Machin yo ki pi popilè nan Larisi 2020
Content
Avtotacki.com te prepare yon lis modèl machin ki pi popilè nan espas pòs-Sovyet la, selon yon etid pa resous entènèt carVertical la.
Ou panse ke Larisi prefere machin Ris ak Azyatik nan mache segondè a? Pa gen pwoblèm ki jan li ye! Machin itilize pa gen tankou yon diferans pri gwo, ki vle di ke li se rekòmande yo peye atansyon sou fyab ak konfò. Men, si an tèm de fyab Japonè yo reyèlman kenbe mak yo, Lè sa a, an tèm de konfò pa gen okenn egal a Alman yo. Li se machin ki soti nan Almay ki pi souvan atire atansyon a nan achtè nan mache a segondè. Nou te konvenki de sa a yon lòt fwa ankò nan kou rechèch nou an.
Metòd rechèch
Pou kreye lis sa a, nou analize nou an baz done carVertical soti nan janvye jiska desanm 2020 nan Larisi. Lis sa a nan okenn fason vle di ke modèl yo prezante yo te pi souvan achte sou mache Ris la. Men, nan 2020, li te sou machin sa yo ke itilizatè fouye pou enfòmasyon ki pi souvan. Kòm yon rezilta nan analiz la nan plis pase mwatye yon milyon rapò, nou prezante w ak lis nou an nan modèl yo ki pi popilè nan fen ane a.
BMW 5 Seri – 5,11% rapò istwa achte machin
Aparans nan senk la toujou nan do a nan E60 a atire atansyon a nan anpil moun. Men, nan adisyon a eksteryè a bèl, modèl la te distenge pa bon dinamik ak manyen ekselan. Sa a konbinezon bay siksè enkondisyonèl pou Bavarians yo egzakteman jiskaske yo te dekouvri pwoblèm ak fyab. Men, si chofè yo gen tan rive nan tèm ak konsomasyon nan lwil oliv ogmante, pwoblèm sa yo nan estabilize aktif dinamik Drive a yo klèman fache. Sou bon wout Ewopeyen an, pwoblèm sa a te ra anpil, men nan Larisi li te vin tounen yon gwo pwoblèm, espesyalman konsidere pri pou peye pou reparasyon yo. Ki gen ladan pwoblèm sa yo kontribye nan popilarite nan demann nan 2020.
Pi souvan, itilizatè yo te chèche enfòmasyon sou modèl 2006, 2005 ak 2012, respektivman.
Popilarite nan modèl la 2012 se tou klè ak konprann. Machin nan te resevwa nan yon pakèt domèn gazolin ak motè dyezèl, ak anpil maleng dezagreyab yo te elimine. Kò a nan F10 la te tounen soti yo dwe tou de strik ak agresif an menm tan an. Sa a te balans enkwayab te ajoute popilarite pa sèlman nan mitan jèn moun, men tou, nan kategori a ki pi gran.
Volkswagen Passat – 4,20% rapò istwa achte machin
Van komès yo te distenge pa fyab yo depi tan lontan e yo te vin trè popilè nan mache Ris la. Se jenerasyon an wityèm nan modèl la pwodwi soti nan 2014 a prezan, demann ki pi popilè yo te modèl yo nan twa premye ane yo nan jenerasyon sa a. Te konsepsyon an travyè vin menm plis je-pwan sou wout la, ak konfò a pa te ale nenpòt kote. Men, si vèsyon yo Ris yo te pwodwi ak motè nan 125, 150 ak 180 hp, Lè sa a, Ewopeyen yo te ekipe ak motè plis pouvwa anpil, tèt la nan ki te CJXA a de-lit ak yon kapasite de 280 hp. Tradisyonèlman, vèsyon Ewopeyen an te gen yon anviwònman sispansyon diferan, pi ba clearance tè, men yo te gen pi bon manyen ak tendres nan mouvman.
Sepandan, ak avenman DSG sèk la nan Larisi, tout moun li te ye pwoblèm grav yo te kòmanse Se poutèt sa, tcheke rapò istwa ki soti nan Passats yo se, malerezman, yon nesesite. Koneksyon an ak motè a 1,4-lit yo te tounen espesyalman danjere. Motè a 1,8 lit konsome lwil oliv, men modèl yo 2,0-lit ak yon robo 6-vitès pa gen okenn pwoblèm patikilye. Sou mekanik, kòm dabitid, pa ka gen okenn kesyon pou Passat la.
BMW 3 Seri – 2,03% rapò istwa achte machin
BMW Twa yo pa konfòtab tankou 5 Seri a, men yo menm jan agreyab nan kondwi. Demann ki pi popilè a te modèl la 2011, lage nan do a nan F30 la. Vèsyon an tèt yo te ekipe ak 306 motè hp. ak kondwi kat wou, ki kapab detwi pi fò nan machin yo nan kouran an.
Te menm motè a enstale nan modèl yo 2009 ak 2008, ki tou te fini nan rechèch yo tèt. Modèl E90 la karakterize tou pa kondwi ak dinamik.
Sepandan, nòt la twa-Ruble se pa pwoblèm-gratis. Gen tou de pwoblèm grav, pou egzanp, konsomasyon lwil oliv, pwoblèm ak enjèkteur ak rapid etann chenn distribisyon, osi byen ke yo menm ki minè ki asosye ak limyè devan fann ak elektrik.
AudiA6 – 1,80% rapò istwa achte machin
Nan pi popilè nan kesyon yo, modèl yo Audi A6 gen jenerasyon diferan. 2006 ki dwe nan twazyèm jenerasyon an, 2011 - nan katriyèm lan, 2016 - katriyèm jenerasyon restyling. Audi te toujou vann byen vit ak pi fò nan kopi yo nan Larisi yo te pote soti nan Ewòp. Sa vle di ke ou ka bliye sou rouye prèske imedyatman. Men, si li te parèt, sa vle di ke machin nan te enplike nan yon aksidan.
Audi te toujou renome pou manyen ekselan li yo ak woulib lis. Sispansyon lè a soti kòm yon solisyon gwo ak touche lwanj soti nan chofè yo. Pi gwo kòf la nan klas la tou te ajoute popilarite.
Motè gazolin yo te vin pi bon mache pou opere, malgre bobin ignisyon enstab. Men, 2.0 TDI ak piki inite yo ta dwe achte avèk prekosyon.
Mercedes-BenzE-klas la – 1,65% rapò istwa achte machin
Pi souvan, itilizatè yo te kap chèche 2015 E-shka la nan do a nan restilizasyon nan W212, byenke vèsyon an pre-manier, osi byen ke W211 la, yo tou pa lwen dèyè.
Ou bezwen tcheke istwa a nan machin nan, paske tout motè ki te enstale sou E-klas la te gen maleng timoun. Yo sètènman mande pou yon solisyon. Li se tou vo anyen ke modèl sa yo yo trè popilè nan anviwònman an antrepriz e souvan gen gwo kouri sere (pou yon rapò detaye sou pwoblèm sa a, li isit la).
Pwoblèm nan pi gwo ak machin sa a ultra-konfòtab se tan an ki ba, chèn, piyon ak lavi tension.
Konklizyon
Li fasil pou wè ke tout machin sou lis sa a se Alman. Li pa pi difisil pou eksplike tankou yon lanmou pou yo. Alman yo distenge pa Interiors Spacious, tendres ekselan ak manyen. Ou pral jwenn plezi tou de nan chèz chofè a (espesyalman nan BMW) ak nan do a (espesyalman nan Mercedes ak Audi). Men, yon sèl bagay pa ta dwe bliye nan nenpòt ka - machin sa yo pa lakòz pwoblèm sèlman si yo te swiv yo. Epi li pi bon pou ou fè konfyans kalite sèvis espesyalize yo.
