Pi bon karosri machin yo

Gen yon gwo diferans nan fason kò a galvanised. Soti nan yon gerizon konplè rive nan prezans sèlman zenk kòm yon engredyan nan primè ak penti.

Lè yon kò galvanised domaje, zenk la korode, pa asye a.

Pwosesis senp pa pwoteje kò a ditou, men li bay manifakti a dwa pou rele machin nan - galvanised.

Pifò machin modèn gen yon kò galvanised, epi si li pa galvanised, Lè sa a, li trete ak lòt mwayen yo anpeche pouri anba tè rapid.

Pou egzanp, kò machin nan Daewoo Nexia trè sansib a korozyon, depi li se asye bon mache epi li pa gen pwosesis faktori. Rouye kòmanse parèt sou bato yo nan yon ti tan.

Sou Hyundai Accent, ki ka achte pou apeprè 250 rubles, kò a galvanize; menm machin ki pi gran anjeneral pa vin rouye. Si li pa bat epi li pa wouye.

Osi lwen ke prevansyon rouye oswa galvanizasyon se konsène, menm bagay la tou ka di pou VW, Hyundai, Kia, Skoda te fè apre 2008-2010. Se kò a trete nan yon sèten fason. Men, mwen ka di tou nan pwòp eksperyans mwen ke sou yon Fabia 2011, kote te gen yon grafouyen, te gen "rouye", epi pa te gen okenn korozyon nan kote ki te gen chips.

VW Golf gen menm jan ak Skoda Octavia. An jeneral, kò a solid.

Hyundai Solaris, Rio yo se machin trè popilè - kò yo trete, kidonk li dire yon bon bout tan.

Ford Focus 2 ak 3 e menm premye jenerasyon an tou galvanize, kidonk yo rezistan a korozyon.

Chevrolet Lacetti - pasyèlman galvanize, pou egzanp, defans, kapo ak pòt yo pa galvanised.

Daewoo Gentra se pasyèlman galvanize, kidonk rouye, pou egzanp, sou papòt yo, parèt byen vit.

Chevrolet Cruze - galvanize. Chevrolet Aveo T200, T250, T300 - menm bagay la - espesimèn pouri raman rive.

Lè w ap achte yon machin, nou peye atansyon espesyal sou bon jan kalite a nan kò a, paske sa a se faktè prensipal la detèmine pou mèt machin nan. Pwoblèm ak pwoblèm ak motè a, elektwonik ak lòt pati yo ka fiks relativman bon mache, men pwoblèm ak karosri a yo pa tèlman fasil yo ranje. Reyalite a se ke apre deteryorasyon nan kondisyon kò a kòmanse, li trè difisil yo sispann ak sispann devlopman nan korozyon. Se poutèt sa, li enpòtan pou pwoteje machin nan kont pwoblèm sa a, elimine faktè korozivite ak fè tout reparasyon ki nesesè yo nan yon fason apwopriye. Li trè enpòtan pou pote soti nan yon restorasyon serye nan machin nan, men li se egalman enpòtan yo chwazi machin nan dwa lè w ap achte yo nan lòd yo jwenn maksimòm pwopriyete yo itil nan kò a ak minimize sansiblite nan korozyon. Yon kò galvanised ka bay karakteristik sa yo.

Gade tou: kavalye Aifrey sou Niva la

Machin yo ak karosri galvanised orijinal la se menm machin Audi yo nan fen ane 1980 yo ki toujou ap kouri jodi a san okenn reparasyon kò oswa pati kò ki bezwen ranplase. Machin sa yo pare yo ofri ou yon lavi ekstrèmman long ak pa gen okenn pwoblèm nan tout, men yo se byen fin vye granmoun, ki lakòz kèk difikilte nan operasyon akòz kantite mil twòp ak lòt anmèdman. Se poutèt sa, ou bezwen chèche machin ki gen yon kò galvanised soti nan yon seri modèn nan manifaktirè yo nan lòd yo achte yon machin nouvo oswa achte yon machin nan mache a machin itilize, men nan bon kondisyon ak kantite mil ki ba.

Skoda Octavia ak Skoda Fabia - ki diferans ki genyen nan galvanizasyon?

Nan gwoup Volkswagen, tout machin yo gen yon kò ki pasyèlman oswa totalman galvanize. Reyalite a se ke Audi tounen nan 1986 devlope yon sèten teknoloji pwoteksyon korozyon, ki jodi a se ke yo rekonèt kòm galvanizasyon cho oswa tèmik nan kò a. Pwosesis sa a fèt plis oswa mwens kòrèkteman sou tout machin Audi yo, pifò machin wo-fen Volkswagen, ak machin Seat. Chevrolet Expica ak Opel Astra tou galvanize nan fason sa a. Machin nan jwenn trè bon pwoteksyon, men pafwa galvanizasyon an pa te pote soti selon kritè ki nesesè yo. Pou egzanp, Skoda Fabia diferan de Skoda Octavia nan kalite galvanizasyon nan tout kò a nan plizyè fason:

• Chasi Fabia galvanize a pa pwoteje papòt yo, ark ak pati ki pi ba nan pòt yo soti nan korozyon;
• Octavia gen yon anba konplètman galvanised, men sosyete a sove sou nouvo modèl;
• sèlman Octavia gen yon garanti anti-korozyon 7 ane, se sèlman machin sa a fè konfyans pa faktori a;
• Metòd galvanoplastie yo se menm bagay la, men kalite ak epesè metal la diferan;
• Teknoloji galvanize bidjè, pafwa yo itilize menm sou Octavia, pa bay pwoteksyon desan pou anpil ane;
• Tou de machin yo te vin sèlman yon ti pati nan mache bidjè a pou gwoup VW a, epi yo te vin ekonomik.

Si ou gade nan Skoda Octavia a soti nan 1998 a 2002, prèske tout machin yo gen youn oswa yon lòt domaj kò. Kowozyon domaje zòn ki pi danjere yo epi li kòmanse gaye rapidman, sa ki fè kò machin nan pa ka itilize. Li enpòtan sonje ke bagay sa yo anbarasan ki pèsiste nan pwosesis la nan korozyon yo trè difisil yo sispann. Lè soude oswa lòt pwosesis nan kò a, korozyon gaye menm pi vit. Kò galvanize a dwe trete ak "geri" nan chips ak reyur nan yon fason espesyal ke espesyalis yo atelye konnen.

Gade tou: Pri pri kab fren men Priora

Galvanize - Mercedes ak BMW machin

Prèske tout ranje machin nan Mercedes ak BMW konpayi an Bavarian te resevwa galvanizasyon-wo kalite. Sepandan, rival yo ki gen laj Volkswagen ak Audi deside pa sèvi ak teknoloji konkiran an, envante opsyon pwòp kouch kò yo. Li te tounen soti yo dwe galvanised, ki se kounye a konsidere kòm pi bon fason yo pwoteje kò a kont korozyon. Pran yon gade nan Mercedes soti nan ane 1990 yo; machin sa yo toujou pa mande pou nenpòt reparasyon kò, yo siviv parfe sou wout nou yo nan kondisyon difisil epi yo gen antretyen ekselan. Pami nouvo machin yo, modèl tankou sa a kanpe an patikilye pou bon jan kalite a nan kouch la:

• Gwo SUV Mercedes G-Klasse ak pa mwens gwo ak prim GL;
• Mercedes GLE ak GLK se kwazman ki ofri kò dirab ak kalite siperyè;
• pwoteksyon ekselan nan sedan prim S-Klasse ak E-Klasse;
• BMW X6 ak BMW X5 gen pi bon kalite kò nan mitan BMW kwazman;
• Ki pi popilè BMW 5 Seri sedan yo tou trè byen machin nan faktori a;
• Kò galvanize yo disponib tou pou BMW 7 pwolongasyon an ak tout seri M la;
• Ou pa ka plenyen sou manyen bidjè Mercedes A-Klasse ak C-Klasse;
• Nan lòt men an, pi bon mache machin BMW yo pa domaje pa kò galvanised.

Chak modèl nan de konpayi Alman konpetisyon sa yo gen yon kò totalman oswa pasyèlman galvanised. Sa a se rezon ki fè yo pou lavi sa a ki long sèvis ak kalite siperyè nan pifò pati nan kò machin yo. Machin Ewopeyen modèn yo gen kò galvanised, plis pou yon kanpay piblisite pase pou nenpòt ki benefis reyèl. Opsyon pwoteksyon sa a aplike a kliyan Ris ak Scandinavian, men nan Ewòp Santral moun yo souvan kondwi pou yon maksimòm de senk ane, apre sa yo vann machin nan. Se poutèt sa, galvanize pa gen pwoblèm pou yo - yon senp retire rouye se ase. Men se yon gwo pwomosyon.

Bidjè galvanize ak machin Japonè - ki sa ki koneksyon an?

Mache Japonè a se byen konpetitif, gen anpil manifaktirè ak anpil teknoloji nan chak zòn nan pwodiksyon an. Li ta dwe remake ke Honda CR-V ak Honda Pilot se plis oswa mwens-wo kalite galvanised machin Japonè yo. Machin sa yo gen yon lavi sèvis korespondan long epi yo distenge pa mank korozyon yo menm apre domaj penti abazde. Toyota reklamasyon tout modèl yo gen karosri galvanised, men sa son plis tankou yon gimmick maketing pase aktyèl pwoteksyon rouye. Gen kèk nan machin yo klas ki ba ak kò galvanised.

• Machin VAZ gen yon kò galvanised, aplike ak yon kouch misterye ak lè l sèvi avèk yon teknoloji enkoni;
• Kore Hyundai ak KIA machin yo tou galvanize, men bon jan kalite a kite anpil yo dwe vle;
• Anpil manifaktirè Chinwa reklame kò galvanised nan piblisite yo, men an reyalite sa a se pa ka a;
• Kò Ameriken yo souvan pa byen galvanize kòm yo pa wè pwen nan kouri plis pase 5-7 ane;
• Menm Ukrainian machin Daewoo gen yon kò galvanised nan deskripsyon an nan ekipman an.

Gade tou: Ki jan yo ranplase manch pòt sou Prior

Pou tout machin bidjè yo mansyone pi wo a, galvanoplastie se byen senp - machin nan prime ak yon melanj espesyal ki ajoute zenk. Tankou yon kouch zenk pral sèlman ede ajoute kèk valè adisyonèl nan lis pri machin nan epi asire kliyan an ke kò a galvanize. Se pa sèlman bidjè machin manifakti yo ki fè sa. Mitsubishi, Nissan ak menm Renault tou tronpe kliyan - pa toujou dwat. Zenk yo te jwenn nan fòmilasyon penti pa pral fè anyen pou rezoud pwoblèm nan lavni nan yon machin ki gen yon kò wouye. Nou ofri w pou w wè ki jan penti izin ak pwoteksyon kò Lada Grant fèt:

Adisyon moute

Yon machin galvanize se yon acha ekselan ki pral pèmèt ou avèk siksè opere machin nan pou anpil ane, epi ou pa pral remake nenpòt pwoblèm ak kò a. Sepandan, galvanoplastie se yon lòt bagay. Li ta dwe rekonèt ke galvanoplastie a nan machin bidjè ak metòd konvansyonèl efikas se tou senpleman rantabilite. Li pi fasil pou ajoute zenk nan jadendanfan an oswa penti epi asire achtè a ke kò a pa pral rouye pou 30 ane kap vini yo. Natirèlman, manifakti a pral chaje pou sa a, osi byen ke pou yon trè-wo kalite ak efikas preparasyon anti-korozyon nan kò a.

Lè w ap chwazi yon machin ki gen yon kò galvanised, sonje ke sèlman machin nan yon segman pri ki wo ka gen yon kouch zenk vrèman bon jan kalite. Sonje ke Skoda Fabia a sèlman gen yon chasi galvanised, pandan y ap VW Group machin nivo - Octavia ak pi wo a - yo konplètman galvanize. Se vre, li se tou senpleman enposib konpare bon jan kalite a nan preparasyon modèn kò ak pwoteksyon ak pwosesis yo ki te pote soti dis ane de sa. Jodi a, manifaktirè yo pwodwi yon machin pou sèt ane - Lè sa a, li dwe voye pou resiklaj. Èske ou ta enterese nan achte yon machin galvanised?