Machin ki pi serye pou Larisi nan mache segondè a

Achte yon machin itilize nan kèk ka ka gen kèk resanblans ak lotri a, lè ou ka chwazi pa byen sa ou ta renmen. Men, yon apwòch serye ak ekspre nan chwa prèske konplètman eskli posibilite pou echèk. Si ou pa vle depanse finans ou nan travay reparasyon konstan, ou bezwen etidye machin yo ki pi serye.

Gen yon Rating espesyal kote ou ka jwenn enfòmasyon sa yo. Gen kèk nan machin ki pi serye nan monte a ki ka klase kòm pi piti pwoblèm. Pri yo se jiska 800 mil rubles. Apre ou fin etidye Rating a, ou ka pran bon desizyon an.

Serye MAZDA 3 BL

Lè yo te kòmanse vann twazyèm Mazda 2013 la, jenerasyon anvan an te kòmanse aktivman vann nan mache segondè a. Yon machin ki gen endèks la BL gen kèk avantaj enpòtan, ki gen ladan kantite mil ki ba, konsepsyon modèn. Tout bagay sa yo ogmante chans revann nan lavni. Premye jenerasyon twazyèm Mazda a se toujou yon machin trè popilè, ki anpil chache achte pou tèt yo.

Yon machin ki te lage apeprè kat ane de sa koute an mwayèn 550 mil rubles. Nan mache segondè a, modifikasyon ki pi komen an se yon modèl ak yon motè gazolin, volim nan ki se 1,6 lit, ak pouvwa a se 104 puisans. Si yon moun gen entansyon achte yon modifikasyon ak yon motè de lit ak yon kapasite de 150 "chwal", ou pral oblije gade yon ti kras. Tou de plant pouvwa yo distenge pa yon bon nivo nan fyab, akòz ki yo raman lakòz nenpòt plent nan men itilizatè yo. Pi piti motè pafwa koule lwil oliv. Li koule soti anba kouvèti distribisyon boulon an aliye. Men, pwoblèm nan rezoud ase lè l sèvi avèk yon selan òdinè.

Tou de transmisyon mekanik ak otomatik yo serye. Ka etajè a volan dwe atribiye a kategori a nan pwen fèb, paske nan kèk ka li te kòmanse frape apre 20 mil kilomèt. Pifò nan eleman sispansyon yo pral dire ase lontan san ranplasman. Kousinen fren yo bezwen chanje an mwayèn chak 25 mil km, disk apeprè mwatye osi souvan. Pandan akizisyon an, yo ta dwe peye atansyon espesyal sou kondisyon kò a. Akòz demann ogmante, modèl la souvan retabli de aksidan grav.

FORD FUSION nan monte mache a

Machin sa a ka rele youn nan opsyon bidjè ki pi serye yo. Sou modèl la 2007-08, mwayèn la kòmanse soti nan 280 mil rubles. Kouri a deja trè gwo. Li se anjeneral sou 80 mil km. Men, si ou eseye ak peye atansyon sou rechèch la, ou ka jwenn yon machin ki te pase sou 60 mil. Se machin nan ekipe ak de motè petwòl, volim nan ki se 1.4 ak 1.6. l. Pouvwa a se respektivman 80 ak 100 puisans. Tou de motè yo pa ka rele modèn, men yo dépourvu nan dezavantaj grav. Si ou regilyèman sèvis, swiv règleman yo nan operasyon yo, yo pral dire pou anpil ane.

Nan modèl sa a, yo ka rele pwen fèb la yon ponp gaz. Li dwe chanje chak san mil kilomèt. Transmisyon otomatik la byen serye, men mekanisyen an konsidere kòm pi bon chwa. Nan sispansyon an, anjeneral, sèlman janb yo estabilize bezwen chanje. Se rès la nan eleman yo itilize pou yon tan trè lontan. Gen prèske pa janm gen pwoblèm ak pyès rezèv, men pati nan kò yo trè chè.

Volkswagen Passat CC

Machin nan te kòmanse vann tounen nan 2008, men konsepsyon an rete enpòtan nan jou sa a. Nan mwayèn, pri a nan yon machin nan 2009-10 se fèmen nan 800 mil rubles. Men, pou kantite lajan sa a, ou ka fè yon chwa an favè youn nan modifikasyon yo enteresan. Yo ekipe ak 1,8 ak 2 lit motè gazolin. Pouvwa a se respektivman 1600 ak 200 puisans. Genyen tou yon turbodyezèl, ki se plis ékonomi.

Tout motè yo serye. Nan yon motè dyezèl, ou bezwen dwe fè atansyon sou tension chèn distribisyon an, paske apre 70 mil kilomèt, kèk pwoblèm ka leve. Pafwa motè a kòmanse konsome twòp lwil oliv.

Se motè a de-lit konsidere kòm pi serye a. Transmisyon mekanik la se tou ki pi serye. Nan li, resous la nan pi fò nan eleman yo se gwo anpil. Se sèlman kèk consommables ki ka bezwen ranplase ak sispansyon an. BEARINGS dèyè ak levye devan anjeneral sèvi plis pase san mil kilomèt.

TOYOTA RAV4

Se kwazman nan kontra enfòmèl ant soti nan manifakti Japonè a konsidere kòm youn nan opsyon ki pi serye ak t'ap chache-apre nan monte a. Pri a kòmanse nan yon demi milyon rubles. Pou lajan sa a, ou ka vin mèt kay la nan yon modèl dezyèm jenerasyon ak yon motè gazolin de-lit, ki gen pouvwa a ki 150 puisans. Ou ka chwazi yon modifikasyon ak yon motè 2,4 lit.

Si motè yo sèvis nan yon fason apwopriye, resous la pral depase twasan mil km. Apeprè chak 20 mil li nesesè ranplase bouji yo, kole valv la Acct ak piki. Tou de opsyon transmisyon yo osi solid ke chasi a. Gen ou raman bezwen chanje eleman endividyèl elèv yo. Nan kèk machin, yon flit nan sele etajè volan an ka parèt, men pwoblèm sa a ka korije byen senpleman. Ou bezwen achte yon twous reparasyon abòdab.

Volkswagen GOLF se yon bon opsyon pou Larisi

Machin sa a se youn nan pi popilè nan mache segondè a. Senkyèm jenerasyon an te kòmanse vann an 2003. Depi lè sa a, machin nan te merite popilè. Nan moman sa a, yon modèl itilize nan 2003-04 koute yon mwayèn de 300-350 mil rubles. Ki pi komen yo se machin ak yon motè gazolin, volim nan ki se 1,4 lit. Pouvwa se 75 puisans. Ou ka jwenn yon motè 1,6-lit ki ka devlope yon pouvwa nan 102 "chwal". Si w ap chèche pi lontan, ou ka jwenn tou yon vèsyon de lit, pouvwa a se yon sèl ak yon demi san puisans.

Kò a solid. Li rezistan nan pwosesis korozivite. Manifakti a bay yon garanti douz ane sou li. Motè yo tou byen serye, men kondwi chèn nan distribisyon pa gen resous la pi gran. Se poutèt sa, apre apeprè 120 mil kantite mil, li dwe ranplase.

Bwat mekanik yo serye, tankou anpil lòt eleman Alman yo. Anbreyaj la gen yon resous gwo. Si nou pale sou sispansyon an, Lè sa a, ka gen pwoblèm ak blòk yo an silans nan levye yo ak janb estabilize. Yo gen yon resous sou 70 mil km. Sispansyon dèyè a gen yon resous ki gen plis pase san mil kilomèt. Yon fonksyone byen nan EUR a kapab youn nan pwoblèm yo. Avantaj prensipal la nan modèl sa a se lefèt ke pri a diminye ensiyifyan sou tan.