Renault Master 2.5 dCi 120 – Pri: + RUB XNUMX
Lè w gade nouvo Mèt la, w ap remake ke pa gen okenn gwo chanjman nan li; yon ti kras rafine ak Se poutèt sa plis modèn kay konsepsyon-style mask tankou nan pwogram nan machin pasaje yo, chanjman minè nan limyè devan yo ak yon fen dèyè diskrètman anbeli se tout sa ki vrèman aparan. Sa vle di yon sèl bagay: pa te gen okenn bezwen patikilye pou chanjman, paske modèl anvan an te deja te dakò sou fòm. Enjenyè yo te peye plis atansyon sou ekoloji ak plant elektrik yo.
Kont Mèt patrone pa yon 2-lit motè turbo dyezèl ak 5 "puisans" ak 120 Nm nan koupl nan banza a, ki li rive nan jis 300 rpm. Sou wout la, sa vle di ke li akselere ak fasilite maksimòm konplètman nan ritm rapidman chanje trafik la.
Nou reyèlman pa ka blame l 'pou mank li nan vivanite. Nan mezi nou yo, nou mezire akselerasyon li a 100 kilomèt pou chak èdtan nan jis 16 segonn, ki se trè pre nan mitan-ranje pasaje machin ak machin pasaje enflatab. Petèt li nan jis yon avantaj pou yon dezyèm oswa de. Sepandan, nou pa dwe bliye ke van an Mèt se gwo ak olye kare nan fòm. Avèk yon kapasite total ki rive jiska 3 tòn, tankou yon Mèt se deja yon semi-kamyon, ki te sou ou ka chaje jiska yon sèl ak yon mwatye tòn. Oke, yo dwe egzak, ak 5 liv nan pasaje yo ak kago yo.
Pa gen okenn mank de espas nan li, depi volim entèn li yo se 2 m41, ak wotè ki soti nan etaj plafon an se "kanpe" pou Sloveni an mwayèn. Depi wotè li se 3 mèt, pa gen okenn bezwen pale sou santi a sere.
Nou te byen teste Mastra a tou de nan vil la ak sou vwayaj la long nan Milan ak tounen lakay ou. Nan foul la, se sa ki, nan vil la, yo ta dwe fè bon vizibilite devan ak dèyè, ki se sitou akòz gwo miwa yo reglabl elektrik. Depi chofè a wè bor yo nan kamyonèt la trè byen, pakin se pa yon pwoblèm osi lontan ke gen ase plas nan anfòm yon kamyonèt prèske senk mèt nan longè. Nou te tou enpresyone ak ki jan lajè pòt yo glisman louvri.
Se konsa, ap resevwa nan ak soti se rapid ak pi fasil, ak aksè nan ban an tounen tou mande pou pa gen okenn ladrès Acrobat. Pifò nan tout nou te konsène sou deranjman nan chèz sa yo. Nan distans kout, sa a pa anmède, men apre yon èdtan ak yon mwatye nan kondwi, pasaje toujou vle dòlote tèt yo.
Do yo ta ka pi plat, men nou te vle tou plis nan pati chèz la tèt li (twò difisil padding ak pòv priz bò). Sèl eksepsyon se chèz chofè a, ki rezoud pa lefèt ke li se ase reglabl nan wotè, enklinezon ak pwofondè. Moun ki te pi wo yo te plenyen tou ke pa te gen ase espas jenou nan ranje dèyè chèz la. Sa a fini lis kòmantè nou an.
Li se louabl nan Renault yo ke yo pran swen sou sekirite, menm lè li rive kamyonèt sa yo. Chak chèz ekipe ak yon ekipay twa pwen ak de èrbag devan kenbe chofè a ak pasaje devan an sekirite nan evènman an nan yon aksidan. Lè ou konsidere lefèt ke ABS ak frenaj ijans yo se estanda ak Mèt la ekipe ak kat fren disk, nou reyèlman pa gen anyen pote plent sou soti nan yon pwendvi sekirite.
Li te tou trè etone plezant nou lè nou vire volan an nan chèz chofè a segondè a. Santi a lè w ap chita wo ak machin yo byen klè espace anba ou se yon bon bagay, tankou yon kamyon. Se volan an enstale dousman ase, li wotasyon fasil ak undemandingly. Levye a Kovèti pou ergonomically pozisyone nan transmisyon a ki byen fèt sis-vitès tou se trè itil chofè a. Mouvman li yo pi wo pase mwayèn ak kout pou kamyonèt. Sepandan, se vre ke akòz koupl la menmen nan motè a, pa gen anpil travay ak levye a Kovèti pou.
Sòf si nou te enpresyone pa plastik la sou tablodbò a ak amebleman an miray, nou pa ka di menm bagay la sou transparans ak itilite nan tablodbò a. Gen anpil tiwa Spacious ki toujou fèmen nan men, si wi ou non nan pòt yo, anlè, oswa nan mitan ak lwen (pasaje yo) pati nan tablodbò a.
Mete aksan sou byennèt ou se yon èkondisyone reparab. Pa te gen okenn plent sou klima a frèt oswa twò cho nan kamyonèt la, menm apre dis èdtan nan kondwi. Yon sèl sa a pa janm pral raz, kòm DM a tou pèmèt pou yon yon sèl vivan, ki se sitou rezilta a nan yon bon kote sou wout la. Nou menm tou nou pa t 'remake rebondi nan pasaje chèz dèyè kòm bisiklèt yo woule sou monte desann. Sepandan, ke sa a se pa yon machin kous, li te vin klè nou chak fwa zegwi a kontè vitès te sispann nan 160 kilomèt pou chak èdtan, vitès aktyèl la mezire se jis anba 150 kilomèt pou chak èdtan.
Men, pou yon kamyonèt, sa a ase. Vwayaje-zanmitay konsomasyon gaz ki, ak yon janm modera lou, pa depase nèf lit, menm lè tout chèz sa yo yo te okipe. Se konsa, ranje a se sou 1.000 kilomèt san yo pa yon sèl arè nan yon estasyon gaz. Avèk yon entèval sèvis long kote ou gen sèlman ale nan teknisyen ou chak 40.000 kilomèt, sa a se yon bon nouvèl pou balans finansye ou.
Petr Kavchich
Foto: Aleš Pavletič.
Renault Master 2.5 dCi 120 – Pri: + RUB XNUMX
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Renault Nissan Sloveni Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 28.418 € |
| Pri modèl tès: | 30.565 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 88kW (120 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 17,9 s |
| Vitès maksimòm: | 144 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 8,8l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl piki dirèk - deplasman 2500 cm3 - maksimòm pouvwa 88 kW (120 hp) nan 3500 rpm - maksimòm koupl 300 Nm nan 1600 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 205/65 R 16 C (Dunlop SP LT60-8). |
| Kapasite: | vitès tèt 144 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 17,9 s - konsomasyon gaz (ECE) 10,7 / 7,8 / 8,8 l / 100 km. |
| Mass: | machin vid 2065 kg - akseptab pwa brit 3500 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 5399 mm - lajè 1990 mm - wotè 2486 mm - tank gaz 100 l. |
| Bwat: | 2,41 m3 |
Mezi nou yo
| (T = 12 ° C / p = 1031 mbar / tanperati relatif: 52% / mèt lekti: 1227 km) | |
| Akselerasyon 0-100km: | 16,1s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 19,7 ane ( 114 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 36,4 ane ( 142 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 10,4 / 13,2s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 20,0 / 17,1s |
| Vitès maksimòm: | 144km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 9,2 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 49,5m |
| AM tab: | 45m |
evalyasyon
Yon motè vivan, spaciousness, yon pozisyon an sekirite sou wout la, yon espas travay zanmitay chofè ak ekonomi lè li rive konsomasyon gaz ak depans antretyen se pwen fò nan nouvo Mèt la. Tout sa nou reyèlman bezwen se jis chèz pi konfòtab.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
konsomasyon gaz
akselerasyon ak ladrès nan motè a
kondwi vizibilite
miwa gwo
antre ak sòti
