Tès kondwi Saab 96 V4 ak Volvo PV 544: pè Swedish

Plis tankou nouvo Saab 96 ak Volvo PV 544 te sanble ak yon machin veteran

Anplis de fòm orijinal ekòs yo, denominatè komen de modèl yo Swedish se yon lòt bon jan kalite - repitasyon nan machin serye ak serye.

Li garanti ke pèsonn pa pral konfonn modèl klasik sa yo ak lòt moun. Nan aparans, pè Swedish sa a te vin tounen yon karaktè vrèman enpòtan nan istwa endistri otomobil la. Se sèlman nan fòm sa a yo te kapab rete sou mache machin lan pou dè dekad. Ak pati ki pi diferan nan kò yo - vout la awondi nan do kay la an pant - yon eritaj soti nan tan an nan aparans nan sa yo rlik nò yon kote nan epòk la byen lwen nan ane 40 yo.

Nou envite nan reyinyon an yon kopi de klasik Swedish, ki gen eta nan moman sa a pa ta ka diferan. Saab 96 la pa retabli, pwodwi an 1973, pandan y ap Volvo PV 544 la se pa sèlman konplètman retabli, men tou amelyore nan anpil nan detay espesifik istorik li yo, kopye depi 1963. Kòm yon fenomèn, sepandan, tou de machin yo tipik nan egzistans lan nan modèl sa yo. kòm veteran.

Volvo a kanpe deyò kòm yon machin pou kondwi aktif. Pwopriyetè li a, ki te kenbe ak kondwi li pou 32 ane, pou egzanp, enstale yon modifye 20 hp B131 seri motè. Pou rezon sekirite, esyeu devan an ekipe ak fren disk ak rapèl fren soti nan Volvo Amazon - yon modifikasyon ke anpil reprezantan "Volvo humped la" itilize. Koulè a ​​tou matche ak attitude espòtif nan machin nan - li se yon tipik wouj PV 544 Sport ak nimewo koulè 46 dapre spesifikasyon Volvo. Premye pwopriyetè a nan Denmark te bay lòd pou yon machin blan. By wout la, tout chanjman konpare ak kondisyon yo nan achte yo te fè nan ane 90 yo.

30s Ameriken style konsepsyon

Haitian nan modèl ane 50 yo te kontan tou ak seri Volvo a. Menm gayan Le Mans Paul Frere te yon fanatik: "Mwen pa janm te gen yon machin pwodiksyon ak kalite dinamik konsa frapan an akò ak tè a, menm aparans ansyen alamòd," chofè a ak jounalis tès te ekri. an 1958 nan motè oto ak espò. Lè li te devlope nan mitan ane 40 yo, kò a de-pòt anfòm parfe ak gou yo nan tan an - enfliyanse pa ideyal la nan liy senp, konsepsyon Ameriken mete alamòd pou mond lan. Men, prèske imedyatman apre premye kopi "Volvo humpbacked la" kite etaj faktori a nan Gothenburg, yon nouvo liy senplifye "pontoon" te kòmanse parèt.

Nan kòmansman an, Volvo kole ak yon fòm ak zèl byen defini ak yon do awondi. Jije pa karyè long ak siksè nan seri "dèyè" - soti nan ansyen nouvo nan machin yo klasik aktyèl - sa a te fè modèl la pi bon pase mal. Konsepsyon retro envolontè ekip Edward Lindbergh a ap kontinye evoke atansyon ak emosyon.

Menm ekipman espò yo te kache anba kapo awondi nan vèsyon ki pi chè yo - vèsyon an 1965-lit ak 1,8 hp te rive nan pwent pwent motè estanda kat silenn an 95. - pouvwa a menm jan ak Lè sa a, Porsche 356 sc. Volvo kenbe imaj spòtif modèl de pòt li yo lè li patisipe nan anpil rasanbleman Ewopeyen an. "Humpbacked Volvo" ak yon motè branche de lit demontre karakteristik sa yo dinamik nan yon machin modèn. Kontrèman, gwo volan an, senti kontè kontètè, levye chanjman long, ak gade nan karosri ansyen alamòd nan vit vit la ki ba fè pou yon eksperyans kondwi debaz.

Syèd liy aerodynamic

Kòm bòs mason Volvo yo te fini jwèt yo nan tradisyon an 1965, 75km nan nò Gothenburg nan Trollhättan, enjenyè Saab yo toujou ap reflechi sou ki jan yo pwolonje lavi a nan klasik 96 yo. Yo te devlope konsepsyon baz aerodinamik nan mitan ane 40 yo. nan ane sa yo - pa Sixten Sasson, ki te patisipe nan ekip la konsepsyon, ki gen ladann 18 moun, ki te dirije pa Gunnar Jungström.

Fòm nan asosyasyon futurist pa t 'yon taks peye pa Saab sou mòd nan kò Lè sa a, men pito yon kontra Bondye konfyans nan Svenska Aeroplan Aktiebolag (SAAB) kòm yon manifakti avyon. Okòmansman, yon twa-silenn motè de-konjesyon serebral modle sou DKW a ak yon deplasman nan 764 cm3 te ase pou wòl nan kondwi, ki nan modèl la 1960, pwopoze nan 96, te resevwa yon dyamèt silenn ogmante ak yon volim nan 841 cm3, ase pou 41 hp. .s. Pou sèt ane, Saab te konte sou kondwi san valè. Lè sa a, menm nòb yo nan Trollhättan reyalize ke motè de-konjesyon serebral yo te deja demode. Se avèk lansman de yon pi gwo modèl mitan-ranje, Saab opte pou yon chanjman motè ékonomi soti nan Ford.

Depi 1967, Syèd la enpè-kap te patrone pa yon motè 1,5-lit V4 soti nan Ford Taunus 12M TS la. Inite pouvwa ak yon kapasite de 65 hp Originally devlope nan Etazini yo kòm yon konkiran nan kat-silenn boxer Turtle VW a, li jwenn itilize nan Taunus 1962M an 12. Sepandan, konpare ak motè de-konjesyon serebral, kout ak vit-wotasyon kat-konjesyon serebral motè a soti nan Kolòy gen yon sèl dezavantaj: li se 60 kg pi lou pase yon motè de-konjesyon serebral ak Se poutèt sa lakòz konpòtman inharmonious sou wout la. Sistèm nan volan se patikilyèman lou nan vitès ki ba. Anplis de sa, chèz sa yo mou gen ti sipò lateral. Saab sipòtè yo pa t 'pè pou bagay sa yo, sepandan, ak 96 V4 la rete nan seri konpayi an jouk 1980.

Karaktè orijinal yo

Si nou konpare peryòd pwodiksyon yo, Saab vire soti nan yon kourè distans konsiderableman pi long lan. Nan vire, Volvo ap montre yon konsepsyon pi solid an jeneral. Li se tou yon machin pi gwo, ak yon motè ki pi pwisan, ak dènye men pa pi piti, gras a kondwi a wou dèyè, li tou te gen yon karaktè spòtif. Sepandan, yon konparezon dirèk ant de modèl yo pa posib, tankou wouj "bosu Volvo a" twò lwen soti nan eta anvan li yo nan moman acha a. Nan nenpòt ka, tou de suedwa gen karaktè orijinal yo. Sèjousi, lè tout machin yo ap vin pi plis ak plis sanble, orijinal Scandinavians gen yon nouvo gade. Sepandan, se pa sèlman orijinalite ki ba yo yon plas nan istwa otomobil. Yo te tou touche t'ap nonmen non yo pou anpil moso nan ekipman sekirite pasif tankou senti sekirite estanda.

Konklizyon

Editè Dirk Johe: fòm nan ekòs plis pwogresis pale an favè Saab. Sa a se pi etranj ak mwens komen. Sepandan, akòz understeer la grav, modèl la devan-wou kondwi se mwens plezi kondwi. Konpare ak li, reprezantan Volvo a pèrsu kòm plis solid ak ranport senpati mwen pou yon karaktè spòtif, pa pi piti gras a kondwi wou dèyè a

Yon ti jan nan istwa espò: drifting kòm yon estrateji piblisite

Tou de Saab ak Volvo konte sou siksè nan briyan nan kous machin. Rasanbleman se yon espò tipik pou moun nò yo.

■ Genyen yon rasanbleman Monte Carlo souvan gen plis enpak pase yon tit chanpyona. Chofè Saab Eric Carlson menm reyalize de siksè kòm wa tout rasanbleman - li te genyen kous nan Saab de kou li an 1962 ak 1963. Reyalizasyon sa a se reyalizasyon kouwòn mak Swedish nan kous motè; sepandan, li echwe pou pou genyen chanpyona entènasyonal la. Sepandan, yo gen anpil chanpyona nasyonal ak viktwa pèsonèl atravè Ewòp.

Menm apre chanje nan yon V4 kat-konjesyon serebral, siksè nan Saab 96 la ap kontinye. An 1968 Finn Simo Lampinen te genyen rasanbleman RAC nan zile Britanik yo ak yon machin konsa. Twa ane pita, suedwa 24-zan dèyè volan an nan 96th V4, chanpyon nan rasanbleman nan mond nan lavni Stig Blomkvist, rele aplodisman nan piblik la. An 1973, "Master Blomkvist" te genyen premye nan onz viktwa chanpyona mondyal rasanbleman li yo nan peyi li.

Jiska 1977, wonn kat-silenn Saab la konpetisyon nan chanpyona Mondyal rasanbleman an. Li te Lè sa a, ranplase pa yon senp modèn 99.

■ Volvo ranpòte de chanpyona Ewopeyen an ak PV 544; anvan etablisman chanpyona mondyal la an 1973, se te konpetisyon rasanbleman ki pi wo. Sepandan, rezidan yo nan Gothenburg yo te kapab pou pou genyen Monte Carlo rasanbleman an. An 1962, lè rival Saab te genyen premye kous Monte a, Volvo te kreye espò divizyon konpayi an. Lidè li se racer Gunnar Anderson la, ki moun ki nan 1958 te vin chanpyon Ewopeyen an nan "bosu Volvo" l 'yo. An 1963, Goy te genyen dezyèm tit l 'yo, ak yon ane pita koekipyèr li Tom Trana te pote twazyèm chanpyona twofe la.

Mèsi a sa a, Volvo te deja lage tout katouch chanpyon li yo, men yo toujou jere yo kouwone tèt li ak yon lòt siksè enpòtan: nan 544, pre-posede PV 1965 pilòt prive Yoginder ak Yaswant Singh, de frè ki gen orijin Ameriken, te genyen viktwa a. East Afriken Safari rasanbleman. Kous sou wout ki graj pave Afriken te Lè sa a, konsidere kòm rasanbleman ki pi difisil nan mond lan. Pa gen okenn prèv ki pi bon nan fyab la ak rezistans nan yon machin pase genyen rasanbleman an Safari.

Tèks: Dirk Johe

Foto: Ahim Hartmann