Rotary motè

Li konnen ke pi gwo dezavantaj yo nan motè a ki degaje konbisyon entèn tradisyonèl yo se efikasite ki ba an jeneral, ki gen ladann nan itilizasyon ki ba nan enèji ki genyen nan gaz la. Remèd pou sa a se te yon motè ak yon piston wotasyon.

Avantaj ki genyen nan yon motè sa yo te dwe, pami lòt bagay, ti gwosè, pwa limyè ak konsepsyon senp. Lide a nan yon motè sa yo te devlope pandan peryòd ant lagè nan XNUMXyèm syèk la. Konsepsyon yon motè ak yon piston wotasyon te sanble tankou yon bagay ki senp, men pratik te montre opoze an.

Premye motè rotary pratik la te konstwi sèlman an 1960 pa Alman Felix Wankel la. Byento motè sa a te kòmanse itilize nan motosiklèt ak machin nan pwodiksyon Alman NSU. Malgre tantativ anpil, li te tounen soti ke yon lide senp nan pratik lakòz anpil difikilte, enkli. pandan pwodiksyon, li pa t posib pou pwodwi yon sele piston ase fò.

Yon lòt dezavantaj nan motè sa a te konsomasyon nan gwo gazolin. Lè yo te peye atansyon a pwoteje anviwònman an, li te tounen soti ke gaz echapman gen anpil idrokarbur kanserojèn.

Kounye a, sèlman Mazda Japonè a pratikman itilize epi kontinye amelyore motè Wankel nan machin espò RX yo. Machin sa a gen yon motè rotary 2 cc 1308 chanm. Modèl aktyèl la, ki deziyen RX8, gen yon motè Renesis 250 hp ki fèk devlope. nan 8.500 rpm.