Pouvwa a nan emosyon - Alfa Romeo Giulietta

Kat fèy trèfl. Senbòl la nan kontantman gen yon siyifikasyon espesyal pou fanatik Alfa Romeo. Avèk lejand Quadrifoglio Verde a, mak Italyen an te selebre varyasyon ki pi rapid nan modèl endividyèl pandan ane yo.

Nan ka a nan Giulietta a, senbòl la trèfl kat fèy parèt sou defans yo nan vèsyon an ekipe ak motè a turbo 1750 TBi. Enjenyè Italyen fè fas ak travay la, peze 1742 hp soti nan 235 cc. ak 340 Nm nan koupl! Pa mwens enpòtan yo se vitès yo nan ki chofè a gen a jete paramèt motè maksimòm yo. Yo se 5500 ak 1900 rpm respektivman. Pou yon woulib lis, li se ase kenbe zegwi a tachometer nan 2-3 mil revolisyon.

Si ou santi ou bezwen pou vitès, ou bezwen manivèl revs yo epi rive jwenn seleksyon an sistèm ADN, ki sitiye sou konsole santral la. Nan mòd dinamik elektwonik amelyore travay pedal gaz la, aktive fonksyon Overboost la, aktive Q2 elektwonik diferans lan, limite pouvwa volan an, ak sou ekspozisyon miltimedya a ou ka chwazi yon endikatè presyon ranfòse oswa ... yon Capteur Surcharge. Diferans lan vrèman gwo. Pandan ke yo nan mòd òdinè Giulietta se jis yon machin vivan, wi dinamik li vin yon kous kontra enfòmèl ant ki vire chak manyen nan gaz la nan yon fòs ki peze pasaje yo nan chèz yo.

Sou bon sifas wout, Alpha akselere nan "santèn" nan jis 6,8 segonn. Zegwi a kontè vitès pa sispann jiska 242 km / h. Konbyen ou peye pou gwo pèfòmans? Manifakti a rapòte 7,6 l / 100km sou sik la konbine. Nan pratik, sa a se 10-11 l / 100km, ki se yon rezilta trè desan pou 235 km, ki ka bese. Lè w ap kondwi sou gran wout la nan yon vitès apeprè 120 km / h, òdinatè a rapòte 8 l / 100 km.

Se tren propulseur manyifik la kenbe nan etap ak yon bwat 6-vitès. Presizyon mekanis seleksyon an kontribye nan "melanje" angrenaj yo. Aktyèlman, sa a pa nesesè. Fleksibilite nan motè a pèmèt li pou avanse pou pi sou wout la sèlman nan de dènye angrenaj yo. Itilizatè potansyèl Alfa Romeo ka renmen anbreyaj la, ki, malgre nati espòtif machin nan, pa ofri anpil rezistans.

Koupl ale sèlman nan aks devan an. Se konsa, pwoblèm grip yo inevitab lè akselere soti nan yon estannfil, men Giulietta a pa montre twòp understeer nan kwen sere. Chofè a ka konte sou sipò ESP (ki rele Alfa VDC) ak sistèm Q2 ki mansyone pi wo a. Vijilans asistan yo depann de mòd operasyon sistèm ADN yo chwazi a. Tout tan an fèt pou amelyore sekirite kondwi nan kondisyon difisil, kidonk papòt yo pou sistèm endividyèl yo redwi. òdinè li se yon solisyon pou kondwi chak jou. Ki pi file dinamik pèmèt yon ti glisman. Sepandan, manifakti a pa t bay posiblite pou konplètman enfimite sistèm ESP la.

Sispansyon an nan vèsyon an Quadrifoglio Verde bese ak ranfòse. Kawotchou estanda 225/45 R17. Yo te bay echantiyon tès la 225/40 R18 wou, ki te mande yon chaj adisyonèl - yo pa renmen monte desann nan wout la, men konpanse pou nenpòt deranjman ak traction ekselan sou seksyon k ap deplase rapid nan asfalt lis.

Vèsyon ki pi predatè Giulietta a enterese lòt chofè yo. Laj, sèks oswa kalite machin pa gen pwoblèm. Kawosri a bon gou, bouchon glas ma, logo trèfl kat fèy sou defans devan yo ak gwo wou yo tout ap gade ak enterè - wou 330mm ak san wouj kwa-piston étrier montre nan pattes wou devan yo.Dènye modèl Alfa Romeo a se sètènman pa la. pi bon òf pou moun ki ta renmen rete anonim.

Genyen tou anpil atraksyon andedan. Kabin orijinal la fèt ak bon jan kalite materyèl. Nan vèsyon an Quadrifoglio Verde, foure aliminyòm bwose, koud kwi wouj sou volan an ak bouchon pedal aliminyòm kreye yon atmosfè spòtif. Chèz yo byen fòme ak konfòtab. Ou ka chita trè ba. Kolòn nan volan se reglabl nan de avyon, ak chèz yo, jan sa dwe fèt yon machin espò, ka enstale vètikal. Ekip konsepsyon enteryè a konsantre sou aparans li. Malerezman, li bliye sou konpatiman stowage ak yon sistèm miltimedya entwisyon ak kontwòl kwazyè, ki se kontwole lè l sèvi avèk yon levye adisyonèl sou kolòn nan volan. Moun ki abitye pote bwason nan machin nan pral gen pwoblèm grav. Boutèy la pa ka kache nan pòch bò pòt la.

Sepandan, pi gwo madichon chofè Giulietta a se vizibilite limite. Se jaden an de vi réduit pa pant la apik nan A-poto yo, liy ki monte fenèt la ak yon ti vè nan taygat la. Detèktè pakin dèyè yo se opsyon ki rekòmande.

Kapasite kò devan an trè bon. Nan dèyè a, pasaje yo te kapab itilize plis headroom. Anba kò a nètman ki plwaye se 350 lit espas bagaj. Sa a se yon valè tipik pou segman C. Sepandan, Giulietta a pa bon jan konpetitè li yo lè li rive plis bagaj. Li gen yon papòt chaj segondè, epi ak chèz yo dèyè ki plwaye desann, volim nan kòf ap grandi a sèlman 1045 lit. Ensonorisation nan kabin an se desan - bri lè a ap koule tankou dlo nan kò a te elimine, ak operasyon an nan motè a, byenke tande, se pa anmèdan. Alpha, nan lòt men an, irite ak yon alam piercing ki akonpaye ouvèti a ak fèmen pòt la.

Gen anpil lejand sou rezistans nan machin Italyen. Move yo di ke "Italyen an" mande reparasyon nan kèk moman apre yo fin kite atelye a. Nenpòt moun ki gen atitid sa a ta antre nan Jilyèt prezante a, li ta kesyone teyori li te preche jiskaprezan. Enteryè machin nan, malgre prèske 37 kilomèt sou odomèt la, pa montre okenn siy grav nan mete. Sispansyon an pran monte desann yo san twòp bri. Enteryè a byen reyini krake dousman sèlman sou monte desann yo pi gwo, epi li ta dwe mete aksan sou ke itilizatè yo nan machin espò nan lòt mak tou fè eksperyans bri menm jan an. Bagay ki pi difisil yo te andire se te difikilte operasyon yo ... yon bouton kontwòl lè ki te twò sere epi li pa vire san pwoblèm. Kontwòl tanperati analòg yo te travay byen. Nan kèk ane, nou pral chèche konnen si Alfie Romeo te finalman jere yo kraze ak sot pase englorious li yo. Rapò Dekra yo optimis - gran sè Juliet la, Alfa Romeo, te resevwa revizyon pozitif.

Giulietta nan vèsyon an bato nan Quadrifoglio Verde koute 106,9 mil rubles. zloti. Kantite lajan an se diman bon mache, men se pa tèt nèg. Sonje ke nou ap pale de yon machin byen ekipe ak yon motè 235 hp. Amelyore ekipman ou ak atik sa yo nan lis opsyon yo ka byen vit ogmante nòt final ou. Trè itil detèktè pakin dèyè koute PLN 1200, limyè devan bi-ksenon ak fonksyon limyè viraj - PLN 3850, wou 18-pous - PLN 4. PLN, ak navigasyon ak yon ekspozisyon ki glise soti nan bò a - PLN 6. Pou vèni wouj twa-kouch 8C Competizione ou dwe peye otan ke PLN 8. Bote mande sakrifis...