Seat Leon FR 2.0 TFSI
Nan politik ak ekonomi, yo di ke pouvwa ak pouvwa yo ta dwe bay moun ki pa vin tèt vire pita pase sa. Savwa, san eksperyans la imedyatman tonbe nan tantasyon, tankou si yon move lespri kache nan tèt yo imedyatman rive nan avan an. Moun sa yo - nan yon mo - danjere!
Pa gen anyen diferan nan otomobil. Pwisan, machin espò yo pi atiran pou jèn, anjeneral chofè san eksperyans. Lè sa a, yo jwenn men yo sou kle yo nan yon machin yo pa janm te metrize, ak konbine avèk konpayi an li rive 'kounye a mwen pral montre w kouman li vole'. Ki anjeneral fini sou wout la ak fèblan kase. Nan pi bon!
Syèj parye sou jèn, atletik ak. . vizibilite. Se poutèt sa (prèske) tout Seatas spòtif yo toksik jòn, ak motè pwisan ak jèn dèyè volan an. Konbinezon danjere? Pi danjere a, yo di nan konpayi asirans yo, se lè yo panse sou kantite lajan an nan prim lan, ak nan menm tan an (konsyans) bliye sou sa yo ki gen plis eksperyans, ki gen montan lajan chak ane yo ta dwe redwi. Sepandan, machin ki donte malgre gwo ki estab anba kapo a fasil pou kontwole. Wi, Seat Leon FR a se youn nan yo.
Leon a te fondamantalman fèt pou atlèt la: kontra enfòmèl ant, ak yon anpatman relativman jenere relatif nan longè an jeneral nan machin nan, ak yon chasi ekselan. Te vèsyon an pi byen ranpli nan FR la eritye kèk pati mekanik soti nan Volkswagen enkyetid la, ki son tankou GTI a, ki pa ka nan okenn fason dwe konsidere youn nan dezavantaj li yo, kòm gòlf la lejand bouncy se tounen. Se konsa, nou admèt nan kòmansman an ke li gen pwòp bon li yo e menm pi bon jèn kouzen.
Nou ka kòmanse ak mekanik. Motè a se, nan kou, de-lit, atmosferik, ame ak piki dirèk ak yon turbokonpreseur. De pli zan pli li te ye tankou TFSI oswa Mesye 200 'chwal'. Jou travay li kòmanse soti nan ralanti ivè, pi wo a mak la 4.000 sou takomèt la li menm pwefere reponn jouk 6.500 lè bwat wouj la kòmanse. Natirèlman, li ta dwe remake ke li fasil monte jiska sèt mil rpm, kote elektwonik sekirite yo dousman entèwonp asèlman chofè a, men nou konseye w 'lachas' revs yo ki pi aktif.
Sa a pa pral difisil, kòm li se yon plezi reyèl mache nan tout pèp la Kovèti pou ak yon bwat sis-vitès. Mouvman levye Kovèti pou yo kout, mou, epi transmisyon an kalkile pou motè a prèske pa gen tan pou respire lè chofè a chanje nan yon Kovèti pou ki pi wo ak yon men dwat vit. Kòm nou te kondwi Leon FR nan tras la, nou menm tou nou te jwenn kèk feblès ki pa otreman aparan sou wout la.
Volan an pouvwa elektrik se pou wout la, e byenke asfalt la se glise anba kawotchou yo, elokan ase ke ou pa pral manke yon sèl la klasik, epi li te tounen soti yo dwe twò mou sou track la. Li ta pi bon yo dwe ekipe ak yon bouton ki ta bay volan elektrik la yon lòd redi, anpil tankou Fiat modèn gen yon fonksyon City (ki travay jis opoze an). Yon lòt dezavantaj se nan yon nati plis kous: si ou janm fren ak pye gòch ou oswa jis jwe ak teknik nan zòtèy-talon pye, nou konseye ou pa fè sa nan Leon FR la.
Fren yo, ki pa janm sikonbe nan tòti nou yo (menm alontèm), mòde difisil nan disk fren yo ak machwa yo. Se konsa, frenaj se efikas, adapte ak mwatye long-delika nou an delika, men dòz egzak se malerezman enposib.
Bon chasi gen ladan tou chasi a, ki espere yo dwe difisil, alèz sèlman sou siksesif kout bos, lè li tou alèz sways kontni ap viv (byenke li pa t 'move pou nenpòt moun!), Epi pandan kondwi dinamik li se tou lontan net, ludik ak pi wo a tout previzib. Si nou mansyone pi bonè ke nou menm tou nou te kondwi sou tras la Raceland nan Krško, se pou nou chichote ke Leon reyalize yon tan menm jan ak kawotchou sezon fredi kòm 191-kilowat (250-'horsepower ') Alfa Brera a sou kawotchou ete yo. Se pa sa reyalite di ase? !! ?
Malerezman, Syèj ankò bliye sou seri a diferans (si ou fèmen ESP la, wou an kondwi entèn glisad nan net, ak sistèm nan estabilizasyon sou se pa plezi anpil), ak pi wo a tout moun, son an bèl ak spòtif nan motè a . Men, nou reyèlman pa t 'atann ki soti nan èspayol yo, rayisab nan bon mizik. .
Pami plus yo, nou menm tou nou enkli chèz koki, ki, ak sipò bò jenere ak yon kantite lajan modès nan espas pou do a, yo fèt sitou pou jèn moun (epi yo pa, kòm se nòmal nan pi fò ak plis prestijye limouzin, kote plis pase 100 ka ancrage ant sipò yo bò). kilogram nan chofè!), yon volan spòtif, doub-chanèl èkondisyone, otan ke uit èrbag, epi nou te mwens enpresyone ak fini an gwo nan levye a Kovèti pou ak plastik la bon mache ki ap gouvènen ant chèz devan yo ak pòt yo.
Yon machin bon se youn nan kote ou chita epi ou imedyatman gen santiman ke konsèpteur yo te fè li selon volonte ou ak bezwen ou yo. Oswa fasil kite l 'bay pitit gason san eksperyans li oswa yon ti fi mwens spòtif. Leon definitivman pèfeksyone tout kondisyon sa yo. Sèlman gwo dezavantaj li se ke li prèske chè tankou yon teknikman menm jan ekipe GTI. Lè ou trase liy lan epi gade verite a nan je a, ki sa ou ta pito genyen, yon gòlf oswa yon Leon? E menm si pouvwa Syèj la, dosil pou yon foul moun pi laj, ta san dout merite plis atansyon!
Alyosha Mrak
Foto: Sasha Kapetanovich.
Seat Leon FR 2.0 TFSI
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 23.439 € |
| Pri modèl tès: | 24.069 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 147kW (200 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 7,3 s |
| Vitès maksimòm: | 229 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,9l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbo-petrol ak piki dirèk - deplasman 1984 cm3 - maksimòm pouvwa 147 kW (200 hp) nan 5100 rpm - maksimòm koupl 280 Nm nan 1800-5000 rpm min. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè patrone pa wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 225/40 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S). |
| Kapasite: | vitès tèt 229 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 7,3 s - konsomasyon gaz (ECE) 11,0 / 6,2 / 7,9 l / 100 km. |
| Mass: | machin vid 1334 kg - akseptab pwa brit 1904 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4323 mm - lajè 1768 mm - wotè 1458 mm - kòf 341 l - tank gaz 55 l. |
Mezi nou yo
| (T = 7 ° C / p = 1011 mbar / tanperati relatif: 69% / mèt lekti: 10912 km) | |
| Akselerasyon 0-100km: | 7,1s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 15,1 ane ( 155 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 27,2 ane ( 196 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 5,2 / 6,9s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 6,7 / 8,5s |
| Vitès maksimòm: | 229km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 10,2 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 43,3m |
| AM tab: | 39m |
evalyasyon
Li nan youn nan kèk 200-'horsepower 'espò machin yo ke mwen te kapab fasilman kite pitit gason m' yo. Li se pa sèlman trè undemanding yo sèvi ak, men tou, volonte padonnen erè kondwi. Epi li vo pwa li yo an lò!
Nou fè lwanj ak repwòch
fren
bwat sis-vitès
motè a
espò chasi
etwat chèz devan koki
bon mache anndan plastik
gwo fen levye Kovèti pou
repons chasi nan bos kout
son motè
