Kondwi tès nan lejand Lada la soti nan Sovyetik VFTS la

Sa yo "Zhiguli" yo te yon frape super nan Lwès la ak yon rèv irealizabl nan Sovyetik la, ak jodi a yo enspire nouvo jenerasyon nan coureurs. Nou rakonte istwa a nan VFTS ak tès machin nan, rekonèt pa Stasis Brundza tèt li

Kontrèman ak tout lojik, "klasik" Togliatti yo pa pouri nan imansite nan peyi yo mechan, men yo sibi yon renesans. Chak ane pi plis ak plis machin ki gen geri ak ranfòse kò, fòse motè, modifye chasi, penti lagè ak fò anpil kè kontan moun dèyè volan an parèt sou wout yo. Yon kil espò vre ap fòme alantou modèl la, ki te toujou antonim nan vitès ak manyen.

Gen, an reyalite, ase rezon objektif pou sa. Jenetikman nannan flote konvnab, yon konsepsyon senp abitye nan kè - ak, nan kou, pri yo pyès lajan nan tou de machin yo tèt yo ak pi fò nan pyès rezèv yo. Amater aktyèl yo nan "klasik konba" yo tou kondwi pa yon rèv - swa pwòp yo, oswa eritye de papa yo. Yon rèv yo bati menm fre "Zhiguli la" kòm lejand ak irealizabl Lada VFTS la.

 

Sa a akor se kounye a disponib nan nenpòt ki moun, ak resèt pwouve ak efikas yo fouye sou entènèt la nan senk minit. Men, nan mitan ane 1980 yo, "roz" sou levye transmisyon an, masaj kap sou chèz yo ak bann "antistatik" pandye desann nan asfalt la te prèske limit la nan amelyorasyon pou yon otomobilis ki senp. Ekipman? Li bon si li te jis reparab.

Koulye a, imajine ki jan VFTS gade kont background sa a. Yon kò pwolonje atletik, 160-plis pouvwa pran nan yon motè prèske estanda-kap - ak mwens pase uit segonn nan yon santèn! Menm ajiste pou lefèt ke li te yon machin rasanbleman konba, li tout te sanble kokenn. Malgre ke li pa t 'nan machin yo pi rapid Zhiguli, men te gen yon apwòch trè scrupuleux nan tout ti detay.

Sa a se karaktè a tout antye nan kreyatè a nan VFTS, lejand racer a Lithuanian Stasis Brundza. Anplis vitès enkondisyonèl natirèl li, li te toujou distenge pa yon akademik, kalkile style nan voltijé: yon minimòm de pil, efikasite maksimòm ak travay reflechi ak yon relve nòt. Rezilta a se dis tit chanpyon rasanbleman Sovyetik la ak plizyè prim nan konpetisyon entènasyonal yo. Ak deyò wout yo rasanbleman, Stasis tou te tounen soti yo dwe yon nonm trè perspicacious ak yon tras biznis.

Èske w gen bay kèk premye ane yo nan karyè li nan Izhevsk Plant otomobil la epi li te reyalize gwo siksè nan Izha ak Moskvich, Brundza te youn nan premye a reyalize ke yo te kòmanse piti piti vin demode, ak tan kap vini an ki dwe nan Zhiguli fre. Epi tou - ke ou pa ta dwe konte sou espesyalis faktori: si ou vle fè byen, fè li tèt ou.

Lituanyen an ki gen tit retounen nan peyi l ', kote, sou baz yon plant reparasyon machin nan Vilnis, li kreye yon atelye ti pou preparasyon an nan ekipman rasanbleman. Ekipman modèn, espesyalis trè kalifye ak travay ki pi egzak sou tout detay - sa a se sa ki vin kle nan siksè. Nan dezyèm mwatye nan lane 1970 yo, konba "kopèk" prepare pa Brundza te kòmanse kolekte yon rekòt rich nan trofe ak tounen vin jwenn fòs prensipal la frape nan rasanbleman Sovyetik la.

Echèl la ap grandi: nan konmansman an nan ane 1980 yo, Brundza deja anplwaye 50 moun, ak atelye a vin tounen yon antrepriz grav, ki resevwa non VFTS la - Vilnius Faktori Veyikil. Men, lè lè a rive chanje soti nan "kopèk" nan fre "senk", Stasis deside pran tout eksperyans nan akimile epi ale pou kraze.

Nouvo "Zhiguli" yo omolojize selon kondisyon entènasyonal nan pi popilè "Gwoup B" la - gen pratikman pa gen okenn restriksyon sou modifikasyon la. Fou Audi Sport Quattro, Lancia Delta S4, Peugeot 205 T16 ak lòt monstr turbo ak yon kapasite de anba 600 puisans soti jis soti nan la, byenke Lada VFTS, nan kou, te pi plis modès. Klasik devan-motè Layout la, kondwi dèyè-wou olye pou yo plen - e pa gen okenn turbin: motè a rete natirèlman aspirasyon ak kenbe volim nan faktori nan 1600 "kib".

Men, li te rafine ak presizyon vrèman bijou, ki CONVEYOR la ​​AvtoVAZ te kapab nan prensip. Pati faktori yo te ak anpil atansyon chwazi, poli, ekilibre ak poli ankò. Krankshaft ak camsfts yo te rebati, fòje branch konekte, tiyo yo te fè nan alyaj Titàn, rapò konpresyon ogmante de estanda 8,8 a 11,5 - ak tout bagay la te patrone pa vanyan sòlda jimo karburateur Weber 45-DCOE yo. An reyalite, pa te gen yon sèl eleman nan motè a tout antye ki pa te manyen pa men nan atizan Vilnis. Liy anba la? Plis pase 160 puisans nan faktori a 69!

Natirèlman, rès ekipman an te chanje tou. VFTS yo te gen yon sispansyon ranfòse ak yon jeyometri diferan, yon doub estabilizasyon devan, yon modifye aks dèyè ak yon sistèm echapman espò ak yon manifoul 4-2-1 - li menm te fè yon lòt tinèl nan etaj la anba aparèy la echapman, ki kouri paralèl ak yon sèl transmisyon an. Epi pita machin vante pi kout volan, yon bwat vitès senk vitès olye pou yo bwat la estanda kat vitès, e menm panno kò aliminyòm. Nan yon mo, sa yo te Zhigulis yo koul nan istwa - ak youn nan modèl yo espò ki gen plis siksè nan Sovyetik la. Li te rive nan pwen ke ekip faktori a nan AvtoVAZ te bay moute ap eseye bati vèsyon pwòp li yo nan rasanbleman an "senk" ak demenaje ale rete nan brainchild la nan Brundza.

Anplis, VFTS te tounen yon rèv irealizab menm pou atlèt Sovyetik tèt yo. Machin sa yo te kondwi pa coureurs chwazi, pi bon nan pi bon an, ak rès la tou senpleman pa t 'gen ase nan yo. Reyalite a se ke rasanbleman "Zhiguli" yo renmen pa pilòt oksidantal - Alman, Norvège, suedwa, epi, an patikilye, Ongwa. Yon vit, senp, machin obeyisan koute apeprè 20 mil dola - yon pyès lajan pa estanda yo nan teknoloji kous. Ak asosyasyon Sovyetik la "Autoexport" kè kontan apwovizyone VFTS aletranje, atire lajan etranje nan peyi an.

Vre, nan Lwès la yo pa t 'kanpe sou seremoni ak "jig yo mirak". Kòm yon rezilta, gen pratikman pa gen kopi orijinal kite yo. Sèlman machin nan konplètman konplè se nan mize a pèsonèl nan Stasis Brundza, ak plizyè lòt kopi siviv ka sèlman idantifye pa tag la sou kaj la woulo liv: tout lòt bagay ki te chire soti nan yon autocross kontak, chanje yon mil fwa epi li se nan yon eta trè tris.

Kontrèman a repitasyon nan VFTS yo. Li siviv tonbe nan Inyon Sovyetik la, ane 1990 yo boulvèse ak fleri ankò nan XNUMXyèm syèk la. Sèjousi, amater bati yon nimewo gwo machin ki souvan kopi aparans nan machin Vilnius - "kare" ekstansyon kò, yon beke ranvèse sou kòf la, livre retro ... Vre, teknik la se souvan radikalman diferan: pou egzanp, poukisa moun fou otou ak yon ansyen uit-valv, si ou ka enstale plis modèn ak fasil-a-fòs "shesnar"? Machin sa yo pa gen okenn ankò VFTS kopi, men pito omaj, yon peye lajan taks bay style ak lespri.

Men, kopi ke ou wè nan foto yo te bati nan maksimòm akò avèk orijinal la - dapre menm dokiman omologasyon yo te soumèt bay fya an 1982. Natirèlman, gen kèk ti libète, men yo pa fè sa yo Zhiguli nenpòt ki mwens natif natal. Pa kwè mwen? Lè sa a, isit la nan yon sèl reyalite pou ou: machin nan te pèsonèlman enspekte, rekonèt epi siyen pa Stasis Brundza tèt li.

Anplis, ble "senk" 1984 la pa sanble yon renouvèlman ditou. Orneman wouj-chveu sou echapman an ak eleman sispansyon, boule nèt-yo ak nan kote penti fann, chire rims wou - tout bagay sa yo yo pa domaj, men kòrèk patin istorik la, tankou si te machin nan reyèlman siviv nan ane sa yo. Men, lè motè li vini nan lavi, touse anroue sou inegal "san fè anyen konsa", mwen kouvri ak emosyon espesyal.

Pou sezon fredi a, sa yo menm karburateur doub yo te retire soti isit la ak yon sèl yon sèl te enstale - tou Weber, men ki pi senp. Pouvwa a mezire nan kanpe la diminye de 163 a 135 puisans, men sa a se pa yon gwo zafè: gen plis pase ase pou glas ak nèj. Men, Elastisite la nan konfigirasyon sa a, kòm créateur yo di, se pi wo - fè machin nan pi fasil kondwi nan glisman.

Men, menm si sa, lavi nan pati anba a senpleman absan. Ou gen jwenn sou wout ak yon podgazovka, epi si ou vire sou sèn nan ki pi wo twò bonè, VFTS yo prèske depa - ou gen peze anbreyaj la ak ogmante revs yo ankò. Men, le pli vit ke motè a vire, yon chan reyèl nan eksitasyon ak vitès kòmanse.

Lejè - mwens pase yon tòn - machin nan famezman ranmase vitès anba yon tenor byen fò nan echapman an, ak pi pre limit la 7000 rpm, se yon gwonde frenzied tande soti nan anba kapo a, lase ak yon metal k ap sonnen. Konfigirasyon an sispansyon sezon fredi ak sous mou ak absòbe chòk parfe dwat soti monte desann yo nan tras la rasanbleman Moskou Rejyon - menm sou tèren difisil, "senk nan" kenbe kontak plen ak sifas la, ak tè byen soti nan tranplen yo: elastik, lis ak san dezyèm detant.

Malgre volan an estanda, machin sa a se etonan fasil yo kontwole, ak Castor a twouve ogmante sou aks devan an ak balans nan nannan ki ede. Volan an pa gen foli tòde ki sòti bò kote - li ase yo mete machin nan nan papòt la (ak fren, counter-deplasman, kèlkeswa sa), ak Lè sa a, li pral kenbe ang lan prèske poukont yo, prèske san yo pa egzije nenpòt ajisteman . Wi, ang yo olye modès - men sa a se pa yon kranp flote ak yon "Krasnoyarsk envèsyon", men yon machin rasanbleman branche sitou pou efikasite.

Men, ki jan plezi, onèt ak sensè VFTS konpòte li an menm tan an! Li trè byen vit jwenn yon lang komen, nan fason li pa gen ni fo ni anbigwite - se sèlman pite a nan lwa yo nan fizik ak kapasite nan nannan sèlman nan machin kous ale pi fasil la pi wo a vitès la. Epi, li te genyen yon rit reyèlman bon, mwen konprann poukisa dè santèn de Polonè ak Ongwa yo konpetisyon nan konba Zhiguli menm jodi a - li se pa sèlman bidjè, men tou, dyableman plezi.

Epi li agréables ke kil la nan VFTS, ki te prèske yon mit pou otomobilis Sovyetik yo, ak anpil yon reyalite pou etranje, se finalman retounen nan Larisi. Flote, rasanbleman oswa jis machin wout yo pa enpòtan. Li enpòtan pou ke "klasik konba" yo ap vin vrèman popilè.