RVS-mèt. Nou tcheke aditif Finnish pou efikasite

Istwa, konpozisyon ak prensip operasyon

Aditif RVS a, malgre abrevyasyon Latin nan, se orijin Ris. Li vle di "Reparasyon ak Rekiperasyon Konpozisyon" (RVS). Epi yo itilize abrevyasyon Latin nan pou rezon komèsyal, depi pwodwi sa a pasyèlman ekspòte nan Ewòp, Japon ak Kanada.

Orijin yo nan devlopman nan konpozisyon an rasin nan tan Sovyetik, lè figi ki soti nan divès domèn syans yo te chèche pou yon fason pou reparasyon an plas nan yon motè combustion entèn ak pwolonje lavi sèvis li yo. Depi lè sa a, yon gwo kantite plizyè papye syantifik ak patant yo te konsève. Men, yo pa janm rive nan etap pwodiksyon an mas nan epòk sa yo.

An 1999, konpayi Ris-Finlandè RVS Tec OY te fòme. Pou 20 ane, konpayi an te fè eksperyans monte ak desann, non li yo, manadjè ak pwopriyetè yo te chanje. Konpayi an te sou wout pou l fè fayit, men li te kontinye opere.

Jodi a RVS-master baze nan Fenlann. Enterè yo nan pwodwi a nan Larisi yo reprezante pa Dalet LLC.

Konpayi RVS-mèt la kenbe konpozisyon egzak la ak teknoloji pwodiksyon an sekrè. Li se sèlman li te ye ke aditif la pwodui sou baz mineral natirèl, serpentinites ak shungites. Mineral yo kolekte nan anviwònman natirèl la, wòch yo izole, netwaye, tè nan fraksyon ki nesesè yo, modifye ak aditif espesyal ak melanje ak lwil mineral net.

Antre nan lwil motè a, aditif la delivre nan inite friksyon metal chaje yo epi li kòmanse fòme yon kouch seramik-metal sou sifas kwazman yo. Kouch sa a gen yon koyefisyan friksyon ki ba anpil (0,003-0,007), gen yon estrikti pore (ki kenbe lwil oliv) ak bati nan yon fason ki fèmen domaj sou sifas metal yo. Sa a pèmèt chaj kontak yo dwe distribye respire, ki diminye pousantaj la mete nan pati yo. Epesè maksimòm kouch fòme a se 0,7 mm. Nan pratik, li se raman reyalize. Fondamantalman, bòdwo a ale nan santyèm nan yon milimèt.

Dapre manifaktirè yo, aditif RVS a gen efè benefik sa yo lè yo itilize nan motè yo.

1. Ralentissement nan mete. Kouch ki fòme nan seramik-metal pa sèlman pwoteje kont mete mekanik, men tou, reziste destriksyon chimik. Anplis de sa, estrikti pore a kenbe lwil oliv.
2. Ogmantasyon konpresyon. Nòt, pitting ak mete jeneral nan sifas travay yo an pati konpansasyon pou fim nan fòme seramik.
3. Yon ti rediksyon nan konsomasyon gaz ak grès machin.
4. Rediksyon nan lafimen ki soti nan tiyo echapman an.
5. Redwi bri ak vibrasyon fidbak nan motè a. konsekans rezon ki anwo yo.

Lè w ap aplike aditif RVS a nan lòt nœuds, efè yo pral menm jan an.

Enstriksyon pou itilize

Ki jan yo aplike aditif RVS a nan divès eleman machin? Algoritm yo itilize pou chak kalite nœuds ak spesifik espesifik nan travay yo diferan.

1. Pou motè a. RVS-Master Engine aditif ak endis GA3, GA4, GA6, Di4 ak Di yo vide nan motè machin sivil yo.Lòt aditif yo itilize pou machin komèsyal ak nan gwo motè dyezèl. Algorithm nan pwosesis pou motè machin sivil se senp. Premye fwa aditif la vide nan yon motè cho ak lwil fre, apre sa li travay pou 15 minit. Lè sa a, li sispann pou 1 minit. Anplis de sa, machin nan opere nan mòd nan kraze pou 400-500 km. Pwosesis la repete. De tretman yo ase pou 70-100 mil kilomèt.
2. Nan MKPP la. Pou transmisyon manyèl, aks ak ka transfè, yo itilize aditif RVS-Master Transmission Tr3 ak Tr. Se aditif la vide nan lwil oliv, ki gen yon maj nan omwen 50% an tèm de kantite mil oswa tan jiskaske pwochen ranplasman an. Se konpozisyon an vide nan bwat la, apre sa machin nan dwe kondwi nan mòd nan kraze pandan premye èdtan nan operasyon. Se tretman an te pote soti yon fwa, ak konpozisyon an valab jiskaske pwochen chanjman lwil oliv la.
3. Nan transmisyon otomatik ak CVT. Pou nœuds sa yo, yo itilize aditif RVS-Master Transmission Atr7. Algorithm nan itilize se menm jan ak konpozisyon yo pou transmisyon manyèl.
4. Nan GUR. Se aditif RVS-Master Power Steering Ps la vide nan volan idwolik la.Apre ravitaye nan tank ekspansyon volan pouvwa a, machin nan dwe kontinyèlman kondwi (de preferans nan mòd iben) pou omwen 2 èdtan.

Konpayi an tou gen fòmilasyon pou aditif gaz, friksyon kote yo pote inite, grès machin chèn ak ekipman endistriyèl espesyalize.

Revi de otomobilis

Sou entènèt la, gen plizyè douzèn revize aditif RVS. Nan pifò ka yo, gen yon efè, ak efè sa a se byen aparan. Chofè yo note yon ogmantasyon nan konpresyon nan silenn yo, yon diminisyon nan bri motè a, ak disparisyon prèske konplè nan ogmante emisyon lafimen nan tiyo echapman an.

Avèk yon pri aditif mwayèn nan 1500-2500 rubles, anpil otomobilis kwè ke kalite envestisman sa a jistifye nan sèten sitiyasyon. Yon moun pa ka envesti nan reparasyon akòz mank de lajan oswa tan. Pou lòt moun, aditif sa a pèmèt ou vann machin nan plis pwofitab, paske li maske domaj motè.

Revi negatif yo sitou asosye ak itilizasyon ki pa apwopriye nan aditif RVS la oswa atant gonfleman. Apre yo tout, li klè ke manifaktirè yo ap eseye montre pwodwi yo nan limyè ki pi favorab, ki nan kèk kote bay monte pwomès piblisite twò kolore sou anbalaj la ak nan enstriksyon yo. Yon sitiyasyon menm jan an obsève ak aditif AWS a, ki se konsòn ak youn nan konsiderasyon, men se pwodwi pa yon konpayi diferan.

Epitou, vide aditif la nan nœuds chire nan limit la, gen plis chans, pa pral bay okenn rezilta. Se pèfòmans nan pi bon nan konpozisyon an obsève sou motè nan ki pwoblèm pwononse te parèt dènyèman epi yo pa asosye ak domaj kritik nan nenpòt pati.

Sa a se RVS Galiyeva! Tès aditif sou DE soufle nèj