kawotchou pou SUVs. Èske w dwe chwazi espesyal ak chè?

Crossovers ak SUV yo se kounye a pami modèl machin ki pi popilè nan Polòy. Sepandan, anpil nan yo se vèsyon devan-wou kondwi ak motè debaz, pi fèb. Ou bezwen achte kawotchou espesyal ki fèt pou machin 4 × 4 pou machin sa yo?

Ti SUV, kwazman ak SUV se kounye a pami machin ki pi popilè sou mache a. Anpil nan yo disponib nan de vèsyon kondwi. Akòz pri ki pi ba a, chofè yo souvan chwazi pou yon sèl kondwi aks - anjeneral, yon aks devan. Opsyon 4x4 (AWD) la pi chè ak mwens popilè. Ki jan yo chwazi kawotchou sezon fredi pou machin sa yo? Èske kawotchou SUV diferan de kawotchou machin klasik?

Kat kawotchou sezon fredi se fondasyon an

Machin kat wou yo dwe resevwa yon seri kawotchou ki idantik ak menm degre nan mete. Menm ti diferans ka afekte sikonferans wou. Kontwolè kondwi a pral entèprete diferans ki kapab lakòz nan vitès wou kòm glisman, pi sere initil nan anbreyaj la sant, ak ogmante risk pou domaj transmisyon.

Ekspè yo di ke nan ka a nan machin ak tout-wou kondwi, li pa nesesè yo enstale kat kawotchou ki idantik. Men, sa a se solisyon an rekòmande, paske Lè sa a, machin nan se pi estab, ki se espesyalman enpòtan nan kondisyon sezon fredi difisil. Malgre ke modèl kawotchou yo sou tou de aks yo ka diferan, li trè rekòmande pou pa itilize kawotchou sezon fredi pou aks kondwi a sèlman. Pou egzanp, kite de kawotchou ete sou yon lòt aks ka danjere. paske sistèm sekirite kontwole tout kat wou, epi yo pa jis bay pi bon traction ak aks kondwi a. Bon traction sou wou kondwi yo pral fè ti kras si de lòt yo enstab. Chofè a pral santi sa sitou lè w ap fè yon vire byen file oswa lè w ap desann pant apik. Nan ka a nan yon machin kondwi dèyè-wou, k ap grenpe monte nan sitiyasyon sa a kapab tou anbarasman, kòm esyeu devan an enstab, pouse pa aks dèyè a, pral kouri sou wout la.

Peye atansyon sou diferans lan sant

Enstale kat kawotchou ki idantik se menm pi enpòtan pou machin 4 × 4, kote kawotchou melanje ka lakòz menm plis pwoblèm sekirite. Kawotchou sou tou de aks yo dwe gen menm modèl kraze a, tou de nan modèl ak wotè, paske sistèm sekirite yo kalibre dapre sipozisyon sa yo. Si diferans nan wotè kraze a se plis pase 3-4 mm, machin nan pa pral san danje ke posib sou nèj ak sifas mouye epi nou pral ekspoze li nan domaj nan diferans lan sant oswa anbreyaj sant, jan yo rapòte pa kèk constructeur oto. nan manyèl itilizatè yo.

Depi machin nan segman SUV yo lou ak ekipe ak motè pwisan, li nesesè yo chwazi gwosè a dwat, osi byen ke vitès la ak endèks chaj. Premyèman, sa a se enfòmasyon sou vitès maksimòm nan ki machin nan ka deplase ak kawotchou nouvo. Pa egzanp, "Q" se 160 km/h, "T" se 190 km/h, "H" se 210 km/h, "B" se 240 km/h. Endèks endividyèl pou machin nan endike nan sètifika anrejistreman li oswa nan manyèl enstriksyon an. Sipoze ke kondwi sezon fredi pi dousman, règleman an pèmèt enstalasyon an nan yon kawotchou ki gen yon endèks ki pi ba, depi ke valè li yo se omwen 160 km / h.    

Endèks chaj la trè enpòtan, paske li enfòme sou chaj maksimòm akseptab sou chak wou. Pandan ke anpil SUV yo itilize kawotchou menm gwosè ak machin midsize ak premium, yo pi lou epi yo souvan bezwen yon endèks chaj ki pi wo. Se poutèt sa, lè w ap chwazi kawotchou, nan adisyon a lajè, wotè ak dyamèt, ou ta dwe peye atansyon sou paramèt sa a. Pou egzanp, endèks 91 pèmèt ou kenbe tèt ak yon chaj nan 615 kg. Miltipliye valè sa a pa kat, kantite wou yo, sa pral lakòz yon valè ki se yon ti kras plis pase pwa maksimòm akseptab machin nan.

Akòz pèfòmans segondè ak pwa nan kalite sa a nan machin, pou vèsyon tèt ak motè pwisan ak kondwi 4x4, li rekòmande yo sèvi ak kawotchou soti nan manifaktirè dirijan yo, de preferans ak yon kraze direksyon. Men, nan ka a nan vèsyon pi fèb ak tout-wou kondwi, kawotchou chè yo pa tèlman nesesè. – Si endèks chaj la ak gwosè matche ak rekòmandasyon manifakti a, ou ka achte san danje yon kawotchou tout wonn, epi yo pa yon kawotchou ki fèt pa manifakti a pou SUV. Yo menm ki pi chè yo tou senpleman ranfòse ak prepare yo travay nan pi wo chaj. Arkadiusz Jazwa, pwopriyetè yon boutik kawotchou nan Rzeszow di, nan yon machin ki gen tradiksyon devan, chofè a p ap kapab pwofite tout avantaj yo.

Kawotchou Apwouve

Anpil chofè ka mande si yon kwazman oswa SUV reyèlman bezwen kawotchou espesyalize ki pi chè. Ki jan kawotchou machin pasaje yo diferan de kawotchou SUV? Nan premye gade, eksepte pou gwosè a ak pri - pa gen anyen. Sepandan, diferans enpòtan yo gen rapò ak konsepsyon kawotchou yo ak konpozisyon kote yo te jete yo.

– Kawotchou sezon fredi pou SUV yo gen yon estrikti yon ti kras diferan ak karaktè melanje pase kawotchou konvansyonèl pou machin pasaje yo. Pwodwi sa yo espesyalman ranfòse epi konsepsyon yo adapte ak pwa machin nan ak pouvwa li. Pou egzanp, kawotchou yo Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1, gras a yon estrikti modifye, bay plis priz ak amelyore sekirite kondwi nan kondisyon wout sezon fredi. Sip ki fèmen pwòp tèt yo ak modèl kraze yo fòme sistèm 3D-BIS (3D Block Interlocking System), ki bay pi bon balans ant priz sèk ak pèfòmans nèj. Marta Kosyra, Manadjè Brand nan Goodyear Dunlop Tires Polska, eksplike aranjman sipe ki optimize pou tout wout la, ki kounye a paralèl ak kwen blòk yo nan sant kraze a, amelyore traction, frenaj ak traction sou wout ki gen lanèj ak glas.

Souvan solisyon ki pi bon an se sispann fè eksperyans epi chwazi kawotchou apwouve oswa rekòmande pa manifakti a pou yon machin bay yo. Menm si yo koute plis, yo ka gen yon efè pozitif sou kondwi presizyon, sa ki lakòz sekirite ak plezi kondwi. Li ka menm sanble ke ou te chwazi yon endèks vitès pi ba anpil. Tankou yon kawotchou pa sèlman ka fè fas ak kondwi a gwo vitès, men tou, mete pi vit anba enfliyans fòs ki aji sou li - tou de surcharge ak koupl motè. Ekonomi potansyèl nan menm kèk santèn PLN yo piti an tèm de pri total pou opere machin nan.

– Lè w ap chwazi kawotchou pou machin pasaje yo – kèlkeswa kalite yo, kit se yon utilitèr, yon limousine oswa yon ti machin nan vil la – youn ta dwe premye gide pa rekòmandasyon manifaktirè machin yo, ki defini klèman gwosè, kapasite chaj oswa maksimòm. vitès pou yon machin bay. Kawotchou pou SUV ak machin pasaje yo diferan youn ak lòt nan konpozisyon an nan konpoze an kawotchou, modèl kraze ak estrikti entèn yo. Sa a se akòz lefèt ke manifaktirè kawotchou konsepsyon kawotchou pou kondisyon espesifik nan itilize, pran an kont kondisyon ki nan kalite espesifik nan machin yo. Pou egzanp, nan ka SUV yo itilize sèlman pou kondwi sou wout pave, ou pa ta dwe envesti nan kawotchou off-road, men yo ta dwe itilize òf la nan kawotchou pasaje ki fèt pou SUV. Amater nan wout yo ta dwe chwazi kawotchou ranfòse ki fèt pou itilize nan kondisyon difisil. Sepandan, pi bon chwa pou chofè ki sèvi ak SUV yo tou de sou wout pousyè tè ak sou pave yo ta dwe kawotchou AT (tout tèren), konseye Paweł Skrobish, manadjè sèvis kliyan nan Continental Opony Polska.