Renault Scénic 2.0 16V Dynamic Люкс
Content
Oke, Renault te deja kreye espas nan klas la pi ba presegondè nan machin. Nou ap pale, nan kou, nan Scénic la, ki moun ki nan 1996 choke pèsepsyon nan mond lan otomobil nan moman an ak lide nan yon van Limousine pou klas la presegondè.
Lefèt ke lide sa a te konplètman reyisi konfime pa plis pase 2 milyon kliyan ki te sipòte li. Ki pi enteresan, sepandan, se ke kliyan yo pa sèlman oblije chanje soti nan mitan-ranje machin, men tou, deplase lwen mitan-ranje machin. E poukisa?
Avantaj prensipal la nan kamyon Limousine nan tout gwosè se, nan kou, bon pou sèvi ak espas nan machin nan, ki, yo bay longè ekstèn nan machin nan, se nòmalman pi abòdab pase nan modèl baz vèsyon yo Limousine. Ak ki jan ekip la Renault apwòch desen an nan nouvo Scénica tan sa a? Yon ti tan ak kout, jis tankou sèt ane de sa sou Scénic an premye, ak amelyorasyon minè nan konsepsyon orijinal la.
Mizajou nan premye Scénica la
Tankou sèt ane de sa, Mégane senk pòt la te pran kòm baz la, yo te ajoute galata li yo, epi yo te retire chèz la ban dèyè nan machin nan epi ranplase ak twa chèz endividyèl. Yo deplase longitudinal, enklinezon epi yo byen fasil yo retire nan machin nan (pwa a nan yon chèz separe se 15 kg). Sa yo te di, Scénic la ofri yon 5 lit espas bagaj pa-rekò-kraze, men si ou deplase chèz yo dèyè 430 santimèt pi devan, ou jwenn yon siplemantè 12 lit espas bagaj, 50 lit nan total. Volim nan pi ba pase mwayèn klas la nan tou de ka yo.
Klas la presegondè tou fleurit ak fleksibilite nan bòt ki ofri pa chèz sa yo mobil nan dezyèm ranje a. Kwen nan loader a, leve soti vivan 570 milimèt soti nan tè a, se trè ba. Sepandan, enjenyè Renault pa t 'kanpe la, epi tou li amelyore itilite estrikti veyikil an jeneral nan lòj pasaje yo.
91 lit espas depo
Se konsa, yo kontinye istwa a nan enteryè a pratik pa fè aranjman pou yon ranje nan bwat depo ak etajè. Yo te mete tout kote te gen omwen yon ti espas "siplemantè". Se konsa, yo kache yon sèl lòj relativman fon ak kondisyon ka itilize anba chèz la dèyè bò gòch, ak kat konpatiman ki kouvri, menm jan ak Scénic la fin vye granmoun ak nouvo Mégane a, yo te "koule" nan doub anba a nan machin nan anba pye yo nan devan an ak pasaje dèyè.
Yo te jwenn ase espas tou pou de tiwa anba chèz devan yo, gwo pòch depo yo te bati nan amebleman nan tout kat pòt yo, ak de tiwa plis fèmen yo te ajoute anba akoudwar yo nan taye pòt devan an. Yon karakteristik espesyal nan nouvo Scénic la, ki se tou yon kado nan endistri otomobil la an jeneral, se definitivman konsole ki enstale ant chèz sa yo devan. Li se "ekipe" ak de tiwa, devan an ki gen yon volim nan 12 lit epi se konsa dezyèm pi gwo espas depo nan kabin an, pandan y ap lèt la gen "sèlman" twa lit espas. Pi gwo a se bwat 5-lit 17-lit devan navigatè a, ki tou refwadi ak limen, men malerezman sa ki nan li yo pa ka bloke.
Yon lòt karakteristik nan konsole a se posiblite pou mouvman longitudinal li yo, pandan y ap konjesyon serebral total la se egzakteman 304 milimèt. Eh, Renaults, èske ou ta ka detire gid yo jis yon lòt milimèt pou nimewo a awondi?
Petèt kèk koneseur nan nouvo Mégane a ap mande ki kote levye fren mekanik nan avyon an sitiye, si gen kounye a yon konsole depo ak tiwa. Repons lan se ke devlopè yo te deplase li nan tablodbò a lè l sèvi avèk sistèm lan deja li te ye nan Vel Satis ak Espace. Nan ka a lèt, se travay la nan opere semi-otomatik yo (lè lage) fren mekanik pran sou pa motè elektrik la.
Si, pandan w ap li tèks la, ou deside konte sou dwèt ou tout bwat ki Scénic kache nan salon an, Lè sa a, pwobableman ou deja remake ke ou te kouri soti nan dwèt. Sepandan, foto reyèl la nan itilite nan kouche anpil nan bwat vire soti nan vin pi mal pase sa li sanble nan premye gade. Pami tiwa yo ki nan lis pou itilize chak jou, lè ou vle debarase m de ti atik tankou yon telefòn, bous, kle apatman ak renmen an, ki pi popilè yo se pòch nan garnitur pòt yo. Pifò nan rès la se swa twò gwo glise ak gwonde nan, oswa yo mete adistans, se konsa estoke ti atik nan yo se tan konsome ak konvenyan chak fwa.
Plis pratik la se pòt dèyè a oswa kouvèti kòf la. Pou yon lòt 49.800 SIT, ou ka panse a yon ouvèti itil apa pou fenèt la dèyè epi konsa jwenn aksè nan sa ki nan kòf la pi vit. Men, fè atansyon: lè machin nan sal, gen yon danje nan pousyè tè soti sou dèyè sou rad ou akòz kwen an relativman wo nan ouvèti a lè ou etap andedan.
Lè triye bagaj pa bagaj, kapasite nan kranpon etajè a bagaj nan de wotè pral ede tou. Se konsa, inite a tèt "sèlman" sèvi pwoteje bagaj la soti nan furter je, ak dezyèm (pi ba) etajè inite a divize kòf la an de planche, ki pèmèt ou nan magazen menm plis frajil atik nan pati ki pi ba nan kòf la.
Nou menm tou nou mansyone twa dènye yo longitudinalman chèz mobil, men pa t 'di ke ou ka ajiste tou enklinezon nan dosye yo, ki plis amelyore byennèt la nan pasaje yo nan chèz sa yo dèyè. Men, menm jan nou te fè sa anpil fwa anvan, nou ap repete kounye a ke se pa tout lò klere. Tan sa a, enkonvenyan nan tès Scénic la te fenèt la entegre panoramic do-kay, ki ankò leve soti vivan yon kèk santimèt nan wotè, gen entansyon pou tèt yo nan pasaje yo dèyè.
Lè nou konsidere ke nou poko jwenn men nou sou nouvo Scénic la san do kay la panoramique ankò, nou pral sèlman prevwa yon "pann" ki baze sou mezi yo pran andedan fanmi pwòch li, Mégan la. Sepandan, bay resanblans nan de machin yo ak resanblans nan konsepsyon teknik nan twati yo panoramic, nou pa wè okenn rezon ki fè nou pa predi menm mank nan santimèt nan Scénic la, ki te di yo dwe apeprè 5 santimèt. Se absans lèt la ke nou blame pou lefèt ke tèt yo nan pasaje dèyè yo, si yo pi wo pase 1 mèt, kouri soti nan plas, ak tèt yo nan chofè a ak pasaje devan yo nan chèz devan yo toujou byen. pran swen.
Diferans lan evidan ant chèz sa yo devan ak dèyè tou se akòz fòm nan Scénica. Savwa, sa vle di ke do kay la panche notables soti nan B-gwo poto a nan dèyè a, ki san dout leve yon kèk santimèt pi wo pase tèt yo nan pasaje yo dèyè. Se konsa, an tèm de espas, Renault te pran swen nan chofè a, men ki jan se espas travay li ranje?
Scenic ak yon touche nan Espace
Fonksyon prensipal yo nan tablodbò a baze sou Mégane a, men se sèlman fonksyon debaz yo, tout lòt bagay yo te reamenaje oswa pran nan kay nan lòt modèl. Kidonk, mezi yo te deplase moute ak pi pre nan mitan an nan panèl la, kote yo te vin trè pre aparans nan kontwa Espace yo ak yon ekspozisyon dijital ak yon imaj grafik. An menm tan, ekleraj la tou chanje e kounye a li vèt (Mégane a se zoranj).
Lè yon chofè premye vin dèyè volan an, li san dout santi koneksyon l 'ak predesesè l' yo, Scénic nan premye jenerasyon. Lè ou konsidere ke youn nan pi gwo grip li yo (volan an twò plat) te elimine nan Mégane nan nouvo, nou espere menm bagay la tou soti nan Scénic a, men li pa t '. Oke, omwen pa sou echèl la nou espere ak te vle. Se vre ke Rim la se kounye a yon ti kras plis vètikal pase anvan, men li la toujou pa ase kenbe chofè a soti nan mangonmen sou k ap vire.
Se pa motè a 2.0 16V!
Byen franchman, nou pa konnen poukisa nenpòt moun ki nan Scénic opte pou yon motè petwòl XNUMX lit. Kouri dèyè l '? Nou doute de li paske nonm sa a pa t 'envante kamyonèt la Limousine nan ras sou gran wout la. Ke li ta vwayaje vit avè l '? Olye de sa deja. Pou ekonomize lajan sou sa? Li difisil pouw kwè!
Se vrè ke se konsomasyon an mwayèn nan tès la 9-lit pa t 'dezas segondè, men nou gen konfyans ke vèsyon an turbodyezèl ki pi pwisan nan Scénica a nan menm vitès an mwayèn pral konsome omwen de lit mwens gaz pase tokay petwòl li yo. Nan lòt men an, motè a 5 1.6V, ki te deja pwouve tèt li nan Mégane, ta ka yon bon achte, ak travay sa a pa gen ankò yo te rezoud nan Scénic.
Menm jan ak motè a chwazi, fren yo se yon ti kras pi wo pase mwayèn nan pèfòmans. Paske nan efè a frenaj fò nan premye kilomèt yo kèk, chofè a bezwen yon ti kras ap resevwa itilize yo, men yon distans kout fren se pi plis enpòtan pou kondwi sekirite. Sa a se pa yon figi dosye, men li toujou depase rezilta a espere nan klas sa a nan machin.
Tankou nenpòt ki kamyonèt Limousine
Egzakteman! Scénic konpòte li tankou nenpòt ki lòt Limousine sou wout la. Pozisyon nan kondwi segondè amelyore vizibilite alantou veyikil la. Mèsi a sispansyon an konfòtab, chasi a efektivman simonte monte desann, men kò a wotè tou apiye notables lè viraj. Kovèti pou volan an ak ESP si ou vle, ki disponib nan yon pri adisyonèl, asire tou ke ou pa gen twòp plezi alantou kwen. Se konsa, volan an gen fidbak fèb epi li reponn an mwayèn. Sepandan, nan evènman an nan yon glise, efikas sistèm nan Pisin desizivman ak fiable kalme machin nan glisman.
Sepandan, ou pa menm gen kondwi machin nan dekouvri yon lòt deranjman nan Scénic la. Li se ase kondwi dousman sou flik yo kouche oswa kondwi nan oswa soti nan twotwa a pou fòs yo trese tòde kò a, ki se tou pwouve sa ak creak nan estrikti li yo.
Èske mwen ta dwe chwazi oswa ou pa? Chwazi!
Yon repons ki pa tout sa ki etone bay istwa Scénica a, kòm li te deja te pran an kont pa achtè anpil nan Scénica la fin vye granmoun! Sepandan, kenbe nan tèt ou ke sa a sipòte acha a nan Scenic la kòm veyikil la tèt li ak konsepsyon li yo, men se pa vèsyon XNUMX-lit li yo.
Se konsa, avantaj prensipal yo nan nouvo Scénic la kouche nan itilizasyon menm pi efikas nan espas enteryè (konpare ak predesesè li yo), ak Renault finalman elimine oswa soulaje kèk nan doleyans yo fin vye granmoun.
Nan lòt men an, nou gen yon motè de-lit ki pa te konvenk nou nan okenn fason. Avèk èd li, yon moun akimile kilomèt relativman vit, men se pa tèlman vit ke yon surkou nan 280.000 15 SIT ta fè sans. Nou ap pale, nan kou, sou yon surcharge pou 5 kilowat nan pouvwa maksimòm, kat desilitè nan deplasman motè ak yon sèl angrenaj adisyonèl nan transmisyon a Scénica 2.0 16V konpare ak Scénica 1.6 16V a (tou de ak menm ekipman an).
Scénic 1.9 dCi a disponib tou, men li deja 230 tolar pi chè pase 2.0 16V a e li gen menm kantite angrenaj nan kondwi a, 10 kilowat mwens anba kapo machin lan ak mwens gaz tank vakyòm. Kidonk, nou sipoze ke motè a 5 dCi sou menm wout la konsome omwen de lit mwens pase frè ak sè gazolin ki pi pwisan kounye a.
Se konsa, nou te rive nan fen. Nou espere ke nou te pran desizyon w pou achte yon nouvo kamyon limousine yon ti kras pi fasil. Omwen kounye a ou konnen ke Scénic la se fondamantalman yon bon achte ak vèsyon petwòl ki pi pwisan li yo pa konvenkan.
Pyè Humar
Foto Sasha a: Kapetanovich, achiv
Renault Scénic 2.0 16V Dynamic Люкс
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Renault Nissan Sloveni Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 20.209,48 € |
| Pri modèl tès: | 24.159,16 € |
| Pouvwa: | 98,5kW (134 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 10,3 s |
| Vitès maksimòm: | 195 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 8,0l / 100km |
| Garanti: | Jeneral garanti 2 ane kantite mil san limit, rouye garanti 12 ane, penti garanti 3 zan |
| Lwil oliv chanje chak | KM KN |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 707,77 € |
|---|---|
| Gaz: | 1.745.150 € |
| Kawotchou (1) | 2.870,97 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 14.980,80 € |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - devan monte transversal - twou ak konjesyon serebral 82,7 × 93,0 mm - deplasman 1998 cm3 - konpresyon 9,8: 1 - pouvwa maksimòm 98,5 kW (134 l .s.) nan 5500 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 17,5 m / s - pouvwa espesifik 49,3 kW / l (67,0 hp / l) - koupl maksimòm 191 Nm nan 3750 rpm - 2 camshafts nan tèt la (senti distribisyon) - 4 tiyo pou chak silenn - piki multipwen. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi wou yo devan - 6-vitès transmisyon manyèl - vitès machin nan km / h nan angrenaj endividyèl nan 1000 rpm I. 7,81; II. 14,06; III. 19,64; IV. 25,91; v. 31,60; VI. Wou 37,34 - 6,5J × 16 - kawotchou 205/60 R 16 H, woule sèk 1,97 m. |
| Kapasite: | vitès maksimòm 195 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 10,3 s - konsomasyon gaz (ECE) 10,9 / 6,4 / 8,0 l / 100 km |
| Transpò ak sispansyon: | sedan - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous fèy, ray kwa triyangilè, estabilize - arbr esyeu dèyè, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), fren disk dèyè. , fren mekanik ak kondwi elektrik nan wou yo dèyè (chanje sou bò gòch la nan volan an) - yon volan ak yon etajè Kovèti pou, volan pouvwa, 3,2 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1400 kg - pwa total akseptab 1955 kg - pwa trelè akseptab ak fren 1300 kg, san fren 650 kg |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1805 mm - tras devan 1506 mm - tras dèyè 1506 mm - clearance tè 10,7 m. |
| Dimansyon enteryè: | x lajè devan 1470 mm, dèyè 1490 mm - longè chèz devan chèz 450 mm, chèz dèyè 440 mm - dyamèt volan 370 mm - tank gaz 60 |
| Bwat: | Volim kòf mezire ak AM estanda seri de 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 L): 1 × sakado (20 l); 1 × valiz avyasyon (36 l); 2 × valiz (68,5 l); 1 × valiz (85,5 l) |
Mezi nou yo
| T = 20 ° C ° C / p = 1001 mbar mbar / rel. vl. = 59% / Gume: Michelin Enèji | |
| Akselerasyon 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 1000m soti nan lavil la: | 33,3 ane ( 155 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 11,1 (IV.) S |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 14,6 (V.) p |
| Vitès maksimòm: | 190km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 8,0l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 13,0l / 100km |
| tès konsomasyon: | 9,5 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 40,7m |
| AM tab: | 42m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 54dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 54dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 52dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 51dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 63dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 60dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 67dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 64dB |
| Tès erè: | operasyon enfidèl nan levye a siyal vire, detachman boulon an chòk dèyè absòbe, pann nan mekanis nan ouvèti fenèt nan pòt chofè a |
Evalyasyon jeneral (309/420)
Kantite pwen yo bay yo sijere ke nouvo Scénic la poko yon machin pafè. Jiskaprezan, li te manke yon motè ki pi apwopriye, pi bon kalite konstriksyon (gade pinèz pandan tès la), plis espas pou tèt nan chèz dèyè yo, yon volan ki pi dwat, ak yon kòf baz yon ti kras pi gwo. Tout lòt bagay, tankou ansyen Scénic la, "anfòm".
Eksteryè (12/15)
Scénic ap kontinye lang konsepsyon Mégan an, men an menm tan li kalme li yon ti jan. Renaults yo te deja pi byen fè.
Enteryè (108/140)
Se Rating nan kabin an redwi sitou pa plafon ki ba akòz do kay la panoramic, kèk enpèfeksyon nan bon jan kalite a nan pèfòmans ak volim an mwayèn nan lòj la bagaj.
Motè, transmisyon (31
/ 40)Teknikman, yon ti kras pi wo pase mwayèn 1.9-lit la pa matche ak pèsonaj la Scénica. Apa de motè a XNUMX dCi, li se tou youn nan sèlman ki seryezman konekte nan yon transmisyon manyèl sis-vitès. Yon sèl sa a pa renmen orè rapid.
Kondwi pèfòmans (71
/ 95)Kamyonèt Limousine pa t 'janm machin ras. Kò a wo panche notables nan kwen, ak mekanis nan volan pa gen ase fidbak ak sèlman reponn an mwayèn.
Pèfòmans (20/35)
Avèk Scénica 2.0 16V a, ou ka vwayaje vit, men se pa konpetisyon. Ou ka yon ti kras amelyore manyablite mwayèn ou lè ou manyen levye a Kovèti pou souvan.
Sekirite (29/45)
Nou panse ke ap resevwa tout senk zetwal yo nan tès la aksidan EuroNCAP pale komèsan sou sekirite a pasif nan nouvo Scénic la. Distans frenaj la pi bon pase mwayèn klas la.
Ekonomi
Scénic 2.0 16V a se pa pi bon achte, men pou lajan ou jwenn, ou jwenn yon anpil nan limouzin. Yon motè gazolin relativman gourman ap fè li difisil pou revann yon modèl ki byen vann. Pwomès garanti yo se yon bon mwayèn.
Nou fè lwanj ak repwòch
kondwi konfò
fleksibilite ak évolutivité nan zo rèl do a
ekipman sekirite
anpil espas depo nan kabin an
limyè devan ksenon
separe ouvèti nan fenèt la dèyè
delika motè
(re) mete volan an desann
ekspozisyon òdinatè sou-tablo ak odomèt
wotè dèyè
debaz gwosè mwayenn ki kòf
kondisyon depo espas itil nan kabin an
erè pandan tès la
