Saab 9-3 Turbo X 2008 Apèsi sou lekòl la

Pwopriyetè nouvo Saab Turbo X pral resevwa yon bonjou pèsonèl lè yo limen ignisyon an.

Ekspozisyon enstriman prensipal la parèt mesaj "Prè pou dekolaj" ak non pwopriyetè a ak nimewo pwodiksyon machin lan.

Turbo X ki gen aparans mechan pral lage mwa pwochen an ak tradiksyon tout wou, sa ki fè reviv lespri 1980 Black Turbo 900s Saab la.

Se sèlman 30 machin Turbo X yo pral lage nan Ostrali ak Nouvèl Zeland, ak 25 sedan espò ki gen yon pri $ 88,800 (manyèl) ak $ 91,300 (oto) ak senk modèl SportCombi ki gen yon pri $ 91,300 (ak transmisyon manyèl) ak $ 92,800 (machin) ap rive anvan. Septanm.

Manadjè kominikasyon GM Premium Brands Emily Perry te di ke yo gen twa lòd konfime pou Turbo X la.

Perry te di ke teknoloji Turbo X AWD ap disponib sou tout wou Aero nan pita ane sa a.

"Sa vle di nan Nwèl la ou pral kapab chwazi aktyèl 188kW FWD Aero oswa 206kW XWD Aero la," li te di.

Sepandan, Turbo X a pral gen ladan karakteristik inik ki pa pral disponib sou XWD Aero estanda a, tankou yon diferans elektwonik glise limite, men li pral yon opsyon.

Turbo X la mache ak yon motè V2.8 turbo 6 lit epi li prezante teknoloji Cross-Wheel-Drive Saab, ki distribye koupl sou tou de bò aks dèyè a atravè yon diferans ki kontwole elektwonikman ak glise limite. kontwòl estabilite ak sistèm kontwòl traction.

Pou optimize traction nan kòmansman an, Saab XWD angaje wou dèyè yo yon fason pwoaktif, elimine nesesite pou detekte glise wou devan anvan kondwi wou dèyè angaje.

Li gen tou yon diferans aktif dèyè glise limite; ki ka transfere jiska 50 pousan nan maksimòm koupl la dèyè ant wou yo dèyè ki te janm gen plis priz.

Turbo X la tou gen yon sispansyon reaton, chasi elektwonik, gaz espesyal ak akor transmisyon, ak stil diferan.

Tout machin yo pral nwa, pandan y ap griyaj la devan ak tout pati eksteryè yo pral yon koulè gri ma okoumansman de Titàn.

Devan, gen yon beke pi fon ak konsomasyon lè entegre, pandan y ap nan dèyè a, yon eksepsyonèl reprofiled ak panèl insert pi ba pwen separasyon koule lè a diminye trennen ak amelyore estabilite gwo vitès.

Espò Sedan la prezante yon beke dèyè ki pwolonje liy kòf la, diminye gwo vitès leve sou aks dèyè a, pandan y ap SportCombi a gen yon beke ki sanble ki pwolonje liy do kay la dèyè.

Yo chita sou 18-pous Titàn-alyaj twa-rayon (19-pous yo disponib kòm yon opsyon faktori nan $ 2250) epi yo prezante tiyo echapman doub ki gen fòm dyaman.

Tèm nwa a kontinye andedan kabin an ak amebleman kwi nwa (amebleman prim koute yon lòt $ 4000) osi byen ke fascia fib kabòn, foure pòt, bwat gan ak konsole chanjman.

Turbo X boost kalib la se yon kopi egzak ekspozisyon orijinal 900 Turbo a.

Snapshot

Audi A5 3.2 FSI

pri: $91,900

Motè: aliminyòm, 3197 cc. cm, 24 tiyo, piki dirèk, DOHC V6

Pouvwa: 195 kW a 6500 rpm

Koupl: 330 Nm nan 3000-5000 rpm

Transmisyon: 8-vitès kontinyèlman varyab transmisyon multitronic ak pwogram espò DRP, kondwi devan-wou ak estabilizasyon elektwonik

Sispansyon: 5-lyen (devan), endepandan, trapezoidal (dèyè)

Fren: sistèm frenaj doub sikwi, ABS, EBD, ESP, rapèl fren, rapèl fren tandem

Wou: Alyaj jete 7.5J x 17

Akselerasyon: 0-100 km/h nan 6.6 segonn

Gaz: AI 95, tank 65 l.

Ekonomi: 8.7l / 100km

Emisyon kabòn: 207g / km

Opsyon: penti metalik $1600, wou 18-pous $1350, chèz espò $800, chèz memwa $1300 ak sistèm son B&O $1550.