Traction sou Audi 100 C4

Okòmansman, machin nan te gen yon mak GCC BOGE ak yon plak AUDI, nan kèk pwen vwayaj pedal la chanje notables epi li te vin difisil pou deplase.

(antisipe dezòd) - wi, gen yon twous reparasyon pou GCC sa a ki koute apeprè 8-11 dola. Men, si ou konprann konsepsyon inite sa a, li vin klè ke pa gen anyen gwo teknoloji nan li, ak nan pifò ka yo, pati kawotchou echwe akòz flit oswa emisyon nan anbreyaj la. Nou p ap pran yon chans pou nou achte yon GKS nan men JP GROUP, ki pi chè pase yon twous reparasyon.

Demonte se pa ditou difisil: nou vide yon pati nan likid fren an nan rezèvwa a, retire "chodyè levye a" nan lòj pasaje yo, Lè sa a, dekroche fil elektrik la (pou konvenyans) epi retire bwat katon an toupre pedal la anbreyaj. Yo retire kawotchou a nan GCS la, apre yo fin ranplase li ak yon veso plat pou kolekte likid fren. Lè sa a, nou ka devise tib an asye soti nan gcs yo ak 2 vis fikse. Prèske pare, li rete devise pati nan Threaded nan NSD la. Chans si ou jere yo devise manyèlman. Mwen te oblije monte ak yon kle bwat pou vire "pati Threaded la" yon ti kras ak Lè sa a, devise li nan ka a.

Enstalasyon nan lòd ranvèse.

Ponpe se bagay ki pi enteresan lè w ranplase GSS la ak yon Audi A6 C4. Eseye ponpe nan fason "klasik la", likid fren an ka retire san bul lè, men silenn esklav anbreyaj la pa pral travay ... Senyen yo dwe fè sou "retounen". Nou pran yon sereng (mwen te itilize 500 ml), konekte li ak yon tib nan Fitting nan silenn esklav anbreyaj la epi ranpli sistèm nan ak nouvo likid fren pou yon tan long ak anpil atansyon, koute gurgling la nan rezèvwa a. Lè bul yo sispann koule nan tank la, kenbe akseswar la epi teste pedal anbreyaj la. Pare.

Nou pa jete demoute NKU! Apre yon tan, li pral posib yo achte yon twous reparasyon ki pa chè, epi si ou gen dezi a ak tan lib, fè yon pyès rezèv.

Pi bonè oswa pita, yo dwe ranplase silenn mèt anbreyaj la.

Rezon ki fè yo ranplase HCC a karakterize pa siy tankou:

- Pedal echwe

- Désengagement klòtch fèt anba etaj la;

- lè ou peze anbreyaj la, ou bezwen peze fò sou bouton an levye angrenaj;

- pedal la pa retounen nan pozisyon orijinal li apre li sere li;

Si ou gen siy sa yo epi pa gen okenn domaj vizib nan pedal la, oswa yon repo nan sezon prentan an retounen nan pedal la, ak senyen pa t 'ede, Lè sa a, dyagnostik ou a se ranplasman nan HCC la.

Nan ka mwen an, anbreyaj la te prese soti sèlman anba etaj la epi pafwa angrenaj yo vire sou ak difikilte. Senyen anbreyaj la te ede, men se sèlman pou yon ti tan, apre sa siy ki dekri yo tounen ankò.

Mwen te achte yon orijinal Audi a6 c4 BOGE GCC demonte; Erezman, pati sa a te demoute kòm yon konsomab epi mwen te achte li pou sèlman $ 5:

Sèl diferans ki genyen ant GCC Audi 100 c4 ak GCC Audi a6 c4 se fen koube silenn lan:

GCC soti nan Audi a6 c4 te deja enstale sou kèk santèn Audi 100 c4 kwazman yo (1994).

Mwen imedyatman te achte yon twous reparasyon nan men GCC pou ke nan lavni an mwen pa ta monte nan menm kote a de fwa. Ert te chwazi konpayi an paske li te rezoud konpa yo ak twous reparasyon nan konpayi sa a epi pa gen okenn plent sou bon jan kalite a nan materyèl la:

Twous reparasyon an gen ladan de garnitur piston silenn, yon bag kenbe ak yon joint adaptè inlet likid fren.

Pou demonte MCC a, li nesesè pou leve tij la, retire bag la kenbe epi ak anpil atansyon rale piston an (ATANSYON, paske piston an ka tire nan je a, gen yon sezon prentan anba presyon):

Si ou pa vle achte yon nouvo twous reparasyon, ou ka eseye lave bann vye kawotchou yo: atansyon, nan okenn ka ou ta dwe lave li ak gazolin oswa sòlvan: garnitur kawotchou yo pral anfle epi ou pa janm pral mete piston an san yo pa. mòde garnitur yo. Flush ak likid fren.

Mwen imedyatman tranpe nouvo sele piston yo pou 15 minit nan likid fren pou adousi yo yon ti kras epi fè yo pi fasil pou rale piston an:

Nan fen li pral sanble sa a:

Nan klwazon FCC a, bagay ki pi difisil, petèt, se enstalasyon piston an nan silenn lan. Nan lòd pou piston an antre pi fasil epi yo pa aksidan nan sele yo, mwen wile mi yo silenn ak sele piston ak likid fren. Pandan m te mete piston an, mwen te asire ke sele yo pa t kole lè m te balanse l yon bò a yon lòt. Li pran yon ti pasyans pou jwenn bag la kenbe an plas. Mwen te fè li ak de men, yon tournevis ak yon klou:

Lè GCC pare pou enstale, mwen retire ansyen GCC mwen an:

Nou te deplase nan kapo a. Avèk èd nan yon pwa konsa, mwen ponpe likid fren an soti nan rezèvwa a pou ke nivo a te anba kawotchou ki soti sou bò dwat la nan foto a; sa a se rezèv likid pou MCC a:

Ansyen GCC mwen an deja parèt fatige:

Premyèman, pou konvenyans nan lavni, mwen yon ti kras louvri tib an metal nan pati anba a nan silenn lan (ale nan silenn lan k ap travay). Lè sa a, li te devise de boulon ki sekirize silenn lan nan asanble pedal la ak yon kle hex, epi li te devise tij la soti nan bracket nan tèt la ak yon kle fen louvri. Mwen pa t 'retire bag la kenbe nan parantèz la ki sekirize FCC a nan pedal la, devise sèlman tij la nan bracket la).

Nan men yo te mirak la nan Stellox:

Mwen imedyatman jwenn kòz la nan fonksyone byen an: sele piston anwo a koule, tout bagay ki anba antè a te vide ak likid fren, se sa ki, sistèm nan te toujou ap vantile, byenke silenn lan te sanble sèk:

Apre sa, mwen te sonje pawòl yon zanmi mekanisyen machin yo te di: "Mete Meili, oswa pi bon mache, yon kalite Stellox lave."

Non mèsi.

Depi tiyo fren an metal sou silenn fin vye granmoun lan te vise soti nan fen a, ak sou yon sèl nan nouvo li pral antre nan bò a, mwen bese li yon ti kras (sèlman sa a se yon remake pou GCC A6> 100).

Olye de sa, nouvo GCC la:

Mwen vise tout bagay kòrèkteman, tcheke konvnab likid fren an ak yon aparèy espesyal, dedwi nòmal la, vide yon nouvo nan rezèvwa a ak senyen anbreyaj la:

Gade tou: Ki jan yo aktive smartlink sou Skoda Rapid Skoda

Flèch jòn nan foto a endike tiyo echapman an, ki sitiye nan bwat la anba etajè volan an:

Aksè se gòch, espesyalman si ou gen yon V-jimo, men li posib:

Mwen te itilize yon ti ratchet ak yon tèt 11mm long.

Mwen pa t 'gen yon asistan, se konsa mwen ponpe li tèt mwen dapre konplo sa a:

1. Mwen kòrèkteman ogmante presyon an ak pedal la (li pral vin elastik, byenke pa imedyatman);

2. Sipòte pedal la sou FLOOR la ​​ak yon tablo:

3. Li monte nan kapo a, li devise ekipman an, li senyen lè a epi li vire l ankò;

4. Repete sa a 10 fwa ajoute likid fren.

Yon siy nan senyen anbreyaj apwopriye: pa gen bul lè presyon an lage lè l sèvi avèk valv la senyen (ou ka tande li) ak pedal la se sere sou dezyèm laprès la (petèt sou premye a.

Asire w ou tcheke konvnab likid fren an ak yon aparèy espesyal (achte isit la). Te montre règ yo.

Mèsi Adelmann pou rapò ilistre ki te ede m jwenn zouti pou senyen anbreyaj la.

Apre travay la te fè, chanjman angrenaj te vin posib deja yon kote sou 2/3 nan wout la soti nan pedal la nan etaj la, epi li te vin fasil chanje.

Si pou kèk rezon ranplasman GCU a pa t 'ede ou, Lè sa a, ou ta dwe vire atansyon ou a misil anti-bato yo.

Senyen ak ajiste klòtch idwolik la sou Audi 80 b3 ak b4 la

Ajisteman anbreyaj Audi 80 seri b3 ak b4 idantik. Prensip la nan operasyon se trè senp, tankou nan tout Audis klasik depi ane 70 yo, men gen etap lè li difisil fè san yo pa sèten zouti ak enstalasyon. Epi yo pa nan chak garaj. Poutèt sa, kèk zòn travay yo ka pa disponib pou tout moun (menm yon chofè ki gen eksperyans). Men, anba a nou pral eseye eksplike tout bagay klè ke posib, paske tout bagay ki dekri yo te teste nan pratik.

Dapre lòd travay

Kòmanse pa debloke anbreyaj la. Lè pedal la echwe san rezistans (pa gen okenn recul), sa ka vle di ke lè te antre nan actuator idwolik la. Ekstrisyon abityèl lè a pa pral amelyore sitiyasyon an, ou bezwen jwenn ak debarase m de krak la, akòz ki sere a kase. Lè sere a retabli ankò, ou bezwen peze lè a.

Ou ka tcheke tou kondwi idwolik klòtch la - ak anpil atansyon enspekte silenn mèt la pou fwit (jis pi wo a pedal anbreyaj la) ak zòn silenn k ap travay la (tou pre carter la). Si yo jwenn kondansasyon lwil oliv nan silenn lan, li ta dwe imedyatman ranplase ak yon nouvo. Kòm pou silenn k ap travay la, ou bezwen netwaye zòn ki ozalantou li byen pou asire ke tout bagay nan lòd la epi pa gen okenn fwit.

Malgre ke likid fren antre nan sistèm anbreyaj la soti nan rezèvwa a menm jan ak fren yo, lè flit la sèlman afekte kondwi idwolik la, fren an pa an danje. Depi koneksyon an nan anbreyaj la pi wo pase nan sistèm fren an, toujou gen yon rezèv adisyonèl nan likid pou yo.

Ki jan yo demonte silenn mèt anbreyaj la?

Operasyon sa a dwe fèt jan sa a:

1. Avèk èd nan mwayen enpwovize, ou bezwen retire kantite maksimòm likid nan tank la (sereng oswa kawotchou).
2. Anba tablodbò a, retire etajè a sou bò gòch (nan kabin an).
3. Mete yon veso plat ki pa nesesè oswa yon ranyon anba silenn mèt la. Apre w fin retire tib inlet la, rete tann jiskaske likid ki rete a koule soti.
4. Sou bò gòch rapèl fren an, retire liy presyon an ale nan silenn pouvwa a (lòj motè).
5. Retire 2 vis yo (hex) sou mòn silenn mèt la).
6. Peze soti peny la pa leve circlip la sou levye anbreyaj la ak anbreyaj silenn mèt.
7. Ak anpil atansyon retire barik la (pry li soti ak yon drift si li se sere).
8. Anvan enstale yon nouvo silenn, li nesesè pou ajiste baton an koneksyon, menm jan li peze sou piston an silenn mèt. Nan ka sa a, levye anbreyaj la ta dwe sitiye 1 cm pi wo a levye fren an.
9. Epitou asire w ke sezon prentan an retabli pedal la byen epi li pa bloke nan bracket blòk pedal nan pozisyon orijinal li.
10. Pou ajiste levye a, dekole nwa kontwòl la sou pushrod la lè w vire l nan direksyon goch oswa envers. Lè sa a, pa bliye sere boulon locknut la.
11. Epi finalman, ponpe lè a soti nan kondwi idwolik la.

Nan Audi 80 la, levye anbreyaj la enstale ak yon sous ki, lè peze, retounen pedal la tounen. Men, pedal la pa ka monte; sa vle di ke lè te antre nan actuator idwolik la (oswa sezon prentan an kole).

Ki jan yo retire silenn esklav la nan anbreyaj la?

1. Leve devan gòch machin nan, fèmen li nan pozisyon sa a.
2. Lè sa a, devise tiyo presyon ki soti nan silenn k ap travay la (anvan likid fren an koule soti, yo dwe ranplase yon veso pwòp).
3. Epi dekole vis la fikse nan silenn k ap travay la (ou bezwen retire silenn lan nan carter la).
4. Aplike pry bar ak rouye ak retire korozyon.
5. Aplike kèk librifyan nan silenn lan (nan mi yo ekspoze kò) ak Lè sa a, aplike yon keratin (MoS2) nan piston nan aktif).
6. Mete silenn esklav la nan kò bwat la, pouse jiskaske vis la vise nan kò bwat la.
7. Lè sa a, senyen idwolik yo anbreyaj.

Ann pran yon gade pi pre nan senyen anbreyaj

Pou ponpe ou bezwen yon zouti espesyal. Pifò chofè òdinè pa gen yon aparèy konsa (anpil atelye ak sèvis genyen li), kidonk, ou ka sèvi ak metòd senyen menm jan ak sistèm fren an, se sa ki, ak yon pèt minim nan bon jan kalite a nan pwosedi a:

• Devise valv la nan silenn k ap travay la ak valv la nan wou an devan (adwat oswa agoch, li pa gen pwoblèm) sou (1,5) vire;
• Konekte de tiyo sa yo ak yon sèl kawotchou;
• Apre konekte kawotchou a ak fikse li, peze pedal fren an pi dousman ke posib 2-3 fwa: likid fren an ap koule soti nan sistèm fren an nan kondwi anbreyaj idwolik la;
• Yon fwa ankò, depi sa a enpòtan, dousman ak dousman peze sou levye a pou ke kawotchou a pa vole soti nan presyon;
• Pa bliye gade nivo likid fren nan rezèvwa a;
• Lè lè a sispann pase nan likid la nan tank la, ou ka dekonekte kawotchou a ak sere boulon absòbe chòk yo;
• Retcheke likid fren an.

Sa a se pa yon fason difisil yo senyen anbreyaj la sou yon Audi 80. Sekans lan pou ranplase, retire silenn prensipal yo ak travay yo te dekri pi wo a tou. Lè ou te fè tout bagay sa yo, ou ka tcheke reyaksyon an nan levye a anbreyaj. Koulye a, ou se pi plis abitye ak sistèm sa a epi yo pral kapab idantifye pwoblèm nan pi vit ke posib.