Seat Cordoba - Panyòl oswa tanperaman fanmi?

Anjeneral gen yon moman nan lavi lè timoun yo fèt. Apre sa, tout bagay vin twò piti - e pafwa li difisil pou jèn yo di orevwa nan machin espò yo pi renmen. Anplis de sa, yon otobis fanmi se yon bagay ki twò gwo ak twò "papa", ak yon kabwèt estasyon ki pa chè anjeneral fin vye granmoun ak kase. Èske li posib pou achte yon bagay ki kenbe yon zongle nan nenpòt konpwomi?

Li te toujou ak toujou ap ke konbinezon an nan fanmi bon sans ak foli jivenil, oswa si ou renmen - sòt nan sans pozitif nan mo a - se Civic Type-R, Focus RS ak lòt moun tankou yo. Sepandan, yo gen yon sèl dezavantaj. Malgre ke yo pi bon mache pase Audi RS6 a, yo toujou twò chè. Menm itilize. Ak jete byen fanmi yo sou yon machin liksye ak yon fanmi k ap grandi se malerezman yon move lide, kidonk ou pral oblije gade yon lòt kote. De preferans yon klas konplètman diferan.

Li ka komik, men fre ase, relativman chè, ak byen yon frape se Seat Cordoba, ki te pibliye an 2003. Se vre, sa a se pa pi gwo rasanbleman oswa ekselans stilistik epi li pa konnen ki sansasyon kondwi yo ye, men nan, di, 20 zloti, sa a se yon bon altènatif pou moun ki malad ak mo "Astra" oswa "Golf". . Malgre ke machin nan pi piti. Cordoba a pa gen anyen plis pase yon vèsyon 000-pòt nan yon ti kras pi bèl Ibiza la. Tou de modèl yo te pwodwi sou volan VW Polo a, men an konparezon ak li, Cordoba a gen de aces nan manch li. Premyèman, sa a se yon Seat, pa yon Volkswagen, moun yo pa tèlman vle achte li, kidonk, ou ka jwenn yon sèl itilize nan yon pri pi bon. Malgre ke li toujou gen bon valè. Ak dezyèmman, jwenn yon itilize Pole IV 4-pòt sou mache nou an se yon mirak. Dèyè ki vle pèse anvlòp la nan Cordoba a ka gade move, men andedan li gen sa yon hatchback Polo ta renmen genyen - yon kòf apwopriye. Li gen 4 lit ak sa a se ase pou tout fanmi an yo detann. Pou kont li, li gen fòm nan dwa epi li se yon avantaj trè gwo, men ouvèti loading li yo se tankou yon kale - li twò piti.

Pi bon pati a se ke Cordova fè konpetisyon feròs ak fanmi l 'sou etaj la choroum e kounye a, sou komisyon. Se pa tout moun ki pral renmen VW Polo a paske nan kòf la piti, men Skoda Fabia a ka fasil achte nan yon vèsyon 4-pòt, e menm nan yon kabwèt estasyon. Li la tou anjeneral yon ti kras pi bon mache pase Syèj la ak jis kòm pratik. Li gen yon sèl pwoblèm minè - konpare ak Cordoba, li sanble tèlman timid ak trankil, kòm si designer li te vle kache lefèt ke li te bat pa zanmi nan lekòl primè. Epi se sa Cordoba gen pou l ofri - ti sedan yo ka gen oswa pa gen liy kò frapan, men limyè dèyè sofistike ak yon fen devan ki fèt agresif yo nan liy ak sa Seat konsidere pwen fò li yo - espò ak eksitasyon. Sepandan, premye a diferan.

Machin nan ta dwe yon ti machin fanmi ak chè. Oke, petèt ak yon zongle nan emosyon chatouye ego chofè a yon ti kras. Sepandan, sa pa chanje lefèt ke Cordoba a se yon machin trankil pou itilize chak jou ak fè fas ak trafik nan vil la. Se poutèt sa, li difisil a konprann entansyon an nan enjenyè yo ranfòse sispansyon an pou ke chofè a santi l alèz, men li poko kriye sou monte desann. Nan itilizasyon woutin sou wout nou an, sa a se anmèdan, men lè li rive kondwi konfyans - byen, isit la ti Seat la kite dèyè yon anpil nan machin sa yo. Li se yon ti jan wo ak etwat, men li pa flail soti nan kwen oswa kwen twò mal. Ak jèn papa yo ka renmen li - sèlman sa ki anba kapo a depann sou tout plezi nan kondwi ak espò emosyon.

Li diferan ak motè. Inite gazolin ki pi piti a se 1.2 lit ak 64 hp. Cordova a se plis oryante fanmi, kidonk pa achte li - li pral pi bon nan pi piti Ibiza a, ki pral travay byen nan vil la. Enteresan - li gen twa silenn, ki se poukisa kilti travay bisiklèt sa a se konsa-konsa, men nan vitès ki ba li pa twò tande nan kabin an. Pou pouvwa sa yo ki ba, li se byen fleksib epi omwen eseye fè yon bagay ak machin nan kòmanse li moute. Sòf si rapouswiv, batay ak yon machin chaje, Bondye padon ak èkondisyone a sou ... byen, bon chans nan zafè sa yo. Yon bon minimòm se aktyèlman 1.4l 75km. 1.2L se raz, kidonk lè yon moun pa ka jere li tankou yon ze, ou pral sezi konbyen lajan ou ka depanse nan gaz. Nan 1.4L, ou ka anjeneral fasil anfòm nan 7L, ak nan ka a nan chofè kalm, nan 6. Dinamik se toujou yon konsèp abstrè, tankou yon vakans sou Mas, men pou mouvman senp soti nan yon kote nan yon kote, bisiklèt sa a se jis amann. . Ba - nan rafal, menm rapèl se byen lis, paske pa vire l 'nan gwo vitès, ou ka respire yon ti kras lavi nan machin nan. Sepandan, nan kouri nan longè, sa a ka vin raz - vèsyon an 85-chwal se pi friki nan revs ki ba, ak vèsyon an 100-chwal se jeneralman. Ak an menm tan an, li parfe matche ak nati a atake nan machin nan.

Kòm nan enkyetid Volkswagen, ta dwe tou gen yon motè dyezèl. TDI yo nan tan sa a yo pi popilè ak sitou renmen paske yo pa t 'kraze Lè sa a, tankou jenerasyon aktyèl yo. Ki moun ki ta dwe abandone? Ansyen 1.9 SDi. Wi, li dirab, men se la kote benefis li yo fini. 1.4TDI 70-80KM choke w ak turbo lag, men li bon pou ekonomi - li fleksib nan vitès ki ba epi li mande èd nan pi gwo vitès. Sepandan, kounye a li difisil pou achte yon bagay ki fimen mwens. 1.9TDI nan kòmansman 100yèm syèk la te "chaje" nan tankou yon gwo kantite machin sou wout nou yo ke li se prèske enposib pa asosye li. Menm yon son sèk pandan operasyon li yo. Vèsyon ki pi fèb 2000 puisans lan pi plis pase ase pou kondwi dinamik Cordoba. Nan kòmansman echèl la tachomètr, pa gen anyen k ap pase, men soti nan apeprè 130 rpm. machin nan kondui byen - ak Lè sa a, efase ankò. Vèsyon an fò se menm pi gwo epi li pral satisfè a vas majorite.

Kòm pou enteryè a - li se nòmalman lugubr, materyèl yo se move e souvan krake nan sezon fredi. Anplis de sa, materyèl la sou manch pòt la dekale, men sa a se yon pwoblèm ak pifò machin VW nan peryòd sa a. Nan lòt men an, devan an trè konfòtab. Se revèy la mete nan tib, tout bagay se entwisyon ak lizib nan pwen nan doulè. Syèj dèyè a, nan lòt men an, pwouve ke Cordoba a se yon machin 2 + 2. Genyen tou pa gen anpil plas pou janm ak tèt, men timoun yo pral santi yo gwo la.

Fanmi jèn yo souvan pè nan echèk machin, men nan ka a nan yon ti chèz, anjeneral pa gen anyen enkyete sou. Nan TDI, li se ase yo pran swen nan ranplase senti a distribisyon, ak sispansyon nan tèt li se dirab, byenke ou bezwen konnen ke baton estabilize ak blòk silans bra kontwòl pa renmen wout nou yo. Ak anpil pou yo ka capituler menm ak 20-30 mil. km. Epitou, dlo souvan akimile nan limyè devan yo, ak fren yo dèyè griye epi yo bezwen netwaye. Sepandan, sa pa chanje lefèt ke pou yon ti kantite lajan ou ka achte yon machin san patipri chanm ak relativman jèn. Ak sa ki, apre tout, pa pral ranplase machin espò pi renmen ou anvan maryaj? Oke, ou pa ka genyen li tout, men omwen li sanble bon.

Atik sa a te kreye gras ak koutwazi TopCar, ki te bay yon machin nan òf aktyèl la pou yon tès ak tire foto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Imèl adrès: [email protected]

tel: [phone]