Skoda Octavia RS. Machin sa a pa vire twòp

Chak dizyèm Skoda Octavia vann se yon RS. Bay kantite total kopi vann, ou ka imajine ki jan gwo kantite sa a. Poukisa popilarite konsa? Ak ki jan fè sa konpare ak lòt jwèt cho hatch? 

Hatch cho yo te sipoze pèmèt moun ki pa fè dè milyon yo gen eksperyans nan kondwi yon machin espò. Sepandan, sa pa vle di nou pa oblije peye anplis pou tout akseswa espò sa yo - yo se tou vèsyon ki pi chè nan modèl popilè nou ka achte.

Ki sa ki ta dwe yon kale cho? Natirèlman, li dwe baze sou yon machin segman C, anjeneral, yon hatchback, gen yon motè ase pwisan ak sispansyon espò, men, pi wo a tout moun, li dwe yon plezi yo kouvri chak kilomèt.

Ak byenke Skoda Octavia Sepandan, an tèm de karosri, li pa byen apwopriye pou klas sa a. PC vèsyon li te klase kòm yon "hatchback cho" pou ane.

Epitou nan ka sa a, se vèsyon ki pi chè nan Octavia a nou ka achte. Men, otan ke 13% nan lavant yo matirite pou pa modèl la RS - chak dizyèm. Octaviavini nan liy lan asanble se RS.

Gen yon bagay pou vante?

Hatch cho yo etonan popilè

Nou t ap mande ki jan rezilta sa a konpare ak konpetitè yo? Se konsa, nou te mande reprezantan plizyè lòt mak sou rezilta yo.

Li sanble ke hatchbacks vit - byenke yo sanble opsyon trè nich - ap fè trè byen.

Volkswagen GTI Gòlf

Volkswagen Golf GTI 2019 la nan Polòy reprezante jis plis pase 3% lavant Gòlf an jeneral. Sepandan, se pou nou pa bliye ke Golf la vini nan plizyè varyant spòtif - gen tou GTD a ak R, ki tou vini ak yon kò Variant. Tout varyete sa yo ansanm konte pou 11,2% nan lavant Golf nad Wisłą.

Yon reyalite enteresan isit la se rezilta dènye modèl GTI TCR la. Vèsyon espesyal GTI a gen pi gwo pati nan mitan gòlf gwo vitès ak kont pou 3,53% nan lavant!

Renault Mégane RS

Relativman dènyèman, Renault lage Megane RS la, nan 2018, sou 2195 Megane 76s vann, Renault Sport te pwodwi. Sa a se 3,5% nan lavant total. Nan 2019 (janvye-avril), pati nan RS ogmante a 4,2%.

Hyundai i30 N

Hyundai i30 N a ap de pli zan pli ap konsidere kòm yon konkiran pou wa chodyè yo - wou devan pou pi piti - ak lavant jiska Avril 2019 ki reprezante apeprè 3,5% nan lavant total i30. Sepandan, li se Hyundai ki pwodui prèske modèl la sèlman konkiran pou Octavia RS – i30 Fastback N. Se sèlman nan lavant i30 N, pati nan fastback se apeprè 45% nan total la.

Konklizyon?

Chofè yo renmen chapo cho epi yo pa okipe pri ki pi wo. Pèfòmans tout modèl sa yo vrèman bon, men pou kèk rezon Skoda Octavia RS gen pi gwo pati nan lavant modèl de baz la.

Atant kont reyalite

Li ta sanble ke "hardcore" cho kale a, pi bon an li ta dwe vann. Apre yo tout, sa vle di ke li se pi plis spòtif ak an menm tan an pi byen adapte pou kondwi vit.

Yon premye egzanp se Hyundai i30 N. Li se yon machin ki son gwo ak kondwi gwo, men manyen sa a dwe vini ak sakrifis nan lòt zòn - sof si nou ap peye de fwa plis pou machin espò sa a. Malgre ke N-ek a rive sou Rivyè Vistula, chofè yo pwobableman pa konvenki pa sispansyon an trè rèd.

Gade nan done Volkswagen yo, nou wè tou ke nan ka a nan kale cho, vèsyon dyezèl yo pa enterese nou. Si ta dwe gen yon espò, Lè sa a, li dwe yon motè gazolin.

Done lavant gòlf yo montre tou yon relasyon diferan. Volkswagen Golf R a reprezante mwens pase 3,5% nan lavant, pandan y ap GTI a reprezante plis pase 6,5%. Natirèlman, yon faktè enpòtan isit la se pri a, ki nan ka a nan R se otan ke 50 mil. plis zlotys pase GTI Gòlf la, men nan lòt men an, pi byen vann GTI TCR a, ki koute sèlman 20 mil. PLN pi bon mache pase "eRka".

Rezilta sa yo ka sipòte yon lòt teyori ke kliyan ki achte kale cho toujou chèche kondwi plezi nan yo. Pandan ke Golf R la se yon hatchback absid rapid, GTI a definitivman genyen lè li rive plezi.

Kisa ki te pase Octavia RS la?

Oke, nou gen kèk done, men ki sa? Skoda Octavia RSkisa konpetitè ou yo pa genyen?

Mwen panse ke mwen te kondwi plizyè milye kilomèt dèyè volan an nan editoryal nou an nan RS la, Mwen ka konnen repons lan - oswa omwen devine.

Mwen ta wè rezon ki fè yo souvan souzèstime nati hatchback cho yo. Espò se espò, men si sa yo se machin yo sèlman nan fanmi an, yo ta dwe pwouve tèt yo nan anpil lòt wòl. Yo pral detanzantan ale nan tras la oswa yon toune lannwit nan vil la, epi w ap gen pou ale nan travay, lekòl oswa yon lòt kote chak jou.

Skoda Octavia RS li pafè pou sitiyasyon sa yo chak jou. Premyèman, li gen yon kòf gigantesque ki kenbe jiska 590 lit. Ale pi devan, li ofri tou anpil espas nan dezyèm ranje a. Menm si chofè a wo, ou santi ou tankou nan yon limousine nan do a - pi plis konsa, pa gen okenn pwoblèm ak aliye chèz yo. Nou ka konte tou sou gwo konfò nan chèz chofè a - gen yon bra, chèz yo ase lajè, epi li fasil jwenn yon pozisyon konfòtab dèyè volan an.

Kòm a Skoda, Octavia RS li pratik tou. Li gen yon parapli anba chèz pasaje yo, gwo pòch nan pòt yo, akoudwar, yon grate glas nan tank gaz la, filè ak kwòk nan kòf la.

Sepandan, lè li rive kondwi Octavia RS li rete san mouvman pou yon tan long. Nou ka pran kwen menm nan gwo vitès, ak reyaksyon yo nan RS la toujou trè previzib. Nan kwen pi sere, diferans elektwomekanik VAQ a tou ede anpil. Octavia literalman mòde nan asfalt la.

Pouvwa motè a ase - 245 hp. ak 370 Nm pèmèt li akselere a 100 km / h nan 6,6 segonn ak rive nan vitès ki rive jiska 250 km / h. E menm lè nou te kondwi li atravè Almay nan plis pase 200 km / h, Octavia RS te sèten.

Jis tankou yon fòs fè Octavia RS li rapid Octavia - men pa pèfòmans, ekstrèm oswa yon bagay tankou sa. Sispansyon an tou pa trè rèd, nan vèsyon an san DCC machin nan santi l kontra enfòmèl ant ak pare pou yon woulib pi difisil, men sele yo lwil oliv pa tonbe soti lè pase monte vitès.

Li se yon pitye, sepandan, ke lè motè a te adapte ak nouvo estanda konsomasyon gaz, ankadreman yo karakteristik nan bwat la DSG disparèt nan pwogram nan. Mwen pral menm di plis Octavia RS li nan etonan trankil ak yon sistèm echapman stock. Sèl efè son isit la yo pwodwi pa Soundaktor nan twou san fon an, men li son olye atifisyèl.

Octavia RS sepandan, pri a nan PLN 126 ede. Sa anpil pou Octaviamen an retou nou jwenn yon machin rapid ak pratik. Ki lòt bagay ou bezwen?

Versatility toujou enkli

Lè lòt manifaktirè rapid hatchback te kouri nan Nürburgring la, yo ranfòse sispansyon an epi ogmante pouvwa machin yo. Skoda deside pran yon gade. Olye pou yo yon konkiran pou pi rapid kale cho a, yo te kreye yon kale cho ki pral prensipalman travay nan lavi chak jou. Li pral montre figi spòtif li sèlman sou yon siyal klè nan men chofè a.

Li ta sanble ke yon apwòch konsa kontredi lide a nan klas sa a nan machin. Menm nan menm pri a, nou ka achte pi vit ak pi bon modèl son. Se konsa, poukisa yo pa vann pi bon pase sa Skoda?

Aparamman nou vle gen tout bagay nan yon sèl - Octavia RS se jis kalite machin sa. Li gen tout karakteristik ki nesesè yo, men li pa tòde twòp nan nenpòt direksyon. Li balanse. Ak sa a se pwobableman kle nan siksè.