Tès kondwi Shelby Cobra 427, Dodge Viper RT / 10: S brital fòs

Cobra se yon klasik etabli - ra ak chè. Èske sèpan gen kalite yo vin youn?

Racer ak kiltivatè bèt volay Carol Shelby yon fwa te kontan mond lan ak roadster ki pi brital, Cobra 427 la. Siksesè lejitim li kòm yon demonstrasyon nan fòs brital se Evasive Viper RT/10 la.

Lide a nan atik sa a enspire tout moun nan editè a: Cobra vs. Sèpan sèpan! 90-zan pre-istorik mons AC Machin ak Shelby Ameriken kont yo (tou ko-kreye pa Carl Shelby) siksesè 10 la. Tcheke si pwazon de koulèv yo toujou ap travay. Ak nan kou, paske nou vle konnen pou asire w si VXNUMX sèpan espò machin nan gen yon chans ou kapab vin yon klasik.

Istwa sa a ap rete san ekri. Eksepsyonèlman, sa pa t 'akòz kapris yo enprevizib nan move tan an (nan lapli a, tankou yon pèfòmans ak yon anpil nan puisans ta dwe konplètman malè) oswa akòz orè a plen nan patisipan yo. Non, pwoblèm nan te diferan: Cobra reyèl 427 la pa ka jwenn nan tout kwen. Amater nan sèn nan koleksyon pale sou 30 machin nan Almay, ki gen ladan 260s yo Cobra pi bonè ak 289. Epi se pa tout mèt kay pral teste kondwi yon machin ki te dènyèman pwi nan sèt figi.

Petèt nan yon zongle ou ta dwe toujou montre yon kopi? Nan 1002 orijinal Shelby Cobra yo te ajoute sou 40 (!) Kopi nan manifaktirè inonbrabl ki te eseye men yo nan machin sa a sitou depi 000s yo. Ranje a soti nan twous plastik bon mache aliye anba 80hp. nan sa yo rele kopi yo otorize, kèk nan yo ki te di yo gen nimewo chasi anvan 100 (fè atansyon lè w ap achte!).

Petèt, nan okenn lòt machin klasik, liy ki genyen ant orijinal la ak fo a pa tèlman mens. Se ladan l konpleksite konsepsyon nou an: antre nan istwa Cobra a - ki, bay anpil mit yo ki te akimile alantou modèl sa a, se pa yon travay fasil - entèdi, ou sèlman bezwen yon machin Shelby reyèl. . Oswa pa ditou.

Èd la desizif nan fen a pa t 'soti nan Cobra fanatik, men fanatik sèpan. Li te tounen soti ke Roland Tübezing, Prezidan nan Viperclub Deutschland, te kapab pote nan Stuttgart pa sèlman premye jenerasyon sèpan an RT / 10, men tou, ras la Cobra 427, ki pratikman te viv alantou kwen an. Poukisa nou pa t 'mande l' touswit? Nou pwomèt nou pral fè jis ki pwochen fwa.

Akselerasyon pwisan

Nan kèk jou nou nan plas rankont yo dakò. Yon detire dwat nan wout kote mòn Swabian Jura yo vrèman dezole jan liv gid inonbrabl pwomèt. Men, anvan nou ale nan lut ki genyen ant granmoun ak jèn, pilòt yo gen ti tan pou yo rive konnen rival yo. Soti nan mens, figi aliminyòm ki sanble ak Barchetta nan premye Cobra 1962 Shelby a nan '260 ak Cobra 289 ki vin apre a (karosri chik la soti nan Roadster Britanik AC Ace) nan ka modèn Cobra 1965 ki soti nan '427. yon machin ki pi masiv ak pi agresif te soti ak zèl pi laj ak yon bouch menm pi gwo. An reyalite, fòs brital yon motè Ford V8 gwo blòk te kapab diman chaje li nenpòt lòt fason. Volim k ap travay la te ogmante soti nan premye 4,2 lit yo rive sèt lit, ak pouvwa a te ogmante soti nan 230 a 370 hp. Sepandan, nan modèl sa a, tout done pouvwa yo trè diferan. Antouka, magazin Car and Driver te jwenn yon tan 1965 segonn 0-100 km/h nan 4,2 nan 160 ak egzakteman 8,8 segonn a XNUMX km/h konpetitè,” ajoute pwopriyetè Andreas Meyer.

Konsantre nou se sou Viper la, byen inikman pwepare pou agresif modèl Cobra, yon roadster de chèz ki se pi konplè evite ekipman liksye. Te ajoute nan sa a se pwobableman motè a pi gwo ki ta ka Lè sa a, yo te jwenn nan peyi Etazini - yon V10 uit lit ak prèske 400 hp. Enjenyè Chrysler yo klèman fè konfyans konsèy Carol Shelby, ki te di yon bagay sou liy yo nan "Pou yon machin espò Ameriken, deplasman pa janm ase."

Orijinèlman yon motè agrikòl jete pou gwo pickups ak SUVs, asanble plastik ki kouvri 1,90m lajè jwenn yon ponçage amann nan Lamborghini, Lè sa a, yon sipòtè nan Chrysler. Senp konsepsyon debaz Ameriken an - aksyon valv atravè baton leve ak de tiyo pou chak chanm konbisyon - tout bon rete san okenn chanjman, men kounye a blòk la ak tèt silenn yo jete nan alyaj limyè, ak motè a anjeneral ekipe ak piki gaz milti-pò ak lwil oliv modifye. sikilasyon. . Aparamman, pa gen anyen lòt oblije kreye ak lanse yon seri de monstr Sprint rapid.

Nan premye tès la, kòlèg ki soti nan magazin gwoup nou an Sport Auto mezire an 1993 yon tan nan 5,3 segonn pou akselerasyon soti nan 0 a 100 km / h ak 11,3 segonn a 160 km / h, osi byen ke pi bon rezilta a. jiska valè sa a pou akselerasyon inisyal ak entèmedyè pou yon machin ki gen yon konvètisè katalitik ak yon motè devan. "Plis posib," souri pwopriyetè Roland Albert nan Fielderstadt, ki gen 1993 modèl yo te enpòte dirèkteman nan Etazini yo, jan sa pwouve pa mòflè yo bò ki te fòse ranplase sou dèyè a nan modèl yo jimo-tiyo vann nan Almay. An tèm nimerik, yon nonm detèmine pouvwa a nan Viper li apre kèk modifikasyon nan 500 hp.

Kondwi san filtè

Premye tou a fè pati Cobra. Andreas Meyer lonje m kle a, e omwen deyò li sanble kalm ak san soufrans. "Tout bagay klè, pa vre?" Wi, sa klè, mwen tande tèt mwen, e mwen espere li son tankou mwen ap kondwi yon machin pou yon milyon ero chak jou. Mwen leve, mwen chita sou chèz di a epi mwen wè de gwo ak senk aparèy Smith wonn ki pi piti devan mwen. Osi byen ke yon koton-mens volan okoumansman de Triumph TR4 la.

Oke, vini, chofe. V8 sèt lit la anonse prezans li ak son yon kout kanon, pye gòch mwen byen fèm peze klòtch la sou planche a. Klike sou, premye Kovèti pou, kòmanse. Koulye a, kite m 'pa twòp li - men Meyer, chita bò kote m', souke tèt rasire, ke mwen entèprete kòm "petèt yon ti kras plis gaz." Janm dwat mwen reyaji imedyatman... wow! Cobra a leve devan sous yo, dèyè vibre pandan woulèt lajè yo ap chèche traction, epi soti nan mòflè bò kote motè a gwonde dwat nan zòrèy nou. Non, roadster sa a pa deplase sou wout la, li bonte sou li, li vale l ak yon gwo maw epi li jete rès li sou fòm yon karikatura nan retwovizè ki tranble. Pouvwa prensipal la ak ki machin sa a akselere sanble san limit, tankou si li te nan twazyèm oswa katriyèm angrenaj.

Transfè rapid nan Viper. Mwen chita pi fon, pi alèz. Panèl enstriman an ekipe, levye angrenaj la se tankou yon joystick - nou pa mansyone lefèt ke sa a se yon machin k ap deplase. "An reyalite, machin nan pa gen okenn kontwòl traction, pa gen okenn ABS, pa gen okenn ESP," sonje Roland Albert anvan dis-silenn lan katapulte nou nan peyizaj Swabian Jurassic la. Pa tankou fè bwi ak ki graj tankou Cobra a, men yo toujou nan yon fason ke ou toujou ap enkyete w sou woulèt dèyè grès 335. Kontrèman ak mwen, chasi a ak fren yo sanble yo pa ditou enpresyone ak puisans 500 la. By wout la, pwòp zòrèy mwen tou. Motè V10 la son pwofon ak pwisan, men plis soumèt pase V8 sovaj la.

E ankò - ankò yon machin unfiltered. Dot. Èske Viper la vin tounen yon siksesè lejitim nan Cobra a? Wi, sa a se benediksyon mwen an.

Konklizyon

Editè Michael Schroeder: Venn nan cobra a pral travay imedyatman - li se ase yo kondwi li ale pou vle jwenn li. Men, sikilasyon an nan pwodwi ak pri a fè sa a, malerezman, irealizabl, ak yon remak pou mwen pèsonèlman pa ta yon solisyon akseptab. Sepandan, sèpan se pi bon sipriz la. Se konsa, lwen, souzèstime sa a roadster pwisan - pur, san rezon ak vit, jan li ta dwe.

Tèks: Michael Schroeder

Foto: Hardy Muchler

detay teknik

AK / Shelby Cobra 427	Dodge / Chrysler sèpan RT / 10
Travay volim	6996 cc	7997 cc
Pouvwa	370 k.s. (272 kW) nan 6000 rpm	394 k.s. (290 kW) nan 4600 rpm
Maksimòm koupl	650 Nm nan 3500 rpm	620 Nm nan 3600 rpm
Akselerasyon 0-100 km / h	4,3 s	5,3 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	pa gen okenn done	pa gen okenn done
Top vitès	XNX km / h	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	20-30 l / 100 km	19 l / 100 km
Pri baz	€ 1 (nan Almay, comp. 322)	$ 50 (700 US)