman, sa a pa trè egzat.

Restyling Renault Kadjar - pa gen anyen lòt ki nesesè

Enpresyon mwen se ke lifting sa a te kondwi plis pa nouvo estanda emisyon CO2 pase siyal kliyan reyèl. Wi, chanje sistèm miltimedya a ak panèl èkondisyone te bon pou Qajar, men pwobableman nan menm fòm lan Qajar ta vann pou kèk ane ankò.

Malgre ke machin yo anjeneral yon ti kras pi chè apre lifting, Kadjar la se toujou yon chwa atire. Nou teste vèsyon ki pi chè, konplè Renault Kadjar — 1.7 dCi 4×4 Intens. Ak yon machin konsa koute PLN 118. Ou pa oblije peye siplemantè pou Intens - sistèm odyo Bose koute PLN 900, nou ka chwazi tou plizyè pakè, tankou ekleraj plen dirije pou PLN 3000. zloti. Mwen sèlman sezi pa lefèt ke, pou egzanp, ou dwe peye siplemantè pou yon sistèm frenaj otonòm. Sa a se nòmalman estanda pou machin nan klas sa a.

Men, nou pral toujou achte yon machin gwo, pratik ak, sa ki pi enpòtan, trè konfòtab pou sa ki sanble se yon pri byen kalkile.