BMW tès kondwi ak konparezon nan M2 ak M5 Konpetisyon
Ki sa ki yon koup kontra enfòmèl ant ak yon Sedan super gen an komen, ki kote sa a priz kolosal nan kwen soti nan, e poukisa 250 km / h pa gen anyen pou BMW
Se pou yo imedyatman defini tèm yo: Konpetisyon an M2 se machin ki pi emosyonèl nan tout M-modèl yo (ki yo te pwodwi kounye a). Ou ta ka di ke gen machin pi plis pouvwa anpil ak pi vit nan BMW liy lan-up, epi ou pral gen rezon, men okenn nan yo ka diskite ak koup la kontra enfòmèl ant an tèm de nivo nan patisipasyon nan pwosesis la nan kondwi ak degre nan nan plezi kondwi. Ki sa yo rele souvan santiman chofè a.
Objektif la nan konpetisyon an M2 se ékivok nan sanble nana li yo. Espò koup la pa sèlman ouvètman deklare tanperaman li, men literalman rèl sou li pou tout moun tande: gonfle, defans miskilè ki apèn anfòm lajè wou 19-pous, defans agresif nan priz lè ki apèn kouvri radyatè yo refwadisman, ak yon mouflè obsèn peeking soti anba difizeur dèyè ... Li sanble ke lè a te rive bliye sou bon levasyon, paske ou pa pral bezwen yo dèyè volan an nan konpetisyon an M2. Karakteristik yo diferan nan vèsyon an se miwa orijinal yo, yon konsepsyon mete ajou nan eksepsyonèl la devan ak LACQUER nwa sou twou nen yo kole nan griyaj la radyatè.
Yon ane de sa, M2 Konpetisyon an parèt nan katalòg konpayi an pa sèlman kòm yon altènativ plis Hardcore regilye M2 a, men kòm ranplasman plen véritable li yo. Te eksitasyon nan alantou predesesè a balanse pa yon kantite lajan ki jis nan kritik, sitou kont inite a pouvwa. Kwake yon modifye, men yo toujou sivil N55 motè a ak yon sèl turbokonpreseur pa t 'satisfè atant yo nan kliyan yo. Kòm yon rezilta, BMW deside konplètman abandone konsèp nan yon koup espò pou chak jou e li te fè machin nan ke odyans lan te vle anpil: menm plis konpwomi.
Premye bagay ou vle fè pandan w ap chita dèyè volan an nan yon koup se bese chèz la desann - aterisaj la nan M2 a se toujou san atann segondè. Enstale chèz si ou vle tou pa pral sove jou a. Natirèlman, menm nan yon kas kous, gen se toujou yon ti espas nan konpetisyon an M2, men yon pozisyon chèz pi ba ta klèman pi preferab pou yon machin egwize pou kondwi sou yon tras. Konpansasyon pou yon anfòm ki pa ideyal ka konsidere kòm yon mete ajou ak balans vityèl, pwogramasyon M1 ak M2 bouton sou volan an ak yon propriétaires M-tricolor sou senti yo.
Mwen kòmanse motè a ak enteryè a plen ak yon bèl, juicy bas nan echapman an branche. Tankou predesesè li yo, se sistèm tiyo echapman nan Konpetisyon M2 ekipe ak klape kontwole elektwonikman. Mwen mete motè a nan mòd Sport + epi pouse gaz la ankò. Efè espesyal parèt nan vwa a nan "emka la", li te vin menm plis pouvwa anpil ak enèjik, ak anba lage gaz la, tankou yon aksidan te tande nan dèyè, tankou si yon moun te tonbe yon douzèn boulon nan yon bokit fèblan. Nan moman sa a anpil, machin nan ak enstriktè a devan te montre yon vire gòch, ki vle di li lè pou avanse pou pi soti nan egzèsis acoustic kondwi.
Premye nap yo kèk yo te wè yo nan lòd yo jwenn konnen ak tras la ak detèmine pwen yo frenaj, se konsa enstriktè a kenbe yon vitès modere, e mwen gen opòtinite pou distrè tèt mwen ak akor machin nan. Apre motè a, mwen mete 7-vitès "robo la" nan mòd ki pi ekstrèm, epi, sou kontrè a, kite volan an nan yon sèl ki pi konfòtab. Nan M-modèl, volan an se tradisyonèlman ki twò gwo, ak nan mòd nan Sport +, efò atifisyèl la sou volan an pèsonèlman jis kòmanse entèfere avè m '.
Finalman, chofaj la te fini, epi nou te monte ak tout fòs. Depi nan kòmansman an, gen yon konpreyansyon klè ke jimo-turbo S55 aliye-sis la soti nan modèl yo M3 / M4 se ekzakteman ki sa M2 a anvan te manke. Malgre lefèt ke Sochi Autodrom se yon tras ekstrèmman mande pou motè, mwen pa panse pou yon dezyèm sou mank de pouvwa. Gen jis ase nan li pou ke nan fen liy prensipal la dwat flèch la nan kontè vitès la se fèmen nan limiteur la. Menm apre 200 km / h, koup la kontra enfòmèl ant kontinye ranmase vitès ak antouzyasm tankou si pa gen anyen ki te pase.
Ansanm ak nouvo motè a, M2 Konpetisyon an gen yon fib kabòn U-ki gen fòm strut, tou abitye soti nan pi gran modèl yo M3 / M4. Li ogmante rèd la nan fen devan, epi, kòm yon rezilta, amelyore presizyon nan repons lan volan. Men, sa a, nan kou, se pa tout sa ki te fè nan machin nan amelyore manyen.
Li te pa konyensidans ke mwen pa t 'mansyone mòd nan sispansyon espò lè mwen mete kanpe machin nan pandan sesyon an chofe-up. Olye pou yo bouton an ajisteman chasi mechatronic, ki se abitye soti nan lòt "emk", se yon ploge enstale nan kabin an Konpetisyon M2, ak nan sispansyon an gen absòbe chòk konvansyonèl olye pou yo adaptasyon. Men, pa panse ke pi piti a nan M-modèl yo pèdi nan rès la nan kwen yo poutèt sa. Tou de eleman yo tranpaj ak sous dlo yo sou konpetisyon an M2 yo te matche ak objektif la sèl nan amelyore fwa janm.
Lè sa a, modi li, se te santi literalman nan chak vire nan gran wout la Sochi! Koup la kontra enfòmèl ant ekri trajectoire ideyal, reyaji imedyatman nan mouvman volan e li gen yon balans chasi trè net. Ak ki jan bon stock Michelin pilòt Super Sport kawotchou yo. Menm nan kwen ki pi rapid nan tras la, rezèv la nan priz pèmèt ou ale endesan vit. Malgre ke pafwa sistèm nan estabilizasyon te fè tèt li santi pa yon icon flache sou tablodbò a, mwen san danje ekri li kòm twòp konfyans nan tèt ou nan manyen pedal la akseleratè.
Espesyalman pou moun ki, nan adisyon a motè a sou M2 a anvan pou kèk rezon, yo te tou kontan ak fren yo, espesyalis BMW M GmbH gen bon nouvèl. Yon sistèm frenaj si ou vle kounye a disponib pou koup la kontra enfòmèl ant ak sis-piston konpa ak disk 400mm nan devan an ak konpa 4-piston ak 380mm disk nan dèyè a. Ou pa pral ofri seramik menm pou yon surcharge, men menm san li, tankou yon sistèm efektivman fache de-pòt la nan nenpòt ki vitès.
Konpetisyon M2 kite yon gou bèl. Mwen si ke moun ki pa satisfè ak predesesè yo pral etone plezant pa travay la fè epi yo pral gou pwodwi a nouvo nan Bavarians yo. An pati pou ankouraje lavant M2 Konpetisyon nan mache Ris la ap ede yon chwa mèg nan segman nan machin espò kontra enfòmèl ant. Konkiran ki pi pre ak sèl ak yon rapò ki sanble nan eksperyans chofè sa a menm pou chak Ruble envesti se Porsche 718 Kayiman GTS la. Tout lòt bagay se swa pi plis chè oswa ki sòti nan yon lig konplètman diferan.
3,3 segonn soti nan 0 a 100 km / h - yon fwa figi akselerasyon sa yo te kapab fè grandizè supercars sèl. Sepandan, ki moun mwen plèzantri? Menm pa estanda jodi a, sa a se yon akselerasyon fou. Ak rèspè nan BMW super Sedan a, dinamik sa yo te vin posib, premyèman, gras a kondwi a tout-wou, ki Bavarians yo reziste pou byen yon tan long akòz konsiderasyon ideolojik. Ak Dezyèmman, akòz modifikasyon yo inik nan vèsyon an Konpetisyon.
Li ka pran yon bon bout tan pwouve ke M5 a santi l trè natirèl sou track la. Ak an tèm de ekipman teknik ak andirans, sa a se reyèlman konsa: machin nan se kapab kenbe tèt ak jounen an antye nan mòd konba, jis gen tan ravitaye ak chanje kawotchou. Men, nan lavi reyèl, yon BMW super Sedan sanble kòm ridikil sou kous la kòm Messi nan inifòm Real Madrid.
Machin sa a se yon Manjè reyèl nan otowout san limit, e sa se majik espesyal li yo. Sa yo se petèt kèk nan vitès ki pi konfòtab ak kontwole 250 km / h tèt ki disponib nan machin modèn. Se avèk pake opsyonèl M chofè a, figi sa a ka ogmante a 305 km / h.
Pale de pakè. Vèsyon aktyèl la nan Konpetisyon an dwe aparans li nan Sedan M5, ou pito nan pake a nan amelyorasyon devlope pou li, ki premye parèt sou jenerasyon an F10 nan 2013. Premye machin ki gen pake Konpetisyon an te gen yon ogmantasyon 15 hp. soti nan. pouvwa, espò sistèm echapman, sispansyon re-branche, wou orijinal 20-pous ak eleman dekoratif. Yon ane pita, BMW lage yon edisyon limite M5 Konpetisyon edisyon nan 200 machin, ak soti nan 2016 opsyon nan Konpetisyon Package te vin disponib pou M3 / M4 la. Kòm yon rezilta, pake a nan amelyorasyon te vin tèlman popilè nan mitan kliyan ke Bavarian yo deside fè sou baz li yo yon vèsyon apa, premye pou M5 a, ak Lè sa a, pou lòt M-modèl yo.
Kontrèman ak M2 a, M5 a nan vèsyon an Konpetisyon vann nan paralèl ak M5 regilye a, men nan Larisi machin nan ki disponib sèlman nan vèsyon an pi rapid. Kòm sye yon klas biznis vre, Sedan an pa rèl karaktè li yo ak yon aparans inimajinableman frape. Se vèsyon an Konpetisyon prensipalman bay yon abondans nan eleman ki pentire nan LACQUER nwa sou kò a: griyaj la radyatè, kanal lè nan defans yo devan, miwa bò, ankadreman pòt, yon beke sou kouvèti a kòf ak yon tabliye eksepsyonèl dèyè. Wou orijinal 20-pous yo epi ankò tiyo echapman nwa-pentire yo tou an plas.
Men, pi plis enteresan yo se chanjman ki kache nan gade andedan machin nan. Li evidan, pesonn pa t 'travay la nan vire yon Sedan deja difisil super nan yon tras konpwomi-zouti. Se poutèt sa, li te nesesè yo pran an kont lefèt ke pi fò nan tan an machin nan ap kondwi sou wout piblik yo. Menm si sa, gen chasi nan Konpetisyon M5 sibi gwo revizyon. Sous yo te vin 10% pi rèd, clearance tè a se 7 mm mwens, yon lojisyèl diferan te devlope pou absòbe chòk adaptasyon, lòt mon estabilize yo te parèt nan devan an, li se kounye a konplètman nouvo nan do a, ak kèk eleman sispansyon gen te transfere nan gon esferik. Menm mon yo motè yo te fè de fwa pi rèd.
Kòm yon rezilta, konpetisyon an M5 parcours alantou tras la nan nòmalman menm rit la kòm kontra enfòmèl ant M2 koup la. Woulo minimòm, volan ekstrèmman presi ak fou priz long arc fè jwe fent la. Men, si Sedan nan super pèdi kèk fraksyon nan yon dezyèm nan kwen yo sitou akòz mas la, Lè sa a, li fasil ranport tounen sou akselerasyon ak ralantisman. 625 l. soti nan. pouvwa ak vanyan sòlda kabòn-seramik pa kite okenn chans. Sepandan, rival reyèl yo pou Konpetisyon M5 la ta dwe jwenn nan liy modèl lòt manifaktirè gwo twa Alman yo. Se sèlman pwochen fwa li pi bon yo chwazi otowout la san limit.
| Kalite kò | Koupe | Sedan |
| Размеры (longè / lajè / wotè), mm | 4461/1854/1410 | 4966/1903/1469 |
| Ampatman, mm | 2693 | 2982 |
| Pwa twotwa, kg | 1650 | 1940 |
| kalite motè a | Gazolin, I6, turbo | Gazolin, V8, turbo |
| Travay volim, mèt kib cm | 2979 | 4395 |
| Maks. pouvwa, l. ak. nan rpm | 410 / 5250-7000 | 625/6000 |
| Maks. fre. moman, Nm nan rpm | 550 / 2350-5200 | 750 / 1800-5800 |
| Transmisyon, kondwi | Robotik 7-vitès, dèyè | Otomatik 8-vitès plen |
| Maks. vitès, km / h | 250 (280) * | 250 (305) * |
| Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s | 4,2 | 3,3 |
| Konsomasyon gaz (vil / gran wout / melanje), l / 100 km | n. d. / n. d. / 9,2 | 14,8/8,1/10,6 |
| Pri soti nan, $. | 62 222 | 103 617 |
| * - Avèk pake chofè M la | ||
