Seat Leon 2.0 FSI Stylance Sport-Up 2
Content
Non machin sa a vrèman evoke yon lyon, e yon konsesyonè lokal te pote tou yon lyon reyèl sou sèn nan lansman Leon premye jenerasyon an. Men, yon kote nan peyi Espay se vil la nan Leon, ki se pa sèlman yon vilaj, men tou, istorikman trè enpòtan, epi, kòm nou konnen, Sit te gen lontan prete non kote soti nan Espay pou non yo nan modèl li yo. Apre yo tout, ta dwe gen yon Peugeot sou bò gòch la, dwa?
Si Leon te yon bèt, li ta yon towo. Se vre ke towo bèf yo lakay yo sou tout kontinan, men swadizan pa gen okenn kote yo pi popilè tankou nan peyi Espay. Men, si Leon gen yon asosyasyon nan mond lan bèt, Lè sa a, li se san dout yon ti towo bèf.
Nan dènye ane yo, Seat te mache machin li yo bay atlèt; Paske yo konte san okenn eksepsyon sou mekanik Volkswagen, yo mete apa de frè ak sè konsepsyon yo, epi li se konsepsyon an ki ta dwe rekonèt kòm spòtif. Walter De Silva, pi popilè pou Alfas (tou 147!), transmèt vizyon li bay Situ ak Leon, bèl ak agresif nan aparans, yon egzanp bèl nan gou De Silva a. Oswa gade yon machin espò pou chak jou. Jije tèt ou: èske ou panse Leon la se plis tankou yon Golf (mekanik yo kache dèyè kò a) oswa tankou yon Alfa 147? Men, bliye resanblans yo.
Leon pa kache ke li ta renmen tanpri moun ki gen gou gratis, modèn ak dezi a pwivatize yon machin espò. Si sèlman sa a te pran an kont lè w ap achte, Leon la se sètènman youn nan machin ki pi apwopriye. Pran swen li byen. Tailgate degize (kwòk kache!) - hmm, ki kote nou te wè sa a anvan? - sèlman konfime ke li vle kreye enpresyon a nan yon koup, pandan y ap do kay la long, nan lòt men an, pwomèt ke gen toujou plis espas nan chèz sa yo dèyè pase ou ta atann de yon koup klasik. Nan ti bout tan: li pwomèt anpil.
Premye jenerasyon Leon la te inyore enjis, ak prèske sètènman paske nan aparans li; li te twò "diferan". Koulye a, pwoblèm sa a te rezoud, ak nenpòt moun ki ta renmen posede yon tèren gòlf akòz repitasyon li (ki nan kou prensipalman gen rapò ak mekanik li yo) men li pa vle posede youn paske nan imaj li oswa tou senpleman paske li se tro konsèvatif aparans. , gen (ankò) yon gwo dezyèm chans. Leon se yon machin dinamik ak mekanik tradisyonèlman bon. Gòlf nan espò degize. Gwoup VAG la pa di twò fò ke sa a se yon Golf, men yo renmen di ke li gen bon mekanik. Men, sa a se vre tou.
Se resèt la ankò rele "platfòm". Yon platfòm, plizyè machin, tout diferan. Genyen deja twòp nan teknik sa yo nan lis isit la, kidonk ann rete soude nan lefèt ke mekanik yo fè pati gòlf. Deklarasyon an rete valab osi lontan ke ou gade supèrfisyèl. Lè sa a, ou angaje yo nan konvèsasyon ak "tuners yo", se sa ki, enjenyè sa yo ki te pran swen ti reglaj yo (akor chasi ak renmen an), epi evantyèlman ou jwenn opinyon yo ke sa a se yon machin konplètman diferan.
Verite a, kòm toujou, se yon kote nan mitan an. Depi gen anpil konpetitè nan klas sa a pou kont li, li difisil pou di avèk konfyans ak desizif nan dèyè volan an: Leon kondui tankou yon gòlf. Oke, menm si sa a te vre, pa ta gen anyen ki mal ak li, men yo toujou ti ajisteman sa a se blame pou lefèt ke santi a kondwi trè bon ak - espòtif. Sa vle di ke ou gen yon trè bon transmisyon, ke pedal akseleratè a se nan yon kondisyon ekselan (bourade desann ak yon ti kras panche sou bò dwat la pou yo pa souch jwenti yo nan janm dwat la), ke pedal fren an toujou twò sere nan relasyon an. nan gaz la (Gòlf!) Gen yon pedal anbreyaj ak yon jete long (tou Gòlf) ki volan an se ekselan pou priz ak Kovèti pou volan an bay trè bon fidbak (byenke li se elektrik asistans) epi li trè dirèk ak presi.
Li sanble lè a rive ankò pou bon motè gazolin. Omwen sa a FSI de lit (piki dirèk gaz) bay santiman sa a: li pa bay fasil anba yon chaj nan pwa kò, gen ase koupl pou fasil (osi byen rapid) kòmanse, ak pèfòmans li ogmante kontinyèlman ak konsistan. ak vitès motè. Menm jan ak motè yo, yo te di nou dè dekad de sa ke yo dwe gen trè bon karaktè espòtif.
Yon gwo pati nan sa a se sis angrenaj yo nan bwat la byen kwonometre, tout nan yo ki asire ke Leon motè sa a se zanmitay nan vil la, san efò nan vil la ak endepandan sou gran wout la. Nenpòt moun ki vle plis nan motè a dwe kite l respire, se sa ki, kenbe angrenaj la nan pi wo rev. Li renmen pedale tout wout la nan switch la (7000 rpm), epi si son an spòtif yo dwe kwè, non, menm pi wo rev yo pa nesesè. Vis vèrsa!
Yo te fè yon bon chwa ak Seat: aparans ak itilizasyon, omwen lè li rive bisiklèt, mache ansanm trè byen. Wou yo anfòm parfe nan kò a ak ouvèti li yo, ak kawotchou yo ki ba 17-pous kreye yon gade spòtif - paske yo mete aksan sou karaktè a nan volan an ak paske yo mete aksan sou style la spòtif nan chasi a.
Se konsa, fè fas ak mekanisyen sa a kapab tou vin trè bèl: kondwi li ant vire, pa lage vitès motè a anba 4500 rpm epi konsantre sou vire volan an. Santi li bay, santi chasi a ak wout, son motè a, pèfòmans motè a trè bon ak rapò angrenaj yo sipèb kalkile fè Leon la yon patnè gwo viraj. Sa a se kote diferans lan konpare ak gòlf se pi aparan.
Manyèl la montre sèlman de karakteristik ki pa konplètman koresponn ak pi wo a: mouvman an nan levye a angrenaj se pa tankou spòtif kòm nati a spòtif nan motè a ak chasi, epi si ou souvan apresye nan jwa yo ofri nan manyèl la, konsomasyon gaz. pral mwens. pa timid. Menm 15 lit pou chak 100 kilomèt ap mande pou pasè swaf motè a. E menm si ou fè atansyon ak gaz, yon ti kras mwens pase 10 lit pou chak 100 km pa pral ase. Pou bidjè a konsyan, ki moun ki plis oswa mwens sèlman ale nan estasyon gaz, Leon sa a se definitivman pa apwopriye.
Pake ekipman Sport Up 2 la tou adapte Leon la byen. Pami lòt bagay, li gen chèz trè bon ki pa chaje bò yo lè w ap antre oswa soti, men yo toujou kenbe kò a trè byen nan kwen. Chèz yo sanble pafè epi yo gen fòm pou anpeche kò a vin twò fatige apre yon kondwi long. Gen kèk ki ka konsène sou kantite rèd nan chasi a ak chèz, ki ka distrè sou wout mwens pase lis nan gwo vitès kòm kò a se sansib a vibrasyon. Avèk yon kolòn vètebral ki an sante ak chita apwopriye, sa a prèske pa santi, men pou moun ki gen plis sansib, nou toujou rekòmande pou chwazi chèz pi dous.
Men, si ou chwazi ekipe Leon tès ou a, ou pral tou jwi gade nan soumèt, espòtif nan enteryè a. Koulè nwa twoub domine isit la, se sèlman chèz la ak amebleman pòt dousman konbine avèk fil wouj klere. Plastik yo sou tablodbò a se sitou mou ak manyen la epi yo gen yon fini sifas bèl, sèlman nan zòn santral la (sistèm odyo, èkondisyone) gen yon bagay ki pa bay enpresyon nan bon jan kalite.
Kontwòl ki pi enpòtan yo - volan an ak levye angrenaj - yo kouvri ak kwi, ki fè yo konfòtab pou kenbe, epi nou pa fè kòmantè sou aparans yo. Mezi yo dèyè bag la se bèl ak transparan, ki se yon degoutan nan "tradisyonèl la": done tanperati a ak tan deyò, malgre ekran an jistis gwo, se yon pati nan òdinatè a sou tablo, sa vle di ou ka sèlman kontwole youn nan sa yo. done nan yon moman. .
Mèsi a pake sekirite a, essuie-glaces devan yo kanpe deyò - pa akòz efikasite yo, paske yo fè yon gwo travay nan vitès siperyè, men akòz efò konsèpteur yo mete nan konsepsyon an. Layout debaz yo (vètikal ansanm A-poto yo) se pa patikilyèman anmède, men lefèt ke vit machin nan se flate pase sè li Altea (ak Toledo) sanble lojik; lefèt ke yo pa nan pozisyon ekstrèm Leon anba janb yo se enkonpreyansib - omwen soti nan yon pwen de vi aerodynamic.
Kò a se pa ditou aparan, jan Syèj reklamasyon, men tou, soti nan chèz sa yo devan gen plis fenèt triyangilè ant pòt la devan ak vit machin nan, ki kontribye nan pi bon vizibilite alantou machin nan, men an menm tan an (tankou dèyè a, tou triyangilè, plastik ak ak rekreyasyon akòz manch pòt la kache) yon pati nan imaj la karakteristik nan bò Leon la.
Jije pa chanm enteryè a, li bon pou konnen ke Leon la delivre sa ou ta atann de yon machin nan klas sa a. Ekstansyon yo enkli distans chèz-a-priz chofè a (chofè wo!) ak bon espas jenou pou pasaje dèyè yo, men kòf la se mwens satisfè. Fondamantalman, li se byen gwo ak twa fwa pi piti, men se sèlman do a nan ban an ka bese, e menm lè sa a yon etap enpòtan rete, ak do a rete nan yon ang aparan.
Si w ap achte yon kote nan do kay la, Lè sa a, Altea se deja yon pi bon chwa, ak Toledo an jeneral. An reyalite, pa gen anpil depo devan tou, byenke se vre ke espas pa fini byen vit, espesyalman ak depo siplemantè a anba chèz devan yo. Se sèlman youn nan devan pasaje devan an ta ka pi gwo, eklere ak refwadi. Genyen tou pa gen okenn sipò koud ant chèz yo, men nou pa t 'manke li, ak kòm pou koud yo, bouk senti sekirite devan yo soti mal sou chèz la isit la tou.
Si nou piti, nou rate limyè avètisman pòt la louvri, otreman tès nou an Leon te trè byen ekipe (ki gen ladan kontwòl kwazyè, kontwòl volan, miwa pòt ki pliye, de priz 12V) ak plizyè atik (si ou vle) fenèt dèyè fè nwa. , yon jwè MP3 ak deja mansyone pakè Sport Up 2) yo toujou modènize. Gen kèk volonte ki pa satisfè, men pifò nan yo gen yon repons nan men Seat.
Natirèlman, ou ka panse a Leon la ak lòt, pi bon mache ak mwens pwisan (ak tou plis ékonomi) motè, men ak spòtif reklamasyon li yo sanble ke sa a se pake a mekanik, ki gen ladan motè sa a, ki adapte pi byen ansanm. Kondwi tankou sa a pa kite okenn dout; lyon, towo bèf oswa yon lòt bagay - enpresyon an jeneral se san dout trè espòtif. Bagay la bèl se ke li satisfè bezwen yo nan fanmi an.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič.
Seat Leon 2.0 FSI Stylance Sport-Up 2
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 19.445,84 € |
| Pri modèl tès: | 20.747,79 € |
| Pouvwa: | 110kW (150 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,5 s |
| Vitès maksimòm: | 210 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 12,3l / 100km |
| Garanti: | 2 ane garanti jeneral san limit, 12 ane garanti anti-rouye, garanti mobil |
| Lwil oliv chanje chak | KM KN |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 113,71 € |
|---|---|
| Gaz: | 13.688,91 € |
| Kawotchou (1) | 1.842,76 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 13.353,36 € |
| Asirans obligatwa: | 3.434,32 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2.595,56 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 3.556,33 0,36 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl ak piki dirèk - monte transversal nan devan an - twou ak konjesyon serebral 82,5 x 92,8 mm - deplasman 1984 cm3 - rapò konpresyon 11,5: 1 - pouvwa maksimòm 110 kW (150 hp) nan 6000 / min - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 18,6 m / s - pouvwa espesifik 55,4 kW / l (75,4 hp / l) - koupl maksimòm 200 Nm nan 3500 rpm - 2 camshafts nan tèt la (senin distribisyon) - 4 tiyo pou chak silenn . |
|---|---|
| Transfè enèji: | wou devan motè-kondwi - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,778 2,267; II. 1,650 èdtan; III. 1,269 èdtan; IV. 1,034 èdtan; V. 0,865; VI. 3,600; dèyè 3,938 - diferans 7 - rims 17J × 225 - kawotchou 45/17 R 1,91 W, woule ranje 1000 m - vitès nan VI. angrenaj nan 33,7 rpm XNUMX km / h. |
| Kapasite: | vitès maksimòm 210 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 8,8 s - konsomasyon gaz (ECE) 11,1 / 6,1 / 7,9 l / 100 km |
| Transpò ak sispansyon: | limousine – 5 pòt, 5 chèz – kò oto-sipòte – devan sèl sispansyon, pye sous fèy, ray transversal triyangilè, estabilize – sispansyon dèyè sèl, kat ray transversal, sous bobin, amortisseurs teleskopik, estabilize – fren disk devan (fòse refwadisman) , dèyè) (fòse refwadisman), fren pakin mekanik sou wou yo dèyè (levye ant chèz yo) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 3,0 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1260 kg - akseptab pwa total 1830 kg - akseptab pwa trelè ak fren 1400 kg, san fren 650 kg - akseptab chaj do kay 75 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1768 mm - tras devan 1533 mm - tras dèyè 1517 mm - clearance tè 10,7 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1480 mm, dèyè 1460 mm - longè chèz devan 520 mm, chèz dèyè 450 mm - dyamèt gidon 370 mm - tank gaz 55 l. |
| Bwat: | Kapasite bagaj mezire ak yon seri AM estanda 5 valiz Samsonite (278,5 L total): 1 sakado (20 L); 1 × valiz aviyasyon (36 l); 2 × valiz (68,5 l) |
Mezi nou yo
| T = 18 °C / p = 1010 mbar / rel. Pwopriyetè: 50% / Kawotchou: Bridgestone Potenza RE 050 / Lekti mèt: 1157 km km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 16,9 ane ( 136 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 30,7 ane ( 171 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 8,2 / 10,6s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 10,8 / 14,0s |
| Vitès maksimòm: | 210km / h (NOU.) |
| Konsomasyon minimòm: | 9,8l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 14,9l / 100km |
| tès konsomasyon: | 12,3 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 64,5m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 38,6m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 59dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 57dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 56dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 61dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 61dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 69dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 68dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 67dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (333/420)
Twazyèm Syèj la sou menm platfòm la konplete òf la nan lòt bò a - li mete aksan sou spòtif plis pase nenpòt lòt bagay, men li mwens konvenkan an tèm de itilizasyon. Sepandan, li ka satisfè kondisyon fanmi an.
Eksteryè (15/15)
Absoliman premye plas difisil pou prim, men Leon la se pwobableman kounye a youn nan twa machin yo pi bèl nan klas li yo.
Enteryè (107/140)
Tandans koup la gen yon enpak sou spaciousness, byenke sèlman yon ti kras. Trè bon sou tout pwen.
Motè, transmisyon (36
/ 40)Gwo motè ki kostim li trè byen ak rapò ekselan angrenaj. Bwat la yon ti kras bloke.
Kondwi pèfòmans (80
/ 95)Ekselan woulib ak pozisyon wout, ak sèlman yon ti kras antrav soti nan pedal fren an segondè - espesyalman lè frenaj byen vit nan sitiyasyon kritik.
Pèfòmans (24/35)
An tèm de fleksibilite, turbodyezèl yo notables pi bon, men li akselere byen epi li bay yon woulib espòtif nan pi wo vitès motè.
Sekirite (25/45)
Pake sekirite a prèske konplè, omwen nan klas sa a, eksepte pou limyè devan bi-ksenon ak swiv.
Ekonomi
Pi gwo grip li se konsomasyon gaz la, men li se yon pake trè bon pou lajan an. Bon kondisyon garanti.
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans eksteryè
motè a
volan, volan
pedal gaz
materyèl enteryè
pwodiksyon
pedal fren segondè, mouvman pedal anbreyaj long
segondè senti sekirite devan bouk
pòv elajisman kòf
ti bwat devan pasaje a
