Machin ki pi etranj nan mond lan

Endistri oto mondyal la se pa sèlman mas VAZs, Golfs, Focuses, elatriye. Endistri oto mondyal la se tou yon ti pati nan machin vrèman orijinal ak orijinal ki raman jwenn nan kouran jeneral la. Men, si ou toujou jere yo wè reprezantan ou omwen yon fwa, pou asire w moman sa a pral lakòz omwen yon souri oswa sipriz, ak maksimòm nan ap rete nan memwa ou pou anpil ane. Jodi a nou ba ou opòtinite pou pa tann pou moman sa a kè kontan, gade nan machin yo pase. Jodi a nou ba ou opòtinite pou fè konesans ak reprezantan ki pi klere nan yon fanmi nan machin ra ak etranj, ak anpil atansyon chwazi nan atravè mond lan.

Nou te eseye jwenn reprezantan ki pi enteresan epi divize yo an senk gwoup, nan ki nou te fè yon ti evalyasyon. Petèt opinyon nou an pa kowenside ak pa w la, men yon sèl bagay se sèten: tout machin yo prezante anba a merite opòtinite pou yo dwe nan Rating nou an ak yon jou yo pral definitivman pran oswa te deja pran plas yo nan onè nan klasman mondyal la nan pasaje. mize machin.Epi ann kòmanse, petèt, soti nan pi jeneral la, soti nan konsepsyon, paske machin tou jwenn rad.

Karakteristik Design

Seleksyon an nan kandida pou kategori "konsepsyon" te pi difisil la, kòm anpil machin enteresan ak yon aparans orijinal ak dwòl yo te pwodwi epi yo kontinye ap pwodwi. Men, malgre deba a chofe, nou te idantifye senk machin ki pi kirye ki te sanble pi etranj ak an menm tan kontwovèsyal. Ann kòmanse.

Senkyèm plas te pran pa machin espò Japonè Mitsuoka Orochi a, ki te pwodwi nan ti kantite ant fen 2006 ak 2014, lè yo te mete ajou ak dènye vèsyon Orochi Final Edition a nan mond lan, lage nan jis senk kopi nan yon. tan, nan yon pri prèske 125000 dola ameriken. Andeyò Japon, Orochi se prèske enposib jwenn, paske machin sa a espò trè etranj te vize sèlman nan piblik lokal la, ki moun ki te apresye konsepsyon "dragon" nan machin nan, modle apre bèt mitik uit-tèt Yamata No. Orochi.

Katriyèm plas ale nan yon lòt machin espò: Ferrari FF la. Ou pral mande poukisa? Omwen pou lefèt ke gade nan machin sa a ou pa pral imedyatman kwè ke sa a se yon Ferrari. Men, tout bon, sa a se premye supercar nan tout-wou kondwi nan istwa a nan manifakti Italyen an, e menm nan do a nan yon hatchback twa-pòt, ki fèt pou kat pasaje. Entwodwi an 2011, Ferrari FF a toujou sanble tankou yon bagay nan yon etranj "kanèt lèd" konpare ak lòt modèl Ferrari ki abitye nan je a.

An tèm de konsepsyon, nou te bay twazyèm liy lan nan klasman an nan machin orijinal Endyen "ti bebe" Tata Nano la. Machin sa a ti kras, pandan kreyasyon an nan ki devlopè yo sove absoliman tout bagay, te resevwa yon kò yon ti kras gqo ak yon aparans raz ak yon ti jan komik, gras a ki li ka atire atansyon a nan absoliman nenpòt otomobilis. Sepandan, Tata Nano a tou gen yon avantaj pozitif kòm li koute alantou $ 2500 epi li se machin ki pi bon mache nan mond lan. Malgre ke nan lòt men an, Tata Nano se machin ki pi danjere nan mond lan, ki absoliman echwe tout tès aksidan.

Dezyèm plas la okipe pa Ameriken Chevrolet SSR la. Pickup transfòmasyon sa a te dire sèlman twa ane sou mache a (2003-2006) epi li pa t janm kapab genyen kè yo nan menm piblik Ameriken an, ki renmen volim ak solidite. Aparans nan trè Limit nan machin nan, pi apwopriye pou yon imaj desen ki pi ba pase pou yon machin pwodiksyon, ka sèlman lakòz yon souri, men souvni nan tan lontan an, paske defans masiv ak ti limyè devan wonn yo te byen popilè nan mitan dènye syèk lan. Sepandan, sa a se sa ki fè Chevrolet SSR espesyal ak enteresan; otreman li pa ta fè li nan lis nou an.

Oke, nan tèt la nan Olympus la nan konsepsyon otomobil etranj se premye jenerasyon Italyen FIAT Multipla MPV nan kontra enfòmèl ant, ki te pwodwi soti nan 1999 a 2004. Li pa totalman klè ki sa konsèpteur yo Italyen ki pentire FIAT Multipla a te panse sou ak sa yo te trase. soti nan. Eksteryè a nan machin sa a gen yon estipid "de etaj" gade, ki parèt, aparamman, nan yon tantativ san siksè yo travèse tèt la nan yon kò minivan ak yon moso nan kò ki soti nan yon hatchback klasik. Natirèlman, machin nan pa t 'pran gwo popilarite, ak nan 2004, kòm yon pati nan aktyalizasyon a, li te resevwa yon fen pi abitye devan.

Tricycle monstr

Li se "trè, trè ra" yo wè twa-wou sou wout yo jodi a. Pifò nan yo reprezante pa sèlman dizèn, yon maksimòm de santèn de kopi, ak kèk yo konplètman kole nan etap la nan machin konsèp, pa janm antre nan seri a. Evalyasyon nou an gen ladan 4 modèl, youn nan ki istorik, ak twa yo byen modèn, yo jwenn sou wout yo nan plizyè peyi nan yon fwa.

Lis la nan "tricycles" enteresan yo pral louvri pa yon machin etranj Bond Bug 700E, ki te pwodwi nan 1971-1974 nan UK a. Etranj Bond Bug 700E a diferan pa sèlman nan prezans sèlman twa wou ak yon aparans etranj. Youn nan "chips yo" nan machin sa a se fèy pòt la, oswa pito pati anwo nan kò a, ki louvri epi sèvi kòm yon pòt. Bond Bug 700E a se te yon machin de chèz ki te pozisyone kòm (!) yon machin espò, atire pi plis ak plis atansyon nan piblik la angle. Kòm yon règ, machin Bond Bug 700E yo te pentire nan yon zoranj tangerine klere, ki te fè li menm plis aparan. Li enpòtan pou remake ke nan Angletè toujou gen klib amater Bond Bug 700E ki òganize reyinyon anyèl e menm konpetisyon kous.

Twazyèm plas nan klasman trisiklèt etranj okipe pa machin elektrik ZAP Xebra, ki te pibliye an 2006 epi ki dire sou mache a jiska 2009. Sa a tinen machin komik ak maladwa jere yo ofri achtè jiska de estil kò: yon hatchback lokal 4-silenn ak yon kabwèt 2-seater. ZAP Xebra te pwodui prensipalman nan peyi Lachin, men li te rive vann plizyè milye kopi Ozetazini, kote anplwaye lapòs yo te itilize li ak gwo konpayi tankou Coca-Cola pou rezon piblisite.

Nou deside bay dezyèm plas yon devlopman trè enteresan ki rele Carver. Malerezman, pwojè sa a pa t dire lontan. Kòmanse nan 2007, deja nan 2009, Carver kite sèn nan akòz fayit la nan pwomotè a, ki moun ki echwe pou pou fè yon kanpay maketing adekwat ankouraje pitit li yo. Carver a te yon sèl-seater ak yon karakteristik trè enteresan: kò a apiye nan kwen an, ki te bay pi bon estabilite, epi tou li te kreye efè a nan monte yon bisiklèt espò.

Liy nan tèt nan evalyasyon an nan "twa-wou" etranj okipe pa reprezantan ki gen plis siksè nan klas sa a - Campagna T-Rex, ki te sou mache a depi 1996 e li te jere yo siviv plizyè mizajou pandan tan sa a. Klasifye nan yon kantite peyi kòm yon motosiklèt, bekàn bisiklèt Kanadyen an pozisyone kòm yon machin espò e li gen yon aparans olye enteresan, osi byen ke yon konsepsyon chasi kondwi wou dèyè. Campagna T-Rex pa sèlman vann avèk siksè nan anpil peyi, men tou, li te jere frape ekran yo sinema, kòmanse nan plizyè fim.

Machin anfibi yo.

Depi entwodiksyon premye machin yo pwodwi an mas nan kòmansman 20yèm syèk la, kèk manifaktirè yo te eseye popilarize machin anfibi yo, yo kwè ke tankou yon machin versatile ta dwe trape sou. Malerezman, oswa petèt pa, men pifò otomobilis pa t 'bezwen anfibyen, kidonk pwodiksyon yo evantyèlman te desann nan ti-echèl pwodiksyon oswa asanble sou lòd. Malgre sa, plizyè modèl jere yo kite yon mak trè klere nan istwa endistri otomobil mondyal la.

Nou pa pral fè yon evalyasyon nan kategori sa a, kòm nou pral sèlman pale sou twa machin, chak nan yo ki inik ak enteresan nan pwòp fason li yo. Ann kòmanse ak Amphicar Alman an, ki an 1961 te vin premye machin anfibi ki te pwodwi an mas nan istwa lemonn. Yon ti kras komik nan aparans, Amficar la te toujou nan gwo demann nan anpil peyi, men siksè li te kout dire. Malerezman, Amfikar te navige twò dousman, kidonk deplase sou dlo pa t 'fè plezi apwopriye, ak sou wout òdinè li te siyifikativman enferyè nan bon jan kalite ak pèfòmans kondwi a lòt itilizatè wout.

Veyikil anfibi Aquada, ki te kreye an 2003 nan UK a, sanble pi solid. Machin orijinal sa a gen yon bato anba, osi byen ke yon bèl eksteryè ak liy rasyonalize. Men, sa a se pa bagay prensipal la, elektwonik Aquada a otomatikman detèmine pwofondè dlo a epi, lè yo rive nan nivo vle a, kache wou yo nan vout wou yo, vire machin nan nan yon bato nan jis 6 segonn. Li se tou vo sonje ke Aquada se yon machin trè manyab: sou tè li ka akselere a 160 km / h, ak sou dlo a - jiska yon desan 50 km / h.

Yon lòt reprezantan kirye nan klas sa a nan machin yo te envante nan Swis an 2004. Nou ap pale de anfibi Rinspeed Splash, ki literalman flote sou sifas dlo a akòz idroplaning. Sa a se reyalize gras a hydrofoils espesyal ak yon elis dèyè retractable. An menm tan an, konsèpteur yo reyalize prèske enposib la: lè yo enskri zèl bò hydrofoil nan rebò machin nan, ak beke nan dèyè, vire 180 degre, tou te jwe wòl nan yon zèl abitye lè w ap kondwi sou tè a. Kòm yon rezilta, anfibyen espò a kapab rive nan vitès ki rive jiska 200 km / h sou kous la ak jiska 80 km / h lè elve anlè sifas dlo a. Kèlkeswa sa ou di, Rinspeed Splash la se machin pafè pou James Bond oswa nenpòt lòt superhero.

Kamyon

Lè w ap pale de kamyon, nou te konn panse a KAMAZ, MAN, oswa omwen GAZelle, men kamyon yo ka pi piti ak pi etranj ke ou panse. Li fè menm plis sans pou refere a machin sa yo kòm microtrucks, oswa tou senpleman "kamyon". Nou pral prezante w twa reprezantan klas sa a, ki jere pa sèlman sipriz lòt moun, men tou, pote, si se pa ankonbran, men kago.

Se konsa, twazyèm plas la nan klasman kamyon etranj se Daihatsu Midget II, ki te pibliye an 1996. Avèk yon konsepsyon "jwèt" ak yon kapo machin apre yo rele souvan "rinoseròs", machin kontra enfòmèl ant sa a se sèlman 2,8 mèt longè men jere yo ofri de opsyon taksi (sèl oswa doub) kòm byen ke de opsyon taksi oswa pickup. Ti kamyon livrezon an te fèt pou ti biznis yo e li te vann trè vit nan Japon, men li pa t rive repwodui siksè predesesè li a, ki te pwodwi ant 1957 ak 1972.

Lafrans tou gen microtrucks. Nou ap pale de Aixam-Mega MultiTruck a, ki ofri tou plizyè opsyon kò, ki gen ladan yon tipper. An menm tan an, franse a gen yon konsepsyon pi plis modèn, byenke toujou byen komik, osi byen ke de opsyon plant pouvwa - yon motè dyezèl oswa elektrik. Malgre depans fonksyònman ki ba yo ak kapasite nan sèvi ak lari yo etwat nan Pari, Aixam-Mega MultiTruck poko genyen anpil popilarite. Petèt pri a, ki kòmanse nan prèske 15 ero, se blame.

Nou deside rele Indian Tata Ace Zip lidè nan lis kamyon etranj yo. Ou ka ri, men kamyon sa a lugubr-kap ekipe ak yon motè dyezèl ak yon retounen nan jiska 11 hp, ki pa anpeche li pote jiska 600 kg nan kago ak yon chofè ak yon pasaje. Tankou tout modèl Tata, kamyon Ace Zip la trè bon mache. Achte yon nouvo machin koute antreprenè Endyen yo sèlman $4500-$5000. Sepandan, sa a se pa limit la nan entwodiksyon nan "nanotechnologie" nan endistri otomobil Endyen an. Byento Tata pwomèt lage yon modifikasyon menm plis kontra enfòmèl ant nan Ace Zip la ak yon motè 9-chwal.

Ewo nan tan lontan an

Konkli vwayaj nou an, mwen ta renmen gade tounen nan tan lontan an, kote te gen tou anpil enteresan, komik oswa orijinal machin nan pwòp fason yo. Isit la ankò nou pral fè san yo pa yon evalyasyon, men sèlman prezante w nan modèl ki pi enteresan ki te jere yo kite mak enpòtan yo sou istwa a nan endistri otomobil mondyal la.

Se konsa, kite a kòmanse ak veso espasyèl la Stout Scarab. Minivan sa a ak yon aparans futurist etranj pou tan li te fèt tounen nan 1932 e li te pwodwi sèlman sou lòd. Stout Scarab la pa t 'pran popilarite endikap akòz pri a wo nan machin nan, ki te kòmanse nan $ 5000, ki te yon kantite lajan gwo pa estanda yo nan tan an. Dapre done istorik ki disponib, sèlman 9 kopi Stout Scarab la te rasanble pou vann, plizyè plis machin te egziste kòm echantiyon egzibisyon, ki gen ladan premye machin nan istwa endistri otomobil la ak yon kò vèr.

Yon lòt ewo nan tan lontan an se Mazda R360 la. Aprann sou premye machin nan mas-pwodwi pasaje soti nan kounye a pi popilè constructeur Japonè a. Li te pwodwi ant 1960 ak 1966 ak pandan tan sa a jere yo vann plis pase 60 kopi, ansanm vin premye machin nan ekspòtasyon ak plak la Mazda. Ti machin nan akomode 000 pasaje e li te ekipe ak yon motè 4-chwal, ki pèmèt li akselere a 16 km / h. R80 la te tèlman reyisi ke Mazda te kapab amelyore pozisyon finansye li yo e li te kòmanse travay sou machin ki pi modèn.

Ann fini ak yon lòt sovè ki te fè pi popilè konpayi Bavarian BMW soti nan oubli. Apre lagè a, endistri oto Alman an te nan yon gwo depresyon, ak mak BMW a te gen tout chans pou ale nan istwa, si se pa pou machin nan modestes BMW Isetta 300, ekipe ak yon motè 13-chwal ak yon pasaje de silenn. lòj. Pandan ke tout lòt reprezantan yo nan twa gwo Alman yo te ap eseye fè konpetisyon nan segman nan machin yo ki pi chè, Bavarians yo te inonde mache a ak yon modèl ki pa chè ak yon konsepsyon senp, yon pòt ki pa nòmal devan yon sèl ak modès karakteristik teknik. An total, pandan lansman an (1956 - 1962), plis pase 160 BMW Isetta 000 te woule nan liy asanble a, ki te pèmèt Bavarians yo amelyore sitiyasyon finansye yo anpil.