Grenn ble: tès nouvo Audi A3 la

Gen kèk konsidere hatchback la kontra enfòmèl ant yo dwe jis yon gòlf an poud. Men, li pi plis pase sa

Avèk plis pase senk milyon inite vann depi premye li an 1996, A3 a se youn nan modèl Audi ki gen plis siksè. Men dènyèman, tankou nenpòt lòt hatchback kontra enfòmèl ant, li te fè fas a yon nouvo ènmi inplakabl: sa yo rele kwazman iben yo.

Èske nouvo katriyèm jenerasyon A3 la pral simonte tantasyon pou pran yon aterisaj segondè? Ann tcheke.
Pou kèk konpayi, yon nouvo jenerasyon ka vle di yon nouvo konsepsyon radikal. Men, sa a se toujou Audi - yon konpayi ki gen machin, jiska dènyèman, te kapab sèlman distenge youn ak lòt avèk èd nan yon mezi tep santimèt. Bagay yo pi bon jou sa yo, ak A3 sa a fasil pou di apa de pi gwo modèl yo nan pwogramasyon an.

Liy yo te vin yon ti kras pi file ak plis diferan, se enpresyon an jeneral ogmante agresyon. Griyaj la te vin menm pi gwo, byenke isit la, kontrèman ak BMW, sa a pa scandalize nenpòt moun. Limyè dirije yo kounye a estanda, ak yon limyè siyal separe pou chak nivo ekipman. Nan ti bout tan, katriyèm jenerasyon an te sibi anpil chanjman, men menm soti nan yon kilomèt lwen ou pral rekonèt li kòm A3 la.

Chanjman byen file yo aparan sèlman lè ou ale andedan. Byen franchman, yo kite nou ak santiman melanje. Gen kèk materyèl yo te vin menm plis abondan ak chè konpare ak jenerasyon anvan an. Gen lòt ki sanble yon ti kras plis frugal. Epi nou definitivman pa fanatik nan solisyon an kontwole tout fonksyon soti nan tactile a 10-pous nan sistèm nan miltimedya.

Li se entwisyon, segondè rezolisyon ak grafik bèl. Sepandan, frape li ak dwèt ou an mouvman se pi konvenyan pase bon manch yo fin vye granmoun ak bouton. Se menm bagay la ak kontwolè a manyen trè kirye nouvo pou sistèm nan odyo..

Sepandan, nou te renmen lòt chanjman. Mezi analòg yo te bay plas nan yon kabin dijital 10-pous ki ka montre w tout sa ou vle soti nan vitès kat navigasyon.

Ou pral imedyatman remake ke levye a Kovèti pou se pa yon levye ankò. Sa a ti switch anraje pati nan bèt nan enkonsyan nou an, ki vle yon bagay gwo ak difisil rale ak repoze sou grif li yo. Men, an reyalite, sistèm nan nouvo, tankou nan gòlf, se trè fasil yo sèvi ak, epi nou byen vit te itilize li.

"Gòlf" se aktyèlman yon mo gòch nan ka sa a paske hatchback prim sa a pataje yon platfòm ak motè ak yon modèl Volkswagen plis pwoletè. Nou pa mansyone Skoda Octavia ak Seat Leon. Men, pa panse ke A3 a se jis yon pwodwi mas ak anbalaj chè. Tout bagay isit la se sou yon nivo konplètman diferan - materyèl, ensonorisation, atansyon sou detay .. Se sèlman vèsyon ki pi fondamantal ak yon motè gazolin yon lit gen yon ba torsion nan dèyè a - tout lòt opsyon gen sispansyon milti-lyen, ak pi chè. yo menm adaptab ak pèmèt ou chanje clearance a nenpòt ki lè.

An reyalite, gen yon lòt mo yon ti kras gòch - "dyezèl". A3 a vini ak de inite petwòl - yon lit, twa silenn, ak 110 cheval, ak yon 1.5 TSI, ak 150. Men, nou ap teste yon turbodyezèl ki pi pwisan. Badj la sou do a di 35 TDI, men pa enkyete w, li se jis yon nouvo Audi modèl sistèm etikèt. Pa gen moun, men pwòp mache yo konplètman konprann siyifikasyon li yo, otreman motè a isit la se yon de-lit, ak yon pwodiksyon maksimòm de 150 puisans, makonnen ak yon jistis byen fonksyone 7-vitès doub-anbreyaj otomatik.

Yo dwe onèt, apre yo fin kòwòt kontinuèl nan Ibrid tout forge devan ane sa a, kondwi sou dyezèl te sanble menm plis entérésan. Li se yon motè konsiderableman trankil ak lis ak anpil koupl pou double. 

Nou pa te kapab reyalize pousantaj konsomasyon 3,7 lit jan yo te pwomèt nan bwochi a epi nou gen dout ke nenpòt lòt moun te kapab fè li, sof si li se tipik pou St. Ivan Rilsky. Men, 5 pousan se yon depans trè reyèl ak trè bèl.

E si nou referans A3 a kont konpetitè prensipal li yo? An tèm de ekleraj enteryè, li ka enferyè ak Mercedes A-Gwoup la. Inite BMW la santi l pi byen sou wout la epi li pi byen reyini. Men, Audi sa a èksèl nan tou de espas enteryè ak ergonomics. By wout la, kòf la, ki te pwen an fèb nan jenerasyon anvan an, te deja grandi a 380 lit.

Natirèlman, pri yo te monte tou. Vèsyon ki pi abòdab kounye a se 1.5 petwòl turbo ak transmisyon manyèl, kòmanse nan BGN 55. Diesel ak yon otomatik, kòm tès nou an, koute omwen 500 63000 leva, ak nan nivo ki pi wo nan ekipman - prèske 68000 1700. Epi sa a anvan ou ajoute yon lòt kat mil pou navigasyon, 2500 900 pou yon sistèm odyo Bang & Olufsen, XNUMX XNUMX pou yon adaptasyon. sispansyon ak XNUMX pou kamera a gade dèyè.
Nan lòt men an, konpetitè yo pa pi bon mache.

Ak nivo debaz la gen ladann anpil bagay - yon panèl enstriman dijital, frenaj ijans rada ak sistèm pou evite kolizyon, climatronics doub zòn, yon radyo ak yon ekspozisyon 10-pous. Tout sa ou reyèlman bezwen nan yon machin modèn.
Sòf si, nan kou, ou ap kenbe sou yon pozisyon syèj segondè.