Renault Talisman Sport Tourer - kabwèt sou wout la?
Dènyèman, prezantasyon ofisyèl la nan Renault Talisman nan vèsyon an kabwèt ak non an fyè Grandtour te fèt. Apre yon entwodiksyon tou kout, li lè pou yon tès kondwi. Nou jere monte sou yon Talisman nwa ak yon motè dyezèl pwisan anba kapo a nan yon pake abondan Initiale Paris. Ki jan li fonksyone?
Nan premye gade Talisman sanble pi bon pase predesesè li Laguna. Ou ka wè entansyon an nan konsèpteur yo - ta dwe gen anpil bagay. Devan machin nan atire atansyon ak repouse byen file ak gwo limyè devan yo ki gen fòm C. Epi li enposib pa remake logo mak la gwo, prèske vètikal mete, antoure pa yon griyaj chrome klere. Tout bagay la sanble masiv, yon moun ta ka menm di miskilè. Yon ti kras pi trankil sou bò a. Pwofil machin nan bay enpresyon ke konsèpteur yo mete tout enspirasyon kreyatif yo nan devan ak dèyè machin nan, epi jis balanse yon kreyon sou bò a. Se pou sa, "glise" a te tounen soti byen. Liy twati a ap fè yon pant trè mens nan direksyon dèyè, sa ki kreye yon kwazman ant bwat yon kabwèt tipik ak "kase" Shooting Brake. Dèyè a nan machin nan ta dwe vin mak la nan mak la - limyè longitudinal, te fè lè l sèvi avèk teknoloji ki ap dirije, okipe prèske tout lajè nan taygat la.
Ou ka wè ke Renault se yon lòt konpayi ki inifye nouvo machin li yo nan limit la an tèm de manier. Malerezman, mete limyè dèyè prèske idantik nan karosri Sedan ak Station Wagon pou yo gade gwo nan tou de se prèske mirak. Mak Volvo a pa t 'fè li trè byen ak modèl yo V90 ak S90: si nan "V" limyè devan yo gade fenomenn, nan "S" yo yon ti kras peze desann pa fòs. Nan ka Talisman an, opoze a se vre. Yo gade gwo nan yon sedan, men nan Grandtour a yo sanble ak yon ti kras plis angilè Megane. Taygat la se optik byen ba ak initil: Relief, yon logo gwo, limyè dominan ak yon eksepsyonèl olye "ten" fè li difisil konsantre je ou.
Sepandan, enpresyon jeneral Talisman an trè pozitif. Enteresan, vèsyon an Grandtour gen dimansyon trè menm jan ak Sedan an, byenke vizyèlman modèl sa a sanble pi gwo. Sa a se sitou akòz beke a, ki se akimilasyon nan liy do kay la an pant, oswa pwopòsyon nan fenèt yo bò nan eleman yo kò asye 1/3-2/3. Tout se konplete pa yon palèt nan dis koulè eksteryè, ki gen ladan de nouvo: Brown Vision ak Red Carmin.
Anndan Initiale Paris pran sant liks soti nan premye dezyèm lan. Fotèy yo boure nan kwi de-ton (pi fonse nan pati anba a ak limyè bèlj nan tèt la). Pwosesis sa yo pa sèlman pratik, men tou, bay enteryè a yon karaktè orijinal. Chèz yo, pi wo a tout moun, yo trè lajè ak konfòtab, ki pral fè menm vwayaj long agreyab. Anplis de sa, yo chofe ak vantile, osi byen ke gen yon fonksyon masaj ki aktive otomatikman lè ou vire sou mòd "Comfort". Malerezman, sa a gen ti kras fè ak rès. Apre kèk minit, masaj la vin enèvan ak dezagreyab. Lè sa a, rekreyasyon yo nan sistèm abò a kòmanse fèmen woulèt yo, pèsistans kneading ren nou yo.
Ki sa ki imedyatman kenbe je a se 8,7-pous R-LINK 2 tablèt la, ki chita vètikal sou konsole santral la. Nan pouswit modènite ak konekte elektwonik tout kote sa posib, enjenyè yo te pwobableman pouse pratik nan background nan. Avèk èd li, nou kontwole pa sèlman radyo a, navigasyon ak lòt opsyon tipik pou ekspozisyon, men tou, chofaj ak èkondisyone. Ou antre nan yon machin cho, li nan modi cho andedan, epi pou kèk minit ou gade pou yon opòtinite yo refwadi machin nan. Ou jwenn li nan yon moman kritik lè pwoteyin nan sèvo ou prèske bouyi. Madichon modènite anba souf ou, ou rèv nan yon plim tipik. Sepandan, tablèt sa a ofri pi plis pase jis kontwòl Airflow. Nou ka jwenn nan li navigasyon avanse ak vizyalizasyon nan bilding nan 3D, yon sistèm lòd vwa oswa operasyon an nan sistèm nan MULTI-SENSE. Malgre ke manifakti a pwomèt kontwòl entwisyon, abitye ak sistèm nan Talisman ka pran kèk tan.
Piske nou ap fè fas ak yon vèsyon kabwèt, nou pa ka manke mansyone kapasite Talisman Grandtour la. Machin nan gen ekzakteman menm anpatman ak surpand devan kòm Sedan jimo a, men longè a nan surpandman dèyè a diferan. Papòt la chaje ki ba (571 mm) pral yon gwo èd lè chaje atik lou nan kòf la. Anplis, kale a ka louvri pa sèlman nan fason nòmal la, men tou, pa deplase pye a anba eksepsyonèl la dèyè. Manifakti yo pwomèt opsyon sa a, men pandan tès yo nou balanse janm nou anba machin nan pou yon tan long, pandan y ap gade omwen etranj. San okenn rezilta - pòt dèyè Talisman an te rete fèmen pou nou. Sepandan, lè yo louvri yo manyèlman, li te tounen soti ke an reyalite espas ki ofri nan Grandtour se enpresyonan. 572 lit ak yon anfòm estanda nan sofa dèyè a ak yon longè kòf nan 1116 mm pral pèmèt ou transpòte atik ki ankonbran. Avèk chèz dèyè yo ki pliye, espas kago ogmante a 1681 lit epi nou ka pote atik plis pase de mèt nan longè.
Genyen tou yon ekspozisyon tèt-up pou chofè a. Malerezman, imaj la parèt pa sou glas, men sou yon plak plastik ki sitiye prèske nan nivo je yo. Li vin nan chemen an yon ti kras nan premye, men ak pi long itilize ou ka abitye ak li. Sepandan, kòm Talisman la klèman pouse wout li nan segman nan prim, fè yon ekspozisyon tèt-up desan sou vit machin nan pa ta dwe yon pwoblèm pou mak la.
Nan machin liksye jodi a, li difisil pou bliye yon sistèm odyo apwopriye. Pou acoustics nan Talisman Grandtour, sistèm BOSE ki gen 12 moun kap pale ak pwosesis siyal dijital ki responsab. Sa a, ansanm ak pi epè (4 mm) fenèt bò kole nan fini Initiale Paris, fè koute tracks ou pi renmen yo yon plezi reyèl. Sepandan, li nesesè byen ajiste anviwònman son yo adapte preferans ou yo, paske de subwoofers bati yo twò pèsistan.
Renault Talisman Grandtour pwomèt anpil an tèm de manyen. Gras a sistèm volan kat wou 4CONTROL, nou abitye nan Laguna Coupe a (menm anvan li te resevwa non li fyè), machin nan vrèman ajil epi fasil okipe kwen nan lari etwat yo. Lè yon viraj nan vitès jiska 60 km / h, wou dèyè yo vire yon ti kras nan direksyon opoze ak sa yo devan yo (jiska 3,5 degre). Sa a bay enpresyon yon anpatman ki pi kout pase li aktyèlman. Nan pi gwo vitès (plis pase 60 km / h), wou dèyè yo vire nan menm direksyon ak sa yo devan yo, jiska 1,9 degre. Sa a, nan vire, kreye ilizyon an nan yon anpatman ki pi long epi kontribye nan pi bon estabilite veyikil la lè viraj nan gwo vitès. Anplis de sa, Talisman Grandtour a te resevwa absòbe chòk kontwole elektwonikman, se konsa ke inegalite nan sifas wout la sispann gen pwoblèm. Li konfòtab andedan pandan y ap kondwi, menm si pasaje dezyèm ranje plenyen sou sispansyon an fè bwi dèyè lè w ap kondwi vit.
Nou pap jwenn anpil lajwa nan òf motè Talisman Grandtour la. Mak la ofri sèlman motè 1.6 lit: 3 dyezèl Energy dCi (110, 130 ak 160 hp) ak de inite ignisyon etensèl Energy TCe (150 ak 200 hp). Dyezèl ki pi fèb la travay ak transmisyon manyèl (byenke nan kèk mache li pral disponib ak transmisyon otomatik). Avèk de sa yo ki pi pwisan, kliyan an gen opsyon pou chwazi si li vle travay ak bwat la EDC6 doub anbreyaj oswa ak opsyon nan manyèl. Nan lòt men an, motè petwòl yo disponib sèlman ak yon transmisyon otomatik sèt vitès (EDC7).
Apre prezantasyon an, nou te rive monte Talisman Grandtour ak yon motè dyezèl pwisan anba kapo a. Energy dCI 160 se sèl inite ki ofri ki gen de konpresè nan yon sistèm Twin Turbo. Motè a ofri otan ke 380 Nm nan koupl maksimòm ki disponib nan 1750 rpm. Ki jan paramèt pwomèt sa yo tradwi nan kondwi? Pandan tès la, te gen kat moun nan machin nan, ki yon ti jan jistifye ralantisman Talisman an. Teyorikman, akselerasyon soti nan 0 a 100 km / h ta dwe pran l '9,6 segonn. Li pa yon ti kras, li pa anpil. Sepandan, ak yon kantite prèske tout pasaje yo, li te santi ke machin nan se yon ti kras fatige.
Manifaktirè machin modèn yo peye anpil atansyon sou sistèm sekirite yo. Menm bagay la tou pou Talisman Grandtour. Abò gen, pami lòt bagay: yon asistan pou kontwole kote ki avèg la epi kenbe machin nan nan mitan liy lan, rada ranje, chanjman otomatik gwo gwo bout bwa, kontwòl kwazyè aktif, sistèm frenaj ijans, siyal vire ak anpil lòt. Anplis de sa, machin nan te ekipe ak yon sistèm asistans pakin men-gratis. Mèsi a li, nou ka pake yon machin gwo, paske se pa sèlman pèpandikilè ak paralèl, men tou, nan yon ang.
Finalman, gen kesyon an nan pri. Nou pral achte dyezèl ki pi fèb Energy dCi 110 nan pake lavi debaz (sa a se sèlman opsyon ki disponib pou motè sa a) pou PLN 96. Sepandan, si nou patisipe pou yon etajè ki pi wo, nouvo modèl Renault la sanble anpil ak konpetisyon an. Inite nou teste a se pi chè a - Variant ak dyezèl ki pi pwisan nan vèsyon ki pi rich nan pake Initiale Paris la. Pri li se 600 151. Mak la, sepandan, vle atire achtè ak ekipman rich ak sans prestige ke machin sa a gen pou l ofri.
