Zèl ki pi fou nan mond otomobil la

Pifò amater machin yo ka dakò ke gwo defans dèyè yo fre. Pandan ke dezagreyab zèl segondè ki pa sèvi okenn objektif yo pa nan gou tout moun, yon nifty aerodynamic beke dèyè ka bay yon machin yon gade pi agresif.

Gen kèk nan defans yo nan liy sa a yo fèt yo jenere maksimòm downforce, lòt moun yo se piman pou rezon ekspozisyon e yo ka menm detounen pèfòmans aerodynamic veyikil la. Pran yon gade nan beke dèyè yo ak defans ki pi fou nan endistri otomobil la.

Apollo Strong emosyon

Intensa Emozione a se yon hypercar hardcore ki fèt pa Apollo Automobil, yon constructeur oto ki te fonde pa Roland Gumpert an 2004. Retounen nan mitan ane 2000 yo, Roland Gumpert lage supercar Gumpert Apollo ki gen gwo pèfòmans, ki te youn nan machin ki pi rapid nan moman an. Plis pase yon dekad apre, constructeur oto a tounen ak yon nouvo kreyasyon enteresan.

Intensa Emozione a mache ak yon motè V6.3 12-lit ak yon pwodiksyon maksimòm de 770 cheval. Pri a nan IE nan peyi Etazini an se yon kolosal $ 2.7 milyon dola. Se sèlman 10 inite yo pral pwodwi nan total, ak tout nan yo te deja vann.

Zenvo TCP-S

Zenvo TSR-S se variant wout machin kous Zenvo TSR. Supercar la ekipe ak yon gwo motè V5.8 8 lit twin-turbo ki pwodui prèske 1200 puisans! An reyalite, TSR-S la ka frape 124 kilomèt alè nan mwens pase 7 segonn!

TSR-S reamenaje prezante yon gwo beke dèyè fib kabòn ki monte nan dèyè machin nan. Zèl la ka ajiste libreman pou amelyore estabilite nan viraj ak frenaj lè a ansanm ak fòs an jeneral. Gwo zèl TSR-S la se youn nan beke dèyè ki pi avanse nan endistri a.

Mclaren senna

Senna a se twazyèm adisyon McLaren nan seri Ultim, ansanm ak McLaren P1 ak lejand F1 nan ane 1990 yo. Malgre ke li fè pati menm seri a, Senna se pa yon siksesè nan okenn nan yo. Hypercar la mache ak yon vèsyon ranfòse nan motè V4.0 8 lit yo jwenn nan McLaren 720S la.

Senna se fasil distenge pa hindwing masiv li yo. Tankou anpil nan konsepsyon machin, li pa sèlman pou montre. Zèl la reglabl amelyore aerodinamik ak sèvi kòm yon fren lè.

Pwochen machin nan se tou yon manm nan McLaren Ultimate Series. Kontinye lekti pou w konnen ki sa li ye!

McLaren P1

McLaren P1 a se san dout youn nan pi bèl hypercars yo janm fèt. Designer Frank Stevenson admèt ke P1 a te an pati enspire pa yon vwalye li te wè nan vakans nan Miami. Style inik hypercar la, konbine avèk pèfòmans eksepsyonèl ak edisyon limite, fè hypercar sa a trè recherché pa pèseptè machin rich yo. McLaren te rapòte sèlman 375 inite P1.

Nan dèyè a, P1 a ekipe ak yon beke reglabl ki fèt ak teknoloji Fòmil Yon. Zèl dèyè a jenere plis pase 1 liv nan fòs nan 1300 kilomèt alè, dapre constructeur otomobil la.

Koenigsegg Yesko

Koenigsegg se yon non relativman nouvo nan mond otomobil la. An reyalite, premye machin ki te konstwi pa constructeur Swedish te CC8S hypercar. Li te prezante tounen nan 2002 e depi lè sa a manifakti a te pwodwi kèk nan pi bon machin pèfòmans nan mond lan.

Jesko fè premye nan Geneva International Motor Show 2019 kòm siksesè Agera RS la. Non machin nan se yon omaj bay papa fondatè a, Jesko von Koenigsegg. Pandan prezantasyon Jesko a, fondatè Koenigsegg te anonse ke nouvo hypercar yo te premye machin nan mond lan ki te kraze 300 kilomèt alè. Gwo zèl dèyè machin nan pa gen anpil chans ale inapèsi.

Koenigsegg Agera Final Edition

Modèl bato Koenigsegg a, Koenigsegg Agera, te pwodwi jiska 2018. Pou selebre fen pwodiksyon machin ki wo-pèfòmans lan, constructeur automobile Swedish te revele yon edisyon final ekstrèmman eksklizif. Kouri pwodiksyon li yo te estrikteman limite a jis de inite, ki te de dènye Ageras yo te janm bati.

2 Ageras FE yo te rele Thor ak Vader (foto anwo a). Tou de machin pataje zèl ak Agera RS la, yon varyant ranfòse nan modèl bato Koenigsegg la. Anplis de ogmante downforce nan gwo vitès, beke Agera FE a sanble byen maten.

Koenigsegg Reger

Regera a se premye machin ibrid plug-in Koenigsegg la. Hypercar de pòt la te pwodwi depi 2016 e li te genyen tit la nan youn nan machin ki pi gwo teknoloji nan tout tan. An total, Koenigsegg planifye pou konstwi jis 80 Regeras, e tout nan yo te deja vann.

Anba kò aerodinamik la gen yon V5.0 8 lit ki asosye ak motè elektrik ki fèt sitou pou ogmante pouvwa a ba vitès. An total Regera pwodui prèske 1800 puisans! Gen kèk nan karakteristik yo remakab nan machin nan gen ladan yon inovatè bwat vitès sèl. Zèl dèyè idwolik yo opere difisil pou rate e li te fèt pou ogmante fòs machin lan. Dapre Koenigsegg, Regera a devlope 990 liv nan fòs nan 155 kilomèt alè.

Lamborghini Veneno

Anpil amater otomobil konsidere Lamborghini kòm lidè absoli nan supercars pèfòmans-wo. Apre yo tout, constructeur Italyen an envante supercar a tounen nan ane 1960 yo lè Miura a te prezante. Depi lè sa a, Lamborghini te gen yon istwa long nan bati kèk nan pi rafine supercars nan mond lan.

Veneno a se youn nan machin ki pi chè nouvo nan mond lan ak tou youn nan machin yo ki pi ekstravagan tout tan. Li te fè premye nan 2013 ak yon pri kòmanse alantou $ 4 milyon dola. An total, Lamborghini te limite pwodiksyon a jis 14 inite, epi yo tout vann soti prèske imedyatman.

Lamborghini Aventador SVZh

Aventador Super Veloce Jota, SVJ pou yon ti kout, se yon fason difisil, ki konsantre sou tras sou Lamborghini Aventador S ki deja fou. ak 6 segonn.

Aventador SVJ a se premye supercar Lamborghini ak yon motè V12 ak sistèm inovatè ALA aerodynamic. Dapre constructeur otomobil la, ALA a pèmèt SVJ la devlope 40% plis downforce pase estanda Lamborghini Aventador SV la. Kòm ou ta ka devine, gwo zèl dèyè a kontribye nan pèfòmans aerodinamik machin nan.

Pagani Zonda 760 Oliver Evolution

Machin patikilye sa a se pa yon machin stock estanda. Yon sèl inite Zonda 760 Oliver Evolution te fèt. Supercar Italyen ekstravagan an baze sou Pagani Zonda 760 RS, yon lòt nan yon kalite. Zonda 760 Oliver Evolution a gen yon motè V750 7.3-lit 12 puisans ki te konstwi pa Mercedes-Benz.

Machin inik sa a ka fasil distenge de nenpòt lòt Pagani Zonda pa gwo zèl dèyè li. Beke a te devlope pa lidè motorsport GT pou reyalize maksimòm downforce. Menm si li jwe yon wòl nan aerodinamik machin nan, beke dèyè sa a sanble kareman fou.

Nou poko fini ak Paganis. Kontinye lekti pou w wè yon lòt kreyasyon Horacio Pagani li menm te kreye.

Pagani Huayra BC

Huayra BC, ki rele apre zanmi Horacio Pagani (fondatè Pagani Automobili), se yon varyant ki konsantre sou tras nan hypercar estanda Huayra. Pagani te kenbe motè baz 6.0 lit V12 modèl la, byenke li te modifye pou ogmante pouvwa a 745 cheval. Ekip Pagani la tou redwi pwa machin nan pa prèske 300 liv lè l sèvi avèk yon materyèl ki rele kabòn triyaxial olye de fib kabòn konvansyonèl yo.

Natirèlman, aerodinamik yo se kle nan pèfòmans nan Huayra BC a, ak gwo zèl dèyè machin nan ede diminye trennen ak ogmante downforce. An total, Pagani te konstwi sèlman 20 BC Huayra hardcore.

Dodge Viper ACR

Dènye, senkyèm jenerasyon Viper la te lage nan ane modèl 2013 la. Yon ane pita, constructeur Ameriken an prezante konsèp nan yon tras-oryante, upprated vèsyon nan ACR Viper la ki baze sou platfòm la dènye. Finalman, Viper ACR te prezante pou ane modèl 2016 la.

Hardcore Viper ACR Variant la ka fasilman idantifye pa pake inik fib kabòn li yo, an patikilye splitter devan an ak gwo beke dèyè. Pake Extreme Aero opsyonèl pou ACR a ranplase zèl la ak yon menm pi gwo. Yon Viper ACR ekipe ak pake sa a jenere jiska 2000 liv nan fòs nan kwen!

Chevrolet Corvette C7 ZR1 (Pake ZTK)

Setyèm jenerasyon ZR1 Corvette Variant lan te fè debut pou ane modèl 2019 la. Machin espò avanse a baze sou Corvette Z06 men ki mache ak yon tout nouvo suralimante LT5 V8 motè. Plant elektrik machin lan rive nan yon kolosal 755 puisans, ki pèmèt ZR1 a rive nan vitès 214 mil pa èdtan.

Pake aerodinamik ZR1 a te fèt nan tinèl van pou fè kòm efikasite ke posib. Pake pèfòmans ZTK opsyonèl ajoute yon masiv zèl dèyè fib kabòn tache ak dèyè machin nan. Mèsi a zèl dèyè a, ZR1 a ak ZTK jenere 60% plis downforce pase ZR1 estanda a.

Nou poko fini ak Chevrolet upprated ankò.

Chevrolet Camaro ZL1

ZL1 a se variant ki pi wo nan sizyèm jenerasyon Chevrolet Camaro. Machin nan misk de pòt la mache ak motè a menm jan ak setyèm jenerasyon Corvette Z2 a, yon 06-chwal suralimante LT650 V4. Anplis de sa, ZL8 2017 la se youn nan premye machin pwodiksyon ki genyen yon transmisyon otomatik 1-vitès. Yon Variant manyèl te disponib tou ak yon shifter sis-vitès.

Yon ane apre premye ZL1 a, Chevrolet prezante yon pake LE si ou vle pou machin nan. Pake LE a amelyore aerodinamik machin nan e li ajoute yon nouvo sistèm sispansyon ki enspire kous. Camaro ZL1 se youn nan machin ki pi rapid Chevrolet te janm fè, ak youn nan machin Ameriken ki pi rapid modèn yo an jeneral.

Porsche 911 991.1 GT3

Ki baze sou jenerasyon 3yèm jenerasyon ikonik 991 la, variant wout machin kous Porsche GT911 pre-lifting la te devwale pou premye fwa nan Jenèv an 2013. Machin nan ekipe ak yon motè Porsche boxer 3.8 lit ak jiska 475 cheval. Plant pouvwa a ka vire jiska 9000 rpm! Se motè a GT3 pè ak yon transmisyon anbreyaj doub pou chanjman angrenaj rapid ak lis.

GT3 a fasil distenge ak modèl debaz la pa anpil karakteristik aerodinamik, espesyalman gwo zèl dèyè a. Dapre constructeur Alman an, 991.1 GT3 a ka frape 60 kilomèt alè nan jis 3.5 segonn. Machin nan te pase bouk Nordschleife trist la nan Nürburgring nan jis 7 minit 25 segonn.

Porsche 911 GT991.1 RS

Porsche pa t 'sispann ak 991.1 GT3 la. Olye de sa, jis de ane pita, manifakti Alman an lage yon Variant ranfòse nan Renn Sport la, oswa RS pou kout. Boxer 3.8-lit la te bay plas nan yon nouvo 4.0-lit plat-sis ak 490 puisans.

Gen kèk nan karakteristik yo prezante pou 991.1 GT3 RS la gen ladan yon tout nouvo zèl dèyè (menm pi gwo pase GT3 a!), Yon do-kay mayezyòm, yon kalòj woulo liv opsyonèl, chèz bokit plen enspire pa hypercar Porsche 918 la, oswa vantilasyon fender agresif. GT3 RS la te konplete Nordschleife 5 segonn pi vit pase GT3 regilye a.

Kwè li oswa ou pa, Porsche poko fini ak variantes hardcore 991!

Porsche 911 GT991 RS

Pou la pwemye fwa, Porsche pa t 'lage yon estanda GT2 Variant ak olye de vole dwat nan hardcore GT2 RS la. Tankou tout modèl GT2 anvan yo, 991 GT2 RS la ekipe ak yon motè turbo. Machin nan mache ak yon motè 3.8 lit twin-turbo ak sis plat ki ponpe yon kolosal 691 puisans.

Aparans nan GT2 RS la se menm jan ak GT3 RS la mansyone deja, ki baze sou menm jenerasyon an nan 911, 991. Machin nan tou gen yon do-kay mayezyòm oswa yon masiv fib kabòn zèl dèyè. GT2 RS la te etabli yon rekò mondyal nan Nürburgring an 2017 ak yon tan nan 6 minit 47 segonn. Li te pita detronize pa Lamborghini Aventador SVJ la.

Bentley Continental GT3-R

Variant GT3-R Bentley Continental enspire anpil pa kontrepati kous machin nan, Continental GT3 la. Pwisan GT3-R la se wout legal epi li se tou 220 liv pi lejè pase regilye Continental la. V8 powerplant machin lan te modifye pou bay plis pase 570 cheval. Yon total de 300 GT3-Rs te konstwi.

GT3-R se tout sou pèfòmans. Pakonsekan karakteristik yo inik aerodinamik nan machin nan, tankou fib kabòn dèyè zèl la oswa fib kabòn lè admisyon sou kapo a. GT3-R a ka frape 60 kilomèt alè nan jis 3.3 segonn!

McLaren Speedtail

Hypercar inik sa a se dènye adisyon McLaren nan Seri Ultim. Ibrid sa a ekipe ak yon vèsyon modifye nan motè 4.0 lit twin-turbo V8 yo itilize nan McLaren 720S la, ansanm ak yon motè elektrik ak 310 puisans. Pwodiksyon pouvwa total la evalye a yon kolosal 1036 puisans!

Tankou tout lòt McLaren, Speedtail la te fèt ak pèfòmans maksimòm ak aerodinamik nan tèt ou. Dèyè machin nan ekipe ak de elon aktif ki louvri lè sa nesesè. Malgre ke solisyon sa a se pa egzakteman yon beke dèyè, li vo mansyone solisyon an inovatè aerodynamic.

McLaren 720S

720S la se dezyèm machin ki parèt nan McLaren Super Series e se siksesè dirèk 650S la. Supercar de pòt la te devwale nan Jenèv nan 2017 epi li toujou nan pwodiksyon jodi a.

Depi 720S la se tout sou pèfòmans, ekip jeni McLaren enstale yon gwo zèl aktif nan dèyè machin nan. Supercar 710 puisans la jenere 50% plis fòs pase pase predesesè li a. Dapre Robert Melville, ki te fèt 720S la, konsepsyon eksteryè élégance a te enspire pa gwo reken blan an.

Bugatti Divo

Bugatti Divo a se youn nan machin modèn ki pi sofistike nan mond lan. Kondiktè oto prestijye a te anonse ke li pral bati jis 40 inite nan machin nan, yo tout yo rapòte deja vann deyò. Non machin nan rann omaj Albert Divo, yon kous Bugatti ki te gen siksè nan ane 1920 yo.

Pandan ke devan an nan Divo a se yon ti jan okoumansman de hypercar la Chiron, desen an nan dèyè a se yon jwèt konplètman diferan. Yon beke masiv ki monte sou do a nan hypercar la konplete gade pwisan agresif li yo. Divo se menm pi vit pase sa li sanble, machin nan ka rive jwenn vitès ki rive jiska 236 mil pa èdtan!

Lamborghini Huracan Performant

Performante a se vèsyon an tras pèfòmans segondè nan Lamborghini Huracan la. Li te prezante nan 2017 e li te premye veyikil ki soti nan manifakti otomobil la ki te ekipe ak sistèm inovatè ALA aerodynamic. Nan prezantasyon an nan machin nan nan Jenèv, Lamborghini te anonse ke machin nan te kase dosye a Nurburgring nan kondwi Nordschleife a nan 6 minit 52 segonn. Nan epòk sa a, li te pi rapid pwodiksyon machin Wis tan alantou sikwi a trist.

Lamborghini ekipe Performante a ak yon gwo beke dèyè fib kabòn fòje. Ansanm ak lòt karakteristik aérodynamique machin lan, machin lan te di pou pwodwi 750% plis downforce pase yon estanda Huracan.

Ford Mustang Shelby GT500

GT500 a se tinon ki byen koni nan Ford Mustang nan mond lan. Shelby Mustang orijinal la te konstwi pa Shelby Ameriken, ki te dirije pa Carroll Shelby tèt li. Plak lejand la te reviv nan mitan ane 2000 yo, byenke fwa sa a li te devlope pa Ford. Dènye twazyèm jenerasyon Ford Performance Shelby GT500 te prezante pou ane modèl 2020 la.

GT500 a se tou senpleman Mustang final la. Anba kapo a nan koup la gen yon motè V760 "Predator" ki gen 5.2 puisans 8 lit, ki asosye ak yon transmisyon otomatik doub anbreyaj ak 7 vitès. Vèsyon hardcore nan Mustang la fasil rekonèt pa eksteryè agresif li yo ak, nan kou, yon gwo beke dèyè.

Carroll Shelby te kreye yon lòt machin Ford ikonik. Èske ou ka devine ki sa li ye deja?

Ford GT

Istwa Ford GT la remonte ak machin kous Ford GT40 1964, ki fèt pou bat Ferrari nan pi popilè kous andirans 24 Hours Le Mans la. Plak non an te premye reviv pa Ford an 2004 epi answit ankò pou ane modèl 2017 la. Pwodiksyon dezyèm jenerasyon Ford GT la te kòmanse nan fen ane 2016, egzakteman 50 ane apre viktwa lejand Ford Le Mans la ak GT40 la.

Dènye Ford GT a se yon machin espò élégance ak pwisan. Te konsepsyon inik dèyè a te devlope ak aerodinamik maksimòm nan tèt ou. Gwo, adaptab zèl dèyè a ka adapte yo ak kantite downforce ki nesesè nan moman an.

Honda Civic Kalite R

Tip R se yon vèsyon espòtif nan Honda Civic la. Li te alantou depi ane 1990 yo, ak dènye FK8 Civic Type R ki baze sou 10yèm Gen Civic la kòmanse pou ane modèl 2017 la. Variant Ameriken an nan Tip R la gen yon pwodiksyon pik nan 306 puisans, pandan y ap vèsyon an Euro-Japonè pwodui 10 plis puisans. Nenpòt fason, Tip R la se youn nan pi bon machin espò nan seri pri li yo.

Youn nan karakteristik prensipal yo nan FK8 Civic Type R se aparans agresif li yo. Yon gwo zèl dèyè, osi byen ke yon difize dèyè ak twa tiyo echapman fè li fasil yo fè distenksyon ant Tip R la ak modèl debaz la.

Lexus RC F Track edisyon

Ra RC F Track Edition la se yon varyant amelyore nan machin espò Lexus RC F. Gen kèk nan amelyorasyon ki eksklizif nan Track Edition la gen ladan disk fren kabòn seramik, yon sistèm tiyo echapman ki lejè Titàn, wou 19-pous, ak anpil fib kabòn. taye. An reyalite, koup la tras se prèske 200 liv pi lejè pase estanda RC F la.

Fason ki pi fasil pou di Track Edition apa de baz RC F la se gwo fender kabòn Track Edition ki tache ak kòf la. Lexus RC F Track Edition te prezante an 2019.

Nissan GTR R35 Nismo

Yon vèsyon amelyore nan Nissan GTR R35 NISMO devlope pa Nissan Motorsport premye premye nan 2013. Lè sa a, machin nan frape tit yo, kòm li te etabli rekò vitès pou machin pwodiksyon sou Nordschleife Nurburgring la, simonte tras la nan 7 minit. ak 8 segonn.

Gade nan Nismo a pi agresif pase modèl debaz la. Zèl R35 estanda a te ranplase ak yon gwo beke aryè fib kabòn ki amelyore anpil pèfòmans aerodinamik machin nan.

subaru wrx sti

Subaru WRX STI a, ansyen Subaru Impreza WRX STI a, se yon lejand machin espò Japonè ki soti nan ane 1990 yo. Dènye variant WRX STI ki baze sou katriyèm jenerasyon Subaru Impreza te sispann an 2016. Depi lè sa a, tablèt ikonik la pa janm tounen.

Subaru te fè li fasil pou pa konfonn WRX STI a ak yon Impreza regilye. Pwisan WRX STI a gen yon 305 lit plat-kat ak 2.5 puisans anba kapo a, osi byen ke mizajou kosmetik yo gade pati nan. Pami yo gen yon zèl kolosal dèyè.

Porsche Panamera Turbo

San okenn dout, dezyèm jenerasyon Porsche Panamera ekipe ak youn nan pi fre beke dèyè nan endistri otomobil la. Li ka pa tankou gwo oswa dezagreyab tankou kèk nan lòt zèl yo sou lis sa a, byenke li se youn nan teknoloji ki pi avanse.

Youn nan karakteristik ki pi fre nan dènye dezyèm jenerasyon Panamera 4-pòt Sedan se definitivman zèl aktif fann dèyè li yo. Li ka sèlman jwenn nan trim segondè tankou Panamera Turbo a. Zèl la dewoulman fèt san pwoblèm soti nan dèyè machin nan epi li konsiste de twa seksyon diferan. Achte yon Panamera Turbo se yon valè li jis pou wè ki jan mekanis eta-of-atizay la fonksyone!

Pwochen machin nan lis sa a, tankou Panamera a, pa jis gen yon gwo beke tache nan dèyè a!

AMG Pwojè Youn

AMG Project One se san mank Mercedes-Benz ki pi difisil pou wout la ki te fèt. Konsèp la te premye revele nan 2017 pa sèt fwa Fòmil 275 chanpyon Lewis Hamilton, ki te travay sou devlopman nan machin nan. Mercedes-Benz konfime yon pwodiksyon kout limite a sèlman 2.72 inite, chak vann pou $ 2021 milyon chak. Premye inite yo espere yo dwe delivre soti nan XNUMX.

Project One itilize teknoloji prete nan fòmil 1.6 pou reyalize pi bon rezilta posib. Se machin nan ekipe ak yon motè ibrid 6-lit V600, ki espere pwodwi soti nan 1000 a XNUMX puisans. Eksteryè aerodinamik machin nan prezante yon gwo kil dèyè-monte, kòm opoze a yon zèl aryè tipik.

Chevrolet korvèt Z06

defans dèyè a sou Chevrolet Corvette C7 Z06 se petèt pi piti a sou lis sa a tout antye. Sepandan, konsepsyon élégance li yo ak pèfòmans aerodynamic yo definitivman vo yon mansyone. C7 Corvette te prezante pou ane modèl 2015 la.

Kòm Z06 la te fèt ak pèfòmans nan tèt ou, eksteryè a te modifye pou amelyore pèfòmans aerodinamik machin nan. Chanjman yo enkli yon kapo konplètman nouvo, yon do-kay fib kabòn detachable, gwo bouch lè ak nan kou yon zèl espektakilè fib kabòn dèyè.

Jaguar XFR-S

Kwè li oswa ou pa, Jaguar toujou fè machin pèfòmans etonan. Asire w, gen 2-pòt F Type a, men constructeur Britanik la te pibliye tou yon vèsyon tras nan sedan XF la. Jaguar te transfòme avèk siksè yon sedan modès nan yon sedan pèfòmans enteresan.

XFR-S la mache ak menm motè V5.0 8 lit turbo ak XKRS la, ki pwodui anviwon 550 puisans. Griyaj devan pi laj ak pi gwo admisyon lè, yon difize dèyè ak yon gwo zèl dèyè yo te ajoute nan eksteryè a pou amelyore kapasite aerodinamik machin nan.

Lamborghini Aventador SV

Anvan yo te mansyone deja Lamborghini Aventador SVJ la, Aventador SuperVeloce a (oswa SV pou kout) se te yon pèfòmans segondè ak pwisan variant nan supercar Aventador la. Manifakti Italyen an redwi pwa supercar a pa plis pase 100 liv epi li ajoute 50 puisans plis pase Aventador regilye a.

SV a pa sèlman pi pwisan pase Aventador estanda a. Te gade nan machin nan chanje epi yo te ajoute yon gwo beke agresif nan dèyè machin nan ansanm ak yon konsepsyon eksepsyonèl dèyè konplètman nouvo. An reyalite, SuperVeloce a jenere 180% plis downforce pase baz Aventador la! Aventador SV te sispann an 2017.

Pandan ke zèl la nan Aventador SV a amelyore efikasite aerodinamik machin nan, sa a pa te toujou ka a. Pran yon gade nan kreyasyon Lamborghini ane 80 yo ak youn nan beke dèyè ki pi enkwayab tout tan!

Lamborghini Countach LP400 S

Countach la se pi plis pase jis yon Lamborghini. Supercar Italyen sa a te vin tounen yon icon nan ane 1980 yo. Li te fè tou anpil aparisyon kilti pòp atravè mond lan. Leonardo DiCaprio te monte yon Countach blan klere. Chen mawon nan Wall Street, Pa egzanp.

Countach la rete youn nan machin pèfòmans ki pi enkwayab nan tout tan. Motè pwisan V12 la te sanble twò pwisan, sa ki te fè machin nan enprevizib nan gwo vitès. Gwo defans la, yon karakteristik adisyonèl ki disponib sou LP400 S la, aktyèlman redwi vitès maksimòm machin nan! Variant san zèl nan Countach la te kapab rive nan vitès plis pase 10 mil pa èdtan pi vit pase varyant V-zèl yo.

RUF CTR2 Espò

RUF CTR2 te fèt kòm yon siksesè nan CTR Yellowbird la, ki te yon fwa machin pwodiksyon pi rapid nan mond lan. CTR2 a te baze sou 993 jenerasyon Porsche 911. Manifakti Alman an te konstwi sèlman 24 inite CTR2 ant 1995 ak 1997, 12 nan yo te upprated CTR2 Sport Variant.

RUF CTR2 se te youn nan machin pwodiksyon ki pi rapid nan tan an. Machin espò ki refwadi ak lè a te kapab frape 60 kilomèt alè nan mwens pase 3.5 segonn, ak yon vitès maksimòm rapòte nan 220 kilomèt alè. Nan moman lage li an 1995, li te machin pwodiksyon ki pi rapid nan mond lan nan tout tan.

BMW 3.0 CSL

Sèl rezon ki fè machin sa a te fèt se pou satisfè egzijans FIA te fikse pou 1972 Ewopeyen Touring Machin Championship la. BMW te dwe kreye yon machin kous wout pou yo ka kalifye pou konpetisyon nan seri a.

3.0 CSL la baze sou BMW E9 la. Machin nan te ekipe ak yon pake aerodynamic ki gen ladann yon gwo beke dèyè. Aparans entimidasyon 3.0 CSL la se imedyatman rekonèt nan motorsport. Machin nan te byen vit surnome Batmobile a akòz pake aerodinamik li yo.

Ferrari F40

F40 a tou senpleman te dwe parèt sou lis sa a. Menm jan ak Countach la, sa a se youn nan machin ki pi ikonik nan tout tan. Jodi a, Ferrari F40 a trè ap chache apre pa pèseptè. Pri a nan yon Ferrari F40 nan vann piblik ka fasilman depase $ 1 milyon dola. Yon total de 1,315 inite yo te pwodwi anvan pwodiksyon sispann nan 1992.

Desen an eksteryè nan F40 a se tou senpleman ékivok. Ki fèt pa konpayi Italyen Pininfarina, supercar sa a se san dout youn nan pi bèl supercars. Pi popilè zèl dèyè a te ede amelyore aerodinamik F40 la.

Dodge Charger Daytona

Premye jenerasyon Dodge Charger Daytona se yon icon nan spò motè Ameriken. Te machin nan premye prezante an 1969. Te vèsyon an modifye nan machin nan misk Charger distenge pa pèfòmans eksepsyonèl ak siksè nan motorsport. Machin yo byen vit te genyen tinon "Winged Warriors". Buddy Baker te fè istwa an 1970 lè li te pase plis pase 200 kilomèt alè pou premye fwa nan istwa NASCAR. Kòm ou ta ka devine, Baker te kondwi yon Charger Daytona.

Jeyan zèl dèyè machin nan amelyore kapasite aerodinamik machin nan. Apre yon sezon siksè 1969, NASCAR te entèdi eleman aerodinamik sou machin ki gen motè ki gen plis pase 300 pous kib.

Porsche 911 993 GT2

Moniker GT2 la te parèt premye sou Porsche 911 nan ane 1990 yo lè constructeur Alman an te oblije kreye yon vèsyon wout machin kous li yo nan lòd yo fè konpetisyon nan lig la FIA GT2. Sa a te mennen nan nesans la nan youn nan Porsche ki pi difisil yo te janm fè.

GT2 a ekipe ak yon turbo powerplant ki mete 450 puisans nan wou yo dèyè! Pou amelyore estabilite machin nan nan gwo vitès ak amelyore pèfòmans jeneral aerodinamik, Porsche enstale yon gwo zèl dèyè. Se sèlman 57 GT2 yo te fè nan total, e jodi a yo trè chache apre pa pèseptè machin rich.

Konsèp Porsche Rough World

Akira Nakai San se fondatè Rauh-Welt Begriff, yon konpayi Japonè ki espesyalize nan modifye pi gran jenerasyon Porsche 911. Akira Nakai transfòme chak Porsche RWB tèt li, epi li te konstwi machin nan tout mond lan.

Pandan ke defans yo ekipe nan Rauh-Welt Porsche 911 la se anyen men estanda, yo merite yon mansyone onorab sou lis sa a. Kontrèman ak kwayans popilè, defans yo ki pa akseptab lajè ak defans jigantèsk nan machin yo te fè pou kous. Rauh-Welt Porsche machin yo konnen pou patisipe nan kous andirans Idlers 12 èdtan nan Japon chak ane.