Citroen Grand C4 Picasso 2018 revizyon

Ou dwe bay mesye Citroen yo kredi pou yo te nonmen youn nan machin yo Picasso. Jis pa rezon ki fè ou ta ka panse.

Natirèlman, nan premye gade li sanble wotè nan enpwisan yo bay non move moun ou apre youn nan mèt yo vre nan atizay. Men, Lè sa a, ou gade nan travay la nan Picasso; tout bagay se famezman etranj, disproporsyone ak yon jan kanmenm melanje moute.

Tout bagay sa yo travay anpil nan penti abazde, men li se diman sa konsèpteur machin yo ap fè efò pou.

Malgre sa, sèt chèz Citroen Grand C4 Picasso a te vire toutotou nan mache Ostralyen machin nèf pou plizyè ane, men li pa janm fè anpil pwogrè nan tablo lavant yo. Men, gwo Citroen la te bay yon rafrechi ane pase a lè constructeur franse a reamenaje ak renovasyon teknoloji enteryè nan yon tantativ pou atire plis kliyan nan modèl demode li yo.

Se konsa, ta dwe yon ajou Grand C4 Picasso sou lis makèt ou a?

Citroen Grand C4 2018: Eksklizif Picasso Bluehdi
Rating sekirite
kalite motè a	2.0 L turbo
Kalite gaz	Motè dyezèl
Efikasite gaz	4.5l / 100km
Landing	7 plas
Pri de	$25,600

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? Ou wè bagay sa a? Toudenkou, tout bagay Picasso sa yo kòmanse gen plis sans. Nan ti bout tan, li pa transpò mwayèn pasaje ou a, epi li sanble yon milyon kilomèt lwen raz moun shifters ki tankou van ou ta ka itilize yo.

Sou deyò a, travay penti de-ton machin tès nou an bay Picasso a yon gade flachi, jèn, ede pa gwo wou alyaj, fenèt ki gen fòm etranj, ak bann dirije devan.

Grand Picasso ekipe ak wou alyaj 17-pous. (Kredi imaj: Andrew Chesterton)

Grenpe andedan ak nouvo ofrann teknoloji domine tablodbò a, chita anba yon vit machin tèlman gwo li se tankou chita nan premye ranje yon sinema IMAX. Materyèl yo ak konplo koulè de-ton an travay byen andedan, epi pandan ke kèk pwen manyen pa santi yo twò prim, yo tout gade byen ansanm.

Kouman pratik se espas enteryè a? 9/10

Li te rive jis pandan semèn mwen nan kondwi yon Citroen, mwen te oblije ranmase yon nouvo kabann sofa. Ak malgre sispèk la (men evidamman pa mezire) dimansyon yo ta akable Picasso a, mwen te bay li yon krak de tout fason. 

Etonan, yon fwa ou pliye de ranje dèyè chèz sa yo desann, Grand C4 Picasso a vrèman vin tounen yon ti kamyon mobil. Depoze chèz yo premye fwa alantou se yon ti jan gòch, men espas la se super enpresyonan apre sa. Citroen reklamasyon 165 lit ak tout twa ranje, jiska 793 lit ak dezyèm ranje a ki pliye desann, ak yon kolosal 2181 lit nan mòd minivan konplè.

Natirèlman, tout bagay abityèl yo la tou, tankou de detantè tas nan devan an ak espas pou gwo boutèy nan pòt devan yo, ak kote yon shifter tradisyonèl yo ta te ranplase ak yon bwat depo ensanèi gwo twou san fon (nan Citroen, la. manèt yo sitiye sou volan an). kolòn). Chofè ki nan chèz dèyè a jwenn pwòp priz 12-volt yo ak vantilasyon pòt yo, ansanm ak espas nan pòt yo pou boutèy yo.

Men, bagay ki reyèl sou Citroen se ti bagay yo entelijan ke w ap aprann plis sou wout la. Pou egzanp, gen yon ti flach nan kòf la ke mwen te itilize pandan Operasyon Sofa Bed. Yon retwovizè doub ede ou wè sa timoun yo ap fè nan chèz dèyè a, epi chèz pasaje a gen yon repis pye pop-up oswa otoman ki pa yon milyon kilomèt lwen yon karakteristik yo ofri nan prim Alman ki pi chè nan jis yon fraksyon. nan pri a.

Dezyèm ranje chèz yo tou endividyèlman reglabl, kidonk, ou ka glise yo retounen ak lide yo Customize espas ki la nan gou ou. Epi kòm yon rezilta, espas nan nenpòt nan twa ranje yo varye yon kote ant bon ak gwo, tou depann de fason ou jere chèz yo.

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Avèk yon sèl nivo taye "Eksklizif" li se yon chwa trè fasil mesye; gazolin oswa dyezèl. Si w chwazi petwòl la ap fè w peye 39,450 dola, men si w chwazi pou motè dyezèl yo jwenn nan machin tès nou an, pri sa a monte anpil nan 45,400 dola.

Avèk lajan sa a, ou ka achte yon Grand Picasso senk pòt, sèt plas ak wou alyaj 17 pous, limyè devan machin yo, ak limyè devan fre ki limen pasaj la pandan w ap pwoche bò machin nan. Li se tou yon bòt yon sèl-touche ki ouvè epi fèmen sou demann.

Anndan, chèz twal, kontwòl klima doub zòn, antre san kle ak demaraj bouton pouse, ak teknoloji kabin kouvri nan yon ekran sant asasen 12-pous ki pè ak yon stereo sis-oratè, osi byen ke yon dezyèm ekran sèt-pous. ki okipe tout enfòmasyon sou kondwi.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

Motè dyezèl Grand C4 Picasso 2.0 lit kat silenn bay 110kW a 4000rpm ak 370kW a 2000rpm epi li konekte ak yon konvètisè koupl otomatik sis vitès ki voye pouvwa nan wou devan yo.

Sa a se ase akselere a 10.2 km / h nan 100 segonn, ak vitès maksimòm nan se 207 km / h.

Motè gazolin ak dyezèl gen yon transmisyon otomatik sis vitès ak yon konvètisè koupl. (Kredi imaj: Andrew Chesterton)

Kòm mansyone pi wo a, ou ka jwenn yon modèl petwòl ak yon turbo 1.6 lit kat silenn ak 121kW ak 240Nm. Sa a se yon nouvo adisyon nan pwogramasyon an: vèsyon an pre-lifting nan Grand C4 Picasso a sèlman travay ak yon motè dyezèl. Variant petwòl la tou jwenn yon konvètisè koupl sis-vitès, kondwi devan wou, ak yon tan 0 segonn 100-km/h nan 10.2 km/h.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 8/10

Citroen reklamasyon yon enpresyonan 4.5 lit pou chak san kilomèt sou sik la konbine, ak emisyon yo se 117 g / km. Tank 55 lit li yo ta dwe ba ou yon distans byen nan nò 1000 km.

Konsomasyon gaz reklame se 6.4 l/100 km.

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

Inevitabman, ak yon machin entelijan tankou Citroen sa a, fason li kondui ap toujou pran yon backseat nan anpil nan lòt bagay li fè. Pratik li yo ak enteryè Spacious, pou egzanp, pral siman depase pèfòmans wout li yo sou lis la nan "rezon ki fè yo achte".

Se konsa, li se yon vrèman bèl sipriz sote nan bagay sa a epi dekouvri ke li se aktyèlman yon plezi reyèl nan kondwi. Premyèman, li pa kondwi tankou yon gwo machin. Li santi l piti epi fasil pou kontwole nan dèyè volan an, volan an etonan travay san jwèt otobis sa a ou pafwa jwenn dèyè volan an nan yon machin gwo.

Kondwi nan wout twisty Sydney a se etonan, ak bwat la se relativman san pwoblèm. (Kredi imaj: Andrew Chesterton)

Pakin se fasil, viraj fasil, woulib la sou wout likidasyon Sydney a se etonan, ak bwat la - sou kote yon ti reta nan kòmansman - se relativman lis.

Motè dyezèl la antre nan yon mòd bèl ak trankil pandan y ap kondwi. Li vin yon ti kras pi fò lè ou mete pye ou atè epi li pa rapid, men PSU a vrèman adapte karaktè a nan machin sa a - pèsonn pa achte l 'pou genyen derbi limyè trafik, men gen ase pouvwa pou deplase san li. senplisite.

Dezavantaj? Etranj ase pou yon machin entelijan konsa, li gen youn nan pi move kamera gade dèyè mwen te janm wè, ki se tankou gade yon televizyon flou ak pixelated soti nan ane 1970 yo. Genyen tou twòp konsantre sou sekirite pou mwen. Li ka sanble ke ou nan Misyon enposib jis ap tann pou youn nan anpil alam ki sonnen lè ou fè yon bagay ki mal. Pa egzanp, si w eseye etenn motè a epi machin nan pa nan pakin lan, yon sirèn (literalman yon sirèn) kòmanse sonnen, tankou si w te kenbe w nan yon kavo labank.

Anplis de sa, teknoloji a la, men li pa travay kòm fèt san pwoblèm jan nou ta renmen. Bouton kanpe-kòmanse a, pou egzanp, souvan pran kèk tiyo aktyèlman fèmen motè a, ak kolòn volan monte seleksyon kondwi yo se yon nwuizans nan prèske chak aplikasyon mwen te janm wè yo nan, ki gen ladan yon sèl sa a.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 7/10

Ofri sekirite olye enpresyonan kòmanse ak sis èrbag (devan, bò ak rido - men èrbag yo rido sèlman ale jiska dezyèm ranje a, pa twazyèm lan - enèvan pou tankou yon machin ki konsantre sou pasaje), men li ajoute kèk teknoloji entelijan tankou kontwòl aktif kwazyè, avètisman depa liy ak asistans, siveyans pwen avèg ak entèvansyon volan, frenaj ijans otomatik (AEB), yon kamera gade dèyè ak yon sistèm pakin 360 degre ki ofri yon gade zwazo nan machin nan. Li ka menm pake machin nan pou ou, osi byen ke siveyans fatig chofè ak rekonesans siy vitès.

Li te resevwa pi gwo evalyasyon sekirite ANCAP senk etwal nan tès aksidan an 2014.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 6/10

Citroen Grand C4 Picasso a kouvri pa yon (franchman enèvan) twa ane, 100,000 km garanti - wi, enpresyonan sis ane garanti san limit kantite mil Citroen ke achtè modèl anvan yo ta te resevwa kounye a te anile. Sa a pral mande pou sèvis chak 12 mwa oswa 20,000 km pou tou de modèl dyezèl ak petwòl.

Pwogram Citroen Confidence Service Price Promise pèmèt ou tcheke pri a nan sis premye sèvis yo sou Entènèt, men yo pa toujou bon mache: kounye a pri a se ant $ 500 ak $ 1400 pou chak sèvis.

Vèdik

Pou chak machin ki gen siksè ineksplikab, gen youn ki ineksplikab pa t '- ak Citroen Grand C4 Picasso a byen fèm nan kan an dènye. Pratik kontinuèl li yo, dinamik konfòtab sou wout ak aparans élégance reyèlman ta dwe atire plis fanatik nan li, e ankò li pèdi nan kous la lavant yo.

Gen plizyè opsyon ki jis kòm konfòtab, entelijan, ak élégance, men ase pratik yo grasyeuz akomode sèt moun oswa yon kabann sofa.

Èske ou te renmen Citroen Grand C4 Picasso a, oswa ou ta prefere yon òf esansyèl? Fè nou konnen nan seksyon an kòmantè.