Sistèm estabilizasyon ESP - tcheke kijan li fonksyone (VIDEO)

Sistèm ESP la se youn nan eleman kle ki amelyore sekirite kondwi. Sepandan, dapre ekspè yo, pa gen anyen ki ka ranplase Flair nan chofè a.

ESP se yon abrevyasyon pou non angle Elektwonik Estabilite Pwogram, i.е. pwogram estabilizasyon elektwonik. Sa a se yon sistèm estabilizasyon elektwonik. Ogmante chans pou soti nan sitiyasyon danjere sou wout la. Sa a itil espesyalman sou sifas ki glise ak lè w ap fè manèv byen file sou wout la, tankou lè w ap kondui alantou yon obstak oswa lè w ap antre nan yon kwen twò vit. Nan sitiyasyon sa yo, sistèm ESP la rekonèt risk pou yo glise nan yon etap bonè epi anpeche li, ede kenbe trajectoire kòrèk la.

Machin san ESP, lè toudenkou ou bezwen chanje direksyon, souvan konpòte yo tankou nan yon fim:

Yon istwa ti kras

Sistèm ESP la se travay enkyetid Bosch la. Li te prezante nan mache a an 1995 kòm ekipman pou Mercedes S-Class la, men travay sou sistèm sa a te kòmanse plis pase 10 ane pi bonè.

Plis pase yon milyon sistèm ESP yo te pwodwi nan kat ane yo depi yo te antre nan mache a. Sepandan, akòz pri a relativman wo, sistèm sa a te rezève sèlman pou machin ki pi wo yo. Sepandan, pri pou pwodwi ESP te desann sou tan, ak sistèm nan ka kounye a ka jwenn nan machin nouvo nan tout segman. Sistèm kontwòl estabilite estanda sou kontraktè Skoda Citigo (segman A).

Kondwi sou nèj - pa gen okenn manèv toudenkou 

Lòt konpayi yo te rantre nan gwoup manifakti ESP. Li se kounye a ofri pa tankou founisè eleman oto tankou Bendix, Continental, Hitachi, Knorr-Bremse, TRW, Wabco.

Malgre ke tèm sistèm oswa ESP te antre nan langaj la, sèlman Bosch gen dwa sèvi ak non sa a. Konpayi an te patante non ESP ansanm ak solisyon teknolojik la. Se poutèt sa, nan anpil lòt mak, sistèm sa a parèt anba lòt non, pou egzanp, DSC (BMW), VSA (Honda), ESC (Kia), VDC (Nissan), VSC (Toyota), DSTC (Volvo). Non yo diferan, men prensip operasyon an sanble. Apa de ESP, non ki pi komen yo se ESC (Kontwòl Estabilite Elektwonik) ak DSC (Kontwòl Estabilite Dinamik).

ADVERTISEMENT

Kouman li travay?

Sistèm ESP a se yon evolisyon nan sistèm ABS ak ASR. Sistèm frenaj anti-lock (ABS) ki te etabli depi lontan kenbe veyikil la dirije epi ki estab nan evènman an nan frenaj toudenkou. Sistèm ASR la, nan vire, fasilite grenpe ak kondwi sou sifas ki glise, anpeche glise wou yo. ESP tou gen tou de nan karakteristik sa yo men ale menm pi lwen.

Sistèm ESP la konsiste de yon ponp idwolik, yon modil kontwòl ak yon kantite detèktè. De dènye eleman yo se eleman elektwonik.

Sistèm nan travay jan sa a: detèktè mezire ang volan an ak vitès veyikil la epi transmèt enfòmasyon sa a nan modil elektwonik ESP la, ki detèmine trajectoire machin nan teyorikman sipoze pa chofè a.

Gazolin, dyezèl oswa gaz? Nou kalkile konbyen li koute pou kondwi 

Mèsi a yon lòt Capteur ki mezire akselerasyon lateral la ak vitès wotasyon machin nan alantou aks li yo, sistèm nan detèmine chemen aktyèl la nan machin nan. Lè yo detekte yon diferans ant de paramèt yo, pou egzanp, nan evènman an nan yon ranvèsman nan devan oswa dèyè nan veyikil la, ESP eseye lakòz efè opoze a lè li kreye yon moman korektif apwopriye nan wotasyon machin nan alantou aks li yo, ki pral mennen machin nan retounen nan chemen an teyorikman entansyon pa chofè a. Pou fè sa, ESP otomatikman fren youn oswa menm de wou pandan y ap kontwole vitès motè an menm tan.

Si, akòz yon vitès twò wo, toujou gen yon risk pou pèdi traction, sistèm elektwonik la otomatikman pran sou gaz la. Pa ekzanp, si yon machin ki mennen nan machine aryè menase par dèyè wobble (overvirage), ESP redui couple motè Et fren youn oubyen plis wou pa aplike pwesyon fren. Men ki jan sistèm ESP la ede kenbe machin nan sou bon chemen an. Tout bagay rive nan yon divizyon segonn.

Men ki jan videyo ki te prepare pa konsène Bosch la sanble:

Antrennman glise san esp

Lòt karakteristik

Depi entwodiksyon li sou mache a, sistèm ESP la te toujou ap amelyore. Sou yon bò, travay la se sou diminye pwa a nan tout sistèm nan (ESP Bosch la peze mwens pase 2 kg), ak nan lòt men an, ogmante kantite fonksyon ke li ka fè.

ESP se baz pou, pami lòt bagay, sistèm Hill Hold Control, ki anpeche machin nan woule lè w ap kondwi monte. Sistèm fren an otomatikman kenbe presyon fren an jiskaske chofè a peze akseleratè a ankò.

Lòt egzanp yo se karakteristik tankou netwayaj disk fren ak fren elektwonik pre-ranpli. Premye a se itil pandan gwo lapli ak konsiste nan apwòch la regilye nan kousinen yo nan disk fren yo, insansibl nan chofè a, yo nan lòd yo retire imidite nan yo, ki lakòz yon alonjman nan distans la frenaj. Dezyèm fonksyon an aktive lè chofè a retire sibitman pye a nan pedal akseleratè a: kousinen fren yo apwoche distans minimòm ant disk fren yo nan lòd asire tan an reyaksyon pi kout posib nan sistèm fren an nan evènman an nan frenaj.

Aquaplaning - aprann kijan pou evite glise sou wout mouye 

Fonksyon Stop & Go, nan vire, pwolonje seri a nan sistèm nan Adaptive Cruise Control (ACC). Dapre done yo resevwa nan detèktè kout ranje, sistèm lan ka otomatikman frennen veyikil la nan yon kanpe epi akselere san entèvansyon chofè si kondisyon wout la pèmèt.

Fren pakin otomatik (APB) tou baze sou ESP. Lè chofè a peze switch la pou aktive fonksyon fren nan pakin, inite ESP la otomatikman jenere presyon pou peze kousinen fren yo kont disk fren an. Mekanis nan bati-an Lè sa a, fèmen kranpon yo. Pou lage fren an, sistèm ESP la ogmante presyon ankò.

Euro NCAP, òganizasyon rechèch sekirite machin li te ye pou tès aksidan, akòde pwen adisyonèl pou gen yon machin ki gen yon sistèm estabilizasyon.

View ekspè

Zbigniew Veseli, direktè lekòl kondwi Renault:

- Entwodiksyon nan sistèm nan ESP nan ekipman an nan machin te vin youn nan mezi ki pi enpòtan nan travay la amelyore sekirite kondwi. Sistèm sa a efektivman sipòte chofè a lè li riske pèdi kontwòl veyikil la. Fondamantalman, nou vle di glise sou sifas ki glise, men ESP se itil tou lè ou bezwen fè yon mouvman byen file nan volan an nan lòd yo ale nan yon obstak inatandi sou wout la. Nan yon sitiyasyon konsa, yon machin san ESP ka menm woule. Nan lekòl nou an, nou antrene sou sifas ki glise lè l sèvi avèk ESP e prèske chak cadet sezi anpil pa posiblite ke sistèm sa a bay. Anpil nan chofè sa yo di ke pwochen machin yo achte pral ekipe ak ESP. Sepandan, kapasite yo nan sistèm sa a pa ta dwe surèstimasyon, paske, malgre teknoloji a avanse, li sèlman travay jiska yon sèten limit. Pou egzanp, lè w ap kondwi trè vit sou yon sifas ki gen glas, sa a pa pral efikas. Se poutèt sa, li toujou rekòmande yo sèvi ak bon sans ak trete sa a kalite sistèm sekirite kòm yon dènye rekou.

Wojciech Frölichowski