Škoda Kamik 2021 revizyon

Chak revizyon ou li sou nouvo Skoda Kamiq la pral kòmanse ak non an ki vle di "anfòm pafè" nan lang Inuit Kanadyen an. Oke, pa yon sèl sa a, mwen reziste ankouraje jis vide yon Cascade maketing Skoda pou yo. Oh, li pat mache byen...

Oke, mwen pa sèten sou non an, men mwen te kondwi plis ti SUV pase nenpòt lòt kalite machin nan 12 dènye mwa yo, mwen konnen egzakteman sa ki fè li bon.

Te gen yon Ford Puma, yon Nissan Juke, yon Toyota C-HR, ak sa yo se jis twa konpetitè Kamiq a, Skoda a plus Et plus SUV.

Pandan lansman Kamiq nan Ostrali, mwen te sèlman teste nivo antre 85 TSI, men revizyon sa a kouvri tout liy lan. Nou pral tcheke lòt varyete le pli vit ke yo vin disponib pou nou.  

Divilgasyon konplè: Mwen se yon pwopriyetè Skoda. Machin fanmi nou an se Rapid Spaceback, men mwen p ap kite sa afekte m. Antouka, mwen renmen vye bagay V8 ki pa gen èrbag. Mwen p ap kite l afekte m tou.

Èske nou ka kòmanse?

Skoda Kamik 2021: 85TSI
Rating sekirite
kalite motè a	1.0 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	5l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$21,500

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 9/10

Ou jwenn gwo valè pou lajan ak Kamiq. Entry-level 85 TSI ak transmisyon manyèl se $26,990, pandan y ap 85 TSI a ak doub-anbreyaj otomatik se $27,990.

Pou sa ou jwenn wou alyaj 18-pous, vè konfidansyalite, ray do-kay an ajan, gwoup enstriman dijital, ekspozisyon 8.0-pous ak Apple CarPlay ak Android Auto, chajè telefòn san fil, kontwòl klima doub-zòn, kòmanse bouton pouse, pwoksimite. kle, taygate otomatik, volan plat-fond, sistèm stereo uit oratè, kamera ranvèse ak kontwòl adaptasyon kwazyè.

Enteryè a nan 85 TSI a gen yon gade modèn ak minimalist ak ajan ak taye twal, yon ekran tactile an pati entegre nan panèl la enstriman ak yon gwoup enstriman dijital. (Imaj: Dean McCartney)

110 TSI Monte Carlo a pi wo pase klas antre ak yon lis pri $34,190. Monte Carlo a ajoute wou alyaj 18-pous nan dèyè a, limyè devan ki ap dirije, chèz espò Monte Carlo ak miwa tente, yon griyaj, lèt ​​aryè ak yon difize dèyè. Genyen tou yon do kay an vè panoramique, pedal espò, limyè devan ki ap dirije, plizyè mòd kondwi, ak yon sispansyon espò.

Monte Carlo a ekipe ak wou alyaj 18-pous dèyè.

Nan tèt la nan seri a se edisyon an limite ak yon lis pri $ 35,490. Sa a matche ak tout ekipman premye Kamiq a, men li ajoute Suedia kwi ak chèz, yon ekran tactile 9.2-pous, Apple CarPlay san fil, navigatè, chèz devan ak dèyè chofe, yon chèz chofè elektrik, ak pakin otomatik.

Edisyon limite a gen chèz kwi ak chèz Suedia.

Nan lansman, Skoda ofri pri sòti: $ 27,990 pou 85 TSI ak manyèl; $29,990 pou $85 TSI ak machin; ak $ 36,990NUMX pou tou de Monte Carlo ak edisyon limite a.

Etranj, sat-nav se sèlman estanda sou edisyon limite a. Si w vle li nan nenpòt lòt klas, w ap bezwen patisipe pou li pou $2700 ak yon pi gwo ekran tactile, men ou pi bon jwenn li kòm yon pati nan $3800 Tech Pack la.

Sa a te pwogramasyon an lè Kamiq te lanse nan mwa Oktòb 2020 epi li pral gen anpil chans chanje nan lavni an. Pou egzanp, edisyon limite a espere yo dwe ofri nan sis mwa apre lansman.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Sa a se yon Skoda, pa gen anyen raz sou li. Mwen pa t 'di Kamiq a se gwo, men li atire ak dwòl. Genyen moustach-tankou griyaj ke rès la nan fanmi Skoda a mete, osi byen ke kapo ki gonfle, Lè sa a, gen sa yo kwen super sèk kouri desann bò yo, ak sa yo limyè dèyè ki, ansanm ak konsepsyon an taygate, fwontyè sou bote.

Nouvo pou Skoda se konsepsyon limyè devan yo ak limyè kouri. Limyè yo bese ba, ak limyè yo kouri yo sitiye anlè yo nan liy ak kwen an nan kapo a. Si w gade ak anpil atansyon, ou ka wè konsepsyon kristal la nan kouvèti limyè navigasyon yo, yon souke tèt sou orijin Tchekoslovaki mak Skoda.

Kamiq se dernye ak pi piti SUV Skoda a. (Foto a se variant 85 TSI) (Imaj: Dean McCartney)

Nan metal, Kamiq a pa sanble yon SUV, li plis tankou yon ti station wagon ki gen yon ti kras plis clearance atè ak yon do-kay segondè. Mwen panse ke li pral fè apèl kont achtè Skoda ki sanble yo renmen charyo estasyon.

Entry-level 85 TSI a pa sanble bon mache nan fanmi an gras a wou alyaj 18-pous, ray do kay an ajan ak vè vi prive. Èske se yon ti SUV kap chik oswa yon ti station wagon oswa yon bagay tankou sa - yon Swagon?

Sa a se yon Skoda, pa gen anyen raz sou li. (Foto a se variant 85 TSI) (Imaj: Dean McCartney)

Epi li piti: 4241mm longè, 1533mm segondè ak 1988mm lajè ak miwa yo bò deplwaye.

Enteryè a nan 85 TSI a gen yon gade modèn ak minimalist ak ajan ak taye twal, yon ekran tactile an pati entegre nan panèl la enstriman ak yon gwoup enstriman dijital. Ekleraj enteryè wouj ki ap dirije a se tou yon manyen pwolongasyon.

Monte Carlo se spòtif. Griyaj la, wou alyaj, bouchon miwa, difize dèyè, rebò pòt ak menm lèt ki sou pòtay la te bay tout yon koulè nwa. Anndan gen chèz espò, pedal metal ak yon gwo do kay an vè.

Edisyon limite a sanble anpil sou deyò a ak Kamiq nan nivo antre, eksepte pou antoure fenèt yo chrome, men andedan gen plis diferans: chèz kwi, yon ekran tactile pi gwo, ak ekleraj anbyen blan.  

An tèm de koulè penti, "Candy White" se estanda sou 85 TSI ak Limited Edition, pandan y ap "Steel Grey" se estanda sou Monte Carlo a. Penti metalik la se $550 e gen kat koulè pou chwazi nan: Moonlight White, Diamond Silver, Quartz Grey, ak Racing Blue. "Black Magic" se yon efè pèl ki koute tou $550, pandan ke "Velvet Red" se yon koulè prim ki koute $1100.  

Kouman pratik se espas enteryè a? 9/10

Karakteristik Skoda a se pratik, ak nan respè sa a Kamiq vle di soti nan konpetitè li yo.

Wi, Kamiq a piti, men anpatman an byen long, sa vle di pòt yo gwo epi yo louvri lajè pou antre ak sòti fasil. Sa vle di espas pou janm yo ekselan tou. Mwen 191cm (6ft 3pous) wotè epi mwen ka chita sou chèz chofè mwen an ak apeprè kat santimèt ant jenou mwen ak chèz la. Headroom se tou ekzòbitanman bon.

Entry-level 85 TSI a pa sanble bon mache nan fanmi an. (Foto a se variant 85 TSI) (Imaj: Dean McCartney)

Depo enteryè bon tou, ak pòch gwo nan pòt devan yo ak pòch ki pi piti nan do a, twa cupholders nan devan an, yon tiwa wo ak etwat sou konsole santral la, ak yon twou kache devan switch la kote plato a san fil rete. .

Ti twou wòch sa a tou gen de pò USB-C (mini pò) ak de plis pou pasaje dèyè. Sa yo ki nan do a tou gen vantilasyon direksyon.

Legroom se gwo tou. Mwen 191cm (6ft 3pous) wotè epi mwen ka chita sou chèz chofè mwen an ak apeprè kat santimèt ant jenou mwen ak chèz la. (Foto a se variant 85 TSI) (Imaj: Dean McCartney)

Kòf la kenbe 400 lit epi li gen plis privye pase yon bato lapèch pou anpeche pwovizyon ou woule. Genyen tou kwòk ak yon flach.

Yon lòt Trick pati Skoda se yon parapli nan pòt chofè a. Pwopriyetè Skoda yo ak fanatik yo deja konnen sa, men pou moun ki nouvo nan mak la, gen yon parapli k ap tann nan yon chanm nan ankadreman pòt la tankou yon tòpiyè. De tan zan tan kite l soti pou yon ti mache ak lè fre.  

Epi li gen plis privye pase yon bato lapèch pou anpeche acha ou yo pa woule. Genyen tou kwòk ak yon flach. (Foto a se variant 85 TSI) (Imaj: Dean McCartney)

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

85 TSI a gen yon motè petwòl 1.0-lit ak twa silenn turbo ak yon pwodiksyon 85 kW/200 Nm. Monte Carlo ak Limited Edition gen yon motè 110 TSI, e wi, se Skoda ki pale de yon motè 1.5 lit ki devlope 110 kW/250 Nm.

Tou de motè yo vini ak yon transmisyon otomatik sèt vitès doub anbreyaj, pandan y ap 85 TSI a disponib tou ak yon manyèl sis vitès.

Tout Kamiq yo se wou devan.

Mwen teste 85 TSI a epi mwen te jwenn motè a ak transmisyon ekselan. Gwoup Volkswagen te vini yon fason lontan ak transmisyon DSG doub anbreyaj li yo nan dènye dekad la epi kounye a ap fè pi byen mwen te janm fè eksperyans ak operasyon lis ak chanjman rapid nan bon moman an.

85 TSI a gen yon motè petwòl 1.0-lit ak twa silenn turbo ak yon pwodiksyon 85 kW/200 Nm. (Imaj: Dean McCartney)

Motè twa-silenn sa a se tou eksepsyonèl - trankil ak lis, ak anpil pouvwa rezèv pou gwosè li.

Mwen te kondui kèk ti SUV ki kite motè 1.0 lit twa silenn yo ak machin doub anbreyaj yo. Yo dwe onèt, Puma a ak Juke yo pa trè lis ak fasil kondwi nan vil la.

Mwen poko kondwi yon Monte Carlo oswa yon edisyon limite, men mwen teste 110 TSI a ak sèt vitès anbreyaj doub sou anpil machin Skoda ak Volkswagen epi eksperyans mwen te toujou pozitif. Plis grunt ak rafineman pase yon motè twa-silenn pa kapab yon move bagay.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

Mwen te evite bay Kamiq a yon nèf sou 10 paske mwen poko kondwi yon Monte Carlo ak edisyon limite. Nou pral gen yon chans teste lòt klas sa yo yon ti tan, epi nou pral gade yo youn pa youn. Nan moman sa a mwen konsantre sou 85 TSI.

Pandan 12 mwa ki sot pase yo, mwen te teste yon gwo kantite ti SUV, anpil ladan yo rivalize Kamiq nan pri, objektif ak gwosè, e okenn nan yo pa kondwi tou.

Motè a, transmisyon, volan, vizibilite, pozisyon kondwi, sispansyon, kawotchou, wou, e menm santi anba pye pedal ak ensonorisation tout kontribye nan eksperyans kondwi an jeneral.

An jeneral, enpresyon a se ke machin nan se konfòtab, limyè ak yon plezi nan kondwi (foto a se opsyon nan 85 TSI).

Wi... evidamman, men si ou jwenn kèk nan yo mal, eksperyans la pa tankou bèl oswa fasil jan li ta ka.

Mwen panse ke Skoda satisfè chak nan kritè sa yo, ak an jeneral li bay enpresyon ke machin nan se konfòtab, limyè ak yon plezi nan kondwi.

Wi, twa-silenn motè a pa trè pisan, e gen kèk lag nan pouvwa livraison, men, lag sa a pa tou pwe osi pwononse ke Ford Puma ou Nissan Juke a twa-silenn motè.

Ou ka fè motè a pi reponn lè w mete chanjman an nan mòd espò epi sa ap fè chanjman pi vit epi kenbe ou nan "powerband la".

Transmisyon doub-anbreyaj sèt vitès la tou fè enpresyonan. Nan trafik dousman, chanjman yo se lis ak sakadé, men nan pi gwo vitès angrenaj yo chanje desizif epi anfòm fason kondwi mwen an.  

Motè sa a tou trankil pou yon motè twa silenn. Se pa sèlman izolasyon enteryè, menm si sa se yon bon bagay tou.

85 TSI a woule sou wou 18-pous ak kawotchou pwofil jistis ki ba men delivre yon woulib etonan konfòtab.

Lè sa a, gen woulib la konfòtab. Sa a se inatandi paske 85 TSI a woule sou wou 18-pous ak kawotchou pwofil jistis ba. Manyen tou se ekselan - plante.

Monte Carlo a gen yon sispansyon espò ak mwen pa ka tann yo wè ki jan li fè, men 85 TSI a, menm ak sispansyon an stock, toujou santi l kalm, menm sou wout ki graj kote m ap viv la. Vitès monte, twou, je chat... li fasil pou fè fas.

Volan an tou ekselan - byen pondéré, presi ak natirèl.

Finalman, vizibilite. Vit-la parèt piti, menm jan ak fenèt la dèyè yo gade nan, men fenèt bò yo gwo epi yo bay ekselan vizibilite pakin.

Konbyen gaz li konsome? 9/10

Skoda di ke apre yon konbinezon de wout ouvè ak vil la, 85 TSI a ak motè petwòl twa silenn li yo ak transmisyon otomatik doub anbreyaj ta dwe konsome 5.0 l/100 km (5.1 l/100 km pou yon transmisyon manyèl).

Mwen te kondwi 85 TSI la jan ou te kapab - yon anpil nan vil kondwi ak pak machin ak depoze jadendanfan, plis kèk kantite mil otowout desan, epi mezire 6.3L/100km nan yon estasyon gaz. Sa a se ekonomi gaz ekselan.

Monte Carlo ak edisyon limite, ak motè kat silenn 110 TSI yo ak anbreyaj doub, ofisyèlman oblije konsome 5.6 l/100 km. Nou pral kapab asire w ke le pli vit ke machin yo rive nan nou an CarsGuide garaj.

Anplis de sa, w ap bezwen prim gazolin san plon ak yon evalyasyon oktan omwen 95 RON.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10

Kamiq a te resevwa pi gwo evalyasyon senk etwal ANCAP ki baze sou tès Euro NCAP an 2019.

Tout trim vini estanda ak sèt èrbag, AEB ak deteksyon siklis ak pyeton, asistans pou kenbe liy liy, frenaj manevwe dèyè, detèktè pakin dèyè ak yon kamera retwovizè.

Edisyon limite a vini ak pwoteksyon kwen avèg ak alèt trafik dèyè. 

Pou chèz timoun, w ap jwenn twa pwen atachman kab anlè ak de ancrage ISOFIX sou dezyèm ranje a.

Gen yon wou rezèv kontra enfòmèl ant anba etaj bòt la.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 8/10

Kamiq a kouvri pa yon garanti senk ane Skoda kantite mil san limit.

Kamiq a kouvri pa yon senk ane Skoda garanti kantite mil san limit (foto a se variant 85 TSI).

Yo rekòmande sèvis chak 12 mwa/15,000 km, epi si ou vle peye davans, gen yon pake $800 pou twa ane ak yon plan $1400 senk ane ki gen ladann asistans bò wout, mizajou kat, epi li konplètman pòtab. .

Vèdik

Skoda Kamiq a soti nan konpetitè li yo pou pratik li yo e mwen panse ke 85 TSI mwen teste a se pi bon ti SUV nan seri pri sa a. Tout bagay soti nan woulib la ak manyen nan motè a ak transmisyon se eksepsyonèlman bon. Mwen vle tou vrèman monte Monte Carlo ak edisyon limite.

Valè pou lajan an fò tou - debloke pwoksimite, vè konfidansyalite, taygate otomatik, gwoup enstriman dijital, klima doub zòn ak chaje san fil pou mwens pase $30k nan klas antre!

Sekirite ta ka pi bon - travèse bò dèyè yo ta dwe estanda. Finalman, pri de de an komen pa move ditou, men mwen swete Skoda ta chanje a yon garanti ki pi long.

Syèj ki pi bon nan pwogramasyon an ta tou 85 TSI a, ki gen bèl anpil tout sa ou bezwen lòt pase sat-nav, men menm Monte Carlo a pa viv jiska estanda sa a.