Saab 9-3 Linear Sport 2008 Revizyon

Ofri jis de modèl, mak la Swedish vann jis 1862 machin ane pase a. Yon ti moso nan mache a, men se pa pou mank de chwa nan seri a.

Nan de liy modèl - 9-3 ak 9-5 - gen opsyon dyezèl, gazolin ak etanòl BioPower, osi byen ke yon chwa nan sedan, estasyon kabwèt oswa dekapotab.

Ki pa gen okenn nouvo mak defini modèl sou orizon an, aje 9-3 te fèk antre nan lavi an reta. Apre plizyè ane nan kontinwite - li te dènye mete ajou an 2002 - 9-3 la te resevwa siyal style pi fonse. Enspire pa machin konsèp Aero X, 9-3 a se yon ti jan pi spòtif.

Fen devan an se pratikman nouvo, ak yon griyaj ki pi enpòtan, nouvo bòdi eksepsyonèl ak limyè, ak retounen nan "clamshell" kapo a.

Yon lòt kote, gen kèk chanjman adisyonèl yo te fè bay li yon gade pi fre, byenke chanjman yo pa anpil diferan ak suedwa a toujou sanble yon ti kras.

Nan $ 50,900, 9-3 la frape mache liksye a, men li pa byen viv jiska pri ak atant pèfòmans. Eksperyans nan 9-3 se tankou gade yon fim ki pa konplètman satisfè. Enpresyon inisyal ou a: "Èske moun yo remake si mwen kite?"

Rete branche epi gen aspè ki ta ka eseye genyen ou sou, men an jeneral sa a se yon fim B.

Vèsyon otomobil nou an nan eksperyans sa a te mache ak turbodyezèl 1.9 lit, ki reprezante 31 pousan nan lavant total 9-3 la. Pandan ke pèfòmans mitan-ranje te bon, defi a te vin la.

Premye bagay ou pral remake se lag turbo masiv la. Mete presyon sou pye ou epi w ap oblije rete tann pou sa ki sanble laj pou nenpòt reyaksyon ki gen sans.

Finalman, li anvwaye nan apeprè 2000 rpm, plane jiska apeprè 2750 rpm - epi ou ta pi bon pare.

Avèk pye a plante, aparans nan tout 320 Nm nan koupl ka vini kòm yon sipriz, kòm koupl la ka jere ansanm ak li. Pik pouvwa a 110 kW rive nan 4000 rpm.

Transmisyon otomatik la te konfòtab ak efikas nan mòd kondwi, men deplase nan teritwa itilizatè a te enèvan.

Lè w ap chanje nan manyèl, chanjman yo se nan men ou atravè pedal ki sitiye sou volan an, men ou souvan oblije diskite seleksyon angrenaj ak sitter transmisyon an.

Nenpòt tantativ pou chanje nan senkyèm angrenaj a 80 km / h te lakòz yon diskisyon chofe ak krache mekanik, ak chofè a definitivman pa soti an premye.

Matant Saab konnen pi byen, epi pandan w ta ka vle travay sou Kovèti pou ekonomi an, transmisyon an kontinye klike sou angrenaj.

Menm bagay la tou ale pou pi ba angrenaj ak vitès pi dousman.

Eseye mòd nan Sport Drive epi gen jis twòp tansyon, jis kenbe downshifts yo twò lontan.

Epi li pa yon son rev espòtif, men pito plenn nan yon chanjman espere men ki pa egziste.

Nan lòt men an, woulib la se konfòtab nan vil la ak sispansyon mou, epi li se yon machin jistis fasil manevwe, ak volan fèm ak yon reyon vire jistis sere.

Jwenn pase premye obstak yo ak 9-3 la vin tounen yon kwazyè konfòtab. Konsepsyon kabin an santi l yon ti jan mat ak date, men yo toujou tèlman fonksyonèl nan style trè Swedish li yo, men elve pa chèz yo konfòtab kwi nwa.

Enteryè a tou trankil ak wout minim oswa entrizyon bri motè.

Malgre ke dyezèl la rekonèt ak fenèt yo desann.

Nan tradisyon Saab, ignisyon an se sou yon konsole ant chofè ak pasaje, epi gen ase espas depo nan kabin an.

Ou jwenn lapè nan lespri tou ak ESP, kontwòl traction, èrbag adaptif de etap devan pou chofè ak pasaje yo, tèt bò chèz devan yo monte ak èrbag thorax, ak kontrent tèt aktif.

Li vini tou ak kèk ekipman desan, ki gen ladan yon chèz chofè elektrik reglabl, wou alyaj 17-pous, chèz devan chofe, kontwòl kwazyè, yon fonksyon "fre" nan bwat gan an, yon kawotchou rezèv plen gwosè, ak kontwòl klima otomatik.

Men, pou asistans pakin, yon toit solèy ak yon ti tèt dèyè sant ap oblije peye anplis.

9-3 reklamasyon konsomasyon gaz nan 7.0 lit pou chak 100 km, men tès nou an te montre li se yon ti kras pi wo pou kondwi nan vil la, an mwayèn 7.7 lit pou chak 100 km.

Saab te yon scrapper pou yon ti tan. Yo pa nan tèt pye bwa liksye Ewopeyen an, men yo gen ase pou kenbe moun ki renmen yo kaptive.

Nou pa youn nan yo. Tan ki pase nan 9-3 te yon ti kras vid, kòm si te gen yon bagay plis, yon bagay pi bon, jis soti nan rive.

Men, gen espwa. Nouvo tren turbo dyezèl twin-turbo espere isit la mwa pwochèn. TTiD a, yon motè 1.9 lit kat silenn, de etap turbo, pral rantre nan pwogramasyon an epi li ta dwe ofri pi bon pèfòmans ki ba.

De turbokonpreseur yo diferan gwosè epi yo bay koupl enstantane nan vitès ki ba ak pi wo pouvwa maksimòm nan pi wo rev.

BON LINE

Saab 9-3 vini ak yon lis ekipman desan, men obstakl pèfòmans dyezèl sa a difisil pou simonte.

SNAPSHOT

SAAB 9-3 LINEAR SPORT TIME

PRIX: $50,900

MOTÈ: 1.9 l / 4-silenn turbodyezèl, 110 kW / 320 Nm

TRANSMISYON: 6 vitès oto

EKONOMI: Reklame 7.0 l/100 km, teste 7.7 l/100 km.

RIVAL

AUDI A4 TDI

PRIX: $57,700

MOTÈ: 2.0 l / 4-silenn turbodyezèl, 103 kW / 320 Nm

TRANSMISYON: multitronic

EKONOMI: 6.4l / 100km

VOLVO S40 D5

PRIX: $44,950

MOTÈ: 2.4 l / 5-silenn, turbodyezèl, 132 kW / 350 Nm

TRANSMISYON: 5 vitès oto

EKONOMI: 7.0l / 100km

BMW 320D

PRIX: $56,700

MOTÈ: 2.0 l / 4-silenn, turbodyezèl, 115 kW / 330 Nm

TRANSMISYON: 6 vitès oto

EKONOMI: 6.7l / 100km