Nissan Terrano tès kondwi

Kwazman ki soti nan akselerasyon plonje nan gwo larivyè Lefrat la nan do kay la anpil. Ankadreman an pa t 'travay, men li te fè san yo pa yon mato dlo

"Poukisa w ap vole tankou sa?" Travayè a bèn kè l ', anpile kominikasyon misterye akote Ford la. "Ranpli bouji yo." Yon fotograf nan bòt kawotchou eksplike ke espre a se pi efikas, ak jès chofè a nan Nissan Terrano la: ou bezwen ale menm pi vit. Kwazman ki soti nan akselerasyon flops nan Ford la, ak vag la kouvri l 'ansanm ak do kay la. Piki a pa t 'travay, men li te fè san yo pa yon mato dlo.

Terrano, ki apre restyling te akeri tout-wou kondwi nan konbinezon ak yon kat-vitès "otomatik", fasil tanpèt ti rivyè ak pant labou, men li bezwen tou twous sa a yo nan lòd yo atake mache a pi fasilman. Ane pase a, li te vann kat fwa pi mal pase sè li Renault Duster.

 

Rezon ki fè la premye ak prensipal se surkou a pou mak la issan, epi, kòm yon rezilta, kategori pri diferan. Men, nan adisyon, pou Terrano a, tout-wou kondwi te disponib sèlman ak yon transmisyon manyèl, pandan y ap Duster la ak kat wou kondwi ak yon transmisyon otomatik ki te sou vant pou twazyèm ane a, e depi 2015 li te tou te ekipe ak yon inite modènize de-lit devlope 143 hp. ak 195 Nm olye pou yo 135 hp anvan yo. ak 191 mèt Newton. Reprezantan issan yo eksplike reta nan ka Terrano a pa bezwen adapte nouvo konpozan nan machin nan - kwazman Japonè a ak aktyalizasyon sa a te resevwa menm motè 143-puisans tankou Duster la.

 

Terrano pratikman pa t 'chanje nan aparans swa an konparezon ak yon sèl anvan an, oswa an konparezon ak Duster la: soti nan Renault li se distenge pa lòt limyè devan, limyè, chok, plis yon masiv chrome griyaj. An menm tan an, plak la Nissan sanble byen òganik sou li: pa lokomotiv la nan konsèp nan konsepsyon nouvo, men se pa yon oryantasyon swa. Terrano a se tankou yon ekla nan yon epòk anvan, lè Nissans yo te boxy ak nan wout. Koulye a, Pathfinder la te evolye nan yon kwazman jeyan mou-woulib, ak nouvo X-Trail la sanble yon mod iben analogue Qashqai la.

 

Men, andedan Terrano a gen yon minimòm de issan: etwat kanal lè santral ak yon sistèm miltimedya ak manch wonn. Volan wotè sèlman, chanjman resiklaj lè a ak ridikil dinozò zo ki tankou DP8 levye otomatik yo se yon eritaj nan machin bidjè Renault la.

Yon pwopriyetè issan pa itilize sa a, sof si li te deplase nan Terrano a soti nan yon Sedan Almera epi li fasil yo dwe konfòtab nan mond sa a nan osterize clip papye. Pou gremesi li peze sou sant la nan volan an mwaye, vle honk - se bouton an toujou ki chita nan fen levye a kolòn volan. Paradoks la se ke sa a se yon tipik solisyon "renesans", ki Renault Duster, kontrèman ak issan, te deja debarase m de. Chèz sa yo se "Duster", men yon ti kras pi konfòtab akòz diferan padding, ak tablodbò a nouvo yo te tounen soti yo dwe pi elegant pase yon sèl la pre-manier.

 

Detay enteryè yo rete enpòtan sèlman an konparezon ak Duster - Terrano a priori yo ta dwe pi chè ak elegant. Men, nan pwogramasyon an Nissan, li gen yon defi diferan. An reyalite, Terrano pou kont li ranplase tout utilitèr mak la: li gen anlè kout, chok awondi, ang apwòch la se 28,5, ang lan sòti se 28,3. Qashqai pèdi, ang lan nan antre se sèlman 18,2 degre, X-Trail la ak yon long "lèv" - e menm mwens. Anplis de sa, Terrano a gen plis clearance tè - 210 mm, ak entansite enèji nan sispansyon an pèmèt ou literalman prese san yo pa demonte wout la. Limitè vitès prensipal la se vibrasyon vini nan volan an soti nan monte desann.

 

Tout-wou kondwi Terrano a, malgre menm mòd transmisyon switch machin pou lave a ak Qashqai ak X-Trail, se pi senp, li pa gen detèktè anpil. An reyalite, sa a se jenerasyon ki sot pase a nan sistèm nan "Nissan". Malgre ke prensip la nan operasyon se menm bagay la: se aks la dèyè konekte nan mòd otomatik yo. Logo Renault la kole sou kò a nan anbreyaj la milti-plak, byenke tout pèp la tèt li se Japonè yo.

 

Kwazman an antre nan yon ti mòn nan sab dansite Compact san difikilte, menm si youn nan wou yo dèyè se pandye nan lè a, men le pli vit ke wou yo devan glise sou tè mou, se machin nan garanti yo sispann. Yon imitasyon nan yon seri diferans ede soti, sa ki pèmèt plis traction yo dwe redistribiye nan aks la dèyè pase nan mòd otomatik yo. Kwazman an ka balanse pou yon tan long nan labou gluan san yon allusion nan surchof nan anbreyaj la, ak "otomatik la" ekipe ak yon glasyè adisyonèl pou kondisyon lou.

 

Sou liy lan vit, Terrano a se pa tankou bon tankou nan atak sou wout. Woulo yo nan kwen yo wo, sispansyon an kolekte yon anpil nan gaspié wout la. Li sanble yo dwe yon motè de-lit anba kapo a, men chak depasman fèt pa Terrano projet dout sou sa. "Otomatik" aparaman rete dèyè nan déplacement ak abitrèman chanje angrenaj menm nan mòd manyèl. Machin nan ak "mekanik la" se pi vit, men bwat la 6-vitès ak angrenaj kout koupe pran kèk ap resevwa itilize yo.

 

Pa gen pwoblèm ki jan kritike sa a kat-vitès "otomatik", li sanble ke pa gen okenn altènativ a DP8 a: Nissan CVTs yo enferyè a nan wout, ak transmisyon otomatik Jatco a, ki ekipe ak machin Datsun, pa fèt pou sa yo yon koupl. Enstale yon plis modèn sis-vitès transmisyon otomatik ta dwe twò chè pou Terrano la.

 

Apre aktyalizasyon a, pri pou kwazman an ogmante pa $680-$947 e kounye a, kòmanse nan $11. Opsyon ki pi abòdab ak tout wou ak transmisyon otomatik koute $801, alòske pi chè a koute $14. Kidonk, Terrano a se $511-$15 pi chè pase Renault Duster nan yon vèsyon menm jan an, men youn dwe konprann ke achtè Duster yo souvan kontante ak vèsyon an manyèl ki pi abòdab ak tout-wou kondwi, pandan y ap odyans lan pou kwazman Japonè a se pi plis. mande.

 

Nan fanmi an Nissan, Terrano kounye a gen yon wòl espesyal - li se pi abòdab kondwi a tout-wou ak modèl ki pi apwopriye mak la pou off-road atak. Sa a se ase ase pou kwasans lavant, ak apa de konparezon ak sè Renault li yo, nimewo yo deja trè bon - 11,4 mil kopi vann nan yon 2015 trè difisil. Ak double Duster devan Terrano pa vo li.

 

Eugene Bagdasarov

Foto: otè ak Nissan