Saab 9-3 Swedish Rhapsody sou glas
An reyalite, sa a se yon bagay ke mwen pa janm fè nan gran peyi mawon nou an.
Okenn nan yo pa chita bò kote yon moun fou 60-zan; pandan l ap kouri yon Saab 9-3 Turbo X sou yon chemen forè lanèj nan apeprè 200 km / h ak sèlman yon miray nèj ak yon vwayaj dezas nan pye bwa yo separe nou.
Sepandan, pou ansyen chanpyon rasanbleman Per Eklund ak ekip Saab Ice Experience, se tout jounen an.
Chak ane, yo reyini ansanm ti gwoup jounalis pou yon plonje pwofon nan istwa Saab la, devlopman nan machin li yo, ak sa ki fè Syèd diferan de rès la nan mond lan.
Tout bagay fèt byen fon nan Sèk Aktik la, nan yon peyi mèvèy blan ki lwen Ostrali jan ou ka imajine.
Li bèl nan yon sans dezè, ki contraste ak cho, plenn pousyè tè nan aryè tè a, men yon gwo chòk lè ou ateri nan mwens 20 apre ou fin dekole nan Ostrali nan plis 30.
Saab Ice Experience gen yon zen espesyal ane sa a, kòm konpayi an gen pou l revele premye machin tout wou li yo nan choroum yo.
Si sa son yon ti kras soti nan òdinè yo bay kondisyon yo trè glise sezon fredi nan Sweden ak pi fò nan Ewòp, li te pran kèk tan pou ranmase lajan an ak antouzyasm yo deplase lwen kondwi tradisyonèl devan-wou li yo.
Men, li pral mete plis pase 200kW sou wout la ak edisyon limite 9-3 Aero X ak Turbo X modèl ki tou pre choroum lokal yo.
Sa yo se machin fanmi yo, pa fize wout Lancer Evo-style, kidonk Saab te jwenn li nesesè pou chanje nan yon anbreyaj tout-grif.
"Si li travay isit la, li travay nenpòt kote," di Anders Tisk, enjenyè chèf Saab.
"Nou fè li jan Saab fè sa, ak dènye sistèm kondwi Haldex la. Li toujou sou, toujou kat wou."
"Nou vle li fini sou tout modèl nou yo paske nan sekirite."
Saab rele sistèm cross-drive, eple XWD, epi pa gen okenn dout yo te mete anpil travay nan travay la, soti nan konekte bwat la nan sèvo elektwonik la ki kontwole diferans aktif dèyè Aero X la.
Teknoloji a pale bèl, ak moun Saab yo, ki kounye a travay kòm yon pati nan ekip la GM Premium Brands nan Ostrali, kote fanmi an gen ladan Hummer ak Cadillac, yo cho ak akeyan. Men nou vle monte.
Byento ase, nou kanpe sou yon lak Swedwa jele akote kamyon an ajan Turbo X otomatik.
Per Eklund, ansyen chanpyon mondyal rasanbleman ki toujou genyen rallycross nan yon Saab 9-3 trè espesyal, prezante nou evènman an.
Lide a se ke nou pral kouri atravè kèk Demo sekirite ak egzèsis anvan nou gen kèk plezi pou yon ti tan sou wout la k ap vire; ki te koupe soti nan nèj 60 cm pwofondè ki kouvri glas la.
“Nou kòmanse yon ti kras dousman pou nou jwenn yon bon santiman; pita nou ta ka pran plezi yon ti kras," di Eklund. "La a ou gen opòtinite pou eseye tout sa nouvo Saab sa yo genyen, tankou tout wou ak yon motè turbo."
Eklund lonje dwèt sou 100 poto asye nan chak kawotchou ki bay kèk traction, men tou, lonje dwèt sou yon bouteur ap tann - ak yon liy remorquage aktif chak jou - pandan y ap tranzisyon nan yon alèt teknik kondwi.
"Anpil moun fèmen je yo lè yon bagay ale mal. Se pa yon desizyon trè bon,” li te di ak imè tipik Swedwa.
"Ou dwe kondwi machin. Evantyèlman òdinatè yo pral fè li pou ou, men se pa jodi a."
"Toujou fè yon bagay. Pa sispann deplase. Sinon, pral gen kèk pwoblèm - epi ou gen opòtinite pou pran kèk vaksen bon pandan y ap traktè a vin rale ou soti.
Se konsa, nou jwenn desann nan biznis ak byen vit reyalize ke yon egzèsis frenaj senp sou glas se pi difisil pase sou bitumen sèk.
Eseye tou vire volan an pou eskive yon elan imajinè (yon nonm nan yon kostim sezon fredi ak kòn sou tèt li), epi fasil pwovoke yon dezas potansyèl.
Bagay yo chofe lè nou frape santye forè a likidasyon pou nou pran plezi nou epi wè kisa yon XNUMXxXNUMX vrèman kapab. Anpil.
Li sanble enkwayab ke nenpòt machin ka ale vit konsa ak anpil kontwòl, menm si li fasil glise sou limit la ak nan drift ki lach. Traktè a jwenn kèk travay fè, ki gen ladan yon remorquage pou nou.
Nou aprann sou bezwen nan konpòte dousman, fèt san pwoblèm ak elegant yo nan lòd yo kondwi byen nan kondisyon sa yo - leson ki ta dwe retounen nan kondwi chak jou san yon kwen glas.
Lè sa a, Eklund ak yon lòt chanpyon rasanbleman, Kenneth Backlund, montre nou ki jan li vrèman fè lè yo sote nan yon pè Aero X a nwa ekipe ak kawotchou sezon fredi mens ak poto rasanbleman jeyan pou plis priz.
Pandan ke nou te lite nan kwen glas nan 60 km / h, Eklund ak Backlund glise sou kote nan plis pase 100 km / h sou yon lak glas anvan debouche Saab la sou yon makèt rasanbleman nèj gwo twou san fon nan Woods yo.
Yo se estipid vit, zegwi a kontè vitès ap vire nan alantou 190 km / h, men machin yo santi yo an sekirite, serye, konfòtab ak cho.
Se konsa, sa ki diferan? Lòt pase chofè ak poto, absoliman anyen. Sa a se yon choroum Saab, egzakteman tankou machin yo ki rive nan Ostrali. Epi li trè enpresyonan.
Se konsa, ki sa nou te aprann? Pwobableman pa anpil, lòt pase bon jan kalite a nan nouvo Saab tout-wou kondwi ak potansyèl la pou yon ogmantasyon siyifikatif nan lavant Saab nan Ostrali yon fwa Aero X ak Turbo X frape rivaj nou an.
Men, eksperyans nan kondwi sou glas fè m sonje nesesite pou aprann kijan pou m byen kondwi - trè byen - nan lòd yo jwenn pi plis nan machin mwen an epi evite aksidan yo anbarasan ki tèlman komen sou wout Ostralyen.
Fè yon erè sou yon tras glas epi w ap jwenn yon remorquage enfame blan-materyèl pou yon lòt kouri, men pa gen okenn dezyèm chans sou wout la nan mond reyèl la.
