Rolls-Royce Wraith: machin espò ki pi rapid tout tan

Move: sa a se jan Rolls-Royce defini nouvo fantom soti nan 633 l. Joli bèl ak modi bèl nan yon varyete dam elegant ak kouver. Li evidan rival li se Vitès Bentley Continental GT soti nan 625bhp, men nan yon pri baz nan 223.835 ero, Continental la se mwens upmarket pase Wraith a, ki ta dwe kòmanse nan 240.000 XNUMX.

Se fantom nan ki baze sou fantom, men li te amelyore nan prèske tout zòn yo. Pou kòmansè, V12 6.6 biturbo Piki dirèk nan Sentespri a te ogmante a 633 hp. ak 800 Nm (respektivman, 62 hp ak 20 Nm plis) akòz modifikasyon nan ogmantasyon an ak kat. Enjenyè Rolls-Royce reklamasyon sa motè a kapab fè pi byen, men pèfòmans Wraith la limite pa koupl maksimòm nouvo ZF uit vitès la ka okipe. An reyalite, pou ale pi lwen pase 800 Nm ou pral bezwen Speed bay lòd, men se pa sou yon machin ti seri.

Lòt chanjman ki fèt nan Wraith gen ladan yo: etajè yon ti kras pi vit (kounye a konplètman Thorne volan mande twa vire plen kont 3,2 pou Sentespri a), pi gwo kontwòl woulo gras a avanse anti-wou teknoloji ba, sous bobin ak absòbe chòk modifye ak sispansyon lè, pave pwolonje pa 24 mm pou pi bon estabilite viraj e etaj pi di pou konpanse pou absans la sant poto... Tout amelyorasyon sa yo fè Wraith a pi rapid Rolls-Royce pwodiksyon tout tan, ak yon reklamasyon 0-100 tan akselerasyon nan 4,6 segonn ak yon vitès elektwonikman limite nan 250 km / h. Men, yon Rolls rete ak Rolls tankou sa? Men sa nou vle konnen ...

Wraith a se yon machin enpresyonan. Gri klasik Rolls-Royce li te yon ti kras modifye, redwi ak panche tounen bay devan an yon gade plis aerodynamic. IN Bonnet li trè long, men kòmanse ak vit machin lan, Wraith a se pi plis kontra enfòmèl ant pase Sentespri a, tèlman bagay ke li gen etap vin pi kout pa 163 mm. Avèk sa a roofline ki melanje nan fenèt dèyè prèske orizontal, pa gen okenn dout ke Wraith la gen yon liy koube, espesyalman lè yo wè li nan yon ang twa ka. Nan dèyè a, sepandan, li sanble yon ti kras enpè akòz panèl la dèyè nan kabin an, ki peze desann liy li yo, ki fè li sanble tankou yon sòt de weatherstrip lave-soti. Men, sa a se pa sèlman yon enpresyon: 5,27 mèt nan longè ak 1,95 mèt nan lajè, li se reyèlman gwo.

Nankabin li trè abondan. IN balanse pòt dèyè yo gwo, epi ouvèti a tèlman laj ke li fasil pou monte sou yo. Nan pwen sa a, tou senpleman peze bouton an nan baz la nan A-gwo poto a, ki pral otomatikman ak an silans fèmen pòt la yo sove bri a nan mond lan deyò ak apresye nan liksye ak konfò. Wraith tou te pibliye Panno Canadel: aparèy ki fèt ak gwo panno an bwa ki kouvri andedan pòt la ak do a. Efè a se gwo, ak lè konbine avèk kwi mou, fanatik chrome ak bouton vè sou tablodbò a fè kabin an Wraith menm plis espesyal.

Il V12 li vire sou pa peze bouton an starter sou tablodbò a, men ou pa reyalize ke ou leve l ', menm jan silans kontinye ap gouvènen nan kabin an. Li se sèlman lè ou pouse desann sou pedal la sou bò dwat la nan volan an chanjman transmisyon a D ak machin nan kòmanse pou avanse pou pi ki motè a aktif ak aktif.

Kondwi fantom li mou ak vlou. Iregilarite ak iregilarite jis disparèt anba ti sèk 20 "se estanda (oswa 21" si ou vle), ak Wraith a deplase avèk fasilite sa yo nan lari yo okipe nan Vyèn (kote li te teste) ak trankilite sa yo nan kabin an ke li prèske santi l tankou yon machin elektrik.

Nou kite kapital la epi pran Motorway a sòti apre 80 km nan rechèch nan wout ki pi difisil ke Otrich te ofri. Sou otowout la, nen an leve le pli vit ke mwen fèmen gaz la kòm Wraith a downshifts yon kantite angrenaj, tire 2.360 kg nan kwi ak bwa nan direksyon orizon an. Kòm machin nan ranmase vitès, frison yo enteryè ak abwaman gwo twou san fon: sa a se yon bagay nouvo nan kay la Rolls, men sa a se Rolls yo an premye ki gen plis pase 600 hp. Sa a se son diferan de abityèl la: li se piman bouk, men se pa piman bouk, ak adapte parfe ak nati a nivo-te dirije nan Phantom la. Si ou retire pedal akseleratè a, machin nan vin yon bato an silans ki boule kilomèt nan detant konplè. Sou wout ki pi likidasyon yo, machin nan montre yon lòt kalite: kondwi lis, ki, sepandan, pa vin tranble si ou deside ogmante mach la. Se chasi a kontwole pa aktif anti-wou Bar teknoloji, ki pèmèt klape yo elektwonik yo rete mou san yo pa afekte bon jan kalite woulib. De tan zan tan, twou yo pi gwo yo te santi nan kabin an, men nan plizyè fason li se fay la nan wou yo jeyan ki te sou kawotchou plat... Sepandan, malgre tout bagay, Wraith a gen ekselan kontwòl nivo chasi. Tras la pi laj dèyè fè kondwi nan gwo vitès kwen menm plis kontwole. volan ak yon kouwòn pi epè, li pi sansib pase Sentespri a.

Pwoblèm reyèl la se ke, menm avèk èd etenn, Wraith a se pa ki kalite machin ou ka alèz kondwi vit. Fren motè a, pou egzanp, se pa trè efikas ak Se poutèt sa ou dwe konte antyèman sou fren ultra-ede. E menm si Transmisyon satelit (SAT) se gwo pou toujou chwazi Kovèti pou la dwa pou sitiyasyon an, san yo pa kapab kontwole chanjman ki chofè a santi l mwens tache ak machin nan, osi byen ke mank de takomètr Li pa ede.

Wraith a se yon gwo machin nan plizyè fason, men li definitivman pa enteresan. Li se yon GT lis ak ap detann ki fèt pou anseye amater machin espò ke 633bhp. menm yon machin gwo ak ankonbran ka deplase byen vit sou nenpòt tèren. Èske li fè sans? Wi, asire w. Se pa tout moun ki vle negosye kwen sou kote, kontrekare volan an. Pi bon nan tout, Wraith la glise sou asfalt ak favè yon bato sou dlo, epi li fè sa ak kapasite a menm ke yon Porsche GT3 atake Nürburgring la. Lefèt ke li gen 633 hp anba kapo a fè li menm plis plezi. Men, sa ki frape m pi plis nan li se ke si ou pa twòp li ak gaz la, ou ka kondwi li menm pou ane san yo pa reyalize tout pouvwa sa a. Ki pa sèlman pwouve ke sa a se yon machin gwo, men tou, ke li se reyèl. Rolls-Royce.