Rating nan kawotchou ete Japonè: revizyon nan modèl ak revizyon nan mèt pwopriyete

Content

Paramèt prensipal yo pou chwazi kawotchou ete
Rating nan pi bon kawotchou ete Japonè yo
Mèsi fidbak

Otomobilis Ris konnen ke kawotchou Japonè yo pi bon an ete: manifaktirè sa yo te konnen depi lontan pou bon jan kalite pwodwi.

Sezon an cho se tan an nan gwo vitès ak tan an nan asfalt cho, ki mete demand espesyal sou kawotchou. Otomobil Ris konnen ke kawotchou Japonè yo pi bon an ete: manifaktirè sa yo yo te konnen depi lontan pou bon jan kalite pwodwi.

Paramèt prensipal yo pou chwazi kawotchou ete

Kèlkeswa modèl la, yo imedyatman peye atansyon sou kraze a:

Kalite simetrik, ki pa direksyon. Bidjè, kawotchou inivèsèl apwopriye pou asfalt ak wout peyi. Yon lòt avantaj se kapasite nan "transfere" wou yo nan nenpòt sekans sou tout aks.
Kalite simetrik, direksyon. Akòz pwopriyete yo nan kraze a, kawotchou sa yo rezistan a idroplanaj - dlo ak pousyè tè yo efektivman retire nan plak la kontak. Ou bezwen mete yo sèlman nan direksyon mouvman. Kawotchou sa yo bon pou wout asfalt ak gwo vitès.

Rating kawotchou ete Japonè: BECA modèl ak revizyon pwopriyetè

Kawotchou ak simetrik direksyon direksyon

Si ou sitou kondwi nan rejyon kote gen anpil lapli, chwazi yon modèl direksyon direksyon - genyen siyon divèjan nan lèt V a soti nan sant la. Si ou oblije kondwi sou wout ki pa asfalte, chwazi kawotchou ki gen yon distans gwo ant blòk kawotchou yo ak yon kraze wo.

Li nesesè tou pran an kont modèl la asimetri. Sou yon bò nan kawotchou a, kraze a fèt pou wout mouye, sou lòt la - pou sèk. Oryantasyon enstalasyon an endike pa endis yo andedan / deyò (entèn / ekstèn).

Kalite kawotchou pa objektif

Modèl kraze a dirèkteman endike objektif kawotchou yo:

Wout. Siyon santral lajè konbine avèk pan yon ti kras pwononse. Kawotchou yo byen adapte pou asfalt ak gwo vitès, men yo dekouraje menm sou labou limyè ak zèb vèt tranpe.
Inivèsèl. De oswa twa siyon santral ak sipes pwononse sou bor yo. Yon modèl sa a se nan demann nan mitan otomobilis Ris paske nan adaptabilite li yo. Nan ete Ris la, kawotchou Japonè nan kalite sa a pi bon, menm jan yo montre tèt yo konfyans sou asfalt ak primè, sa ki pèmèt ou fè fas ak limyè nan wout.
Off-road. Li difisil pou konfonn yo ak yon lòt bagay - gwo lamèl ak pan pa kite okenn lòt opsyon.

Chwazi depann sou ki sifas machin nan sitou opere sou.

Wotè pwofil ak lajè

Twa kalite yo distenge selon wotè nan pwofil la:

Low pwofil - jiska 55 enklizif.
Segondè pwofil - soti nan 60 a 75.
"Pwofil konplè" - soti nan 80 ak pi wo a (gen entansyon pou machin nan wout ak ekipman espesyal).

Wotè kawotchou a afekte pèfòmans kondwi machin nan. Se konsa, ak yon ogmantasyon nan wotè nan kawotchou a, chaj la dinamik sou chasi a diminye, men kontwòl la deteryore akòz deformation adisyonèl nan kawotchou a.

Deziyasyon wotè pwofil kawotchou a

Lajè tou bezwen pran an konsiderasyon. Plis li se pi gwo, se plis ki estab machin nan sou track la. Sa a se laverite espesyalman si yo itilize pwofil ki ba ak kawotchou lajè. Men, ou pa ta dwe twòp li ak "kasèt wou": wou sa yo (dapre anpil chofè) gade bèl, bay estabilite pi bon nan tout seri vitès pèmèt, men anpil surcharge sispansyon an, akselere mete nan eleman li yo.

Endis chaj ak vitès

Nan ka kawotchou "sivil", anjeneral yo itilize kawotchou ki gen endis:

R - 170 km;
T - 190 km;
H - 210 km;
V - 240 km;
Y – 300 .

Si otomobilis la pa enterese nan "kouri" otowout alontèm nan vitès 200 km / h ak pi wo a, kawotchou ak endèks H a ap sifi.

chaj pèmèt. Kawotchou pou machin pasaje yo "kenbe" soti nan 265 kg a 1.7 tòn pou chak wou. Nan make la, endèks chaj la reprezante pa nimewo ki soti nan 62 (265 kg) a 126 (1700 kg). Eksperyans nan otomobilis yo montre ke kawotchou Japonè ak yon maj yo pi bon an ete. Sa a se akòz lefèt ke endikatè yo chaj yo dirèkteman gen rapò ak endèks la vitès: pi wo a premye a, mwens mete kawotchou a nan gwo vitès.

Kawotchou Japonè pou Larisi yo menm pi apwopriye pase sa yo Ewopeyen an. Japonè yo gen tou de nèj ak glas. An Ewòp, pa tout kote.

Demonstrasyon endèks chaj kawotchou

Kontrèman ak kwayans popilè, pa gen anyen ki depann sou kote pwodiksyon an. Pwodiksyon nan nenpòt ka te pote soti anba kontwòl strik nan espesyalis Japonè yo.

Rating nan pi bon kawotchou ete Japonè yo

Rating nou an nan kawotchou ete Japonè yo pral ede w deside sou yon acha lè w chwazi opsyon ki pi apwopriye.

BRIDGESTONE ALENZA 001

Entwodwi nan piblik la an jeneral nan ete a nan 2018, kawotchou sa a se toujou youn nan vandè yo pi wo. Petèt li se pi bon kawotchou wout Japonè ete yo. Ki fèt pou kwazman ak SUV, opere sitou sou wout pave.

Karakteristik
Endikatè vitès yo	Y (300 km / h)
Pwa akseptab pou chak wou, kg	1180
Runflat teknoloji ("zewo presyon")	-
Tread	Versatile, asimetri
Gwosè estanda	15/65R16 –285/45R22

Pri a nan wou a soti nan 7.6 mil (apwe sa, pri yo bay nan moman sa a nan ekri). Plus yo enkli: manyen, estabilite nan kwen, konfò nan pase monte desann ak twou sou track la, osi byen ke patant nan wout ak rezistans. Pami enpèfeksyon yo, achtè yo enkli sèlman pri an.

POUVWA BRIDGESTONE

Yon lòt modèl ke tout pi gwo piblikatè otomobil dwe mete nan klasman yo nan kawotchou ete Japonè yo. Yon kawotchou ki fèt pou amater nan gwo vitès ak kondwi konfòtab - tendres li yo vire wout ki pi aksidante nan yon otowout, ak durability li yo, konbine avèk "zewo presyon" teknoloji, fè vwayaj an sekirite.

Karakteristik
Endikatè vitès yo	Y (300 km / h)
Pwa akseptab pou chak wou, kg	875
Runflat teknoloji ("zewo presyon")	+
Tread	Asymetrik, direksyon
Gwosè estanda	85/55R15 – 305/30R20

Pri a se 12 mil pou chak wou. Pozitif yo se: rezistans eksepsyonèl akwaplaning, estabilite nan tout seri vitès, distans frenaj kout, konfò. Dezavantaj la se mete rapid kòm yon pri pou konfò ak estabilite direksyon.

Potenza Sport la te fè soti nan yon nouvo konpoze kawotchou ak yon gwo pwopòsyon nan silica, ki ogmante priz nan move tan mouye, epi sa a se tou fasilite pa yon modèl kraze ak siyon pwofon longitudinal.

BRIDGESTONE DUELER

Yon lòt modèl ki fèt pa manifakti a pou kwazman ak SUV-klas machin. Diferan nan durability, rezistans mete. Fè fas ak limyè nan wout, men se pa apwopriye pou lou nan wout. Bann kraze a ak yon modèl inivèsèl montre tèt li sou asfalt - kawotchou yo byen fè fas ak twou, pandan y ap karakterize pa estabilite direksyon pwononse.

Karakteristik
Endikatè vitès yo	N (210 km/h)
Pwa akseptab pou chak wou, kg	1550
Runflat teknoloji ("zewo presyon")	-
Tread	simetrik, ki pa direksyon
Gwosè estanda	31/10.5R15 – 285/60R18

Japonè kawotchou kraze BRIDGESTONE DUELER

Pri a se 7.6 mil pou chak wou. Avantaj yo genyen ladan yo: rezistans mete (ase pou omwen senk sezon), nivo bri ki ba, bon estabilite direksyon ak rezistans. Dezavantaj - gwo mas nan yon sèl wou, ba rezistans nan akwaplaning.

Bridgestone Dueler se yon kawotchou pou tout sezon pou segman SUV la. Gwo twou san fon simetrik ki fèt pou tou de vit ak nan wout

BRIDGESTONE TURANZA

Yon gwo opsyon pou chofè ki apresye pratik. Kawotchou fè byen nan gwo vitès, yo versatile, apwopriye pou asfalt ak wout peyi san pave, pandan y ap bay yon woulib konfòtab.

Karakteristik
Endikatè vitès yo	Y (300 km / h)
Pwa akseptab pou chak wou, kg	825
Runflat teknoloji ("zewo presyon")	+
Tread	simetrik, ki pa direksyon
Gwosè estanda	185/60R14 – 225/45R19

Pri a soti nan 5 mil. Avantaj ki genyen nan kawotchou yo enkli: fòs, rezistans mete, rezistans nan akwaplaning. Dezavantaj la se yon ti bri.

Toyo Proxes CF2

Modèl la ak rezistans woule redwi, ki enkli nan evalyasyon nou an nan kawotchou ete Japonè yo, distenge pa bon efikasite gaz, estabilite machin nan vitès, rezistans hydroplaning, ak rezistans mete.

Karakteristik
Endikatè vitès yo	W (270 km / h)
Pwa akseptab pou chak wou, kg	750
Runflat teknoloji ("zewo presyon")	-
Tread	Asymetrik, direksyon
Gwosè estanda	75/60R13 – 265/50R20

Pri a se 5 mil rubles. Avantaj ki genyen nan mèt pwopriyete yo enkli: estabilite direksyon, bon woule, akselerasyon dinamik, pasaj konfòtab nan monte desann wout la. Dezavantaj - fòs an mwayèn nan kote sa yo, enpuisans sou premye mouye.

Toyo Proxes TR1

Yon kawotchou ki gen yon kraze orijinal asimetri pral atire moun ki renmen kondwi vit konfòtab, de tan zan tan soti nan wout pave.

Karakteristik
Endikatè vitès yo	Y (300 km / h)
Pwa akseptab pou chak wou, kg	875
Runflat teknoloji ("zewo presyon")	-
Tread	Direksyon, asimetri
Gwosè estanda	195/45R14 – 245/35R20

Kawotchou Japonè Toyo Proxes TR1

Pri a se 4.5-4.6 mil pou chak wou. Avantaj yo genyen ladan yo: frenaj ak akselerasyon menm sou pave mouye, rezistans hydroplaning, tendres ak konfò woulib. Gen yon sèl dezavantaj - kawotchou a se yon ti jan fè bwi.

Toyo Open Country U/T

Sa yo se pi bon kawotchou ete Japonè pou kwazman lou, ki gen pwopriyetè detanzantan ale sou wout pave, osi byen ke pou machin SUV-klas. Malgre gwosè a ak pwa, yo byen balanse.

Karakteristik
Endikatè vitès yo	W (270 km / h)
Pwa akseptab pou chak wou, kg	1400
Runflat teknoloji ("zewo presyon")	-
Tread	Asymetrik, ki pa direksyon
Gwosè estanda	215/65R16 – 285/45R22

Pri a se 8 mil pou chak wou. Kalite pozitif - fòs, patant sou limyè nan wout, sijè a konpetans ase nan chofè a, kawotchou yo tou montre tèt yo an mwayèn. Bò pwoteksyon an ede pake "fèmen" nan twotwa yo san yo pa pè domaje disk la. Pami enpèfeksyon yo gen yon ti bri, men ak tankou yon modèl kraze li se natirèl.

Toyo Open Country U/T se yon modèl ete ki fèt pou itilize sou yon pakèt machin nan wout. Kawotchou a gen yon modèl kraze orijinal ki, ansanm ak konpoze an, bay kawotchou a amelyore priz ak pwopriyete traction.

YOKOHAMA AVS DECIBEL V550

Menm jan ak lòt kawotchou ete soti nan manifaktirè Japonè nan evalyasyon nou an, se modèl la distenge pa konfò woulib, estabilite sou track la ak rezistans segondè.

Kawotchou Japonè YOKOHAMA AVS DECIBEL V550

Karakteristik
Endikatè vitès yo	W (270 km / h)
Pwa akseptab pou chak wou, kg	825
Runflat teknoloji ("zewo presyon")	-
Tread	Asymetrik, ki pa direksyon
Gwosè estanda	165/70R13 – 245/45R17

Pri a se 5.5-5.6 mil pou chak wou. Avantaj ki klè yo enkli rezistans nan akwaplaning, fòs, rezistans mete. Dezavantaj la se bri kawotchou nan tanperati anbyen anba a + 20 ° С.

Mèsi fidbak

Revi kliyan yo te ede nou chèche konnen ki pi bon kawotchou machin ete soti nan Japon yo achte. Plis pase 95% nan otomobilis yo an favè BRIDGESTONE ALENZA 001. Men, lòt modèl nan evalyasyon nou an merite yon achte. Kawotchou ki soti nan manifaktirè Japonè yo popilè ak konsomatè yo pou plizyè rezon:

Gade tou: Rating nan kawotchou ete ak yon flan fò - modèl yo pi byen nan manifaktirè popilè

bon jan kalite tradisyonèl, rezistans, rezistans mete;
amelyore manyablite a ak estabilite direksyon machin nan, santi a nan "frape desann" sispansyon;
grip sou nenpòt ki kalite sifas wout, kèlkeswa kondisyon metewolojik;
gwosè estanda - ki gen ladan pou machin bidjè;
chwa nan kawotchou selon direksyon itilizasyon li yo - nan "asenal la" nan manifaktirè gen wout, inivèsèl ak SUV varyete.

Kawotchou popilè BRIDGESTONE ALENZA 001

Kawotchou Japonè yo popilè nan tout mond lan, ki gen ladan nan mitan otomobilis Ris. Nan peyi nou an, li te vin gaye toupatou lè Larisi yo te kòmanse twouve itilize machin kondwi a dwat.

Ak achtè tou renmen prévalence de mak Japonè sou etajè Ris. Kawotchou sa yo, kontrèman ak tokay Chinwa ak bon jan kalite enkoni, yo fasilman achte nan magazen machin, ki se poukisa yo ka jwenn nan stock ak sou lòd nan nenpòt vil.

Li pa vo pale sou karakteristik pèfòmans - sezon ete 2021 la oswa yon lòt ane yo pral sonje pou konfò ak sekirite nan vwayaj. Menm wout Ris yo ap kòmanse pèrsu tankou si yo nan Japon.

TOP 5 /// Pi bon kawotchou pandan ete 2021