Seat Ibiza 1.4 16V Sport
Content
Premye jenerasyon an te sou mache a pou prèske nèf ane, dezyèm lan (ak yon ti tay aktyalizasyon ant) pou prèske dis, sèlman twazyèm lan, jenerasyon anvan an te gen yon vi nòmal nan senk a sis ane. Li frape sou mache a nan mitan 2002 epi li di orevwa nan mitan 2008 (nan entre-temps la, li te yon ti kras renovasyon nan 2006). Li vann byen epi kenbe Syèj anlè dlo. Se konsa, eritaj la ke li te kite dèyè nouvo Ibiza a se pa sèlman sa a. Men, nan Syèj, yo mete nan yon efò ak nouvo ibiza a se bon ase (ki nan kou se pa janm yon garanti ke machin nan pral vann byen kòm byen) kontinye misyon sa a.
Nouvo Ibiza te kreye sou platfòm VW Group la, ki gen badj V0, ki vle di ke nouvo VW Polo k ap vini an pral baze sou Ibiza sa a, epi yo pa vise vèrsa, menm jan ak de jenerasyon anvan yo. Epi kòm tou de yo bati sou baz la lonje nan Polo a, ak yon sèl la pral aktyèlman gen menm anpatman jan A0 predi pou nouvo Polo a, benefis anpatman an piti konpare ak predesesè li a, jis anba yon pous, byenke machin nan gen grandi. dis santimèt longè. Tou de ansanm vle di pa gen plis plas andedan pase anvan, ak kòf la pi gwo.
Men, pa fè okenn erè: yo bay longè eksteryè a, Ibiza a toujou gran ase anndan an pou de granmoun ak de timoun vwayaje san pwoblèm, epi pral gen tou anpil espas bagaj pou bezwen debaz fanmi an. Depi sa a se yon vèsyon senk-pòt nan ibiza la (ou ka li sou enpresyon yo an premye nan kondwi yon vèsyon twa-pòt nan paj 26), aksè nan chèz sa yo dèyè fasil ase (dekoupaj la ka yon ti kras pi long e gen yon posiblite pou mwens grès sou pantalon an). yon moun nan ren an se yon ti kras pi laj. Ibiza a se ofisyèlman yon senk-seater, men pa gen plas pou yon pasaje senkyèm nan sant la nan ban dèyè li yo (yon tyè nan etaj la lò plwaye bagaj plisman). Anplis de sa, bouk yo nan senti sekirite dèyè yo sitiye anwo chèz la (epi yo pa nan wotè chèz la), kidonk fikse pasaje presegondè a (osi byen ke chèz timoun nan) konvenyan.
Gen anpil mwens kòmantè tankou sa a. Chèz yo se pami yo ki pi alèz nan klas yo, akoudwar santral la (si ou vle) se wotè reglabl, epi depi chèz chofè a se wotè reglabl (menm pou pasaje devan an) ak volan an gen wotè ak pwofondè, li pa difisil pou jwenn. yon pozisyon konfòtab dèyè volan, kèlkeswa wotè chofè a. Gen ase espas pou ti bagay, men bwat la devan navigatè a pa t 'satisfè nou. Li tèlman piti ke ou ka diman kenbe tout dokiman ki vini ak machin nan - soti nan manyèl pwopriyetè a nan liv sèvis la. Ibiza tès la te gen (ansanm ak ekipman espò yo) yon pake ekipman konsepsyon espò opsyonèl ki gen ladan (deja mansyone) akoudwar nan sant nan devan an, yon pi lejè tèt priz ak Anplis de sa tente fenèt (ak yon tiwa kèk pou ti atik). Yon pake konsa koute yon bon 300 ero ak peye paske enteryè a nan Ibiza se pi alèz ak yon tablodbò pi lejè ak pi fre glas nwa andedan.
Lis la nan Pwodwi pou Telefòn tou enkli yon (tro konplèks) sistèm Bluetooth pou koneksyon telefòn mobil ak men-gratis rele, yon pò USB pou yon sistèm odyo, 17-plak wou, ak yon otomatik olye pou yo yon èkondisyone manyèl. USB ak Bluetooth (jis anba 400 ero) ap vini an sou la men, menm bagay la ale pou èkondisyone otomatik la (350 ero) ak wou 17-pous, ou ka san danje refize? Èske w ap ekonomize € 200 (e omwen menm bagay la chak fwa ou achte yon nouvo kawotchou)? ak olye apresye nan (di) yon pake teknoloji (ki gen ladan ede pakin, Capteur lapli, ak oto-gradyasyon glas enteryè). Nan nenpòt ka, ou pral oblije peye yon siplemantè € 400 pou sistèm nan estabilizasyon Piseta, ak Syèj oswa reprezantan yo ka wont ke li se pa estanda.
Ergonomics yo nan kabin an yo, nan kou, menm jan ou ta atann de yon machin nan enkyetid sa a. Enteresan, konsèpteur yo nan Syèj deside enstale kontwòl radyo a sou levye a volan adisyonèl sou bò gòch la nan volan an, epi yo pa sou volan an (tankou se òdinè nan enkyetid la). Li pa t 'solisyon an pi byen, ak radyo a twò difisil yo sèvi ak. Nan lòt men an, yon telefòn ibiza (Bluetooth) ka itilize kontwole kòmandman vwa.
Yon bagay nouvo nan konsepsyon eksteryè Ibiza, espesyalman konsidere modèl yo pibliye pa Seat nan dènye ane yo. Nouvo filozofi konsepsyon yo rele konsepsyon flèch, kidonk yo rezime fòm nan ak kou flèch. Gen byen file, pli evidan sou kote sa yo, ang yo nan mask la ak antèn yo spòtif byen file, kou yo do kay yo se yon ti kras koupe-tankou. Se sèlman limyè dèyè yo yon jan kanmenm pa gen plis siksè; yo sou-evalue konpare ak rès la nan machin nan.
Konsepsyon an olye spòtif ak ekipman spòtif la ak opsyonèl si ou vle pake a Design allusion ke sa a Ibiza se spòtif, men dwa? espesyalman ak konsiderasyon motè a ak transmisyon. Menm chasi a, pandan y ap bon ase pou chofè dinamik, se pa spòtif. Epi li dwat. Ibiza a pral sèvi kòm yon machin fanmi, pa yon prese adrenalin (moun ki vle plis espò, rete tann pou FR a ak Cupro), se konsa lefèt ke chasi a kousen pi fò nan enpak yo (eksepte pou sa yo reyèlman byen file, transverse ki frape tou de wou nan chak aks nan yon fwa), merite sèlman fè lwanj.
Ak lefèt ke Kovèti pou la volan, pandan y ap sipòte pa volan an pouvwa elektrik, se egzat ase (epi li bay ase fidbak) tou se bèl. Men, toujou: sa a ibiza se pa epi yo pa vle yo dwe atletik (li jis sanble sa). Menm ak motè ak transmisyon. Yon motè 1-lit kat-silenn ki kapab yon trankil 4 kilowat oswa 63 "puisans"? ki sa ki ase pou itilize chak jou? e pa gen anyen plis, espesyalman depi li se yon ti kras anvi dòmi nan zòn ki pi ba nan aktivite.
Li kouri fèt san pwoblèm soti nan XNUMX rpm ak santi l pi byen ant de ak kat. E depi transmisyon a se sèlman yon senk-vitès, revolisyon gran wout ka pi vit pase sa li ta bon pou zòrèy yo ak ekonomi gaz. Se konsa, nou pa menm sezi pa konsomasyon an mwayèn: li te sou uit lit, menm plis nan vil la, ak sou reyèlman kalm, vwayaj long li te de lit mwens. Men, ibiza sa a pa trè frugal. Pou yon bagay tankou sa a, ou jis bezwen koupe tounen sou dyezèl (ak soufri soti nan bri dyezèl).
Eksperyans montre ke motè a 1-lit se teknikman chwa ki pi bon pou ibiza, men li se pi plis pase € 6 pi chè (pa anpil diferans nan konsomasyon). Si bous ou pèmèt, pa ezite. Sinon Ibiza trè bon.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Seat Ibiza 1.4 16V Sport
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 12.790 € |
| Pri modèl tès: | 14.228 € |
| Pouvwa: | 63kW (86 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 13,3 s |
| Vitès maksimòm: | 175 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,9l / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral, garanti mobil san limit, 3 ane garanti vèni, 12 ane garanti rouye. |
| Lwil oliv chanje chak | KM KN |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 921 € |
|---|---|
| Gaz: | 9.614 € |
| Kawotchou (1) | 535 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 7.237 € |
| Asirans obligatwa: | 2.130 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 1.775 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 22.212 0,22 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gazolin - transversal monte nan devan - twou ak konjesyon serebral 76,5 × 75,6 mm - deplasman 1.390 cm? – konpresyon 10,5:1 – pouvwa maksimòm 63 kW (86 hp) nan 5.000 rpm – vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 12,6 m/s – pouvwa espesifik 45,3 kW/l (61,6 hp/l) – koupl maksimòm 132 Nm nan 3.800 rpm. min - 2 camshafts nan tèt la (sin distribisyon) - 4 tiyo pou chak silenn. |
|---|---|
| Transfè enèji: | wou devan motè-kondwi - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò angrenaj I. 3,769 2,095; II. 1,387 èdtan; III. 1,026 èdtan; IV. 0,813 èdtan; V. 3,882; – diferans 7,5 – rims 17J × 215 – kawotchou 40/17 R 1,82 V, woule sikonferans XNUMX m. |
| Kapasite: | vitès tèt 175 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 12,2 s - konsomasyon gaz (ECE) 8,2 / 5,1 / 6,2 l / 100 km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sispansyon endividyèl, janm prentan, twa-rayon wishbones, estabilizasyon - arbr esyeu dèyè, sous dlo, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, ABS, wou mekanik dèyè fren (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, pouvwa volan, 2,9 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.025 kg - akseptab pwa total 1.526 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.000 kg, san fren: n / a - akseptab chaj do kay: 70 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.693 mm, tras devan 1.465 mm, tras dèyè 1.457 mm, clearance tè 10,5 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.440 mm, dèyè 1.430 mm - longè chèz devan 520 mm, chèz dèyè 420 mm - dyamèt volan 360 mm - tank gaz 45 l. |
| Bwat: | Volim kòf mezire lè l sèvi avèk AM estanda seri 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 L): 5 chèz: 1 × valiz avyasyon (36 L); 1 valiz (85,5 l), 1 valiz (68,5 l) |
Mezi nou yo
| T = 28 ° C / p = 1.310 mbar / rel. vl. = 19% / Kawotchou: Dunlop Sport Maxx 215/40 / R 17 V / Kilometraj kondisyon: 1.250 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 13,3s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,5 ane ( 123 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 34,6 ane ( 151 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 17,4s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 32,0s |
| Vitès maksimòm: | 175km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 6,1l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 11,2l / 100km |
| tès konsomasyon: | 7,9 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 63,0m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 36,3m |
| AM tab: | 41m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 60dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 57dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 70dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 68dB |
| Bri ralanti: | 38dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (330/420)
Si w ap chèche pou yon machin fanmi ki pi piti ki, omwen deyò, se tou dinamik nan fòm epi ki pa gen gwo defo, Ibiza a (ak yon surcharge ESP) se yon bon chwa. Menm pi bon opsyon ak yon motè 1,6 lit.
Eksteryè (14/15)
Konsantre Syèj la sou konsepsyon fre trè dinamik, omwen pou machin piti.
Enteryè (116/140)
Anpil nan headroom nan devan an, akseptab konfò dèyè, ekipman ase ak atizan konn fè bon jan kalite.
Motè, transmisyon (32
/ 40)Ibiza nan vil la ap soufri anpil tou pa vivan nan revs ki pi ba yo, ak sou gran wout la gen sèlman yon transmisyon senk-vitès.
Kondwi pèfòmans (78
/ 95)Pozisyon nan wout se serye ak absòpsyon nan boul se yon bon bagay, men ibiza la toujou ofri yon kantite lajan ki jis nan plezi kondwi.
Pèfòmans (18/35)
Vle di an lò, ou ka ekri isit la. Motè 1,6 lit la se pi bon chwa.
Sekirite (36/45)
Pi gwo erè Ibiza a (ki li pataje ak anpil konpetitè) se ke Piseta pa estanda (menm nan pake ki pi wo a).
Ekonomi
Depans lan rezonab e pri baz la abòdab, kidonk Ibiza byen etabli isit la.
Nou fè lwanj ak repwòch
volan
pozisyon kondwi
fòm lan
anpil espas pou ti bagay
lòj pasaje devan an twò piti
somnolans nan motè a nan rpm ki pi ba a
sèlman senk-vitès bwat
ESP pa seri
