Sistèm Rail komen nan motè dyezèl - tcheke prensip operasyon an

An 1936, yon motè dyezèl te parèt pou premye fwa sou yon machin pwodiksyon Mercedes-Benz. Koulye a, motè dyezèl modèn yo gen yon konsepsyon konplètman diferan, ak Common Rail ki responsab pou travay yo. Kisa sa ye? Sa a se yon fason pou founi kondwi a ak gaz. Kontrèman ak motè gazolin, motè dyezèl yo depi lontan te baze sou piki dirèk gaz dyezèl nan chanm konbisyon an. Common Rail la se youn nan dènye desen yo ak yon etap enpòtan nan devlopman motè ignisyon konpresyon. Ki jan li fonksyone? Li atik nou an!

Sistèm piki dyezèl - istwa devlopman

Nan inite yo byen bonè konpresyon ignisyon, gaz yo te sou fòm piki nan silenn lan ansanm ak lè. Konpresè lè yo te responsab pou sa. Apre yon tan, yo te devlope pi plis ak plis egzat ak efikas ponp gaz wo-presyon, ak prechambers ak piki endirèk yo te itilize pou pwodiksyon an nan motè otomobil. Pli lwen solisyon: 

• bouch prentan;
• ponp enjeksyon;
• enjektè piezo;
• bouch elektwomayetik;
• Sistèm gaz batri.

Nan tèks la, nan kou, nou pral pale sou dènye a nan yo, i.e. sou sistèm Common Rail la.

Motè dyezèl ak ponp piki - prensip operasyon sistèm lan

Nan kòmansman an, li ta dwe remake ke ignisyon nan motè dyezèl rive anba presyon ki wo epi li pa mande pou yon etensèl ekstèn, tankou se ka a ak motè gazolin. Yon rapò konpresyon trè wo se yon avantou, ak gaz la dwe apwovizyone anba presyon menmen. Ponp piki a ka divize an seksyon pou bay gaz nan yon silenn espesifik. Sèvi ak yon piston distribitè, li te pwodwi yon dòz distribye nan tèt la atravè liy gaz separe.

Avantaj lè w ap itilize yon motè dyezèl

Poukisa itilizatè yo renmen inite dyezèl yo? Premye a tout, motè sa yo bay yon kilti travay trè bon ak konsomasyon gaz ki ba (konpare ak inite ignisyon etensèl). Yo ka pa rive jwenn puisans enpresyonan sa yo, men yo jenere gwo koupl. Li kòmanse deja nan vitès motè ki ba, kidonk li posib kenbe inite yo nan pati sa yo ki pi ba nan seri a rev. Motè ray komen ak lòt kalite piki dyezèl yo tou trè dirab.

Sistèm Common Rail la - ki jan li diferan de predesesè li yo?

Nan motè dyezèl yo itilize jiskaprezan, enjektè yo te travay anba kontwòl ponp piki a. Gen kèk eksepsyon ki te injecteurs ponp, ki te konbine avèk piston ki responsab pou kreye pwesyon gaz. Piki ray komen travay yon fason diferan epi sèvi ak yon ray ki rele yon ray. Nan li, gaz akimile anba presyon trè wo (plis pase 2000 bar), ak piki rive apre li fin resevwa yon siyal elektrik aplike nan bouch la.

Common Rail - ki sa li bay motè a?

Ki efè yon sik piki gaz nan chanm konbisyon an genyen sou kondwi a? Benefis la soti nan ogmantasyon anpil nan presyon gaz ki sou fòm piki nan silenn lan. Lè w jwenn prèske 2000 bar nan bouch la pèmèt ou kreye yon vapè gaz prèske pafè ki melanje parfe ak lè. Kontwòl elektwonik nan moman leve zegwi a pèmèt tou itilize faz piki yo. Kisa yo ye?

Motè tren komen ak distribisyon gaz piki

Motè tren komen modèn yo gen omwen 5 etap piki. Nan motè ki pi avanse yo, gen 8. Ki konsekans metòd sa a nan rezèv gaz? Divizyon an nan piki a an faz adousi operasyon an nan motè a ak elimine frape nan karakteristik. Sa a pèmèt tou yon konbisyon pi bon nan melanj la, sa ki lakòz pi gwo efikasite motè. Li pwodui tou mwens sibstans NOx, ki te elimine nan motè dyezèl nan divès fason pandan ane yo.

Istwa motè komen ray yo

Premye motè piki ray komen yo te prezante nan machin pasaje pa Fiat. Sa yo te inite ki make JTD ki te rankontre estanda emisyon Euro 3. Malgre ke li te yon motè inovatè, li te trè byen enjenieri ak pwouve yo dwe serye. Jodi a, inite 1.9 JTD ak 2.4 JTD yo gen anpil valè nan mache segondè a, menmsi plis pase 24 ane pase depi lage premye Fiat Common Rail la.

Rail komen nan motè kamyon yo

Sepandan, Fiat pa t 'premye manifakti nan mond lan lanse yon machin tren komen. Machin sa a te pwodwi pa mak Hino. Sa a se yon konpayi Japonè ki fabrike kamyon epi li sibòdone Toyota. Nan modèl Ranger li a, yo te enstale yon inite 7,7-lit (!) ki, gras a piki modèn, te pwodwi 284 hp. Japonè yo te prezante kamyon sa a an 1995 epi yo te bat Fiat pa 2 zan.

Piki dirèk - Common Rail Diesel ak kalite gaz

Li se isit la ke youn nan dezavantaj yo nan kalite sa a nan konsepsyon manifeste tèt li. Sa a se yon sansiblite eksepsyonèlman wo nan enjektè yo nan bon jan kalite a nan gaz la. Menm enpurte ki pi piti yo ke filtè gaz la pa ka trape ka bouche twou yo. Ak sa yo se dimansyon mikwoskopik, paske presyon gaz la pa fòse desen an nan pèforasyon nan yon gwosè pi gwo. Se poutèt sa, chak pwopriyetè machin ak Common Rail, ou bezwen pran swen pou ravitaye gaz dyezèl nan estasyon pwouve. Ou bezwen tou fè atansyon ak sulfat segondè gaz, ki gen yon efè prejidis sou injecteurs.

Sistèm Common Rail nan motè a ak dezavantaj li yo

Youn nan dezavantaj yo ke nou te deja mansyone se ke fason sa a nan founi gaz nan motè a fòse ou achte gaz la pi bon kalite. Sou inite pouvwa yo ak lòt sistèm gaz, yon chanjman filtè gaz anjeneral obligatwa chak 2yèm oswa 3yèm chanjman lwil motè. Avèk Common Rail, ou pa ka tann lontan. Antretyen lwil oliv se pi chè, paske prèske chak fwa ou gen yo rive jwenn yon nouvo filtè.

Common Rail gaz dyezèl ak depans antretyen

Sa a se yon lòt rezon poukisa ou ta dwe pran swen kalite gaz la nan dyezèl sa yo. Rejenerasyon, ki gen ladan netwayaj nan enjektè ray komen, koute apeprè 10 ero pou chak moso. Si yon ranplasman nesesè, malerezman ou pral nan yon sipriz trè dezagreyab. Pri a nan yon kopi ka menm depase 100 ero. Natirèlman, li depann de modèl machin espesifik la. Nan ka ki pi mal la, ou pral oblije peye pou 4 moso. Pou motè V6 oswa V8, kantite lajan an ogmante kòmsadwa.

Konbyen tan enjektè ray komen yo dire?

Kesyon sa a se nan gwo enterè achtè nan machin ki soti nan mache segondè a. Pa gen anyen dwòl. Apre yo tout, yo vle achte yon machin nan fiti prè ki pa pral mande pou rejenerasyon piki. Manifakti yo sijere ke enjektè Common Rail pral kouvri apeprè 200-250 mil kilomèt san pann. Natirèlman, sa yo se estimasyon epi ou pa ka rete soude yo. Pou anpil machin, kantite mil sa a te pase depi lontan, epi toujou pa gen okenn siy evidan nan pann. Nan lòt machin, li rive ke apre 100 XNUMX oswa yon ti kras plis kantite mil, ou oblije chanje yon sèl bouch oswa menm seri a tout antye.

Ki jan yo chèche konnen domaj nan enjektè ray komen?

Li pa fasil tankou ak kalite inite ki pi gran yo. Nouvo dyezèl gen anpil sistèm ki amelyore kalite gaz echapman (ki gen ladan DPF). Sistèm sa a anpeche pi fò nan gaz tiyo echapman yo soti deyò. Kidonk, yon enjektè ray komen ki gen fuit ka lakòz ogmante pwodiksyon lafimen. Sou machin ki pa gen yon DPF, sa a ta ka yon siy yon enjektè domaje. Yon lòt sentòm alarmant se difikilte pou kòmanse motè Common Rail la apre yon peryòd tan inaktivite, espesyalman nan kondisyon sezon fredi. Operasyon an nan inite a chanje, ak motè a li menm emèt vibrasyon pi fò ak bri anòmal. Ou ka bay yon repons klè lè w tcheke pou debòde oswa dyagnostik nan sèvis la.

Ki jan yo pran swen enjektè ray komen nan yon motè? Sèvi ak gaz sèlman pwouve, chanje filtè gaz la regilyèman, epi pa fè eksperyans ak pwodwi likid "mirak" ke injecteurs yo sipoze rejenere. Itilizasyon yo ka kontreproduktiv pou objektif yo gen entansyon. Pran swen bouch ou yo pral pwolonje lavi yo epi ou ka evite pri ki pa tèlman ba nan ranplasman.